Смазочный контур
Для подачи используется эффективный и акустически оптимизированный шестеренчатый насос с цепным приводом.
Масло циркулирует через первичный масляный фильтр большого объема на двигателе к одному из масляных / водяных охладителей в " V " двигателя. Масляный охладитель поддерживает максимальную температуру масла 140°C.
После маслоохладителя масло направляется в туннель балансировочного вала, который одновременно является первичным маслопроводом картера. Короткие каналы ведут к коренным подшипникам коленчатого вала. Входные инжекторы поршневого масла под давлением расположены непосредственно на главном масляном канале и подаются туда.
Передние каналы питают головки цилиндров. Гидравлически нагруженный натяжитель цепи питается через правую по ходу движения головку цилиндров.
Подача и возврат масла турбонагнетателя интегрирована в носитель литого стального турбонагнетателя.
| Предупреждение | Каждый раз, когда масло сливается и заливается, крайне важно подождать 15 минут перед запуском двигателя. |
|---|
| Предупреждение | Перед проверкой уровня моторного масла выключите двигатель и подождите 15 минут, пока масло вернется в масляный поддон. |
|---|