Схема №1
Электрическая система прерывистого переднего стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.
- Электромеханическая приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) расположена на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-304339-S18819010152008110700000)
- Передняя промывочная насадка (3) - Две жидкостные передние промывочные насадки со встроенными обратными клапанами крепятся с помощью защелок к специальным отверстиям в панели капота рядом с основанием лобового стекла.
- Передняя шайба Сантехника - Сантехника для системы омывателя состоит из резиновых шлангов и формованных резиновых или пластиковых фитингов. Сантехника направляется в моторный отсек из бачка омывателя. Передний шланг омывателя направляется вдоль правой стороны моторного отсека к приточной панели капота, затем через нижнюю сторону внутренней панели капота усиление к форсункам омывателя.
- Передние рычаги и щетки стеклоочистителя (5) - два передних рычага стеклоочистителя крепятся гайками к резьбовым концам двух поворотных валов стеклоочистителя, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную вблизи основания ветрового стекла. Каждая из двух передних щётки стеклоочистителя неравной длины крепится к своему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и устанавливается на стекло вблизи нижней части ветрового стекла, когда передняя система стеклоочистителя не работает.
- Передний модуль стеклоочистителя (4). Оси вращения стеклоочистителя являются единственными видимыми компонентами переднего модуля стеклоочистителя. Остальная часть модуля скрыта в полости капота под панелью крышки / решетки камеры капота. Модуль стеклоочистителя включает в себя кронштейн модуля стеклоочистителя, три опоры модуля стеклоочистителя с резиновой изоляцией, двигатель стеклоочистителя, коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, две тяги привода стеклоочистителя, два шарнира стеклоочистителя и два шарнирных водных экрана.
- Правый многофункциональный переключатель (6) - Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) и левый многофункциональный переключатель (подсветка) закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины в верхней части рулевой колонки и непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким соединительным жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который является внутренним по отношению к левому многофункциональному переключателю. Только элементы управления рычагом, проходящие от правой стороны рулевой колонки, видны справа.
- Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) находится внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который крепится к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса часовой пружины на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCM, скрыта под кожухами рулевой колонки. См. ОПИСАНИЕ. (ref-304335-S26969259752008110700000)
- Модуль Totally Integrated Питание модуль (2) - Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-304369-S29257204172008110700000)
- Насос / двигатель омывателя - реверсивный электрический насос / двигатель омывателя расположен в специальном отверстии в зоне отстойника на нижней, обращенной вперед поверхности резервуара омывателя, впереди правой передней колесной ниши. Этот единственный реверсивный насос / двигатель омывателя обеспечивает омывающую жидкость для передней или задней сантехники системы омывателя, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
- Резервуар омывателя (1) - Резервуар омывателя расположен в моторном отсеке впереди правой передней стакане стойки и колесной ниши. Доступ к заливной горловине и колпаку осуществляется из правого переднего угла моторного отсека.
Жесткие проводные схемы соединяют компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами передней системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов для крепления соединительных блоков и многих различных типов разъемов и изоляторов кабельных жгутов. См. Соответствующие. СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КИ.
Схема №2
Электроприводная система стеклоочистителя и омывателя с постоянным интервалом является стандартным заводским оборудованием на этом автомобиле. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.
- Электромеханическая приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) расположена на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-304339-S18819010152008110700000)
- Задняя форсунка омывателя (4) - жидкостная задняя форсунка омывателя интегрирована в задний спойлер на внешней панели двери лифта над стеклом двери лифта и расположена справа от центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL).
- Задняя обрезиненная стойка Сантехника - сантехника для задней системы омывателя состоит из резиновых шлангов, формованных пластмассовых фитингов шланга и обратного клапана системы заднего омывателя. Сантехника проложена вдоль правой стороны моторного отсека из бачка омывателя, через приборную панель в салон, вверх по правой стороне капота и А-стойку до верхней облицовки затем через верхний шибер открывания ворот и верхний подъемный шибер к соплу задней шайбы на верхнем спойлере затвора омывателя омывателя.
- Задний рычаг стеклоочистителя и лезвие (5) - Один задний рычаг стеклоочистителя крепится гайкой непосредственно к выходному валу заднего двигателя стеклоочистителя, который проходит через резиновую втулку, вставленную в отверстие в центре в основании стекла затвора лифта. Задняя щетка стеклоочистителя крепится к заднему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и припаркована рядом с основанием стекла, когда задняя система стеклоочистителя не работает.
- Задний двигатель стеклоочистителя (6) - задний двигатель стеклоочистителя включает в себя кронштейн двигателя и три опоры двигателя стеклоочистителя с резиновой изоляцией. Выходной вал двигателя стеклоочистителя является единственным видимым компонентом заднего двигателя стеклоочистителя. Остальная часть двигателя скрыта внутренней отделкой дверь багажника на внутренней стороне дверь багажника под стеклянным отверстием дверь багажника.
- Правый многофункциональный переключатель (2) - Все правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель и левый (освещение) многофункциональный переключатель закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины, на верхней части рулевой колонки чуть ниже рулевого колеса. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким соединительным жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который является внутренним для левого многофункционального переключателя. Только элементы управления рычагом, проходящие от правой стороны рулевой колонки, видны справа.
- Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) находится внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который крепится к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса часовой пружины на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCM, скрыта под кожухами рулевой колонки. См. ОПИСАНИЕ. (ref-304335-S26969259752008110700000)
- Модуль Totally Integrated Питание модуль (1) - Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-304369-S29257204172008110700000)
- Резервуар омывателя - Система заднего омывателя разделяет единый резервуар и реверсивный насос с системой переднего омывателя, но имеет собственную выделенную сантехнику. Резервуар омывателя расположен в моторном отсеке впереди правой передней стакане стойки и колесной ниши. Доступ к заливной горловине и колпаку осуществляется из правого переднего угла моторного отсека.
Жесткие проводные схемы соединяют компоненты задней системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами задней системы стеклоочистителя и омывателя с помощью комбинации паяных соединений, разъемов для крепления блока соединений и многих различных типов разъемов и изоляторов для размещения жгутов проводов. См. Соответствующие электросхемы И ПРОВОДКИ.
Схема №3
Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.
Оператор транспортного средства инициирует все функции переднего и заднего стеклоочистителя и моечной системы с помощью рычага управления правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя (1), который выступает с правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления (2) на конце рычага управления, выбирает режимы работы системы переднего стеклоочистителя OFF, DELAY, низкий или высокий. В режиме DELAY ручка управления также позволяет оператору транспортного средства выбирать один из пяти интервалов прерывистой задержки протирки.
Вытягивание управляющего ножка назад приводит в действие мгновенный переключатель системы передней омывателя, который выбирает режимы WASH и WIPE-AFTER-WASH, в зависимости от того, когда и как долго переключатель удерживается в замкнутом состоянии. Нажатие управляющего ножка вниз приводит в действие мгновенный переключатель и выбирает режим MIST, который циклирует щетки стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии, затем завершает текущий цикл и паркует щетки у основания ветрового стекла после отпускания переключателя.
Правый многофункциональный переключатель обеспечивает проводные аналоговые и резисторные мультиплексные входы в модуль рулевого управления (SCM), полностью расположенный слева (освещение), корпус многофункционального переключателя для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем SCM отправляет электронные сообщения о состоянии стеклоочистителя и переключателя омывателя в электромеханический приборный блок (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN), по электронной интерфейсной сети (EMM).
Работа системы переднего стеклоочистителя и стеклоочистителя полностью контролируется логическими входами SCM, EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ACCESSORY или ON. TIPM использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой системы стеклоочистителя путем включения или отключения щеток низкой и высокой скорости двигателя стеклоочистителя. TIPM использует H-мостовую схему для управления работой реверсивного насоса.
Проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Однако обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных элементов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы стеклоочистителя и омывателя. Для наиболее надежных, эффективных и точных средств диагностики передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных и связи, связанных с использованием передней системы стеклоочистителя и омывателя, требуется соответствующая информация.