Кондиционер-отопитель — автоматический: Прочее Jeep Grand Cherokee WJ

Модуль автоматического управления зонами (AZC).

Кнопка кондиционера

Нажмите кнопку A / C для включения и выключения A / C при работе системы в ручном режиме. (Таблица 1)

Кнопка рециркуляционного воздуха

При нажатии на кнопку рециркуляционный воздух закрывает отверстия для забора свежего воздуха и рециркулирует воздух внутри пассажирского салона. (Рисунок 1) Режим рециркуляции воздуха не используется, когда система отопителя кондиционера работает в автоматическом (AUTO) режиме.

Управление воздуходувкой

Регулятор частоты вращения воздуходувки используется как в автоматическом, так и в ручном режимах работы. (Рисунок 1) В режиме AUTO можно выбрать объем воздуха Lo или HI в нижней левой части циферблата. Как только уровень комфорта установлен в режиме AUTO, никаких дальнейших ручных изменений частоты вращения воздуходувки не требуется.

Ручная работа скорости воздуходувки выбираются в левой верхней части циферблата. Вращая ручку между Lo и HI, можно выбрать широкий диапазон скоростей. Вентилятор воздуходувки остается выключенным до тех пор, пока двигатель не прогреется, если не выбран режим размораживания или фиксированная скорость воздуходувки. Воздуходувка выключается только когда переключатель режима установлен в положение OFF.

Управление режимом

Положение AUTO на переключателе режимов позволяет полностью автоматическую работу системы A / C-нагревателя. Поворот ручки управления на один из 5 символов на панели управления позволит ручную работу системы. Ручные режимы работы: размораживание, размораживание / пол, пол, двухуровневый и панель. (Рисунок 1)

Контроль температуры

Для лиц, находящихся на передних сиденьях, предусмотрены отдельные регуляторы температуры. Выбранная температура отображается на панели управления. (Таблица 1) В режиме AUTO нагреватель и / или система кондиционирования воздуха используются для поддержания желаемых температур для водителя и пассажира.

Кнопка обогрева стекла заднего окна

Когда нажата кнопка обогрев стекла заднего окна, модуль управления кузовом (BCM) включает реле обогрев стекла заднего окна. Кнопка горит, когда работает обогрев стекла. обогрев стекла заднего окна будет работать до тех пор, пока кнопка не будет нажата снова.

Схема №4

Войти

Двигатель воздуходувки всегда работает на одной скорости

Возможные причины: замыкание цепи управления двигателем воздуходувки на массу, замыкание цепи управления двигателем воздуходувки на массу, неисправность контроллера двигателя воздуходувки или неисправность модуля AZC.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута контроллера двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем жгута модуля AZC C2. См. " электросхемы ". Проверьте разъемы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля AZC C2 клеммой № 7 (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в системе калибровки провода красного / зеленого цвета. См. (ref-11468-S17326285962000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута контроллера двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Проверьте разъемы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между клеммами жгута контроллера двигателя воздуходувки " B " (коричневый / светло-зеленый провод; красный / светло-зеленый провод после встроенного разъема) и " A " (черный провод). См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи управления двигателем воздуходувки. Выполните калибровку системы ОВКОВ 5 ". см. шаг верификации ". (ref-11468-S17326285962000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Плавно переведите переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите все разъемы жгута. Используя лабораторный объем DRB, выберите LIVE DAT, AUTO SET-UP, установите TIME DIVISION на xtazx0 / DIV. Установите диапазон напряжения на ДИАПАЗОН + / -10,0 ВОЛЬТ. Установите зонд на X10. Контроллер двигателя обратной связи 3-контактный разъем жгута " B " (коричневый / светло-зеленый провод) Поверните переключатель зажигания в положение переключателя зажигания. 20MS (ref-11468-S09147250772000111400000)
4. Заменить контроллер двигателя воздуходувки. См. " КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта выполните " ИСПЫТАНИЕ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S07879866632000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

Двигатель воздуходувки не работает

Возможные причины: обрыв цепи массы контроллера двигателя воздуходувки, перегорание предохранителя № 1 (40 А) распределительного центра (PDC), неисправность двигателя воздуходувки, обрыв / замыкание цепи питания двигателя воздуходувки на круг, обрыв / замыкание цепи управления двигателя воздуходувки на массу, неисправность контроллера двигателя воздуходувки или неисправность модуля AZC.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите и осмотрите предохранитель № 1 распределительного устройства (40-ампер). Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и проверьте наличие короткого замыкания. См. " электросхемы ". Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-11468-S17326285962000111400000)
2. Отсоедините разъем жгута контроллера двигателя воздуходувки. Проверьте разъем жгута и при необходимости отремонтируйте. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на клемме " С " разъема жгута контроллера двигателя воздуходувки (красный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте в красном проводе. После ремонта выполните программирование " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута контроллера двигателя воздуходувки. Проверьте разъем и отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и контактом жгута контроллера двигателя воздуходувки " А " (черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте черным проводом.
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута контроллера двигателя воздуходувки и разъем жгута модуля автоматического зонного управления (AZC) красный. Проверьте разъемы и отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между разъемом жгута AZC C2 клемма 7 (красный / светло-зеленый провод) и клеммой жгута контроллера воздуходувки " B " (коричневый / светло-зеленый провод). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу после того, что сопротивление больше 5. (ref-11468-S17326285962000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. С помощью соединительного провода подключите разъем красного провода двигателя воздуходувки к напряжению аккумулятора. С помощью другого соединительного провода подключите разъем черного провода двигателя воздуходувки к земле. Если двигатель воздуходувки работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает должным образом, замените двигатель воздуходувки. После ремонта выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ " кузов VERIFICATION VER-1 ". (ref-11468-S40717961512000111400000)
6. Включите зажигание. Используя лабораторный модуль Drb, выберите LIVE DAT, AUTO SET-UP, установите TIME DIVISION на 20MS / DIV. Установите диапазон напряжения в диапазоне + / -10,0 вольт. Контроллер двигателя резервного вентилятора 3-контактный разъем жгута " B " (коричневый / светло-зеленый провод). Убедитесь, что переключатель двигателя вентилятора находится в положении Lo (ручная блокировка), а переключатель выбора режима находится в режиме дефростта. (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
7. Отсоедините двигатель воздуходувки. Проверьте разъем и отремонтируйте по мере необходимости. Если не было обнаружено никаких проблем, замените контроллер двигателя воздуходувки. См. " КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S07879866632000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

Сигнал выключателя A / C работает неправильно

1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). Подключите блок считывания данных (DRB-III) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Введите кузов (КОРПУС), кузов COMPUTER (КОМПЬЮТЕР), а затем вход / Выход (ВВОД / ВЫВОД). Проверьте состояние A / C SELECT выключатель несколько раз. Если индикатор DRB-III не меняется с Y: ДА на NO на NO. (ref-11468-S40717961512000111400000)
2. Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Введите кузов (КОРПУС), кузов COMPUTER (КОМПЬЮТЕР КОРПУСА), а затем вход (ВВОД / ВЫВОД). Контролируйте состояние A / C SELECT выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА). Несколько раз нажмите A / C, чтобы выбрать переключатель ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ). Если дисплей DRB-III постоянно показывает YES, перейдите к следующему шагу. Если, Если дисплей не показывает YES (ДА). Если (ДА).
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля контроля температуры. Используя DRB-III, введите кузов, кузов COMPUTER, а затем вход / Выход. Контролируйте состояние A / C SELECT выключатель. Если DRB-III не отображает A / C SELECT выключатель: NO, перейдите к следующему шагу. Если DRB-III отображает A / C SELECT выключатель: NO, замените модуль AZC после удаления, см. раздел " Автоматический ремонт ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления корпусом (BCM). См. " электросхемы ". Отсоедините разъемы жгута модуля AZC. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью выключателя A / C на клемме № 1 разъема C2 BCM (темно-зеленый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе проводе после ремонта ". (ref-11468-S17326285962000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
5. Если другой проблемы не обнаружено, замените BCM. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)
6. Выключите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы жгута модуля AZC. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте сигнальную цепь выключателя A / C на разъеме жгута модуля AZC C2 клемма № 9 (темно-зеленый провод). Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе. Если сигнальная цепь выключателя A / C исправна корпусе исправна месте, замените сигнальное оборудование Bпосле ремонта в приборного устройства Bное оборудование BСМ. (ref-11468-S40717961512000111400000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления корпусом (BCM). См. " электросхемы ". Отсоедините разъемы жгута модуля AZC. Измерьте сопротивление в темно-зеленом проводе между разъемом C2 кабеля модуля AZC клеммой 9 и разъемом C2 жгута BCM клеммой 1. Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 ом или более, то после ремонта откройте в темно-зеленый провод ". (ref-11468-S17326285962000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
8. Выключатель зажигания в положении OFF. Отсоедините разъемы жгута модуля AZC. Выключатель зажигания поверните в положение ON. Используя DRB-III, введите " кузов, кузов COMPUTER, а затем вход / Выход. Контролируйте состояние A / C SELECT выключатель. Подключите провод-перемычку между землей и сигнальной цепью выключателя A / C на разъеме жгута модуля контроля температуры C2. Если DRB-III не отображает выключатель управления / C SELECT: да, перейдите к следующему шагу. (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
9. Если другой проблемы не обнаружено, замените BCM. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Коды неисправностей

Коды неисправностей - это двухзначные номера, которые идентифицируют неисправную цепь. Существует 2 типа кодов неисправностей: активный и сохраненный.

Активные коды неисправностей

Указывает, что неисправность активна или была активирована во время этого цикла зажигания. Существует 2 типа активных неисправностей: неисправности входа и неисправности системы. Если активная неисправность существует, когда зажигание включено, или неисправность происходит во время нормальной работы, на правом дисплее температуры будет отображаться " ER ", а дисплей температуры на левой стороне будет пустым.

Сохраненные коды неисправностей

Указывает коды неисправностей, которые возникли и были сохранены в памяти. Большинство сохраненных кодов неисправностей вызваны проблемами с прерывистым жгутом проводов или соединителями жгутов проводов.

Поиск кодов неисправностей

1. Одновременно нажмите кнопки кондиционера и рециркуляционного воздуха и поверните левую ручку терморегулирования по часовой стрелке на один щелчок. Отпустите обе кнопки. При отсутствии кодов неисправностей на дисплее останется значение " 00 ".
2. Если коды неисправностей присутствуют, каждый из них будет отображаться в числовом порядке (не в порядке возникновения) в течение одной секунды. Левая сторона дисплея установленной температуры будет пустой. Правая сторона дисплея температуры покажет активные коды и до 8 активных сохраненных кодов. См. Таблицу " активно и STORED неисправность CODES ". (ref-11468-S39475545122000111400000)
3. После того, как все коды неисправностей будут отображены, система повторит коды неисправностей. Запишите все коды неисправностей. Чтобы остановить этот процесс, поверните левую ручку регулировки температуры на один клик в любом направлении, одновременно нажмите кнопки A / C и рециркуляционного воздуха или поверните выключатель зажигания в положение OFF.

АКТИВНЫЕ И ХРАНИМЫЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс кодов неисправностей

1. Активные коды неисправностей не могут быть очищены электронным способом. Активный код устраняется при устранении проблемы. Чтобы очистить сохраненные коды неисправностей, нажмите и удерживайте кнопку A / C или рециркуляционного воздуха в течение 3 секунд, пока дисплей находится в режиме кода неисправности.
2. Сохраненные коды неисправностей удаляются, когда соответствующие активные коды неисправностей очищены, и остаются очищенными в течение нескольких циклов зажигания. Неисправности были очищены, когда на дисплее селектора тестирования появляются 2 горизонтальных штриховых кода.

Контроль текущих параметров

1. В режиме отображения кода неисправности текущие параметры системы можно контролировать и / или принудительно. Для увеличения номера указателя поверните левую ручку терморегулирования по часовой стрелке. Для уменьшения номера указателя поверните левую ручку терморегулирования против часовой стрелки. Вращение правой ручки терморегулирования не повлияет на значение указателя или контролируемого значения параметра.
2. После того, как требуемый номер указателя выбран, текущее значение параметра может быть отображено нажатием кнопок A / C или рециркуляционного воздуха. На дисплее набора температуры справа отображаются значения параметров от 0 до 99. На дисплее набора температуры слева отображаются значения параметров больше 99. Левый дисплей будет пустым, если значение меньше 99.
3. Пока параметр переопределяется, система продолжит нормально функционировать. Будет действовать только параметр, управляемый вручную.
4. На дисплее температуры слева отображаются значения меньше нуля. Для отображения этих значений используются две цифры. Цифра справа остается пустой, когда значения находятся в диапазоне от -01 до -99. Поверните правую ручку управления температурой в любом направлении, чтобы остановить системное управление отображаемым параметром.
5. Поверните правую ручку регулировки температуры против часовой стрелки, чтобы переопределить отображаемое значение и вернуться к начальному значению. Каждое установленное положение фиксатора температуры будет увеличивать или уменьшать значение параметра с частотой одна единица на положение. Текущие значения стрелки см. в разделе " ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ УКАЗАТЕЛЯ ". (ref-11468-S12434281812000111400000)

Значения параметров указателя

1. Система Pointer, Pointer Number 01 (A / C Enable) Отображаемое значение для этого указателя - 0 (отключено) или 1 (включено). Дополнительная информация от производителя транспортного средства отсутствует.
2. Система Pointer, Pointer Number 02 (Final Fan Pwm DUTY Cycle) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255. В то время как значение этого указателя отображается, поворот вправо установленного регулятора температуры в любом направлении будет вручную управлять значением. Поворот управления по часовой стрелке увеличивает значение; поворот управления против часовой стрелки уменьшает значение.
3. Система Pointer, Pointer Number 03 Or 04 (левый Or правый NPRG) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255. В то время как значение этого указателя отображается, поворот правого регулятора температуры в любом направлении будет вручную управлять значением. Поворот регулятора по часовой стрелке увеличивает значение; поворот регулятора против часовой стрелки уменьшает значение.
4. Система Pointer, Pointer Number 05 (Average NPRG) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255. В то время как значение этого указателя отображается, поворот вправо установленного регулятора температуры в любом направлении будет вручную управлять значением. Поворот управления по часовой стрелке увеличивает значение; поворот управления против часовой стрелки уменьшает значение.
5. Система Pointer, Pointer Number 06 (Primary управление сторона) Отображаемое значение для этого указателя - 0 (слева) или 1 (справа).
6. Система Pointer, Pointer Number 07 (Calculated Ee проверить Sum) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255.
7. Система Pointer, Pointer Number 08 (Target Intensity, Percentage ON Time) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255. Пока отображается значение этого указателя, поворот вправо установленного регулятора температуры в любом направлении будет вручную управлять значением. Поворот органа управления по часовой стрелке увеличивает значение; поворот органа управления против часовой стрелки уменьшает значение.
8. Система Pointer, Pointer Number 09-10 (Not Used) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 0.
9. Система Pointer, Pointer Number 11 Or 12 (правый Or левый NINC) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255. В то время как значение этого указателя отображается, поворот вправо установленного регулятора температуры в любом направлении будет вручную управлять значением. Поворот управления по часовой стрелке увеличивает значение; поворот управления против часовой стрелки уменьшает значение.
10. Система Pointer, Pointer Number 13 Or 14 (правый Or левый NMIX) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 255. Пока отображается значение этого указателя, поворот вправо установленного регулятора температуры в любом направлении будет вручную управлять значением. Поворот органа управления по часовой стрелке увеличивает значение; поворот органа управления против часовой стрелки уменьшает значение.
11. Система Pointer, Pointer Numbers 15-16 (Not Used) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 0.
12. Системный указатель, номера указателей 17-19 (зарезервированы для использования изготовителем) Нет дополнительной информации от изготовителя транспортного средства.
13. Mode Value Pointer, Pointer Number 20 (Mode диапазон, In Delta Counts) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
14. Mode Value Pointer, Pointer Number 21 (Current Mode положение, In Counts) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
15. Указатель Значения Режима, Номер Указателя 22 (Mode Target положение Ratio) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255. Пока отображается значение этого указателя, поворот вправо установленного регулятора температуры в любом направлении будет вручную управлять значением. Поворот управления по часовой стрелке увеличивает значение; поворот управления против часовой стрелки уменьшает значение.
16. Mode Value Pointer, Pointer Number 23 (Mode Target положение, In Counts) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
17. Mode Value Pointer, Pointer Number 24 (Not Used) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 0.
18. Mode Value Pointer, Pointer Number 25 (Number Of клапан Moves Since Last оглавление) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 9999.
19. Указатель значения режима, номера указателей 26-28 (не используется) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 0.
20. Указатель значения режима, номер указателя 29 (состояние двигателя режима) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 5. В то время как значение этого указателя отображается, нажатие кнопки A / C или REC (рециркуляционный воздух) заставит систему откалиброваться. Ноль (0) указывает диапазон поиска. Один (1) указывает, что двигатель движется к панели. Два (2) указывает, что двигатель движется к размораживанию. Три (3) указывает, что двигатель находится в положении 4.
21. Левый сторона температура Pointer, Pointer Number 30 (левый сторона Temp. диапазон, In Delta Counts) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
22. Левый сторона температура Pointer, Pointer Number 31 (Current левый сторона Temp. положение, In Counts) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
23. Левосторонний указатель температуры, указатель номер 32 (левосторонний темп. Целевое положение, в соотношении) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255. В то время как значение этого указателя отображается, поворот правого установленного регулятора температуры в любом направлении будет вручную управлять значением. Поворот регулятора по часовой стрелке увеличивает значение; поворот регулятора против часовой стрелки уменьшает значение.
24. Левый сторона температура Pointer, Pointer Number 33 (левый сторона Temp. Target, In Counts) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
25. Указатель температуры левой стороны, номер указателя 34 (не используется) Отображаемое значение для этого указателя равно 0.
26. Указатель температуры левой стороны, номер указателя 35 (количество ходов клапана с последнего индекса) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 9999.
27. Указатель температуры левой стороны, номера указателей 36-38 (не используется) Отображаемое значение для этого указателя равно 0.
28. Указатель температуры левой стороны, указатель номер 39 (температура левой стороны. Состояние двигателя) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 5. В то время как значение этого указателя отображается, нажатие кнопки A / C или REC (рециркуляционный воздух) заставит систему откалиброваться. Ноль (0) указывает на диапазон поиска. Один (1) указывает на то, что двигатель движется к панели. Два (2) указывают на то, что двигатель движется к размораживанию.
29. Правый сторона температура Pointer, Pointer Number 40 (правый сторона Temp. диапазон, In Delta Counts) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 9999.
30. Указатель температуры правой стороны, Номер указателя 41 (Текущая позиция температуры правой стороны, В счетчиках) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 9999.
31. Указатель температуры правой стороны, Номер указателя 42 (Правая сторона Temp. Target положение, In Ratio) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255. В то время как значение этого указателя отображается, поворот правого регулятора температуры в любом направлении будет вручную управлять значением. Поворот регулятора по часовой стрелке увеличивает значение; поворот регулятора против часовой стрелки уменьшает значение.
32. Указатель температуры правой стороны, Номер указателя 43 (правый сторона Temp. Target, In Counts) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 9999.
33. Указатель температуры правой стороны, номер указателя 44 (не используется) Отображаемое значение для этого указателя равно 0.
34. Указатель температуры правой стороны, номер указателя 45 (количество ходов клапана с момента последнего индекса) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 9999.
35. Указатель температуры правой стороны, номера указателей 46-48 (не используется) Отображаемое значение для этого указателя равно 0.
36. Указатель температуры правой стороны, номер указателя 49 (температура правой стороны. Состояние двигателя) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 5. В то время как значение этого указателя отображается, нажатие кнопки A / C или REC (рециркуляционный воздух) заставит систему откалиброваться. Ноль (0) указывает на диапазон поиска. Один (1) указывает на то, что двигатель движется к панели. Два (2) указывают на то, что двигатель движется к размораживанию. А (3) указывает на то, что двигатель движется к размораживанию.
37. Указатель воздухозаборника, номер указателя 50 (диапазон воздухозаборника, количество входов) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
38. Указатель воздухозаборника, номер указателя 51 (текущее положение воздухозаборника, количество входов) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
39. Указатель воздухозаборника, номер указателя 52 (целевое положение воздухозаборника, в соотношении) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255. В то время как значение этого указателя отображается, поворот вправо установленного регулятора температуры в любом направлении будет вручную управлять значением. Поворот управления по часовой стрелке увеличивает значение; поворот управления против часовой стрелки уменьшает значение.
40. Воздух Inlet Pointer, Pointer Number 53 (воздух Inlet Target, In Counts) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 9999.
41. Указатель впуска воздуха, номер указателя 54 (не используется) Отображаемое значение для этого указателя равно 0.
42. Указатель впуска воздуха, номер указателя 55 (количество ходов двигателя с момента последнего индекса) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
43. Указатель воздухозаборника, номера указателей 56-59 (не используется) Отображаемое значение для этого указателя равно 0.
44. Указатель воздухозаборника, номер указателя 59 (состояние двигателя воздухозаборника) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 5. В то время как значение этого указателя отображается, нажатие кнопки A / C или REC (рециркуляционный воздух) заставит систему откалибровать. Ноль (0) указывает диапазон поиска. Один (1) указывает, что двигатель движется к панели. Два (2) указывает, что двигатель движется к размораживанию. Три (3) указывает, что двигатель находится в положении 4.
45. Указатель воздухозаборника, номер указателя 60 (зарезервирован для использования изготовителем) Дополнительная информация от изготовителя транспортного средства отсутствует.
46. Воздух Inlet Pointer, Pointer Number 61 (Actual Outside температура, In Degrees Fahrenheit) Отображаемое значение для этого указателя от -40 до 215.
47. Указатель впуска воздуха, номер указателя 62 (не используется) Отображаемое значение для этого указателя равно 0.
48. Указатель впуска воздуха, указатель номер 63 (температура воздуха на впуске двигателя, в градусах Фаренгейта) Отображаемое значение для этого указателя от -40 до 215.
49. Указатель воздухозаборника, номер указателя 64 (скорость транспортного средства в миль в час) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255.
50. Воздух Inlet Pointer, Pointer Number 65 (двигатель обороты в минуту/100) Отображаемое значение для этого указателя от -0 до 82.
51. Указатель впуска воздуха, номер указателя 66 (температура охлаждающей жидкости двигателя, -40 дюймов по Фаренгейту) Отображаемое значение для этого указателя от -40 до 215.
52. Указатель воздухозаборника, номер указателя 67 (код страны) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255.
53. Указатель воздухозаборника, номера указателей 68-69 (не используется) Отображаемое значение для этого указателя равно 0.
54. Указатель датчика, номер указателя 70 (температура термистора, в градусах) Отображаемое значение для этого указателя от -40 до 215.
55. Указатель датчика, номер указателя 71 или 72 (левый или правый датчик A / D, фильтрованный) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 255.
56. Указатель датчика, номер указателя 73 или 74 (левосторонняя или правосторонняя температура, в градусах Фаренгейта) Отображаемое значение для этого указателя от -40 до 140.
57. Указатель датчика, номера указателей 75-79 (Не используется) Отображаемое значение для этого указателя равно 0.
58. Идентификация Pointer, Pointer Number 80 (ROM Bit Pattern Number, Digits 1, 2, 3 и 4) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
59. Идентификационный указатель, номер указателя 81 (ROM Bit Pattern Number, Digits 5, 6, 7 и 8) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 9999.
60. Указатель идентификации, номер указателя 82 (номер шаблона бита CAL, цифры 1, 2, 3 и 4) Отображаемое значение для этого указателя от 0 до 9999.
61. Указатель идентификации, номер указателя 83 (номер шаблона бита CAL, цифры 5, 6, 7 и 8) Отображаемое значение для этого указателя - от 0 до 9999.
62. Идентификационный указатель, номера указателей 84-89 Отображаемое значение для этого указателя равно 0.

Выявление проблем системы AZC

Как активные, так и сохраненные коды неисправностей могут быть доступны через панель управления модуля AZC или с помощью диагностического считывающего блока III (DRB-III). При использовании DRB-III следуйте инструкциям производителя для доступа к сообщениям о неисправностях. При использовании панели управления модуля AZC перейдите в раздел " ВХОД В САМОДИАГНОСТИКУ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-11468-S27087620112000111400000)

Активные коды

Активный код указывает на текущую неисправность (проблема в настоящее время там). Невозможно очистить активный код, связанный с системой AZC. Активные коды изменятся на сохраненные коды, когда неисправность, вызвавшая код, была исправлена.

Сохраненные коды

Сохраненный код указывает на то, что активный код существовал в какое-то время. Причина кода была исправлена, и код был изменен на сохраненный код. Если причина кода была исправлена, то головка AZC (панель управления) очистит код после 72 циклов зажигания. Код также может быть очищен с помощью DRB-III.

Отказ по температуре окружающего воздуха

Возможные причины: обрыв / короткое замыкание датчика окружающей среды, обрыв / короткое замыкание сигнала окружающей среды, обрыв цепи массы окружающей среды, внутренний отказ AZC или отказ датчика температуры окружающей среды.

Активный код

С помощью DRB-III введите кузов, AUTOMATIC температура управление и контроль дисплей. Введите PCI шина INFO и наблюдайте за отображением температуры наружного воздуха. Если температура наружного воздуха не отображается, проверьте проводку и соединения с датчиком температуры наружного воздуха, расположенным справа от монтажного модуля фар. При необходимости отремонтируйте или замените. Если отображается правильная температура наружного воздуха, и устранены все возможные причины для этого кода / сообщения о неисправности, замените модуль AZC после установки модуля AZC. (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

Сохраненный код

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов через все положения. Вручную установите переключатель режимов рециркуляции воздуха в положение ON на 30 секунд, затем нажмите переключатель в положение OFF. Вручную установите переключатель режимов A / C в положение ON на 30 секунд, затем нажмите переключатель в положение OFF. Следуя инструкциям изготовителя DRB-III, завершите самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Выключатель воздуходувки открыт

Возможные причины: выключатель двигателя воздуходувки не разомкнут. Это состояние контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Это состояние устанавливается, если модуль AZC считывает значение выключателя воздуходувки выше 250 A / D.

Если это сообщение о коде / неисправности существует, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗОНОЙ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя DRB-III, перекалибруйте модуль AZC. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов через все положения. Вручную установите переключатель режимов рециркуляции воздуха в положение ON на 30 секунд, затем нажмите переключатель в положение OFF. Вручную установите переключатель режимов A / C в положение ON на 30 секунд, затем нажмите переключатель в положение OFF. Следуя инструкциям изготовителя DRB-III, завершите самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Выключатель вентилятора замкнут

Возможные причины: замыкание переключателя двигателя воздуходувки. Это условие устанавливается, если модуль AZC считывает значение переключателя воздуходувки / переключателя выбора режима менее 5 А / Д. Переключатель выбора режима контролируется при включенном зажигании и установленном предохранителе / разъеме Iod.

Если это сообщение о коде / неисправности существует, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗОНОЙ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя DRB-III, перекалибруйте модуль AZC. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Ошибка контрольной суммы калибровки

Возможные причины: внутренний сбой расчетной контрольной суммы. Это условие контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod после отключения батареи. Это условие устанавливает, если расчетная контрольная сумма не соответствует сохраненному значению.

При наличии этого кода (сообщения о неисправности) замените модуль AZC. См. раздел " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗОНОЙ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните " ТЕСТИРОВАНИЕ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Отказ кода страны

Возможные причины: внутренний дефект кода страны. Это состояние контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Это состояние устанавливает, если модуль AZC не получает сообщение кода страны в течение 8 секунд.

Если это сообщение о коде / неисправности существует, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗОНОЙ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Неисправный датчик входа / выхода

Возможные причины: Неисправность I / R датчика модуля AZC. Это состояние контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Это состояние устанавливает, если модуль AZC не может считывать значения инфракрасного датчика и / или значения инфракрасного датчика не находятся в пределах определенного диапазона количества двигателей воздушных дверей ОВКВ.

Если это сообщение о коде / неисправности существует, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗОНОЙ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Дверца смесителя привода не отвечает

Возможные причины: неисправность двигателя двери смеси, цепи драйвера " A " или " B " разомкнуты или закорочены на массу, цепи драйвера " A " и " B " закорочены вместе, или неисправный модуль AZC.

Это состояние контролируется при включенном зажигании и установленном предохранителе / разъеме Iod. Это состояние устанавливается, когда модуль AZC не получает импульсы обратной связи в течение 5 секунд после подачи напряжения возбуждения.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя / привода дверцы привода и разъемы кабеля модуля AZC меньше белого цвета С1 и С2. Проверьте разъемы и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи привода " В " (белый / черный провод; фиолетовый / белый провод после линейного разъема) между разъемом жгута модуля AZC № 3 и клеммой " А " жгута двигателя / привода дверцы привода привода. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 ом, откройте / белым цветом. См. (ref-11468-S17326285962000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля двери / привода для программирования драйвера и разъемы кабеля модуля AZC для розового цвета C1 и C2. Проверьте разъемы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи драйвера " A " (темно-синий / красный провод; розовый / темно-зеленый провод после линейного разъема) между клеммой " B " и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу / Синий. (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Отсоедините разъем жгута двигателя / привода двери микширования водителя. Измерьте сопротивление между клеммами разъема двигателя / привода двери микширования водителя. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, устраните короткое замыкание между цепями водителя. После ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя / привода двери водителя и разъемы жгута модуля AZC красного цвета С1 и С2. Проверьте разъемы и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи водителя " А " зеленого цвета (темно-синий / красный провод; розовый / темно-зеленый провод после встроенного разъема) между разъемом жгута двигателя / привода двери водителя " В " и разъемом жгута модуля AZC С1 10. Если сопротивление темного цвета меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините белый разъем жгута двигателя / привода двери водителя и разъемы жгута модуля AZC C1 и C2. Проверьте разъемы и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи водителя " B " (белый / черный провод; фиолетовый / белый провод после линейного разъема) между разъемом жгута модуля AZC C2 клемма № 3 и разъемом жгута двигателя / привода двери водителя " A ". Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление больше 5 ом.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы жгута модуля AZC С1 и С2. Проверьте разъемы и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля AZC С1 клеммой № 10 (темно-синий / красный провод) и разъемом жгута С2 клеммой № 3 (белый / черный провод). Если сопротивление не равно 26-46 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 26-46 Ом, замените модуль AZC при установке модуля AZC. См. ". (ref-11468-S09147250772000111400000)
7. Если все возможные причины для этого кода / сообщения о неисправности были устранены, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗОНОЙ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Слишком большой диапазон дверей для смешивания водителя

Возможные причины: неисправность двигателя двери для смешивания, засорение двери для смешивания, неисправность рычажного механизма двери для смешивания или неисправность модуля AZC.

Это состояние контролируется при включенном зажигании и установленном предохранителе / разъеме Iod. Это состояние устанавливается, когда модуль AZC контролирует диапазон хода во время инициализации системы, и измеренный диапазон превышает ожидаемый.

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRB-III, прочитайте все активные сообщения о сбое AZC. Если дверь смешения драйверов отвечает на набор расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если дверь смешения драйверов не отвечает на набор расшифровка кода ошибки, перейдите к " водитель BLEND дверь NOT RESPONDING ". (ref-11468-S31935565792000111400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снимите двигатель / привод двери смешивания водителя. Вручную поверните двигатель / привод в обоих направлениях. Если двигатель / привод не вращается в любом направлении, перейдите к следующему шагу. Если двигатель / привод вращается в любом направлении, замените двигатель / привод двери смешивания водителя. После ремонта выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе PROGRAMMING. (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Снимите двигатель / привод двери смешивания водителя. Вручную поверните дверь смешивания в обоих направлениях. Общий ход двери должен составлять около 45 градусов от упора до упора. Осмотрите дверь смешивания водителя на предмет привязки, неисправного сцепления или других механических проблем. Отремонтируйте или замените при необходимости. Если механической проблемы не обнаружено, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ЗОНЫ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Слишком малый диапазона дверей для смешивания драйверов

Возможные причины: неисправность двигателя двери для смешивания, засорение двери для смешивания, неисправность рычажного механизма двери для смешивания или неисправность модуля AZC.

Это состояние контролируется при включенном зажигании и установленном предохранителе / разъеме Iod. Это состояние устанавливается, когда модуль AZC контролирует диапазон хода во время инициализации системы, и измеренный диапазон меньше ожидаемого.

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRB-III, прочитайте все активные сообщения о сбое AZC. Если дверь смешения драйверов отвечает на набор расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если дверь смешения драйверов не отвечает на набор расшифровка кода ошибки, перейдите к " водитель BLEND дверь NOT RESPONDING ". (ref-11468-S31935565792000111400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя / привода двери смешивания водителя. Проверьте разъем и отремонтируйте при необходимости. Используя тестовую лампу, щуп между клеммами разъема двигателя / привода двери смешивания водителя. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. При мониторинге тестовой лампы, поверните ручку управления двери смешивания водителя из положения Lo в положение HI. Продолжайте наблюдение за тестовой лампой в течение примерно 30 секунд. Если тестовая лампа начинает мигать и остается мигающей, перейдите к следующему шагу. Если удаление тестовой лампы не отвечает, как описано в разделе " Автоматическая установка модуля AZC. (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Снимите двигатель / привод двери смешивания водителя. Поверните вал изогнутой двери. Вал должен вращаться примерно на 45 градусов. Если привод вала двери вращается свободно, замените привод двигателя двери смешивания водителя. Если привод вала двери не вращается свободно, отремонтируйте или замените механизм двери по мере необходимости. После ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Отказ системы охлаждения двигателя

Возможные причины: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) коды неисправностей, внутренний отказ модуля AZC.

Это состояние контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Это условие устанавливает, если модуль AZC не получает ответное сообщение о охлаждающей жидкости двигателя в течение 8 секунд.

1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите DRB-III к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRB-III проверьте наличие каких-либо Дтк СПМ. Если Дтк СПМ не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо Дтк СПМ существуют, перейдите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА в окне РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ.
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRB-III, выберите кузов, затем BCM. Используя DRB-III, выберите кузов, затем ELECTRO-механическая часть Комбинация приборов (MIC). Выберите контроль дисплей и PCI шина двигатель INFO. Контролируйте отображение инструмента сканирования. Если емая температура охлаждающей жидкости примерно правильная, перейдите к следующему шагу. Если отображаемая температура охлаждающей жидкости неправильная, замените и запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. С помощью DRB-III очистите все коды / сообщения о сбоях. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), подождите одну минуту и проверьте, нет ли сообщений о сбоях. Если никаких кодов / сообщений о сбоях не сброшено, тест-код завершен. Если какие-либо коды / сообщения о сбоях сброшены, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ЗОНЫ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И ". После ремонта выполните " кузов VERVERVERIFTEST проверка VER-1 ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Отказ оборотов двигателя

Возможные причины: дефектный AZC модуль обороты в минуту отсутствует. Это условие контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Это условие устанавливает, если AZC модуль не получает сообщение об оборотах двигателя в течение 8 секунд.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя DRB-III, проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо связанные с блоком управления силовым агрегатом датчики, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRB-III введите ELECTRO / MECH Комбинация приборов (MIC), контроль дисплей и затем PCI шина двигатель INFO. Запустите двигатель и монитор. Если обороты двигателя отображаются, перейдите к следующему шагу. Если правильные обороты двигателя не отображаются, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующее изделие ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ После ремонта выполните программирование " кузов VERVERTEST VER-1 ". (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Используя DRB-III, очистите все сообщения / коды неисправностей AZC. Запустите двигатель, подождите одну минуту, затем проверьте наличие сообщений / кодов сброса AZC. Если нет сообщений / кодов сброса, ремонт завершен. Если сообщение / код сбрасывается, замените МОДУЛЬ AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ЗОНЫ (AZC) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

Возможные причины: Присутствуют хранимые коды модуля AZC или тест хранимого кода (ов) завершен.

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Двигатель двери режима не отвечает

Возможные причины: Неисправность двигателя двери режима, цепи драйвера " A " (темно-зеленый / желтый провод; Tan / черный провод после линейного разъема) или " B " (Tan / черный провод; желтый провод после линейного разъема) разомкнуты или замкнуты накоротко на массу, цепи драйвера " A " и " B " закорочены вместе, затрудненный режим двери или неисправный модуль AZC.

Состояние контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Состояние " двигатель двери режима не отвечает " устанавливается, если модуль AZC не получает импульсы обратной связи в течение 5 секунд после подачи напряжения на привод.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем привода двери режима / жгута двигателя. Отсоедините разъем жгута модуля AZC C1. См. " электросхемы ". Измерьте сопротивление в Tan / Black проводе (желтый провод после линейного разъема) между разъемом жгута модуля AZC C1 клеммой № 1 и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, восстановите короткое замыкание на массу в Tan / Black или Yellow провод после ремонта. (ref-11468-S17326285962000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем двигателя дверцы / привода и разъем жгута модуля AZC C1. Проверьте разъемы и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление в темно-зеленом / желтом проводе (Tan / черный провод после встроенного разъема) между клеммой " A " разъема двигателя дверцы / жгута привода и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом или танге / черном / черном проводе после испытания. (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя / привода двери режима и разъем жгута модуля AZC С1. Проверьте разъемы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля AZC С1 клеммами № 1 (Tan / Black провод) и № 9 (Dark Green / Yellow провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 ом, отремонтируйте короткое между Tan / Black / dark / green wires. (ref-11468-S17326285962000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя / привода двери режима. Отсоедините разъем жгута модуля AZC C1. Измерьте сопротивление в темно-зеленом / желтом проводе (Tan / Black провод после линейного разъема) между клеммой № 9 жгута модуля AZC и клеммой " A " разъема жгута привода двери режима. Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 ом или более, выполните ремонт в темно-зеленом / желтом или Tar / Black после ремонта. (ref-11468-S40717961512000111400000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя / привода двери режима. Отсоедините разъем жгута модуля AZC C1. Измерьте сопротивление в Tan / Black проводе (желтый провод после встроенного разъема) между разъемом жгута модуля AZC C1 клеммой 1 и клеммой " В " разъема жгута двигателя / привода двери режима. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 ом или больше, отремонтируйте отверстие в проводе программирования Tan / Black после ремонта, выполните верификацию корпуса " VER ". (ref-11468-S40717961512000111400000)
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля AZC C1. Измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута модуля AZC № 1 (Tan / Black провод) и № 9 (Dark Green / Yellow провод). Если сопротивление не 26-46 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 26-46 Ом, замените модуль AZC. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ (AZC) МОДУЛЬ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКИ После 1, Выполните. (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
7. Если все возможные причины для этого кода / сообщения о неисправности были устранены, замените двигатель / привод двери режима. После ремонта выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Слишком большой диапазон двери режима

Возможные причины: неисправность двигателя двери режима, неисправная рычажная передача двери режима или неисправный модуль AZC.

Это состояние контролируется при включенном зажигании и установленном предохранителе / разъеме Iod. Это состояние устанавливается, когда модуль AZC контролирует диапазон хода двери режима во время инициализации системы, и измеренный диапазон превышает ожидаемый.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRB-III прочтите все активные сообщения о неисправности AZC. Если дверь режима отвечает на установку расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если дверь режима не отвечает на установку расшифровка кода ошибки, перейдите к " MODE дверь MOTOR NOT RESPONDING ". (ref-11468-S14628791052000111400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите двигатель / привод двери режима. Вручную поверните двигатель / привод двери режима в обоих направлениях. Если двигатель / привод двери режима не вращается в любом направлении, перейдите к следующему шагу. Если двигатель / привод двери режима вращается в любом направлении, замените двигатель / привод двери режима. После ремонта выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " при программировании. (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Снять двигатель / привод двери режима. Вручную повернуть вал двери режима в обоих направлениях. Общий ход двери режима должен быть около 45 градусов от упора до упора. Осмотреть дверь режима на предмет привязки, неисправной рычажной передачи или другой механической проблемы. Отремонтировать или заменить при необходимости. Если механической проблемы не обнаружено, заменить модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ЗОНЫ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Слишком мал диапазон двери режима

Возможные причины: неисправность двигателя / привода двери режима, блокировка двери режима или неисправность модуля AZC.

Это состояние контролируется при включенном зажигании и установленном предохранителе / разъеме Iod. Это состояние устанавливается, когда модуль AZC контролирует диапазон хода двери режима во время инициализации системы, и измеренный диапазон меньше, чем ожидалось.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRB-III прочтите все активные сообщения о неисправности AZC. Если дверь режима отвечает на установку расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если дверь режима не отвечает на установку расшифровка кода ошибки, перейдите к " MODE дверь MOTOR NOT RESPONDING ". (ref-11468-S14628791052000111400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем дверного двигателя / жгута привода. Проверьте разъем и отремонтируйте при необходимости. Используя тестовую лампу, щуп между клеммами разъема дверного двигателя / жгута привода. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Во время мониторинга тестовой лампы поверните ручку управления дверью в каждое положение. Продолжайте наблюдение за тестовой лампой в течение примерно 30 секунд. Если тестовая лампа начинает мигать и остается мигающей, переходите к следующему шагу. Если тестовая лампа не отвечает, замените модуль AZC " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ZZONE управление (снятие) после ремонта. См. (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Снимите двигатель / привод двери режима. Вращайте вал двери режима, он должен вращаться примерно на 45 градусов. Если вал двери вращается свободно, замените привод двигателя двери режима. Если вал двери режима не вращается свободно, отремонтируйте или замените механизм двери режима по мере необходимости. После ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Переключатель выбора режима открыт

Возможные причины: переключатель выбора режима не разомкнут. Это состояние контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Это состояние устанавливается, если модуль AZC считывает значение переключателя выбора режима выше 250 A / D.

Если это сообщение о коде / неисправности существует, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗОНАМИ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Переключатель выбора режима замкнут

Возможные причины: замыкание переключателя выбора режима. Это состояние контролируется при включенном зажигании и установленном предохранителе / разъеме Iod. Это состояние устанавливается, если модуль AZC считывает значение переключателя выбора режима менее 5 отсчетов A / D.

Если это сообщение о коде / неисправности существует, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗОНАМИ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Двигатель двери пассажирской смеси не отвечает

Возможные причины: Неисправен двигатель двери пассажирского салона, цепи драйвера " A " (белый / темно-зеленый провод; темно-синий / красный провод после встроенного разъема) или " B " (белый / темно-синий провод; темно-синий / белый провод после встроенного разъема) разомкнуты или замкнуты на массу, цепи драйвера " A " и " B " замкнуты накоротко, дверь пассажирского салона заблокирована, неисправен двигатель (внутренние движущиеся части) или неисправен модуль AZC.

Все эти условия контролируются с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Двигатель двери пассажирской смеси не отвечает, если модуль AZC не получает импульсы обратной связи в течение 5 секунд после подачи управляющего напряжения.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля двигателя / привода двери пассажирской смеси и разъемы кабеля модуля AZC C2. Проверьте разъемы и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи драйвера двери пассажирской смеси " B " (белый / темно-синий провод; темно-синий / белый провод после линейного разъема) между разъемом кабеля модуля AZC C2 № 4 и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление составляет 5 Ом или больше темного, перейдите к следующему шагу, если сопротивление меньше 5 Ом. (ref-11468-S17326285962000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля AZC C2. Отсоедините белый 12-контактный разъем линейного жгута, расположенный на правом конце блока A / C-нагревателя. Проверьте разъемы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи драйвера двери для пассажиров " A " (белый / темно-зеленый провод) между разъемом жгута модуля AZC C2 № 2 и землей. Если сопротивление составляет 5 ом или более, перейдите к следующему зеленому шагу. Если сопротивление меньше 5 ом / Выполните короткое замыкание. (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля AZC C2. Отсоедините белый 12-контактный разъем кабельного жгута, расположенный на правом конце блока А / С-нагревателя. Проверьте разъемы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля AZC C2 клеммы № 2 (белый / темно-зеленый провод) и № 4 (белый / темно-синий провод). Если сопротивление больше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 ом или меньше, выполните короткое замыкание. (ref-11468-S40717961512000111400000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините белый 12-контактный разъем линейного жгута, расположенный на правом конце блока A / C-нагревателя. Проверьте разъем и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление в белом / темно-зеленом проводе между разъемом кабеля модуля AZC C2 клеммы № 2 и белым 12-контактным разъемом линейного жгута клеммой № 5. Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, выполните ремонт в белом / темно-зеленом проводе. (ref-11468-S40717961512000111400000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините белый 12-контактный разъем линейного жгута, расположенный на правом конце блока A / C-нагревателя. Проверьте разъем и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление в белом / темно-синем проводе между разъемом кабеля модуля AZC C2 клеммы № 4 и белым 12-контактным разъемом линейного жгута клеммой № 6. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, выполните ремонт в белом / темно-синем проводе. (ref-11468-S40717961512000111400000)
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля AZC С2. Проверьте разъем и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между клеммами жгута модуля AZC С2 № 2 (белый / темно-зеленый провод) и № 4 (белый / темно-синий провод). Если сопротивление не 26-46 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 26-46 Ом, замените модуль AZC. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ (демонтаж и ремонт) " Выполните модуля Va. (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
7. Проверьте все разъемы жгута на наличие повреждений или плохих соединений. При необходимости отремонтируйте или замените. Если все возможные причины для этого кода / сообщения о неисправности были устранены, замените двигатель / привод двери пассажирской смеси. После ремонта выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Слишком большой диапазон дверей для легковых автомобилей

Возможные причины: неисправность двигателя смесевой двери, засорение смесевой двери или неисправность модуля AZC.

Это состояние контролируется при включенном зажигании и установленном предохранителе / разъеме Iod. Это состояние устанавливается, когда модуль AZC контролирует диапазон хода во время инициализации системы, и измеренный диапазон превышает ожидаемый.

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRB-III, прочитайте все активные сообщения о сбоях AZC. Если дверь пассажирской смеси отвечает на набор расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если дверь пассажирской смеси не отвечает на набор расшифровка кода ошибки, перейдите к " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ПАССАЖИРСКОЙ СМЕСИ НЕ ОТВЕЧАЕТ ". (ref-11468-S05959693922000111400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите двигатель / привод двери для пассажиров. Вручную поверните двигатель / привод в обоих направлениях. Если двигатель / привод не вращается в любом направлении, перейдите к следующему шагу. Если двигатель / привод вращается в любом направлении, замените двигатель / привод двери для пассажиров. После ремонта выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Снимите двигатель / привод двери для смешивания пассажиров. Вручную поверните дверь для смешивания в обоих направлениях. Общий ход двери должен составлять около 45 градусов от упора до упора. Осмотрите дверь для смешивания пассажиров на предмет обвязки, неисправного сцепления или других механических проблем. При необходимости отремонтируйте или замените. Если механической проблемы не обнаружено, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ЗОНЫ (AZC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА VER-1 " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Слишком малый диапазона дверей для легковых автомобилей

Возможные причины: неисправность двигателя смесевой двери, засорение смесевой двери или неисправность модуля AZC.

Это состояние контролируется при включенном зажигании и установленном предохранителе / разъеме Iod. Это состояние устанавливается, когда модуль AZC контролирует диапазон хода во время инициализации системы, и измеренный диапазон меньше ожидаемого.

1. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя DRB-III, прочитайте все активные сообщения о сбоях AZC. Если дверь пассажирской смеси отвечает на набор расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если дверь пассажирской смеси не отвечает на набор расшифровка кода ошибки, перейдите к " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ ПАССАЖИРСКОЙ СМЕСИ НЕ ОТВЕЧАЕТ ". (ref-11468-S05959693922000111400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя / привода двери пассажирской смеси. Проверьте разъем и отремонтируйте при необходимости. Используя тестовую лампу, щуп между клеммами разъема двигателя / привода двери пассажирской смеси. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Во время мониторинга тестовой лампы, поверните ручку управления дверью пассажирской смеси из положения Lo в положение HI. Продолжайте наблюдение за тестовой лампой в течение примерно 30 секунд. Если тестовая лампа начинает мигать и остается мигающей, перейдите к следующему шагу. Если удаление тестовой лампы не отвечает, как описано выше, замените модуль AZC после установки. (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Снимите двигатель / привод двери для смешивания пассажиров. Вращайте вал двери для смешивания. Вал должен вращаться примерно на 45 градусов. Если вал двери для смешивания вращается свободно, замените двигатель / привод двери для смешивания пассажиров. Если вал двери не вращается свободно, отремонтируйте или замените механизм двери по мере необходимости. После ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Двигатель рециркуляционной воздушной дверцы не отвечает

Возможные причины: неисправность двигателя рециркуляционной воздушной двери, цепи драйвера " A " (серый / темно-синий провод; фиолетовый / оранжевый провод после линейного разъема) или " B " (желтый / темно-синий провод; светло-синий / темно-зеленый провод после линейного разъема) разомкнуты или замкнуты накоротко на массу, цепи драйвера " A " и " B " замкнуты накоротко, дверь рециркуляционной воздушной двери, неисправный двигатель или неисправный модуль AZC.

Состояние контролируется при включенном выключателе зажигания и установленном предохранителе / разъеме Iod. Двигатель рециркуляционной двери не отвечает, если модуль AZC не получает импульсы обратной связи в течение 5 секунд после подачи управляющего напряжения.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута модуля AZC C1. Отсоедините белый 12-контактный разъем линейного жгута, расположенный на правом конце блока A / C-нагревателя. Проверьте разъемы и при необходимости отремонтируйте. Измерьте сопротивление цепи драйвера двери рециркуляции " B " (желтый / темно-синий провод) между разъемом жгута модуля AZC C1 клемма № 4 и землей. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Если сопротивление составляет 5 ом или более, перейдите к следующему шагу, если сопротивление меньше 5 ом. (ref-11468-S17326285962000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута модуля AZC C1. Отсоедините белый 12-контактный разъем кабельного жгута, расположенный на правом конце блока A / C-нагревателя. Проверьте разъемы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи драйвера рециркуляционной двери " A " (серый / темно-синий провод) между разъемом кабельного жгута модуля AZC C1 клемма № 3 и землей. Если сопротивление составляет 5 ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 ом, выполните тест на массу. (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем кабельного жгута модуля AZC C1. Отсоедините белый 12-контактный разъем кабельного жгута, расположенный на правом конце блока A / C-нагревателя. Проверьте разъемы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление между разъемом кабельного жгута модуля AZC C1 клеммы № 3 (серый / темно-синий провод) и № 4 (желтый / темно-синий провод). Если сопротивление больше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 5 ом или меньше, выполните короткое замыкание между драйвером. (ref-11468-S40717961512000111400000)
4. Поверните переключатель программирования зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля AZC C1. Отсоедините белый 12-контактный разъем линейного жгута, расположенный на правом конце блока А / С-нагревателя. Проверьте разъемы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление в сером / темно-синем проводе между разъемом жгута модуля AZC C2 клеммами № 2 и белым 12-контактным разъемом линейного жгута клеммой № 1. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу " Если сопротивление больше 5 ом, Выполните через 5 ом. (ref-11468-S40717961512000111400000)
5. Поверните переключатель программирования зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля AZC C1. Отсоедините белый 12-контактный разъем линейного жгута, расположенный на правом конце блока A / C-нагревателя. Проверьте разъемы и отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление в желтом / темно-синем проводе между разъемом жгута модуля AZC C1 клеммы № 4 и белым 12-контактным разъемом линейного жгута клемма № 2. Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу " Если сопротивление больше 5 ом, Выполните испытание в темноте / 5 ом. (ref-11468-S40717961512000111400000)
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута модуля AZC С1. Проверьте разъем и при необходимости произведите ремонт. Измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля AZC С1 клеммами № 3 (серый / темно-синий провод) и № 4 (желтый / темно-синий провод). Если сопротивление не равно 26-46 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 26-46 Ом, замените модуль AZC. См. " АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗОНОЙ (AZC и Blue провод). Выполните установку модуля после ремонта. (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
7. Проверьте все разъемы жгута на наличие повреждений или плохих соединений. При необходимости отремонтируйте или замените. Если все возможные причины для этого кода / сообщения о неисправности были устранены, замените двигатель / привод рециркуляционной двери. После ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ТЕЛА VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Слишком большой диапазон дверей рециркуляционного воздуха

Возможные причины: неисправность двигателя рециркуляционной воздушной двери, закупорка двери или неисправность модуля AZC.

Это состояние контролируется при включенном выключателе зажигания и установленном предохранителе / разъеме Iod. Это состояние устанавливается, когда модуль AZC контролирует диапазон хода во время инициализации системы, и измеренный диапазон превышает ожидаемый.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считайте с помощью DRB-III все активные сообщения о неисправностях AZC. Если заслонка рециркуляционного воздуха отвечает на комплект расшифровка кода ошибки, переходите к следующему шагу. Если заслонка рециркуляционного воздуха не отвечает на комплект расшифровка кода ошибки, переходите к " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ВОЗДУШНОЙ ДВЕРИ НЕ ОТВЕЧАЕТ ". (ref-11468-S16123381102000111400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите двигатель / привод двери рециркуляционного воздуха. Вручную поверните двигатель / привод в обоих направлениях. Если двигатель / привод не вращается в любом направлении, перейдите к следующему шагу. Если двигатель / привод вращается в любом направлении, замените двигатель / привод двери рециркуляционного воздуха. После ремонта выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " при программировании. (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Снимите двигатель / привод двери рециркуляционного воздуха. Вручную поверните дверь смеси в обоих направлениях. Общий ход двери должен быть около 45 градусов от упора до упора. Осмотрите дверь рециркуляционного воздуха на предмет обвязки, неисправного сцепления или другой механической проблемы. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если механической проблемы не обнаружено, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ЗОНЫ (AZC) " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. После ремонта выполните программирование " кузов VERIFICATION проверка VVER-1 ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Диапазон дверей рециркуляционного воздуха слишком мал

Возможные причины: неисправность двигателя рециркуляционной воздушной двери, закупорка двери или неисправность модуля AZC.

Это состояние контролируется с помощью выключателя зажигания во включенном положении и установленного предохранителя / разъема Iod. Это состояние устанавливается, когда модуль AZC контролирует диапазон хода во время инициализации системы, и измеренный диапазон меньше, чем ожидалось.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считайте с помощью DRB-III все активные сообщения о неисправностях AZC. Если заслонка рециркуляционного воздуха отвечает на комплект расшифровка кода ошибки, переходите к следующему шагу. Если заслонка рециркуляционного воздуха не отвечает на комплект расшифровка кода ошибки, переходите к " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ВОЗДУШНОЙ ДВЕРИ НЕ ОТВЕЧАЕТ ". (ref-11468-S16123381102000111400000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините белый 12-контактный разъем встроенного жгута, расположенный на правом конце блока A / C-нагревателя. Проверьте разъем и отремонтируйте при необходимости. Используя контрольную лампу, зонд между белым 12-контактным разъемом встроенного жгута № 1 (серый / темно-синий провод) и № 2 (желтый / темно-синий провод). Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". При контроле света нажмите кнопку управления дверью рециркуляции из положения " ВЫКЛ. В Л ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Снимите двигатель / привод двери рециркуляционного воздуха. Вращайте вал двери рециркуляционного воздуха. Вал должен вращаться примерно на 45 градусов. Если вал двери вращается свободно, замените двигатель / привод двери рециркуляционного воздуха. Если вал двери не вращается свободно, отремонтируйте или замените механизм двери рециркуляционного воздуха по мере необходимости. После ремонта выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " под ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Отказ датчика скорости автомобиля

Возможные причины: неисправный модуль AZC. Это состояние контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Это условие устанавливает, если модуль AZC не получит сообщение о скорости транспортного средства в течение 8 секунд.

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подключите DRB-III к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью DRB-III проверьте наличие любых коды неисправностей, связанных с блоком управления силовым агрегатом. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, перейдите к соответствующему разделу SELF-DIAGNOSTICS в управление двигателем.
2. Поднимите и поддержите автомобиль так, чтобы ведущие колеса оторвались от земли. Используя DRB-III, введите кузов. ELECTRO / MECH Комбинация приборов (MIC), контроль дисплей, затем PCI шина двигатель INFO. Контролируйте дисплей DRB-III. Запустите двигатель и установите переключатель передач в любой диапазон передач вперед. Если дисплей скорости автомобиля DRB-III больше нуля, перейдите к следующему шагу. (ref-11468-S40717961512000111400000)
3. Используя DRB-III, очистите все связанные с AZC коды неисправностей. Тест-драйв автомобиля, проверьте наличие любых связанных с AZC коды неисправностей, которые могут быть сброшены. Если нет сброса коды неисправностей, тест завершен. Если какие-либо связанные с AZC коды неисправностей сброшены, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ЗОНЫ (AZC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта выполните программирование " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Отказ номера VIN транспортного средства

Возможные причины: отказ VIN-номера автомобиля. Это состояние контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Это условие устанавливает, если модуль AZC не получит VIN-сообщение автомобиля в течение 8 секунд.

TINCTING выключатель в положение ON, Используя DRB-III, введите двигатель. Затем введите модуль дисплей. Сравните VIN, который запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), с пластиной VIN на транспортном средстве. Если номера совпадают, замените модуль AZC. См. " МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПРОВЕРКИ ЗОНЫ (AZC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если номера не совпадают, замените и запрограммируйте блок управления силовым агрегатом. СМ. (ref-11468-S09147250772000111400000)(ref-11468-S40717961512000111400000)

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Отказ вакуумного флуоресцентного (Vf) затемнения

Возможные причины: Внутренний дефект модуля AZC (сбой затемнения Vf). Это состояние контролируется с включенным зажиганием и установленным предохранителем / разъемом Iod. Это условие устанавливается, если модуль AZC не получает сообщение о затемнении Vacuum Fluorescent (Vf) в течение 8 секунд.

Используя DRB-III, прочитайте коды неисправностей модуля управления кузовом (BCM). Чтобы этот диагностический тест был действительным, следующие коды неисправностей BCM НЕ должны существовать

1. ФАРА Sw обрыв Ckt
2. HEAD лампа Sw короткое замыкание TO масса (ФАРА Sw КОРОТКО О ЗЕМЛЮ)
3. DIM Sw РАЗОМКНУТЫЙ Ckt
4. DIM Sw КОРОТКОЕ замыкание на массу

Используя DRB-III, введите AUTOMATIC TEMP. управление, контроль дисплей и PCI шина INFO. Ищите Vf DIM MSG SENT. Если DRB-III отображает Vf DIMMING MESSAGE PRESENT: ДА, предполагается, что модуль AZC неисправен. Замените модуль AZC. См.

МОДУЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (AZC)

В разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если дисплей DRB-III не соответствует описанию, замените BCM. См. соответствующее изделие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта выполните

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА VER-1

В разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

1. Поместите автомобиль на подъемник. Включите зажигание. Используя DRB-III, очистите коды для системы автоматического контроля зоны (AZC). Контролируйте DRB-III для активных кодов.
2. Поверните систему AZC в положение панели, с управлением вентилятором на низком уровне. Вручную проведите ручки управления температурой водителя и пассажира от низкого до высокого. Вручную проведите ручку управления вентилятором через все положения.
3. Ручная прокрутка ручки переключателя режимов во всех положениях. Вручную выберите переключатель режимов рециркуляции воздуха. Вручную выберите переключатель режимов кондиционирования воздуха. Следуя инструкциям производителя DRB-III, выполните самотестирование AZC.
4. С помощью DRB-III активируйте все двигатели дверей AZC. С помощью подъемника поднимите колеса с пола. Запустите двигатель, поместите трансмиссию в привод и отпустите стояночный тормоз.
5. Если какой-либо код становится активным, перейдите к соответствующему диагностическому тесту. Убедитесь, что активные коды разрешены, прежде чем диагностировать какие-либо другие сохраненные коды. Если никакие коды не становятся активными, перейдите к следующему шагу.
6. Очистите все коды, прежде чем возвращать автомобиль клиенту. Выполните " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11468-S40717961512000111400000)

Тесты системы кондиционера-отопителя — автоматический: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Подключите измерительный прибор коллектора и тахометр. Установите режим управления на установку панели (первый символ над выключенным). Установите левый и правый регуляторы температуры в положение максимального охлаждения. Включите кондиционер и нажмите кнопку рециркуляционного воздуха. Установите переключатель двигателя воздуходувки на наибольшую ручную скорость. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Запишите температуру окружающего воздуха.
2. Откройте все окна и двери автомобиля. Вставьте термометр в левое центральное выходное отверстие кондиционера. Работайте двигатель на 1300 об / мин с включенным кондиционером в течение 5 минут. При включении сцепления компрессора запишите давление нагнетания компрессора и температуру воздуха на левом центральном выходном отверстии панели.
3. Если муфта компрессора переменного тока расцепляется, отсоедините циклический переключатель сцепления, расположенный на аккумуляторе. Подключите провод перемычки между клеммами разъема переключателя. Теперь муфта компрессора будет включена постоянно.
4. Сравните измерения с таблицами " A / C система PERFORMANCE температура технические характеристики " (" Технические характеристики системы A / C "), обозначенной ссылочной позицией 21.48, поз.270 (" Технические характеристики системы A / C "), поз.270 (" Технические характеристики системы A / C "), обозначенной ссылочной позицией 27 (" Технические характеристики системы A "), обозначенной ссылочной позицией 200 (" Технические характеристики системы A / C / C характеристики системы A "), обозначенной ссылочной позицией 21.240 (" Температура / F " (° F " (° F " Температура (° F (° F (° F ° F (° F ° C (° C ° C (° C (° C ° C))) (° F (° F ° F (° F (° F)))) (° F (° F (° F)))) (° F (° F) (ref-11468-S21704840132000111400000)(ref-11468-S14551914132000111400000)

Реле сцепления компрессора

1. Снимите реле сцепления компрессора с распределительного центра (PDC). С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте напряжение батареи в полости № 30 разъема. (Вкл.2) Если напряжение батареи не существует, проверьте подачу питания от блока предохранителей. См. " электросхемы ". Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. (ref-11468-S17326285962000111400000)
2. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами реле сцепления компрессора № 87A и 30. (Таблица 2) При отсутствии целостности цепи замените реле сцепления компрессора. Убедитесь в отсутствии целостности цепи между клеммами № 30 и 87. При наличии целостности цепи замените реле сцепления компрессора. При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу.
3. Измерьте сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора № 85 и 86. Показание должно быть 70-80 Ом. Если показание не соответствует указанному, замените реле сцепления компрессора. Если показание соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
4. С помощью соединительных проводов подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 86 и клемме массы № 85. (Ответ2) Убедитесь, что между клеммами № 30 и 87 существует непрерывность. Убедитесь, что между клеммами № 87A и 30 нет непрерывности. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле сцепления компрессора. Если непрерывность соответствует указанному, реле сцепления компрессора в порядке.

Схема №5

Войти

Компрессор кондиционера

Конденсатор кондиционера