Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WJ

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

1. МУП расположен в отсеке двигателя, расположение МУП указано в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП ". Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку доступа к разъемам МУП. Отсоедините разъемы МУП. Снимите крепежные болты МУП и МУП. (ref-63418-S10495150372001020500000)
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные болты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Датчик температуры батареи (BTS) защелкивается в центре поддона батареи, прямо под батареей. Выключите зажигание. Отсоедините кабели батареи и извлеките батарею. Отсоедините разъем BTS. Pry BTS прямо вверх и извлеките BTS из поддона батареи. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-63418-S17010449612001020500000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-63418-S06540790232001020500000)

Как снять и установить (2.5L и 4.0L)

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расположен со стороны корпуса термостата. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Частично слейте воду из системы охлаждения. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. При установке оригинального датчика температура охлаждающей жидкости нанесите герметик на резьбу датчика. Новый датчик температура охлаждающей жидкости уже должен быть покрыт герметиком. Затяните датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Демонтаж и монтаж (4.7L)

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расположен на передней стороне впускного коллектора. (Рисунок 4) Разъем датчика температура охлаждающей жидкости имеет провод Tan / Black и черный / голубой провод.
2. Частично слить воду из системы охлаждения. Отсоединить разъем датчика ЭСТ. Демонтировать датчик ЭСТ. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть датчик ЭСТ в соответствии с ТУ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить и продуть систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-63418-S19577485662001020500000)(ref-63418-S24893377222001021500000)

Схема №1

Войти

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-63418-S02743549162001020500000)

1. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) вкручивается во впускной коллектор. (Таблица 5) - (Таблица 8). При необходимости снимите воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику температура впускного воздуха. Отсоедините разъем датчика температура впускного воздуха. Снимите датчик температура впускного воздуха с впускного коллектора.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температура впускного воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен рядом с корпусом дроссельной заслонки и содержит 3-контактный разъем с L-образным резиновым шлангом, соединяющим его с корпусом дроссельной заслонки. (Рис. 5), (Рис. 6) или (Рис. 8). При необходимости снимите воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе.
2. Убедитесь, что зона вокруг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистая. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, отсоединив Г-образный резиновый шланг от корпуса дросселя. Снимите Г-образный резиновый шланг с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Для установки переверните процедуру удаления. Убедитесь, что L-образный резиновый шланг правильно установлен на корпусе дросселя и датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

1. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен на передней части впускного коллектора. (Рисунок 4) Убедитесь, что зона вокруг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистая. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите болты крепления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
2. Для установки переверните процедуру удаления. Убедитесь, что уплотнительное кольцо датчика абсолютное давление во впускном коллекторе находится в хорошем состоянии. Затяните стопорные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

На Cherokee датчик давления масла расположен с правой стороны двигателя рядом с датчиком положения распределительного вала и имеет черный 3-контактный разъем. На Grand Cherokee датчик давления масла расположен в правой задней части двигателя, над двигателем стартера (4.0L) или установлен на правой стороне двигателя в корпусе масляного фильтра (4.7L). На Wrangler датчик давления масла расположен с правой стороны распределителя двигателя рядом с (2.5L) или рядом с датчиком положения распределительного вала (4.0L). Вся информация о разъеме отсутствует.

Как снять и установить (Cherokee и Wrangler)

1. На транспортных средствах 2WD датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расположен на адаптере шестерни на корпусе удлинителя трансмиссии. (Таблица 9) На транспортных средствах 4WD датчик скорости автомобиля расположен на удлинителе раздаточной коробки. (Таблица 10)
2. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Снимите монтажный болт датчик скорости автомобиля. Снимите датчик скорости автомобиля, вытянув датчик скорости автомобиля прямо из адаптера шестерни. НЕ снимайте адаптер шестерни.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Очистите внутреннюю часть адаптера ведущей шестерни. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Убедитесь, что датчик скорости автомобиля полностью посажен в адаптер ведущей шестерни. Затяните монтажный болт датчик скорости автомобиля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Как снять (Grand Cherokee 4.0L и Wrangler)

Переключатель P / N ввинчен в боковую часть картера коробки передач, рядом с рычажным механизмом переключения передач. (Рисунок 11) Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем переключателя P / N. Установите поддон под переключатель P / N. Отвинтите переключатель P / N от картера коробки передач.

Как установить (Grand Cherokee 4.0L и Wrangler)

1. Включите стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач в положение реверса. Убедитесь, что контакты рабочего рычага P / N-переключателя в коробке передач отцентрированы в отверстии P / N-переключателя на картере коробки передач.
2. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите P / N переключатель. Затяните P / N переключатель в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите соединитель P / N переключателя. Проверьте и заполните трансмиссионную жидкость по мере необходимости. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Схема №8

Войти

Демонтаж и монтаж (2.5L)

1. Выключатель давления гидроусилителя руля (давление в гидроусилителе руля) расположен в напорной линии рядом с насосом гидроусилителя руля. (Выпуск 12) Отсоедините разъем выключателя давление в гидроусилителе руля.
2. Поместите небольшой контейнер под переключателем давление в гидроусилителе руля для сбора жидкости гидроусилителя рулевого управления. Снимите переключатель давление в гидроусилителе руля с напорной линии, используя запасной ключ, чтобы предотвратить повреждение напорной линии.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните переключатель давление в гидроусилителе руля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и заполните бачок усилителя рулевого управления жидкостью Mopar ®. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ жидкость автоматической коробки передач в насосе усилителя рулевого управления. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Схема №9

Войти

Датчик Tp расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки и содержит 3-контактный разъем. (Шпл5) - (Шпл8). Снимите воздуховод или воздухоочиститель на корпусе дроссельной заслонки для доступа к датчику Tp. Отсоедините разъем датчика Tp. Снимите стопорные болты и датчик положения дроссельной заслонки.

1. Вал дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки вдвигается в гнездо на датчике Tp, упираясь в лапки в гнезде на датчике Tp.
2. Установите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дросселя. При правильной установке датчик положения дроссельной заслонки должен повернуться на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
3. Если датчик положения дроссельной заслонки не поворачивается, снимите датчик положения дроссельной заслонки. Установите датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Установите и затяните крепежные болты датчика Tp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
4. Включите дроссельный рычаг на корпусе дросселя, чтобы убедиться в отсутствии привязки в датчике Tp. Установите разъем датчика Tp и воздуховод или воздухоочиститель в сборе.

Схема №10

Войти

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee A / T)

Датчик температуры трансмиссии расположен на корпусе клапана трансмиссии, встроен в датчик давления регулятора (4.0L) или датчик диапазона передачи (4.7L). См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee 4.7L)

Датчик диапазона передачи (Tr) расположен на корпусе клапана передачи. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Как снять (чероки)

Датчик диапазона передачи (Tr) расположен на боковой стороне передачи и имеет 8-контактный разъем. (Таблица 14) Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика Tr. Стопорные язычки шайбы с вкладышами Pry вверх. Снимите гайку и шайбу с вкладышами. Извлеките регулировочный болт датчика Tr. Сдвиньте датчик Tr с вала ручного клапана.

1. Отсоедините тягу рычажной передачи переключения передач от рычага переключения передач с левой стороны коробки передач. Поверните рычаг ручного переключения передач в полностью заднее положение, затем поверните рычаг вперед на 2 упора. Рычаг ручного переключения передач теперь должен находиться в Нейтральном положении. Установите датчик Tr на рычаг ручного переключения передач.
2. Установить регулировочный болт датчика туго пальцем. (Рис. 15) Установить шайбу с вкладышами и гайку. Затянуть стопорную гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Загибать контровочные лапки шайбы в это время запрещается. (ref-63418-S19577485662001020500000)
3. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении. Поверните датчик Tr до тех пор, пока нейтральная стандартная линия не совпадет с вертикальным пазом на ручном валу клапана. (Таблица 15) Затяните регулировочный болт датчика Tr в соответствии с техническими требованиями. Отогните не менее 2 стопорных язычков шайбы над стопорной гайкой датчика Tr. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Проверьте работу датчика Tr. Двигатель должен запускаться только в стояночном и нейтральном положениях.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Реле расположены в центре распределения питания (PDC). PDC расположен в правой части моторного отсека, рядом с батареей. Реле могут быть идентифицированы по метке на внутренней стороне крышки PDC.

1. Двигатель регулятор холостого хода расположен на корпусе дроссельной заслонки и содержит 4-контактный разъем. (Таблица 5) - (Таблица 8). Снимите воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к двигателю регулятор холостого хода. Отсоедините электрический разъем от двигателя регулятор холостого хода. Снимите стопорные болты и двигатель регулятор холостого хода с корпуса дроссельной заслонки.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления двигателя регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем двигателя регулятор холостого хода. Установите воздуховод или воздухоочиститель в сборе. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee 4.0L)

1. Реле вентилятора радиатора расположено за панелью правого бампера, под правой фарой в сборе. Поднимите и поддержите автомобиль. Чтобы снять переднюю панель и решетку в сборе, поверните передние колеса для доступа к заклепкам. Снимите пластиковые заклепки, крепящие панель к вкладышам передних колес. Снимите болты, крепящие панель к передним крыльям.
2. Снимите пластмассовые нажимные штифтовые крепления, крепящие переднюю навесную панель к нижней траверсе радиатора. Отсоедините разъемы фоглайта, если таковые имеются. Опустите транспортное средство. Сдвиньте навесную панель вперед и извлеките ее из транспортного средства. Снимите опорный болт рядом с передней частью вакуумного резервуара. (Рисунок 16)
3. Отверните 2 болта крепления резервуара, снимите вакуумный резервуар и отсоедините вакуумный шланг в задней части резервуара. Отсоедините разъем реле вентилятора охлаждения. (Рисунок 17) Снимите болты крепления реле вентилятора охлаждения и реле. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в распределителе. (Рисунок 18) Датчик положение распредвала может обслуживаться без демонтажа распределителя.
2. Выключите зажигание, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите колпачок распределителя и ротор распределителя, отсоедините электрический соединитель от датчика КМП, поднимите датчик КМП из корпуса распределителя.
3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, обеспечив зацепление язычка на днище датчика КМП с выемкой на корпусе распределителя.

Схема №15

Войти

Демонтаж и монтаж (4.0L)

1. Датчик положение распредвала расположен с правой стороны двигателя, сверху узла вала привода масляного насоса. (Рисунок 19) Датчик положения распределительного вала может обслуживаться без демонтажа узла вала привода масляного насоса.
2. Если удаляется только датчик положение распредвала, перейдите к следующему шагу. Если удаляется узел вала привода масляного насоса, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем датчика положение распредвала. Снимите болты датчика положение распредвала. Поднимите положение распредвала из привода масляного насоса. Для установки, обратной процедуры снятия. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте двигатель против нормального вращения для выравнивания меток времени.
4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика положение распредвала. Снимите направляющую катушки зажигания в сборе. Снимите свечу зажигания цилиндра № 1. Вращайте двигатель (в направлении нормального вращения) до тех пор, пока в цилиндре № 1 не почувствуется давление. Медленно продолжайте вращать двигатель до тех пор, пока метка синхронизации не совпадет с верхней мертвой точкой (TDC) (ноль градусов) на шкале синхронизации.
5. Снимите прижимной болт и хомут. Снимите узел вала привода масляного насоса. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте синхронизацию топливной системы. Смотрите СИНХРОНИЗАЦИЮ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ для настройки синхронизации топливной системы.

Схема №16

Войти

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в верхней передней части боковой головки цилиндра пассажира. (Ххххххх20) Датчик положение распредвала легче извлекать из-под транспортного средства. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем датчика положение распредвала. Снимите фиксирующий болт датчика положение распредвала. Используя 2 небольшие отвертки, осторожно вытяните датчик положение распредвала с кольцом " О " из головки цилиндра путем качания датчика положение распредвала назад и вперед, если датчик положение распредвала оборудован).
2. Для установки нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика ОГТ. Установите прокладку (если имеется) и датчик ОГТ на головку цилиндра. Слегка покачивая, слегка вдвиньте датчик ОГТ в головку цилиндра до тех пор, пока датчик ОГТ не окажется полностью заподлицо с головкой цилиндра. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закручивать датчик ОГТ во время установки или возможно повреждение уплотнительного кольца. Установите и затяните крепежный болт датчика ОГТ в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". Установите ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

Схема №17

Войти

Как снять (2.5L и 4.0L)

1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) установлен в картере коробки передач с левой задней стороны блока двигателя. (Поз.21) и (Поз.22). Датчик может монтироваться с помощью 2 болтов, 2 гаек или одного болта. Если датчик монтируется с помощью одного болта, датчик является регулируемым.
2. Отсоедините разъем датчика Ckp, отверните крепежный болт (болты) или гайки датчика Ckp и снимите датчик Ckp.

Как установить (2.5L и 4.0L)

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Если датчик Ckp монтируется с помощью 2 болтов или гаек, установите датчик и аппаратные средства. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если датчик Ckp имеет один монтажный болт, перейдите к следующему шагу. (ref-63418-S19577485662001020500000)
2. При установке НОВОГО датчика Ckp на конец датчика будет наклеена бумажная проставка для регулировки зазора во время установки. При повторном использовании старого датчика приклейте НОВУЮ бумажную проставку (05252229) на конец датчика перед установкой. Прижмите датчик к маховику / пластине привода и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Датчик Ckp расположен сбоку блока цилиндров, над стартером. (Рисунок 23) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините жгут проводов стартера. Снимите болты крепления двигателя стартера и двигателя стартера. Отсоедините разъем датчика Ckp. Снимите болт крепления датчика Ckp. С помощью 2-х маленьких отверток, осторожно открутите датчик от двигателя.
2. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика Ckp. Перед установкой датчика Ckp нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо. Затяните крепежный болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

Схема №20

Войти

Удаление (2.5L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините вторичный кабель катушки от катушки зажигания, снимите колпачок распределителя, НЕ СНИМАЙТЕ кабели свечи зажигания с колпачка распределителя, НЕ СНИМАЙТЕ ротор распределителя и отсоедините разъем распределителя.
2. Снимите свечу зажигания с цилиндра № 1 на конце цепи ГРМ двигателя. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия и метка ГРМ на гасителе колебаний не совпадет с меткой ГРМ «0» градусов на крышке цепи ГРМ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки для совмещения меток ГРМ.
3. Снимите прижимной болт распределителя и прижимной хомут. Снимите распределитель с прокладкой с блока цилиндров. Ротор будет слегка вращаться против часовой стрелки, снимая распределитель. Обратите внимание на расположение (предварительное положение) ротора распределителя относительно распределителя после снятия распределителя.

Схема №21

Войти

1. Заводской сменный распределитель оснащен пластиковым центрирующим штифтом в отверстии доступа на дне корпуса распределителя. (Рисунок 24) Пластиковый центрирующий штифт используется для временной фиксации ротора распределителя в правильном положении для цилиндра № 1. Пластиковый центрирующий штифт необходимо удалить после установки распределителя.
2. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вращался с момента снятия распределителя, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия, а метка синхронизации на гасителе колебаний не совпадет с меткой синхронизации " 0 " градусов на крышке цепи синхронизации. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить метки синхронизации.
3. Проверьте положение прорези на зубчатом колесе привода масляного насоса в блоке цилиндров. Прорезь в зубчатом колесе привода масляного насоса должна находиться приблизительно в положении 10 o ' часов. С помощью отвертки поверните зубчатое колесо привода масляного насоса и выровняйте его по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: В пластиковом кольце имеется 4 различных выравнивающих отверстия. Убедитесь, что при установке дрейфа в пластиковое кольцо и корпус распределителя используется правильное выравнивающее отверстие. (Рисунок 25)
4. При установке сменного заводского распределителя перейдите к следующему шагу. При установке оригинального или бывшего в употреблении распределителя снимите ротор распределителя. Снимите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) с распределителя. (Рисунок 18) Поверните вал распределителя и установите вынос диаметром 3 / 16 " (4,76 мм) через соответствующее центровочное отверстие в пластмассовом кольце и в отверстие для доступа в нижней части корпуса распределителя. (Рисунок 25)
5. Убедитесь, что монтажная область распределителя на блоке цилиндров чистая. Установите НОВУЮ прокладку на распределитель. Установите ротор распределителя, если он был ранее снят. Расположите распределитель так, чтобы центр области прижимных болтов на корпусе распределителя находился в одном положении o ' clock на блоке цилиндров. Установите распределитель так, чтобы вал распределителя вошел в зацепление с пазом в шестерне привода масляного насоса. Может потребоваться слегка повернуть распределитель во время установки.
6. Когда распределитель полностью посажен, ротор распределителя должен находиться в положении 3 o ' часов. Центр области прижимных болтов на корпусе распределителя должен совпадать с областью прижимных болтов распределителя на блоке цилиндров.
7. Установите прижимной зажим и прижимной болт распределителя. Затяните прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
8. Если установлен сменный распределитель заводского изготовления, извлеките пластиковый центровочный штифт из корпуса распределителя. Если установлен оригинальный или использованный распределитель, удалите дрейф из корпуса распределителя и переустановите датчик положение распредвала и ротор распределителя. Во всех приложениях установите крышку распределителя и остальные компоненты. Базовая синхронизация зажигания не регулируется, так как синхронизация зажигания и опережения контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте синхронизацию топливной системы. См. раздел СИНХРОНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ В РЕГУЛИРОВКАХ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Схема №22

Войти

Катушка зажигания расположена на боковой стороне двигателя, рядом с распределителем. Процедура обслуживания - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов. Затяните болты или гайки крепления катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

1. Цельная направляющая катушки в сборе содержит 3 отдельные катушки. Направляющая катушки в сборе заменяется как блок. Удалите 4 монтажных болта. Прий на каждом конце, чтобы ослабить катушку и сапоги от свечей зажигания.
2. Поднимите направляющую катушки в сборе для доступа к соединителю проводки. Отсоедините проводку и снимите направляющую катушки в сборе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затягивайте болты равномерно по шагам. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

1. Индивидуально смонтированные катушки устанавливаются непосредственно над каждой свечой зажигания. Для доступа к некоторым катушкам необходимо снять воздухозаборную трубку корпуса дросселя или воздушную коробку. Отсоединить разъем катушки. Используя сжатый воздух, очистить основание катушки. Снять гайку. Слегка закрутить катушку, чтобы снять.
2. Очистите кольцо " О " в основании катушки. Чтобы помочь в установке катушки, нанесите силикон на кольцо " О " на катушке. Установите катушку. Для завершения установки, обратные инструкции по снятию.

Как снять и установить (одно вкладка)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг отсоединения и топливные линии чистые. Обратите внимание на расположение язычка отсоединения и язычка на фитинге отсоединения. (Примечание 26) ВНИМАНИЕ: Язычок отсоединения должен быть нажат перед удалением язычка, иначе язычок отсоединения будет поврежден. (ref-63418-S14803780372001020500000)
2. Нажмите на язычок освобождения со стороны фитинга. С помощью отвертки поднимите язычок вверх, пока язычок не отделится от фитинга отсоединения. Снимите фитинг отсоединения от топливной магистрали. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. При повреждении фитинга отсоединения необходимо заменить весь узел, так как можно заменить только язычок отсоединения.
3. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопроводе штуцер отключения до отсоединения днищ штуцеров на топливопроводе.
4. Установите НОВЫЙ отрывной язычок до тех пор, пока отрывной язычок не зафиксируется в фитинге разъединения. НЕ используйте старый отрывной язычок повторно. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №23

Войти

Как снять и установить (двойная вкладка)

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, убедитесь в чистоте штуцера отсоединения и топливопроводов, обратите внимание на расположение лепестков на штуцере отсоединения. (Рисунок 26) (ref-63418-S14803780372001020500000)
2. Прижмите оба язычка к штуцеру отсоединения, оттяните штуцер отсоединения от топливной магистрали, на обслуживаемом компоненте топливной системы останется пластмассовый фиксатор, в штуцере отсоединения останутся уплотнительные кольца и проставка.
3. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел. Пластмассовым фиксатором является только компонент, который может быть заменен. Если пластмассовый фиксатор необходимо снять с компонента топливной системы, осторожно освободите пластмассовый фиксатор от компонента топливной системы с помощью 2 отверток. Осмотрите пластмассовый фиксатор на наличие трещин или повреждений. В случае неисправности замените пластмассовый фиксатор.
4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
5. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг отсоединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение пластикового стопорного кольца на фитинге отсоединения. (Рис. 26) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно вдавлено в фитинг отсоединения. Если пластиковый фиксатор не ровен, то будет трудно удалить фитинг отсоединения от топливопровода. Прочно нажмите фитинг отсоединения к топливопроводу топливопровода, одновременно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в фитинга. (ref-63418-S14803780372001020500000)
2. При полностью нажатом пластмассовом стопорном кольце вытяните из топливопровода штуцер отключения. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении штуцера отключения необходимо заменить весь узел.
3. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
4. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоедините минусовой кабель батареи. (ref-63418-S14803780372001020500000)
2. Убедитесь, что зона вокруг фитинга топливопровода на топливопроводе и топливопроводе чистая. Используя отвертку, вытяните фиксатор из фитинга топливопровода и топливопровода, одновременно сдвинув фиксатор к топливопроводу. Выполните ШАГ 1. (Рисунок 27)
3. Вставьте съемник топливопровода (Snap-On FIH-9055-1) в фитинг топливопровода, чтобы освободить блокирующие пальцы внутри фитинга топливопровода. Выполните ШАГ 2. (привод 27) Вытяните фитинг топливопровода с топливопроводом из топливопровода.
4. Осмотрите компоненты топливопровода на наличие повреждений. При повреждении элементов топливопровода необходимо заменить весь узел топливопровода.
5. Для установки убедитесь, что фитинг топливопровода и топливопровод чистые. Смазать фитинг топливопровода и топливную рейку моторным маслом. Установите топливопровод на топливопровод до появления щелчка.
6. Установите фиксатор. Убедитесь, что фиксатор защелкивается. Если фиксатор не подходит должным образом, проверьте правильность установки фитинга топливопровода на топливопроводе. Потяните топливопровод, чтобы убедиться, что фитинг топливопровода правильно заблокирован на топливной рейке. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №24

Войти

Топливный фильтр встроен в регулятор давления топлива. Отдельный рамочный топливный фильтр не используется. Для обслуживания топливного фильтра / регулятора давления топлива см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-63418-S35601735852001020500000)

Как снять (чероку и Вранглер)

1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен в прокладке на верхней части модуля топливного насоса. Модуль топливного насоса расположен на верхней части топливного бака. (Рисунок 28)
2. Производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к топливному фильтру / регулятору давления топлива. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Убедитесь, что область вокруг топливного фильтра / регулятора давления топлива и модуля топливного насоса чистая. (ref-63418-S28298028972001020500000)
3. Запишите направление магистрали подвода топлива относительно топливного бака, снимите магистраль подвода топлива от топливного фильтра / регулятора давления топлива, снимите скобу-фиксатор с верхней части топливного фильтра / регулятора давления топлива (Рис. 29) Снимите скобу-фиксатор.
4. С помощью 2 отверток извлеките топливный фильтр / регулятор давления топлива из прокладки на модуле топливного насоса. Удалите прокладку. Убедитесь, что 2 уплотнительных кольца все еще находятся на входном патрубке топливного фильтра / регулятора давления топлива. (Рис. 30) Если нижнее уплотнительное кольцо не находится на входном патрубке топливного фильтра / регулятора давления топлива, удалите уплотнительное кольцо из входного канала топлива на модуле топливного насоса.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Как установить (Cherokee и Wrangler)

1. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца. НЕ устанавливайте уплотнительные кольца отдельно в модуль топливного насоса. Уплотнительные кольца будут повреждены при установке в сборе. Установите новую прокладку на модуль топливного насоса. Установите топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса до тех пор, пока он не займет свое положение. Поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива для установки линии подачи топлива. Установите линию подачи топлива.
2. Установите НОВЫЙ хомут-фиксатор, для установки остальных составных частей произведите обратный демонтаж, переустановите топливный бак, смотри " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-63418-S28298028972001020500000)

Схема №27

Войти

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee)

1. Топливный фильтр / регулятор давления расположен перед топливным баком, над задней осью. (привод 31) Выполните " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Очистите арматуру. Отсоедините 3 топливопровода. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите болты и топливный фильтр / регулятор давления топлива. (ref-63418-S14803780372001020500000)(ref-63418-S29751243112001020500000)
2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнительные кольца установлены на фитингах. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца для облегчения установки. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №28

Войти

1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен на дне модуля топливного насоса. (Рисунок 35) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-63418-S08970133782001020500000)
2. Используя 2 отвертки, вытяните сетчатый фильтр на входе топливного насоса из модуля топливного насоса. Очистите нижнюю часть модуля топливного насоса. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Сетчатый фильтр на входе топливного насоса защелкнется на месте. Установите на место модуль топливного насоса и топливный бак.

Схема №29

Войти

1. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 28) Для обслуживания модуля топливного насоса топливный бак необходимо снять. Снимите топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-63418-S28298028972001020500000)
2. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа контргайки модуля топливного насоса (6856) снимите контргайку модуля топливного насоса. (Рисунок 36) Извлеките модуль топливного насоса с резиновой прокладкой из топливного бака.

Схема №30

Войти

1. Убедитесь, что область уплотнения на топливном баке чистая. Очистите резьбу контргайки и резьбу топливного бака с мылом и водой. НЕ используйте очиститель карбюратора. Используя НОВУЮ резиновую прокладку, установите модуль топливного насоса на топливный бак. НЕ используйте повторно резиновую прокладку. Убедитесь, что резиновая прокладка остается на месте. Нанесите чистую воду на резьбу контргайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке, чтобы предотвратить контакт поплавка с топливным баком.
2. На Cherokee и Wrangler поверните модуль топливного насоса так, чтобы стрелка совмещения на модуле топливного насоса находилась в положении 12 часов (спереди автомобиля). (Выпуск 29) На Grand Cherokee поверните модуль топливного насоса так, чтобы стрелка совмещения на модуле топливного насоса была направлена к задней части автомобиля. (Выпуск 37) На всех моделях затяните стопорную гайку модуля топливного насоса вручную.
3. Установите гаечный ключ контргайки. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите топливный бак. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Схема №31

Войти

1. При необходимости снимите воздуховод на корпусе дроссельной заслонки или воздухоочистителе в сборе. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отметьте и снимите разъемы жгута проводов инжектора с каждого инжектора. (ref-63418-S14803780372001020500000)
2. Снимите защелку и отсоедините линию подачи топлива на топливной рейке. См. " ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ ". Снимите болты крепления топливной рейки. Может потребоваться отсоединить или удалить кабель автоматической коробки передач, кабель управления скоростью или дроссельный кабель, чтобы можно было удалить топливную рейку. (ref-63418-S39380248752001020500000)
3. Отсоедините все другие необходимые электрические компоненты для облегчения удаления топливной рейки. Аккуратно покачивайте топливную рейку, пока все форсунки не освободятся от впускного коллектора. Снимите фиксирующие зажимы и форсунки.

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что топливные форсунки правильно установлены во впускном коллекторе. Смажьте каждое уплотнительное кольцо форсунки небольшим количеством чистого моторного масла. Поместите наконечники форсунок в соответствующее отверстие форсунки во впускном коллекторе.
2. Установите форсунки в коллектор. Установите и затяните болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Как снять (4,7 л)

1. Снимите воздуховод у корпуса дросселя и воздухоочиститель в сборе, стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электропроводку генератора. Отсоедините вакуумные линии и электрические разъемы у корпуса дросселя. (ref-63418-S14803780372001020500000)
2. Отсоедините соединители проводки топливного инжектора (соединители инжектора имеют цифровую маркировку для справки по установке). Отсоедините линию подачи топлива на топливной рейке. См. " ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ ". Удалите оставшиеся болты крепления топливной рейки. (ref-63418-S39380248752001020500000)
3. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторяйте процедуру до тех пор, пока форсунки не освободятся от впускного коллектора, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы направляющей инжектора к топливу. Снимите топливные форсунки.

Установка (4.7L)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что топливные форсунки правильно установлены во впускном коллекторе. Смазать кольца «О» инжектора небольшим количеством чистого моторного масла. Установите форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора.
2. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.

1. Топливный бак может быть слит путем опускания топливного бака или, если топливный насос работает, путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. Если для слива топлива опускается топливный бак, перейдите к шагу 4. Если для слива топлива используются сканирующее устройство и топливный насос, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОД ". Подсоедините топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя у фитинга топливопровода на топливопроводе. Оставшийся конец топливного шланга поместите в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-63418-S39380248752001020500000)
3. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под панелью приборов, рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1) Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлеките сканирующий инструмент. Установите топливный трубопровод на топливную рейку и перейдите к следующему шагу.
4. Стравите давление топлива из топливной системы, если это не было сделано ранее. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. (ref-63418-S14803780372001020500000)
5. Снимите опорную плиту топливного бака (если имеется), отверните 4 болта крепления экрана топливного шланга и снимите экран топливного шланга. Отсоедините наливные и вентиляционные шланги от верхней заливной горловины. Снимите тепловой экран выхлопной трубы.
6. Поддержите топливный бак гидравлическим домкратом, отсоедините линию подвода топлива от трубки подвода топлива у передней части топливного бака, смотри " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-63418-S29751243112001020500000)
7. Отсоедините вентиляционную линию канистры EVAP у передней части топливного бака. (Выпуск 28) Отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса. (Выпуск 29) или (Выпуск 37). Снимите 2 крепежные гайки лямки топливного бака. Расположите лямки топливного бака в стороне от топливного бака. ВНИМАНИЕ: Во избежание потери топлива через шланги держите левую сторону топливного бака выше, чем правую. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ОПУСКАНИЯ ОТВЕРСТИЙ ШЛАНГА НИЖЕ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА.
8. Если топливный бак не был предварительно слит, убедитесь, что крышка топливного бака установлена, чтобы предотвратить разлив любого топлива. Немного опустите правую сторону топливного бака, подавая оба топливных шланга через отверстие для доступа в корпусе.
9. Опустите топливный бак с автомобиля, при необходимости слить топливный бак или снять наливной шланг с топливного бака переходите к следующему шагу.
10. Убедитесь, что зона вокруг отсоединительного фитинга топливного бака для наливного шланга чистая. Слейте топливный бак, сняв шланг заправки топливом (больше 2 шлангов) с топливного бака. Слейте бак в утвержденную емкость для бензина, пока он не будет пуст.

Как установить (чероки)

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться в чистоте штуцеров шланга топливного бака. Установить на топливный бак небольшой вентиляционный шланг (если он был предварительно отсоединен) и большой наливной шланг. Во избежание перекручивания шлангов провернуть каждый шланг до совмещения указательной метки на шланге с указательной меткой на топливном баке. Установить хомуты шлангов.
2. Поддерживайте топливный бак гидравлическим домкратом. Поднимите топливный бак в положение, направляя топливные заливные и вентиляционные шланги в и через отверстие для доступа в корпусе. Продолжайте поднимать топливный бак до тех пор, пока он не будет расположен против корпуса. ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ гайки крепления планки топливного бака во время установки.
3. Затяните гайки крепления лямки топливного бака в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Как снять (гранды Чероки)

1. Слив топлива из топливного бака может производиться путем сифонирования или при работающем топливном насосе путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. Если для слива топлива используется сифонный топливный бак, перейдите к шагу 4. Если для слива топлива используется сканирующее устройство, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОДЕ ". Подсоедините топливный шланг (6539) к топливопроводу, установленному на топливопроводе. Поместите оставшийся конец топливного шланга в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-63418-S39380248752001020500000)
3. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. (Рис. 2) Используя инструкции производителя сканирующего устройства, включите топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлеките сканирующее устройство. Переустановите топливную линию на топливную рейку и перейдите к шагу 6.
4. Стравите давление топлива из топливной системы, если это не было сделано ранее. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Перейдите к следующему шагу. (ref-63418-S14803780372001020500000)
5. Снимите хомут выпускного шланга топливного бака на наливной трубке топливного бака. Используя 3 / 8 " прозрачную трубку, прикрепленную к вентиляционному фитингу, слейте топливо из бака. Снимите оба шланга с наливной трубки топливного бака. Перейдите к следующему шагу.
6. Снимите задние буксирные крюки, опорную плиту и сцепку прицепа (если таковые имеются). Снимите тепловой экран выхлопной трубы. Отсоедините линии подачи и возврата топлива от передней части топливного бака. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-63418-S29751243112001020500000)
7. Отсоедините вентиляционную линию канистры EVAP. (Выпуск 31) Отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса. (Выпуск 37) Отрежьте и утилизируйте стяжной хомут для вентиляционного шланга заднего моста.
8. Снимите вентиляционный шланг с фитинга на задней оси. Ослабьте хомуты заправочного и вентиляционного шлангов на кузове. Отсоедините заправочный и вентиляционный шланги на узле наливной трубы. Поддержите топливный бак гидравлическим домкратом. Отверните болты крепления топливного бака к раме.
9. Осторожно опустите топливный бак, при необходимости отвинтите 2 гайки крепления ремня топливного бака. Снимите топливный бак с транспортного средства. Если топливные шланги должны быть сняты с топливного бака, обратите внимание на окрашенные метки выравнивания на шлангах и отформованные индексирующие язычки топливного бака перед снятием шлангов.

Установка (Grand Cherokee)

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться в чистоте штуцеров шланга топливного бака. Установить на топливный бак небольшой вентиляционный шланг (если он был предварительно отсоединен) и большой наливной шланг. Во избежание перекручивания шлангов провернуть каждый шланг до совмещения указательной метки на шланге с указательной меткой на топливном баке. Установить хомуты шлангов.
2. Поддерживайте топливный бак с помощью гидравлического домкрата. Поднимите топливный бак в положение, направляя топливные заливные и вентиляционные шланги в и через отверстие для доступа в корпусе. Продолжайте поднимать топливный бак до тех пор, пока он не будет расположен напротив корпуса.
3. Для установки остальных компонентов выполните обратную процедуру демонтажа, установите кабель аккумуляторной батареи, запустите двигатель и проверьте отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж (Wrangler)

1. Слив топлива из топливного бака может производиться путем опускания топливного бака или, при работающем топливном насосе, путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. При опускании топливного бака для слива топлива переходите к шагу 4. При использовании сканирующего устройства для слива топлива переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОД ". Подсоедините топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя у фитинга топливопровода на топливопроводе. Оставшийся конец топливного шланга поместите в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-63418-S39380248752001020500000)
3. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 3) Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включите топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлеките сканирующий инструмент. Переустановите топливную магистраль на топливную рейку и перейдите к следующему шагу.
4. Стравите давление топлива из топливной системы, если это не было сделано ранее (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-63418-S14803780372001020500000)
5. Снимите крышку заливной горловины топливного бака, снимите бандаж и окантовку заливной горловины топливного бака, установите крышку заливной горловины топливного бака на шланг заливной горловины топливного бака, поднимите и поддержите автомобиль.
6. Обрежьте пластмассовую стяжку, крепящую вентиляционный шланг заднего моста к наливным шлангам топливного бака, отсоедините наливную горловину и вентиляционный шланг от бака, расстыкуйте электрические соединители.
7. Отсоедините шланг EVAP от вентиляционной линии контейнера EVAP. (Рисунок 28) Отсоедините линию подачи топлива от трубки подачи топлива перед топливным баком. См. " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак и опорная плита демонтированы в сборе. НЕ СНИМАЙТЕ гайки лямок топливного бака (закрыты защитными колпачками). (ref-63418-S29751243112001020500000)
8. Поддержите топливный бак гидравлическим домкратом. Закрепите топливный бак и узел плиты скольжения на домкрате. Снимите 3 гайки плиты скольжения к корпусу спереди топливного бака. Снимите 4 гайки плиты скольжения к корпусу сзади топливного бака. Опустите узел бака.
9. Отметьте и запишите положение шланга заправки топливом относительно топливного бака. Отсоедините шланги заправки топливом на баке. Если топливный бак не был предварительно слит, поместите сифонный шланг через вентиляционный фитинг (меньший из 2 отверстий шланга) на стороне топливного бака. Слейте бак в утвержденную емкость для бензина, пока он не будет пуст.
10. Чтобы отделить топливный бак от опорной плиты, снимите 2 защитных колпачка с гаек лямок бака, отверните гайки лямок бака, снимите обе лямки и снимите опорную плиту.

Установка (Wrangler)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть гайки накладки бака до длины болта накладки между торцом болта накладки и дном гайки 1,0-1,3 " (28-32 мм), НЕ ЗАТЯГИВАТЬ ГАЙКИ, Запустить двигатель и проверить герметичность.

1. Снимите воздуховод или воздухоочиститель с корпуса дроссельной заслонки, отсоедините электрические разъемы, кабели управления и вакуумные шланги у корпуса дроссельной заслонки, выверните болты корпуса дроссельной заслонки, корпуса дроссельной заслонки и прокладки.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием новой прокладки. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)