Устройство и принцип работы системы рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: обзора
Рулевые механизмы Cherokee и Wrangler имеют переменное передаточное отношение, рециркулирующие блоки шарового типа с реечным поршнем и червячным валом. Силовая передача обеспечивается гидравлическим насосом с ременным приводом. Регулирующие клапаны расположены внутри корпуса рулевого механизма. Рулевой механизм для Grand Cherokee имеет конструкцию реечный поршень / клапан.
Насос ГУР лопастного типа Saginaw. Насос обеспечивает гидравлическое давление для рулевого механизма рециркуляционного шарикового типа. Насос ГУР и резервуар имеют цельную конструкцию. Производитель не рекомендует капитальный ремонт насоса ГУР. Если требуется обслуживание, насос должен быть заменен в сборе.
Лопасти насоса приводятся во вращение ротором и перемещают жидкость от входа к нагнетательным полостям кольца насоса. Центробежная сила перемещает лопасти к внутренней поверхности кольца насоса для сбора остаточного масла. По мере сбора масла оно нагнетается в полости упорной пластины, в 2 перепускных отверстия в кольце насоса и нажимной пластине и в область высокого давления между нажимной пластиной и торцевой пластиной корпуса.
Заполнение области высокого давления заставляет масло течь под лопатки в пазах ротора. Это заставляет лопасти следовать за овальной поверхностью кольца насоса. При повороте лопаток на малую площадь насосного кольца масло вытесняется из межлопаточного пространства.