Ведущий мост - 7 1 / 8 " и 7 1 / 3 " и 7 9 / 16 " и 7 4 / 5 " и 8 1 / 4 " и 8 1 / 2 и 8 9 / 10 " зубчатые венцы: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WJ

Как снять (ось модели 194 и 8 1 / 4 ")

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо (колеса). Если оборудовано барабанными тормозами, снять тормозной барабан. Если оборудовано дисковыми тормозами, снять тормозной суппорт и ротор. На всех моделях очистить крышку корпуса оси. Ослабить болты крышки, и слить масло. Снять крышку.
2. Вывернуть болт блокировки вала-шестерни дифференциала, снять вал-шестерню с дифференциала, задвинуть ось, снять хомут " С " с оси на шестерне-шестерне, снять ось с трубы, снять уплотнение вала оси и подшипник с трубы оси.

Как установить ведущий мост - 7 1 / 8 " и 7 1 / 3 " и 7 9 / 16 " и 7 4 / 5 " и 8 1 / 4 " и 8 1 / 2 и 8 9 / 10 " зубчатого венцы: снятия и установки

1. Смажьте подшипник и установите в трубу моста. Убедитесь, что номер детали подшипника обращен наружу. Смажьте уплотнение полуоси смазкой подшипника колеса. Установите уплотнение в трубу моста. Установите полуось.
2. Установите зажим оси " С ". Вытяните ось в гнездо зажима " С ". Установите вал шестерни. Установите стопорный болт и затяните в соответствии с техническими условиями. Приклейте RTV к крышке корпуса оси. Затяните болты крышки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Залейте трансмиссионное масло. (ref-97900-S15979142762001051400000)

Как снять (ось модели 198 216 и 226)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите заднее колесо (колеса). Снимите тормозной барабан. Снимите гайки, крепящие фиксатор оси к трубе оси, и выбросьте. Используя кувалду и адаптер (6790), снимите ось с трубы оси.
2. Используя сверло 3 / 8 ", просверлите неглубокое отверстие в опорном кольце подшипника на оси. НЕ сверлите в ось. Используя холодное долото, вырежьте опорное кольцо подшипника поперек просверленного отверстия и снимите с полуоси. Используя пресс и съемник подшипников (1130), снимите подшипник с полуоси. Снимите уплотнение и фиксирующую пластину с полуоси.

1. Убедитесь, что фиксирующая пластина оси плоская и не деформирована. Установите фиксирующую пластину на ось. Нанесите смазку подшипника колеса на уплотнение оси. Установите уплотнение на ось. Смазайте подшипник и установите на ось с наружной поверхностью канавки, обращенной к уплотнению.
2. С помощью пресса и установщика подшипников (7913) запрессовать подшипник на полуось. Запрессовать НОВОЕ стопорное кольцо подшипника на полуось. Установить полуось в трубу полуоси. Затянуть НОВЫЕ гайки пластины фиксатора подшипника оси в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97900-S15979142762001051400000)

Как снять ведущий мост - 7 1 / 8 " и 7 1 / 3 " и 7 9 / 16 " и 7 4 / 5 " и 8 1 / 4 " и 8 1 / 2 и 8 9 / 10 " зубчатого венцы: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса и тормозной ротор / барабаны. Клеймите или покрасьте контрольные метки на заднем приводном валу и вилке оси. Отсоедините и снимите приводной вал. Поверните вилку 3 или 4 раза.
2. Измерьте крутящий момент (в дюймах фунтах), необходимый для вращения шестерни. Запишите показания крутящего момента для справки по установке. Снимите гайку шестерни и утилизируйте. НЕ используйте гайку повторно.
3. При помощи съемника (C-452) и опорного ключа (C-3281) снять ярмо шестерни, снять уплотнение шестерни и очистить поверхность отверстия уплотнения.

1. Нанесите на уплотнение шестерни осевое масло и установите. Выровняйте и установите вилку на вал шестерни. Установите НОВУЮ гайку шестерни и затяните ее только настолько, чтобы устранить торцевой люфт. В это время НЕ затягивайте гайку шестерни полностью.
2. Установите динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт на гайку ведущей шестерни. Вращайте ведущую шестерню и обратите внимание на вращающий момент. Удерживайте вилку с помощью опорного ключа вилки (C-3281). Затягивайте гайку ведущей шестерни до тех пор, пока момент предварительной нагрузки не будет равен значению, зарегистрированному во время снятия, плюс 5 ДЮЙМ фунт (0,56 Н · м). Крутящий момент на гайке вилки ведущей шестерни должен быть равен или превышать значение, указанное в спецификации крутящего момента. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТМОМЕНТ ". (ref-97900-S15979142762001051400000)
3. Выровняйте и установите приводной вал. Затяните болты зажима соединения " U ". Установите тормозной барабан / роторы и колеса. Затяните ушковые гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте уровень масла. (ref-97900-S15979142762001051400000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль на рамных рельсах. Снимите колеса. Индексируйте приводной вал и вилку моста для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Отсоедините заднюю путевую планку на кронштейне оси. Снимите вентиляционную трубку оси на оси. Отсоедините тросы стояночного тормоза на уравнителе (задняя ось). Снимите датчики частоты вращения колес (если они оборудованы). Отсоедините амортизаторы от оси. Отсоедините тормозную линию на соединительной колодке оси. Отсоедините звенья штанги стабилизатора от оси.
3. Поддержите корпус оси. Отсоедините верхний и нижний рычаги управления на оси. Опустите и снимите узел для сброса давления спиральной пружины. Снимите спиральные пружины. Опустите и снимите узел корпуса оси с автомобиля.

Совместите точки крепления пружины и установите ось на место. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.

Как снять (кроме кольцевой зубчатый колесо Cherokee 8 1 / 4 ")

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите полуоси. См. " ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА, ПОДШИПНИК, УПЛОТНЕНИЯ И ФИКСАТОР ". Индекс отметьте ведущий мост и вилки ведущего вала для установки. Снимите ведущий вал. (ref-97900-S16143503142001051400000)
2. Обратите внимание на установочные буквы, нанесенные на крышках подшипников, и снимите крышки подшипников. Установите разбрасыватель корпуса (W-129-B) на корпус оси. Установите циферблатный индикатор. Раздвиньте корпус достаточно, чтобы снять держатель дифференциала. (Таблица 3)
3. Съемное водило дифференциала Pry. Для справки по установке нанесите маркировку на чашки подшипников и наружные прокладки. Снимите водило дифференциала. Снимите разделитель корпуса. Проверьте предварительную нагрузку на шестерню и снимите узел шестерни. См. " УПЛОТНЕНИЕ ШЕСТЕРНИ И ВИЛКА ". (ref-97900-S16392317742001051400000)

1. Установить шестерню, подшипники шестерни и уплотнение (если снято). Отрегулировать предварительную нагрузку шестерни. См. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Разложить корпус, как во время снятия. (ref-97900-S00809723762001051400000)
2. Поместите водило дифференциала с дорожками качения и регулировочными прокладками в картер моста. Убедитесь, что на дифференциалах с Vari-Lok, что камера Vari-Lok находится в нижней части картера. С помощью молотка постучите по наружным кромкам колец подшипников ведущего моста, чтобы посадить водило дифференциала. Снимите разбрасыватель картера.
3. Установите крышки подшипников дифференциала. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите полуоси. Проверьте и отрегулируйте люфт зубчатого венца и зубчатый контакт. Если шестерня, подшипники или уплотнение были обслужены, отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни. (ref-97900-S15979142762001051400000)
4. Приклейте 1 / 4 " (6,35 мм) валик герметика RTV к крышке картера моста. Установите крышку. Затяните болты крышки в соответствии с техническими требованиями. Подсоедините приводной вал. Залейте в мост трансмиссионное масло SAE 80W-90. Проверьте уровень масла в редукторе и добавляйте его по мере необходимости до тех пор, пока масло не окажется на дне заливного отверстия.

Как снять (кольцевое зубчатое колесо Cherokee 8 1 / 4 ")

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите полуоси. См. " ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА, ПОДШИПНИК, УПЛОТНЕНИЯ И ФИКСАТОР ". Отметьте ведущий вал для повторной сборки. Снимите ведущий вал. Измерьте и запишите боковой люфт дифференциала, биение коронной шестерни и предварительную нагрузку на шестерню. (ref-97900-S16143503142001051400000)
2. Отметьте дифференциал и водило в точке максимального биения. Бокового люфта не должно быть. Если биение зубчатого венца превышает 005 " (0,13 мм), замените водило дифференциала.
3. Снимите вилку шестерни и уплотнение. Отметьте колпачки боковых подшипников и корпус оси для повторной сборки. Снимите замки регулятора. Ослабьте, но НЕ снимайте колпачки подшипников. Вставьте шестигранный регулятор (C-4164) через трубку оси и ослабьте шестигранный регулятор с каждой стороны.
4. Снимите крышки подшипников, регуляторы и держатель дифференциала. Держите все кольца подшипников, подшипники и регуляторы вместе. Используя латунный вынос, забейте вал шестерни из корпуса.
5. Выведите кольца подшипника из корпуса. Удалите регулировочную прокладку (прокладки) из-за задних колец и запишите толщину. Снимите подшипник с вала шестерни с помощью съемника подшипника (C-293-PA) и адаптера съемника подшипника (C-293-47).
6. Установить водило дифференциала в зажим с мягким кулачком. Снять и выбросить болты зубчатого венца (левая резьба). Используя молоток с мягким торцом, снять зубчатое венцо с водила дифференциала.

1. Установите шестерню, подшипники шестерни и уплотнение (если они сняты). Отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Поместите водило дифференциала с регуляторами в корпус оси. (ref-97900-S00809723762001051400000)
2. Установите крышки подшипников. Проверьте и отрегулируйте люфт кольцевого зубчатого колеса и зубчатый контакт. Предварительно нагрузите опорные подшипники дифференциала. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. Затяните стопорные болты регулятора в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите полуоси. (ref-97900-S15979142762001051400000)
3. Нанести на крышку картера моста уплотнитель RTV с буртиком 1 / 4 " (6,35 мм). Установить крышку. Затянуть болты крышки в соответствии с ТУ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить приводной вал. Заправить ось трансмиссионным маслом 80W-90. Проверить трансмиссионное масло и добавлять по мере необходимости до тех пор, пока масло не окажется на дне заливного отверстия. (ref-97900-S15979142762001051400000)