Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Compass I рестайлинг

Как снять ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Крепко возьмитесь за нижний конец регулирующей крышки с поворотной петлей (2) на верхней B-образной стойке и вытяните ее прямо наружу, чтобы отцепить ее от ручки регулятора высоты (1), затем поверните нижнюю часть крышки вверх и потяните наружу, чтобы вывести верхний язычок из паза в крышке регулятора над ручкой.
2. Отверните винт (3) крепления петли поворота ремня безопасности к регулятору высоты (1).
3. Снимите петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
4. Снимите верхнюю облицовку (2) с внутренней стороны B-образной стойки (6). См. " ПАНЕЛЬ, облицовка B-образной стойки, Нижняя, Демонтаж " или " ПАНЕЛЬ, облицовка B-образной стойки, Верхняя, Демонтаж ". (ref-462504-S12329949122012040500000)(ref-462504-S07965198632012040500000)
5. Снимите крышку (4) с устройства регулировки высоты.
6. Отвинтите два винта (5), которые крепят регулятор высоты к внутренней стороне B-образной стойки.
7. Снимите доводчик с B-образной стойки.

Как установить ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

1. Расположите устройство регулировки петли поворота ремня безопасности (1) внутри B-образной стойки (6).
2. Установите и затяните два винта (5), которые крепят регулятор к B-стойке. Затяните винты до 40 Н · м (30 футов / фунт).
3. Установите крышку (4) на ручку регулятора высоты.
4. Установите верхнюю облицовку (2) на внутреннюю сторону B-образной стойки. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка B-образной стойки, Нижняя, Установка " или " ПАНЕЛЬ, облицовка B-образной стойки, Верхняя, Установка ". (ref-462504-S04161754652012040500000)(ref-462504-S32544338972012040500000)
5. Установите поворотную петлю ремня безопасности на регулятор высоты на верхней B-образной стойке. Убедитесь, что ремень безопасности между втягивающим устройством и поворотной петлей не перекручен.
6. Установите и затяните винт (3), крепящий поворотную петлю к регулятору высоты. Затяните винт до 40 Н · м (30 футов / фунт).
7. Вставьте верхнюю лапку крышки подстройки поворотной петли (2) в прорезь в крышке регулятора высоты над ручкой на верхней B-стойке, затем переверните нижнюю часть крышки вниз по поворотной петле и надавите рукой, чтобы плотно и равномерно прижать крышку до тех пор, пока она не защелкнется на месте.

Схема №5

Войти

Изготовленная методом литья под давлением термопластичная защитная крышка подушек безопасности водителя (2) является наиболее заметной частью подушки безопасности водителя (DAB). DAB расположен в центре рулевого колеса (1), где он прикреплен винтами к плавающему переключателю звукового сигнала в полости ступицы рулевого колеса с тремя спицами. На центр накладки накладывается отлитая под давлением яркая эмблема с логотипом Jeep®.

Схема №6

Войти

Под крышкой (1) подстройки DAB скрыты сложенная подушка безопасности, корпус (2) подушки безопасности, наполнитель (3) надувной подушки безопасности и фиксаторы (5), которые прикрепляют наполнитель надувной подушки безопасности к корпусу. Надувная подушка безопасности, корпус и наполнитель надувной подушки безопасности закреплены внутри цельной емкости, сформированной в задней части крышки отделки. Вертикальные стенки этого гнезда имеют многочисленные выполненные за одно целое оконные элементы, которые зацепляются многочисленными выступающими элементами, которые загнуты внутрь по периметру корпуса ЦЗВ. После того, как крышка отделки полностью сядет в корпус, ее можно снять, только отрезав, и придется заменить на новую крышку отделки. Корпус DAB также имеет четыре гайки (4), которые используются для крепления плавающего переключателя звукового сигнала к задней части корпуса.

DAB, используемый в этом автомобиле, является многоступенчатым типом, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих автомобилях. Используется радиальная раскрывающаяся подушка из тканевой подушки безопасности диаметром 67,3 сантиметра (26,5 дюйма) с внутренними привязями. Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой блок пиротехнического типа с двойным инициатором, не являющийся азидом, и крепится к штампованному металлическому корпусу надувной подушки безопасности с помощью четырех шестигранных гаек с фланцами. Два штекерных разъема с цветовой маркировкой на нагнетательном устройстве DAB соединяют два инициатора нагнетательного устройства с электрической системой транспортного средства через две двухпроводные кабельные жгуты с кожухом от часовой пружины.

DAB не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. Крышка подстройки DAB и плавающий переключатель сирены доступны для индивидуальной замены.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Работая через отверстия для доступа с каждой стороны задней крышки подстройки рулевого колеса (5), отверните два винта (2), которые крепят плавающий переключатель сирены (1) и блок водитель подушки безопасности (DAB) (6) к якорю рулевого колеса.
3. Оттяните DAB и блок переключателя плавающего звукового сигнала от рулевого колеса достаточно далеко, чтобы получить доступ к электрическим соединениям (3 и 4) в задней части блока кожуха подушки безопасности и переключателя.
4. Отсоедините разъем жгута проводов рулевого колеса от разъема плавающего выключатель звукового сигналя на задней части выключателя. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провода рессоры часового механизма или пружину на изоляторах разъема, чтобы отсоединить их от гнезд разъема инициатора надувной подушки безопасности водителя (DAB). Неправильное снятие этих проводов и изоляторов разъема может привести к повреждению цепей подушки безопасности или изоляторов разъема.
5. Изоляторы (1) соединительного провода пружины DAB прикреплены с помощью встроенных защелок (3) и замка (2) обеспечения положения соединителя (CPA) к гнездам соединительного соединителя надувной подушки безопасности, которые расположены на задней стороне корпуса DAB. Вытяните замок прямо из изолятора соединителя, затем вытяните изоляторы прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы расцепить защелки и отсоединить их от розеток соединителя.
6. Снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса.
7. Если сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину и рулевую колонку.

1. Установите подушку безопасности водителя (DAB) (6) и плавающий рупорный переключатель (1) достаточно близко к рулевому колесу (5), чтобы снова подключить электрические соединения (3 и 4) к задней части корпуса подушки безопасности.
2. Подсоедините разъем жгута проводов рулевого колеса к разъему переключателя плавающего рога на задней части переключателя.
3. Снова подсоедините соединители проводов к гнездам соединителей надувной подушки безопасности, нажимая прямо на изолятор соединителя. Убедитесь, что каждый шпоночный разъем с цветовой маркировкой соединен с соответствующим разъемом. Вы можете быть уверены, что каждый разъем полностью включен в свою розетку, внимательно слушая отчетливый, слышимый щелчок, когда защелки разъема защелкиваются на месте.
4. Плотно вставьте каждый из фиксаторов положения соединителя (CPA) в изолятор соединителя DAB, пока он не будет заподлицо с верхней поверхностью изолятора.
5. Осторожно поместите DAB и блок переключателя плавающего рога в ступицу рулевого колеса, слегка подтянув вверх провода спиральной контактное кольцо руля для подушки безопасности и заправив провода в верхнюю полость ступицы рулевого колеса. Убедитесь, что проводка рулевого колеса не зажата между корпусом подушки безопасности или переключателем сирены и якорем рулевого колеса или демпфером рулевого колеса.
6. Работая через отверстия доступа в каждой стороне задней крышки подстройки рулевого колеса, установите и затяните два винта (2), которые крепят плавающий переключатель сирены и блок DAB к якорю рулевого колеса. Затяните винты до 13 Н· м (10 футов фунтов).
7. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-462493-S22896614312012040500000)

Схема №9

Войти

Горизонтальная поверхность отлитой под давлением двери с термопластичной подушкой безопасности для пассажира (1) является наиболее видимой частью подушки безопасности для пассажира. Дверь с подушкой безопасности для пассажира расположена над бардачком (2), открывающимся в верхней части приборной панели перед местом для сидения пассажира на переднем сиденье.

Схема №10

Войти

Края дверки подушки безопасности (4) прикреплены с помощью встроенных защелкивающихся элементов к обшивке основания приборной панели. Под дверкой подушки безопасности пассажира внутри приборной панели расположен блок подушки безопасности пассажира. Блок подушки безопасности пассажира прикреплен через две шпильки (6) на штампованном монтажном кронштейне к опорному каркасу литой приборной панели.

Корпус (3) подушки безопасности пассажира устанавливается в отформованный резервуар на задней стороне двери подушки безопасности, где несколько штампованных крючковых образований (5) на переднем и заднем краях корпуса подушки безопасности входят в сопряжение с небольшими оконными проемами на переднем и заднем фланцах резервуара, чтобы прикрепить дверь подушки безопасности к корпусу подушки безопасности. Эти крепления двери подушки безопасности и монтажные положения скрыты под обшивкой основания приборной панели.

Блок подушек безопасности для пассажиров, используемый в этом автомобиле, является многоступенчатым, типа Next Generation, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушек безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем в некоторых предыдущих автомобилях. Блок подушек безопасности для пассажиров состоит из штампованного и сварного металлического корпуса, подушки безопасности и наполнителя подушки безопасности (2). Корпус подушки безопасности содержит наполнитель подушки безопасности и сложенную подушку безопасности. Используется прямоугольная тканевая подушка шириной приблизительно 80 сантиметров (31,5 дюйма) и высотой 90 сантиметров (35,5 дюйма).

Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой неазидный блок пиротехнического типа, который прикреплен к корпусу надувной подушки безопасности и уплотнен внутри него. Два инициатора (1) наполнителя надувной подушки безопасности соединены с электрической системой транспортного средства через специальные отводы и разъемы жгута проводов приборной панели.

Служебная сменная подушка безопасности пассажира не включает в себя дверь подушки безопасности. Дверь подушки безопасности пассажира может быть разобрана с пассажирской подушки безопасности и доступна для индивидуальной сервисной замены. Блок подушки безопасности пассажира не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден.

Схема №11

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Снимите верхнюю крышку с верхней части приборной панели. См. раздел " КРЫШКА, приборная панель, демонтаж ". (ref-462504-S17519625862012040500000)
3. Извлеките перчаточный ящик из приборной панели. См. " Перчаточный ящик, приборная панель, демонтаж ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут проводов приборной панели, вынимайте или не прикапывайте изолятор соединителя, чтобы отсоединить соединитель от наполнителя подушки безопасности пассажира или гнезд соединителя резака троса. Неправильное удаление этих вынимателей и изоляторов их соединителей может привести к повреждению цепей подушки безопасности или изоляторов соединителя. (ref-462504-S03094134192012040500000)
4. Протяните руку в приборную панель между верхней арматурой отверстия перчаточного ящика и арматурой приборной панели (1) для доступа и отсоединения соединителей жгута проводов приборной панели (2) от наполнителя надувной подушки безопасности (3). Прочно захватите и вытяните замок прямо из изолятора соединителя, затем вытяните изоляторы прямо из наполнителя надувной подушки безопасности, чтобы отсоединить их от гнезд соединителя.
5. Отверните две гайки (4) крепления шпилек нижнего кронштейна подушек безопасности пассажира к якорю приборной панели.
6. С помощью ручки настройки или другого подходящего широкого инструмента с плоским лезвием аккуратно отведите края двери пассажирской подушки безопасности от приборной панели достаточно далеко, чтобы отсоединить защелкивающиеся элементы на двери от гнезд в облицовке основания приборной панели.
7. Снимите пассажирскую подушку безопасности и дверь подушки безопасности с верхней части панели приборов как единое целое.

1. Осторожно расположите пассажирскую подушку безопасности и дверь подушки безопасности через отверстие в верхней части основания приборной панели. Убедитесь, что две шпильки нижнего кронштейна пассажирской подушки безопасности вошли в отверстия якоря приборной панели (1).
2. Установите и затяните две гайки (4) крепления нижнего кронштейна пассажирской подушки безопасности к якорю приборной панели, затяните гайки до 6 Н.м (55 дюймовых фунтов).
3. Снова подсоедините два изолятора соединителя (2) подвесной электрожгута приборной панели к гнездам соединителя наполнителя надувной подушки безопасности, нажимая прямо на соединители, а затем вставляя замки прямо в соединители. Убедитесь, что каждый соединитель, снабженный ключом и цветовым кодом, соединен с соответствующим гнездом соединителя.
4. Нажимая рукой, надавите на дверь подушки безопасности пассажира над каждой защелкивающейся деталью на краях двери подушки безопасности до тех пор, пока она не защелкнется в свое гнездо в обшивке основания приборной панели.
5. Установите перчаточный ящик на приборную панель в соответствии с разделом " ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК, приборная панель, установка ". (ref-462504-S01032180942012040500000)
6. Установите верхнюю крышку на верхнюю часть приборной панели. См. раздел " КРЫШКА, приборная панель, установка ". (ref-462504-S32325952872012040500000)
7. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-462493-S22896614312012040500000)

Схема №12

Войти

Подушки безопасности сиденья (также известные как подушки безопасности грудной клетки) полностью скрыты под крышкой отделки спинки сиденья на верхних внешних сторонах обеих спинок передних сидений. Эти подушки безопасности вставляются в сшитый мешочек на внутренней стороне крышки отделки, затем прикрепляются к раме спинки сиденья гайками на двух шпильках (3). Один шип расположен на штампованном металлическом корпусе подушки безопасности (2), в то время как второй шип расположен на штампованном металлическом нижнем кронштейне подушки безопасности (4).

Сложенные подушки безопасности сидений содержатся в обертке (1) фиксатора, выполненной из того же материала, что и подушка безопасности. Обертка фиксатора полностью окружает подушку безопасности и зацепляется за шип на корпусе для удержания. Подушка безопасности выполнена из нейлоновой ткани с покрытием.

Корпус надувной подушки безопасности содержит наполнитель надувной подушки безопасности и теплозащитный экран. Наполнитель надувной подушки безопасности представляет собой одноинициаторный блок пиротехнического типа, который прикреплен к корпусу надувной подушки безопасности и герметизирован внутри него. Надувная подушка безопасности сиденья соединена с электрической системой транспортного средства через специальный вырез из жгута проводов сиденья с помощью соединительного изолятора, который соединяется непосредственно с инициатором надувной подушки безопасности. Соединительные изоляторы уникально скреплены и имеют цветовую маркировку, чтобы гарантировать, что они могут быть соединены только с инициатором.

Подушка безопасности сиденья не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена. Если подушка безопасности сиденья развернута, рама спинки сиденья, подушка из пены для спинки сиденья, крышка отделки спинки сиденья и жгут проводов для сиденья также должны быть заменены.

Схема №13

Войти

1. Установите переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к крепежным элементам переднего сиденья.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Снимите переднее сиденье с транспортного средства. См. " СИДЕНЬЕ, переднее, снятие ". ВНИМАНИЕ: Во время снятия задней крышки отделки сиденья не разрывайте и не повреждайте встроенный нейлоновый мешок, который содержит подушку безопасности сиденья. Если нейлоновый мешок или крышка отделки разорваны или повреждены, вся задняя крышка отделки переднего сиденья должна быть заменена на новый блок. (ref-462504-S23650528072012040500000)
4. Снимите накладку с передней и задней частей рамы (2) спинки переднего сиденья, но не снимайте ее с внешней стороны спинки сиденья до тех пор, пока подушка безопасности сиденья не будет отсоединена от сиденья. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут проводов сиденья (4), не извлекайте и не наденьте изолятор соединителя, чтобы отсоединить соединитель от гнезда соединителя надувной подушки безопасности сиденья (1). Неправильное извлечение этого извлечения и изолятора его соединителя может привести к повреждению цепей подушки безопасности или изолятора соединителя.
5. Отсоедините разъем жгута проводов кресла от наполнителя подушки безопасности кресла, сдвиньте вниз желтый фиксирующий язычок, затем отожмите два язычка защелки на изоляторе разъема и вытяните изолятор прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отсоединить его от розетки разъема.
6. Отверните две гайки (3), крепящие подушку безопасности сиденья к боковой стороне рамы спинки сиденья.
7. Возьмитесь за внешнюю сторону крышки отделки спинки сиденья и потяните крышку отделки и подушку над верхней частью рамы спинки сиденья. Это позволит освободить место для снятия подушки безопасности сиденья без повреждения крышки отделки или подушки.
8. Работая между подрезной крышкой спинки сиденья и рамой спинки сиденья, осторожно отсоедините две шпильки подушки безопасности сиденья от нейлонового мешка и выдвиньте подушку безопасности из мешка. Будьте осторожны, чтобы не разорвать или не повредить нейлоновый мешок или подрезную крышку.

1. Осторожно вдвиньте подушку безопасности в нейлоновый мешок, составляющий одно целое с внешней стороной передней обшивки сиденья, и введите в зацепление две шпильки подушки безопасности через отверстия, предусмотренные в мешке. Будьте осторожны, чтобы не разорвать или не повредить нейлоновый мешок или обшивку.
2. Расположите подушку безопасности и крышку отделки сиденья как единый узел на внешней стороне рамы спинки сиденья и вставьте шпильки через монтажные отверстия в раме.
3. Установите и затяните две гайки (3), крепящие подушку безопасности сиденья к боковой стороне рамы спинки сиденья. Затяните гайки до 10 Н · м (89 дюймов фунтов).
4. Повторно подсоедините разъем жгута проводов (4) к надувной подушке безопасности сиденья. Убедитесь, что защелки разъема и замок полностью включены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что вся отделка правильно переустановлена на раму спинки переднего сиденья. Невыполнение этого требования отрицательно повлияет на работу системы подушки безопасности сиденья.
5. Вновь установите накладку на переднюю и заднюю части спинки переднего сиденья (2) согласно " сборка ". (ref-462504-S10649276902012040500000)
6. Установите переднее сиденье в транспортное средство (см. раздел " СИДЕНЬЕ, переднее, установка "). (ref-462504-S03186229832012040500000)
7. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-462493-S22896614312012040500000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Снимите облицовку с транспортного средства (см. раздел " ОБЛИЦОВКА, Демонтаж "). (ref-462504-S42205538132012040500000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов кузова (2) для подушки безопасности боковой шторки от гнезда разъема в задней части наполнителя надувной подушки безопасности (1) на внутренней боковой направляющей крыши между C-образной и D-образной стойками.
4. Выведите из зацепления металлический зажим (1), который крепит заднюю привязь подушки безопасности боковой шторки к внутреннему боковому рельсу (5) крыши над D-образной стойкой.
5. Отсоедините металлический зажим (1), который крепит переднюю привязь к внутренней А-стойке.
6. Отсоедините два пластмассовых крепежных элемента (2), которые крепят переднюю привязь к внутренней А-образной стойке.
7. Отверните семь винтов (6), крепящих подушку безопасности боковой завесы (4) к U-образным гайкам во внутренней боковой направляющей крыши.
8. Отсоедините два пластиковых вставных крепежа (3), которые крепят подушку безопасности и кронштейн наполнителя надувной подушки безопасности к внутренней боковой поперечине крыши.
9. Снимите боковую навесную подушку безопасности с автомобиля как единое целое.

Схема №16

Войти

1. Убедитесь в том, что семь U-образных гаек (2) для подушки безопасности боковой шторки надлежащим образом установлены во внутренней боковой поперечине крыши (1) и что они находятся в хорошем состоянии.
2. Установите боковую подушку безопасности (4) в транспортное средство как единое целое. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подушка безопасности не закручена во время установки. Если на подушке видна цветная полоса (красная для правой боковой сумки, синяя для левой боковой сумки), сумка закручена и должна быть раскручена до того, как она будет прикреплена к боковому рельсу крыши.
3. Зацепите два пластиковых вставных крепежных элемента (3), которые крепят подушку безопасности и кронштейн надувающего устройства к внутренней боковой поперечине крыши (5).
4. Установите и затяните семь винтов (6), крепящих боковую подушку безопасности к U-образным гайкам на внутренней боковой поперечине крыши. Затяните винты до 5,5 Н.м (50 фунтов).
5. Зацепите два пластмассовых крепежных элемента (2), которые крепят передний страховочный тросик боковой навесной подушки безопасности к внутренней А-образной стойке.
6. Зацепите металлический зажим (1), который крепит передний страховочный трос к внутренней А-стойке.
7. Зацепите металлический зажим (1), который крепит заднюю привязь к внутренней боковой поперечине крыши над D-образной стойкой.
8. Вновь подсоедините разъем жгута проводов кузова (2) для подушки безопасности боковой шторки к гнезду разъема в задней части наполнителя надувной подушки безопасности (1) на внутренней боковой направляющей крыши между C-образной и D-образной стойками.
9. Установите облицовку на транспортное средство (см. раздел " ОБЛИЦОВКА, Установка "). (ref-462504-S24403359802012040500000)
10. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-462493-S22896614312012040500000)

Схема №17

Войти

Это транспортное средство оборудовано нижними якорями и привязным тросом для детей или системой крепления детского удерживающего устройства защёлка. Сиденья второго ряда в этих транспортных средствах оборудованы фиксированным верхним привязным якорем (2) для детского удерживающего устройства как для центрального, так и для двух внешних сидений, а также нижними якорями (1) для детского удерживающего устройства для двух внешних сидений.

Схема №18

Войти

Каждый из анкеров верхнего страховочного троса (1) выполнен за одно целое с панелями спинки сиденья второго ряда. Каждый из этих анкеров изготовлен из коротких отрезков толстой стальной проволоки, которая надежно вварена в штампованные стальные чашки, которые выполнены за одно целое с панелями спинки сиденья. Вокруг каждого из этих анкеров расположен отдельный отформованный пластиковый ободок (2). Анкеры верхнего страховочного троса детского удерживающего устройства не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, они должны быть заменены как единое целое с соответствующими панелями спинки сиденья второго ряда.

Схема №19

Войти

Правый боковой и оба левых нижних анкера (2) должны быть встроены в петли спинки сиденья второго ряда, которые крепятся к панели заднего пола сзади шпильками и гайками, а спереди - винтами. Правый внутренний нижний анкер встроен в отдельную скобу детского анкера, которая крепится к панели заднего пола сзади шпилькой и гайкой, а спереди вместе с правой и центральной пряжками ремня безопасности - винтом. Эти анкеры не могут быть изготовлены из тяжелого стального троса, который надежно приваривается к ребенку.

Схема №20

Войти

1. Снимите правую и центральную пряжки 2 второго ряда с задней панели пола 1 в соответствии с разделом " ПРЯЖКА, Ремень безопасности, Снятие ". (ref-462493-S08151984942012040500000)
2. Снимите гайку (4) со шпильки (6) крепления задней части детского анкерного кронштейна (5) к задней панели пола.
3. Выведите анкерный кронштейн ребенка из зацепления со шпилькой и выньте кронштейн из-под спинки сиденья второго ряда.

1. Установите анкерный кронштейн ребенка (5) под спинку сиденья второго ряда и наденьте его на шпильку (6) на задней панели пола (1).
2. Установите и затяните гайку крепления кронштейна к шпильке. Затяните гайку до 80 Н.м (59 фут. / фунт.).
3. Переустановите блок (2) правой и центральной анкерной пряжки второго ряда на заднюю панель пола в соответствии с документом " ПРЯЖКА, ремень безопасности, установка ". (ref-462493-S16123896132012040500000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Поставьте передние колеса в положение прямо вперед и препятствуйте вращению вала рулевой колонки.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите рулевое колесо с рулевого вала. См. " КОЛЕСО, рулевое управление, демонтаж ". (ref-462498-S03899989802012040500000)
4. Если снятую часовую пружину необходимо использовать повторно, обязательно закрепите ротор часовой пружины на корпусе часовой пружины для обеспечения центровки часовой пружины до повторной установки рулевого колеса на рулевую колонку. Если центровка часовой пружины не поддерживается, то перед повторной установкой рулевого колеса необходимо снова отцентрировать часовую пружину. См. раздел " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА, стандартная процедура ". (ref-462493-S20903110822012040500000)
5. Переведите рулевую колонку в полностью опущенное положение и оставьте рычаг сброса наклона в отпущенном (вниз) положении.
6. Снимите верхний и нижний бандажи с рулевой колонки, смотри " Колонка, Демонтаж ". (ref-462498-S20901543612012040500000)
7. Снимите правый многофункциональный переключатель (3) с часовой пружины (4). См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, правый, демонтаж ". (ref-462487-S28821412352012040500000)
8. Снимите левый многофункциональный переключатель (5) с часовой пружины (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, левый, демонтаж "). (ref-462476-S04022696912012040500000)
9. Отверните три винта (1) крепления часовой пружины к корпусу замка рулевой колонки (2).
10. Оттяните часовую пружину (1) от корпуса замка рулевой колонки на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к трем соединителям жгута проводов приборной панели (2) и отсоединить их от розеток на задней стороне корпуса часовой пружины.
11. Снимите часовую пружину с рулевой колонки.

1. При установке новой пружины (1) переместите жгут перемычек многофункционального переключателя со старой пружины или поместите новый жгут перемычек на новую пружину.
2. Осторожно сдвиньте часовую пружину вниз по верхнему валу рулевой колонки достаточно далеко, чтобы снова подсоединить три разъема жгута проводов приборной панели (2) к гнездам на задней стороне корпуса часовой пружины.
3. Установите часовую пружину (4) на корпус замка рулевой колонки (2).
4. Установите и затяните три винта (1), которые крепят часовую пружину к корпусу замка, в следующей последовательности: нижний правый, верхний левый, верхний правый. Затяните винты до 3 Н.м (27 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование неправильной последовательности при затяжке крепежных винтов часовой пружины может привести к слышимому тикающему шуму при вращении рулевого колеса.
5. Переустановите левый многофункциональный переключатель (5) на пружину, как описано в разделе " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, левый, установка ". (ref-462476-S24491607422012040500000)
6. Снова установите правый многофункциональный переключатель (3) на контактное кольцо руля. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, правый, установка ". (ref-462487-S20996592262012040500000)
7. Переустановите верхний и нижний кожухи на рулевую колонку (см. " Колонка, установка "). (ref-462498-S01904123192012040500000)
8. Переведите рулевую колонку обратно в полностью поднятое положение и переведите рычаг снятия наклона обратно в заблокированное (вверх) положение.
9. Установите рулевое колесо на рулевую колонку в соответствии с разделом " КОЛЕСО, рулевое управление, установка ". (ref-462498-S24658091042012040500000)
10. Снимите пластиковый стопорный штифт, который крепит ротор часовой пружины к корпусу часовой пружины, чтобы сохранить центровку часовой пружины.
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №23

Войти

Контроллер удерживания пассажира (ORC) (1) крепится тремя гайками к трем шпилькам на штампованном стальном монтажном кронштейне, приваренном к верхней части туннеля передачи панели пола рядом с приборной панелью. ORC расположен под корпусом переключателя консоли перед механизмом переключения передач и центральной напольной консолью в пассажирском салоне автомобиля. Скрытый в полости в центре литой алюминиевый корпус ORC корпус ORC - это электронный блок хранения энергии ORC, который включает в себя микропроцессор.

Стрелка (2), напечатанная на этикетке (3) в верхней части корпуса ORC, обеспечивает визуальную проверку правильной ориентации блока и всегда должна быть направлена к передней части транспортного средства. Корпус ORC имеет встроенные монтажные фланцы (5) на левом переднем и заднем углах и рядом с центром правой стороны. Литая пластиковая розетка (4) выходит из обращенной назад стороны корпуса ORC. Эта розетка соединяет выделенный ORC с электрической панелью автомобиля.

Датчик удара и аварийный датчик внутри ORC откалиброваны для конкретного транспортного средства и обслуживаются только как единое целое с ORC. Кроме того, существуют уникальные версии ORC для транспортных средств с боковыми дополнительными удерживающими устройствами или без них. ORC не может быть отремонтирован или отрегулирован, и, если поврежден или неэффективен, он должен быть заменен.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Снимите панель и контейнер переключения передач центральной консоли с верхней части туннеля передачи панели пола. См. " ПАНЕЛЬ, Переключатель, Удаление ". (ref-462504-S37224348192012040500000)
3. Приподнимите, но не снимайте, закрываемую джутом панель (1) над контроллером удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) (2) между приборной панелью и механизмом переключения передач, если это необходимо для доступа к соединениям и креплениям ORC.
4. Отверните три гайки (2), крепящие ORC (3) к трем шпилькам (1) на креплении ORC, приваренным к верхней части туннеля передачи панели пола (5).
5. Отсоедините и отсоедините два разъема жгута проводов приборной панели (4) от разъемов ORC, расположенных на обращенной назад стороне модуля. Чтобы отсоединить разъемы жгута проводов от ORC, нажмите на язычок расцепления и поднимите плечо рычага на каждом разъеме.
6. Снимите ОЦР с крепления ОЦР.

1. Поднимите, но не снимайте панель с джутовым покрытием (1) над контроллером удерживающего устройства (ORC) (2), установленным между приборной панелью и механизмом переключения передач, как это необходимо для повторной установки ORC, его соединений и крепежа. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что панель с джутовым покрытием над ORC восстановлена в исходное установленное положение после обслуживания ORC. Невыполнение этого может привести к установке индикатора ложного расшифровка кода ошибки (DAG) и освещению крышки AIRBC.
2. Осторожно установите контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) (3) на три шпильки (1) крепления ORC на туннеле передачи панели пола (5). Нижняя часть корпуса ORC закреплена шпонкой. Когда ORC правильно расположен, нижняя часть корпуса будет установлена заподлицо с креплением, а стрелка ориентации на этикетке сверху корпуса будет направлена вперед в транспортном средстве.
3. Снова подсоедините два разъема жгута проводов приборной панели (4) к разъемам ORC, расположенным на обращенной назад стороне модуля. Убедитесь, что защелки на разъемах полностью зацеплены.
4. Установите и затяните три гайки (2), которые крепят ОЦР к шпилькам крепления ОЦР. Затяните гайки до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
5. Вернуть панель, покрытую джутом, в надлежащее положение над ОЦР между приборной панелью и механизмом переключения передач.
6. Установите на место блок переключения передач центральной консоли и панель управления на верхней части туннеля передачи панели пола. См. раздел " КОРПУС, переключатель, установка ". (ref-462504-S04126376312012040500000)
7. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-462493-S22896614312012040500000)

Схема №26

Войти

Блоки активного подголовника (Ahr) являются стандартным оборудованием для обоих передних сидений в этом транспортном средстве. Один блок Ahr расположен сверху каждой спинки переднего сиденья (2). Ahr можно легко отличить от неактивного подголовника по двухкомпонентной конструкции, используемой для Ahr. Передняя накладка (1) состоит из формованной армированной пластиковой выпуклой формы, покрытой плотной пеной, и отделанной материалом, согласованным с другой мягкой накладкой на сиденье.

Между подушкой и крышкой затвора расположена опорная конструкция AHR, а также механические и электрические компоненты блока. Опорная конструкция включает в себя формованный пластмассовый держатель, который надежно прикреплен к U-образной металлической трубке с блестящим покрытием, ножки которой образуют две видимые стойки (4), которые используются для закрепления блока в двух пластмассовых направляющих втулках (5), расположенных в верхней части рамы спинки сиденья. Эти стойки имеют многочисленные пазы, которые входят в зацепление с подпружиненными фиксаторами, выполненными за одно целое с пластиковыми направляющими втулками, которые используются для ручной регулировки вертикальной высоты блока AHR для правильной посадки сидящего.

Механические компоненты AHR включают в себя рычажный механизм, который позволяет нижней части накладки наклоняться вперед или назад для удобства, а также рычажный механизм, который шарнирно соединяет накладку во время развертывания, пару тяжелых проволочных пружин, фиксирующий механизм типа суппорта и фиксирующий ударник. Единственным электрическим компонентом блока AHR является соленоид с защелкой и тросовый провод, который соединяет соленоид с электрической системой транспортного средства. Проводник и соединитель прокладываются через центр одной из опорных стоек и вниз через направляющую втулку во внутреннюю часть спинки сиденья, где он соединяется со специальным отводом и соединителем жгута проводов сиденья.

Ahr не подлежит ремонту. В случае повреждения или неэффективности он должен быть заменен новым устройством. Однако, в отличие от многих других компонентов дополнительной удерживающей системы (SRS), после включения Ahr, если не наблюдается видимых повреждений устройства, оно обычно может быть успешно сброшено и повторно использовано. См. " УДЕРЖИВАНИЕ, активная головка, стандартная процедура ". (ref-462493-S10478115952012040500000)

Схема №27

Войти

1. Установите переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к крепежным элементам переднего сиденья.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Снимите с транспортного средства переднее сиденье со стороны пассажира (см. раздел " СИДЕНЬЕ, переднее, демонтаж "). (ref-462504-S23650528072012040500000)
4. Снимите отделку с пены подушки переднего сиденья и рамы, как указано в разделах " КРЫШКА, Подушка сиденья, Спереди, Демонтаж " и " КРЫШКА, Подушка сиденья, Сзади, Демонтаж ". (ref-462504-S39228126592012040500000)(ref-462504-S16573474072012040500000)
5. Потянитесь под заднюю часть каркаса подушки переднего сиденья, чтобы получить доступ к соединителю (3) гибкого провода датчика обнаружения присутствия водителя и пассажиров (ODS) и отсоединить его от жгута проводов сиденья.
6. Аккуратно снимите две липкие накладки (2) ODS с верхней поверхности пенопласта (4) подушки сиденья или, если транспортное средство оборудовано таким образом, с верхней поверхности мата нагревательного элемента.
7. Удалите ODS (1) из пены подушки сиденья или мата нагревательного элемента.

Схема №28

Войти

1. Отметьте центральную линию (замкнутый контур) подушки сиденья на верхней части пены подушки сиденья (4) или, если транспортное средство оборудовано таким образом, на коврике нагревательного элемента подушки сиденья с подогревом или нагретого и вентилируемого сиденья. ВНИМАНИЕ: Клей, используемый для крепления ODS к сиденью, активируется при нагревании и требует, чтобы любой клей и материал, который он наносится, в идеале находился в диапазоне от 21 ° до 38 ° C (от 70 ° до 38°C). Применение адгезивных накладок не допускается.
2. Измерить и разметить поперечную линию на верхней части пенопласта подушки сиденья или, если транспортное средство оборудовано таким образом, на коврике нагревательного элемента подушки сиденья на расстоянии 220 миллиметров (8,66 дюйма) (расстояние А) назад от заднего края обжимного канала (1) в пенопласте подушки сиденья.
3. Снимите защитную бумагу (3) с двух клейких пластырей на нижней стороне мата датчика обнаружения пассажира (ODS).
4. Осторожно поместите ODS на подушку сиденья с меткой между ветвями, содержащими круглые ячейки датчика, центрированные на ± 5 миллиметрах (0 196 дюйма) на маркированной центральной линии подушки сиденья, и с задним краем (2) мата ячейки датчика, выровненным с поперечной линией позади канала обжима.
5. Приложите давление руки (0,8 бар или 12 фунт / кв. дюйм) к каждому из двух клейких участков ODS в течение не менее четырех секунд, чтобы активировать и приклеить клей к пенопласту подушки сиденья или коврику нагревательного элемента.
6. Проложите провода ODS-пигтейлов, которые выходят из задней части блока горячего расплава, через выемку в задней части пенопласта подушки сиденья.
7. Протяните руку под задней частью рамы подушки переднего сиденья, чтобы получить доступ и снова подсоединить соединитель провода ODS к жгуту проводов сиденья.
8. Повторно установите отделку на пенопласт подушки переднего сиденья и раму. См. разделы " КРЫШКА, Подушка сиденья, Спереди, Установка " и " КРЫШКА, Подушка сиденья, Сзади, Установка ". (ref-462504-S04514830552012040500000)(ref-462504-S29901921822012040500000)
9. Снова установите переднее сиденье со стороны пассажира в транспортное средство (см. раздел " СИДЕНЬЕ, переднее, установка "). (ref-462504-S03186229832012040500000)
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №29

Войти

Датчик положения дорожки сиденья (2) представляет собой датчик Холла, используемый на некоторых транспортных средствах. Этот датчик состоит из микросхемы интегральной схемы Холла (Ic), заключенной в герметизирующий материал внутри полости формованного пластикового корпуса датчика.

Корпус датчика имеет монтажный паз, содержащий встроенную защелку (1), и скользит и защелкивается на штампованном металлическом кронштейне типа лезвия, расположенном на внутренней стороне верхней внешней дорожки регулировки сиденья рядом с задней частью как передних сидений пассажира, так и водителя. Литая розетка соединителя (3), выполненная за одно целое с корпусом датчика, соединяется с электрической системой транспортного средства через соединитель и извлекает из жгута проводов сиденья под рамой подушки переднего сиденья.

Датчик положения сиденья не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, весь датчик должен быть заменен.

Схема №30

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
2. Протяните под подушкой переднего сиденья для доступа к датчику положения дорожки сиденья (2) на кронштейне, расположенном на внешней стороне рядом с задней частью верхней внешней дорожки сиденья (3).
3. С помощью маленькой отвертки удерживайте фиксатор (4) в нажатом состоянии, одновременно сдвигая конец разъема датчика с кронштейна.
4. Отсоедините разъем жгута проводов кресла (1) от розетки разъема датчика.
5. Извлеките датчик из-под переднего сиденья.

1. Протяните руку под подушкой переднего сиденья, чтобы повторно подсоединить разъем жгута проводов сиденья (1) к разъему датчика положения направляющей сиденья (2). Убедитесь, что защелка на разъеме полностью зацеплена.
2. Совместите открытый конец датчика со скользящим язычком кронштейна датчика, расположенного на внешней стороне рядом с задней частью верхней внешней дорожки сиденья (3).
3. Плотно надавите на датчик, пока защелка (4) не защелкнется с слышимым щелчком.
4. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедуру проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) следует проводить после обслуживания любого компонента SRS. См. " Стандартную процедуру ". (ref-462493-S22896614312012040500000)

Схема №31

Войти

Переключатель ремня безопасности (4) представляет собой небольшой нормально разомкнутый однополюсный переключатель мгновенного действия, приводимый в действие плунжером (3). Один переключатель ремня безопасности установлен на раме втягивающего устройства переднего ремня безопасности со стороны водителя (2) над золотником втягивающего устройства (1). На автомобилях отечественного рынка второй переключатель ремня безопасности установлен на раме втягивающего устройства переднего ремня безопасности со стороны пассажира. Переключатель ремня безопасности включает в себя встроенный соединитель, который соединяется с электрической системой транспортного средства через выниматель и соединитель жгута проводов кузова.

Переключатель ремня безопасности не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, блок переключателей должен быть заменен.

Схема №32

Войти

1. Отрегулируйте переднее сиденье в самое переднее положение для облегчения доступа к нижней крышке якоря (1) переднего ремня безопасности и отделке B-образной стойки.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
3. Снимите втягивающее устройство переднего ремня безопасности с нижней стойки B. См. раздел " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, Снятие ". (ref-462493-S16488652342012040500000)
4. Извлеките лямку ремня безопасности (1) из втягивающего устройства достаточно далеко, чтобы устранить любой контакт между плунжером переключателя ремня безопасности (5) и лямкой на бобине втягивающего устройства.
5. Поднимите язычок защелки (2), выполненный за одно целое с переключателем ремня безопасности (4), достаточно далеко, чтобы переключатель можно было отодвинуть от стяжки рамы втягивающего устройства (3).
6. Снимите переключатель ремня безопасности с втягивающего устройства.

1. Извлеките лямку ремня безопасности (1) из втягивающего устройства достаточно далеко, чтобы обеспечить зазор между плунжером переключателя ремня безопасности (5) и лямкой на бобине втягивающего устройства во время установки переключателя.
2. Установите переключатель ремня безопасности (4) на нижний край соединительной планки рамы втягивающего устройства (3) так, чтобы плунжер был ориентирован в сторону катушки втягивающего устройства.
3. Нажмите переключатель на стяжную планку до тех пор, пока встроенная защелка (2) не будет полностью установлена на стяжной планке.
4. Установите втягивающее устройство переднего ремня безопасности на нижнюю стойку B. См. раздел " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, Установка ". (ref-462493-S04237731722012040500000)

Схема №33

Войти

Натяжители ремней безопасности дополняют двойные передние подушки безопасности для этого транспортного средства. Натяжители ремней безопасности являются неотъемлемой частью втягивающих устройств переднего ремня безопасности (4), которые крепятся к внутренней стойке B с правой и левой сторон транспортного средства. Втягивающее устройство скрыто под внутренней отделкой стойки B из литого пластика.

Устройство для натяжения ремня безопасности состоит, в первую очередь, из ремня безопасности, стальной трубки (3), литого металлического корпуса, многочисленных стальных шариков, штампованной металлической шариковой ловушки (2), торсиона и небольшого пиротехнически активированного газогенератора с гнездом соединителя (1). Все эти компоненты расположены с одной стороны катушки втягивающего устройства на внешней стороне корпуса втягивающего устройства, за исключением торсиона, который служит в качестве шпинделя для перемещения катушки втягивающего устройства.

Натяжители ремней безопасности не подлежат ремонту, и, если они неэффективны или повреждены, необходимо заменить весь передний ремень безопасности и втягивающее устройство. Если передние подушки безопасности были развернуты, натяжители ремней безопасности также были развернуты. Натяжители ремней безопасности не предназначены для повторного использования и должны быть заменены после любого развертывания передней подушки безопасности. Звук рыскания или шлифования при попытке приведения в действие втягивающего устройства ремня безопасности является надежным указанием на то, что натягивающее устройство ремня безопасности было развернуто и требует замены. См. " ВТЯГИВАЮЩЕЕ ИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, снятие ремня безопасности ". (ref-462493-S16488652342012040500000)