Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Прочее Jeep Compass I

Режимы работы

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы переднего стеклоочистителя и омывателя.

Режим непрерывной очистки

Когда выбрано положение низкий ручки управления на управляющем рычаге правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя, SCM посылает электронное сообщение о низком состоянии стеклоочистителя в EMIC по шине данных LIN, EMIC передает электронное сообщение запроса низкого состояния стеклоочистителя в TIPM по шине данных CAN, затем TIPM направляет ток аккумулятора в низкоскоростную щетку двигателя стеклоочистителя, заставляя стеклоочистители совершать цикл на низкой скорости.

Когда выбрано ВЫСОКОЕ положение ручки управления, SCM посылает электронное сообщение высокого состояния переключателя стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение запроса высокого состояния переключателя стеклоочистителя в TIPM, затем TIPM направляет ток батареи в высокоскоростную щетку двигателя стеклоочистителя, заставляя стеклоочистители совершать цикл с высокой скоростью.

При выборе положения OFF (ВЫКЛ) ручки управления многофункциональным выключателем, SCM посылает электронное сообщение состояния выключения стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение запроса выключения стеклоочистителя в TIPM, тогда произойдет одно из двух событий. Событие, которое происходит, зависит от положения щеток стеклоочистителя на лоборном стекле в момент выбора положения OFF (ВЫКЛ) ручки управления.

Если щетки стеклоочистителя находятся в нижнем положении на ветровом стекле, когда выбрано положение ВЫКЛ, парковочный переключатель, который является неотъемлемой частью двигателя стеклоочистителя, замыкается на массу, что обеспечивает жесткий проводной вход датчика парковочного переключателя в TIPM. Затем TIPM обесточивает двигатель стеклоочистителя, и двигатель стеклоочистителя перестает работать. Если щетки стеклоочистителя не находятся в нижнем положении на лобовом стекле в момент выбора положения OFF (ВЫКЛ), парковочный переключатель разомкнут, и TIPM продолжает работать двигатель стеклоочистителя на низкой скорости до тех пор, пока щетки стеклоочистителя не окажутся в нижнем положении на лобовом стекле, а вход парковочного переключателя в TIPM снова не закроется на массу.

Режим периодической очистки

Когда ручка управления на управляющем рычаге правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя перемещается в одно из пяти положений интервала DELAY, SCM посылает электронное сообщение состояния интервала задержки стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение запроса интервала задержки стеклоочистителя в TIPM, затем электронная логическая схема прерывистого стирания TIPM отвечает вычислением правильного промежутка времени между свип-сигналами стеклоочистителя на основе выбранного входного сигнала интервала задержки.

TIPM контролирует изменение состояния стояночного переключателя двигателя стеклоочистителя через жесткий проводной вход датчика стояночного переключателя. Этот вход позволяет TIPM определять надлежащие интервалы, через которые периодически включается и отключается двигатель стеклоочистителя для одного цикла низкой скорости за раз.

Логика TIPM также запрограммирована для обеспечения чувствительности скорости транспортного средства к выбранным периодическим интервалам задержки протирания. Для обеспечения этой функции TIPM контролирует электронные сообщения о скорости транспортного средства от контроллера антиблокировочного тормоза (CAB) или модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и удваивает выбранный интервал задержки, когда скорость транспортного средства составляет около 16 километров в час (10 миль в час) или менее.

Режим протирки туманом

Когда контрольная ножка правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя перемещается вниз в зависимости от мгновенного положения MIST, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии режима тумблера стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение с запросом режима тумблера стеклоочистителя в TIPM, затем TIPM подает питание на низкоскоростную щетку двигателя стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель находится в замкнутом состоянии, затем отключает двигатель, когда состояние переключателя приводит в действие на длинную базу стеклоочистителя.

Режим промывки

Когда управляющий стебель правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя оттягивается назад в переднее мгновенное положение WASH более чем примерно на полсекунды при работающей системе стеклоочистителя, SCM посылает электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя в EMIC, EMIC ретранслирует электронное сообщение о запросе переключателя омывателя в TIPM, затем TIPM направляет ток батареи и землю в насос / двигатель омывателя. Это приведет к тому, что насос / двигатель омывателя будет длительное время находиться под напряжением в направлении промывки.

Когда управляющий стебель оттягивается назад в переднее мгновенное положение WASH (ПРОМЫВКА) 2, в то время как система переднего стеклоочистителя работает в одном из положений интервала DELAY (ЗАДЕРЖКА), работа насоса / двигателя омывателя одинакова. Тем не менее, TIPM также переопределяет выбранный интервал задержки и управляет двигателем переднего стеклоочистителя в режиме непрерывной низкой скорости до тех пор, пока управляющий стебель удерживается в переднем мгновенном положении WASH (ПРОМЫВКА), затем возвращается в выбранное положение задержки через несколько циклов после отпускания управляющего стебля.

Режим Вытирания-После-мытья

Когда управляющий шток правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя стеклоочистителя оттягивается назад, в переднее мгновенное положение WASH, более чем на полсекунды, когда система стеклоочистителя не работает, SCM посылает электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя в EMIC, EMIC передает электронное сообщение о запросе переключателя стеклоочистителя в TIPM, и TIPM направляет ток и масса в насос / двигатель стеклоочистителя и подает питание на электродвигатель стеклоочистителя в режиме непрерывной низкой скорости, так как замкнут.

Если контрольный черенок удерживается сзади более 10 секунд, TIPM приостанавливает работу насоса / двигателя омыватель до тех пор, пока черенок не освободится примерно на 2 секунды, а затем циклически возвращается в положение WASH; тем не менее, стеклоочистители будут продолжать работать до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии. TIPM отслеживает изменение состояния переключателя парковки двигателя стеклоочистителя с помощью жесткого проводного переключателя парковки стеклоочистителя. Этот вход позволяет TIPM подсчитать количество циклов очистки, которые происходят после подачи питания.

Система заднего стеклоочистителя и омывателя

Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, вырабатываемой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щетки стеклоочистителя для протирки наружной поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы стеклоомывателя для нанесения омывающей жидкости, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащих протирке.

Оператор транспортного средства запускает все функции переднего и заднего стеклоочистителей и моек с помощью управляющего рычага (1) правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя, который выступает из правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращение управляющей втулки (3) на управляющем рычаге в положения блокировки OFF или периодическая или мгновенное положение WASH выбирает режимы работы заднего стеклоочистителя и моечной системы.

Правый многофункциональный переключатель обеспечивает жесткий проводной аналоговый и резисторный мультиплексные входы в модуль рулевого управления (SCM), встроенный в левый (освещение) многофункциональный переключатель для всех функций системы стеклоочистителя и стеклоомывателя. SCM затем отправляет электронные сообщения о состоянии заднего стеклоочистителя / переключателя стеклоомывателя в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN) через интегрированную сеть интерфейса (LIN).

Работа задней системы стеклоочистителя и стеклоомывателя полностью контролируется логическими схемами SCM, EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ACCESSORY или ON. TIPM использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой системы стеклоочистителя путем включения или выключения двигателя заднего стеклоочистителя. TIPM использует схему H-моста для управления работой реверсивного насоса / двигателя.

Жесткие проводные цепи и компоненты задней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Однако обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике задней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции задней системы стеклоочистителя и омывателя. Для наиболее надежных, эффективных и точных средств диагностики задней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных и связи, связанных с диагностическим инструментом, требуется использование системы стеклоочистителя и омывателя.

Ниже приведены параграфы, в которых кратко описывается работа каждого из режимов работы системы заднего стеклоочистителя и омывателя.

Когда выбрано положение периодическая WIPE (ПРЕРЫВИСТОЕ СТИРАНИЕ) управляющей втулки на контрольном стержне правого многофункционального переключателя, SCM посылает электронное сообщение о состоянии заднего переключателя стеклоочистителя в EMIC по шине данных LIN, затем EMIC передает электронное сообщение запроса заднего переключателя стеклоочистителя в TIPM по шине данных CAN, и TIPM направляет ток аккумулятора в двигатель заднего стеклоочистителя с фиксированными интервалами задержки для включения режима прерывистого стирания двигателя заднего стеклоочистителя.

Когда контрольная втулка правого многофункционального переключателя стеклоочистителя поворачивается против часовой стрелки после того, как внутренний выключатель стеклоочистителя перейдет в положение прерывистой задержки, SCM отправляет электронное сообщение о состоянии заднего переключателя стеклоочистителя в EMIC по шине данных LIN, затем EMIC передает электронное сообщение запроса заднего переключателя стеклоочистителя в TIPM по шине данных CAN, и TIPM направляет ток батареи в задний электродвигатель стеклоочистителя и направляет ток аккумулятора и заземляет его.

Система переднего стеклоочистителя и омывателя

Если передний двигатель стеклоочистителя работает, но стеклоочистители не перемещаются по лобовому стеклу, замените неэффективный передний модуль стеклоочистителя. Если насос / двигатель стеклоомывателя работает, но на стекле не распределяется жидкость для стеклоомывателя; или, если стеклоочистители работают, но вибрируют, поднимают или не очищают стекло, очистите и осмотрите компоненты переднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя в соответствии с требованиями. См. " ОЧИСТКА " и " ПРОВЕРКА ". (ref-304344-S24467319182008110700000)(ref-304344-S19235802912008110700000)

Схемы и компоненты системы переднего стеклоочистителя и омывателя с жесткой проводкой могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике системы переднего стеклоочистителя и омывателя или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы переднего стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы переднего стеклоочистителя и омывателя или электронных органов управления и связи, связанных с работой системы переднего стеклоочистителя и омывателя, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Если задний двигатель стеклоочистителя работает, но выходной вал двигателя стеклоочистителя не перемещается, замените неэффективный задний двигатель стеклоочистителя. Если насос / двигатель стеклоомывателя работает, но на стекло не подается жидкость для стеклоомывателя; или, если стеклоочиститель работает, но стучит, поднимается или не очищает стекло, очистите и осмотрите компоненты заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя в соответствии с требованиями. См. " ОЧИСТКА " и " ПРОВЕРКА ". (ref-304344-S24467319182008110700000)(ref-304344-S19235802912008110700000)

Цепи и компоненты системы стеклоочистителя и омывателя с жесткой проводкой могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, разъемов и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике системы заднего стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы заднего стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы заднего стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы заднего стеклоочистителя и омывателя, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ракели щеток стеклоочистителя, подвергающиеся воздействию элементов в течение длительного времени, как правило, теряют свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракелей рекомендуется для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетки стеклоочистителя, руки и стекло ветрового стекла следует чистить только с использованием губки или мягкой ткани, а также жидкости для омывателя ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если щетки стеклоочистителя продолжают оставлять полосы, пятна, помутнение, помутнение или налет на стекле стекла после тщательной очистки ракелей.

Если система промывочных сопел загрязнена посторонним веществом, слейте воду из резервуара промывочных сопел, удалив из резервуара насос / двигатель промывочной жидкости. Очистите от постороннего вещества внутреннюю поверхность фильтра на входе насоса промывочной жидкости и резервуар промывочной жидкости, используя чистую промывочную жидкость, мягкое моющее средство или неабразивный очиститель. Очистите от постороннего вещества систему промывочных сопел, отсоединив сначала шланги промывочных клапанов от патрубков промывочной жидкости, а затем, запустив механизм насоса / двигателя промывочной жидкости, невозможно очистить промывочную жидкость или воду через систему. Проверьте спереди или промойте промывочную жидкость.

Ракель щетки стеклоочистителя, подвергающийся воздействию элементов в течение длительного времени, имеет тенденцию терять свою эффективность очистки. Периодическая очистка ракеля предлагается для удаления любых отложений соли или дорожной пленки. Щетка стеклоочистителя, рука и стекло дверь багажника должны очищаться только с использованием губки или мягкой ткани и жидкости для мытья ветрового стекла, мягкого моющего средства или неабразивного очистителя. Если после тщательной очистки ракелей и стекла на стекле по-прежнему остаются полосы, пятна, помутнения или наплывы, необходимо заменить весь узел щетки стеклоочистителя.

Если система промывочной насадки загрязнена инородным веществом, слейте воду из резервуара промывочной насадки, удалив насос / двигатель промывочной насадки из резервуара. Очистите инородное вещество с внутренней стороны фильтра насоса / двигателя промывочной насадки и резервуара промывочной насадки, используя чистую промывочную жидкость, мягкое моющее средство или неабразивное чистящее средство. Очистите инородное вещество из системы промывочной насадки, отсоединив сначала шланг промывочной насадки от сопла промывочной насадки, а затем запустив механизм насоса / двигателя промывочной насадки, чтобы очистить промывочную жидкость или воду через систему.

Схема №4

Войти

Щетки стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотрите щетки стеклоочистителя на наличие любых признаков изношенных или неровных кромок (1), инородных отложений (2), затвердевания или коррозии (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Осмотрите опорные элементы щетки стеклоочистителя и рычаги стеклоочистителя на наличие повреждений (6) или коррозии. Если щетки и щетки стеклоочистителя загрязнены каким-либо инородным материалом, очистите их и стекло в соответствии с требованиями. См. " ОЧИСТКА ". При попытке повреждения щетки или рычага стеклоочистителя, а также при наличии признаков коррозии замените поврежденную щетки стеклоочистителя. (ref-304344-S24467319182008110700000)
2. Осторожно поднимите щетку стеклоочистителя со стекла. Обратите внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется очевидный боковой люфт, замените рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверьте шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Снимите щетку стеклоочистителя с рычага стеклоочистителя. Либо поместите небольшую почтовую шкалу между концом щетки рычага стеклоочистителя и стеклом, либо осторожно поднимите конец щетки рычага от стекла, используя небольшую рыбью шкалу. На транспортных средствах с неодинаковой длиной рычага стеклоочистителя убедитесь, что измерения на обоих рычагах производятся в точке, находящейся на равном расстоянии от их шарнирных пальцев рычага стеклоочистителя. Сравните показания весов между правым и левым рычагами стеклоочистителя. Замените рычаг стеклоочистителя, если он имеет сравнительно низкое натяжение пружины, о чем свидетельствуют более низкие показания шкалы.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, замените щетку стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверьте, нет ли льда или других посторонних материалов в резервуаре омывателя. При загрязнении очистите и промойте систему омывателя. См. " ОЧИСТКА ". (ref-304344-S24467319182008110700000)
2. Проверьте сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Замените поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда можно отремонтировать, разрезав шланг при утечке и сращивая его обратно вместе с помощью штуцера штуцера на линии. Точно так же секции изношенного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью штуцеров штуцерных. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей. Кроме того, следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг омывателя.

Схема №5

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя и рычаг стеклоочистителя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с рабочими характеристиками стеклоочистителя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Тщательно осмотрите щетку стеклоочистителя на наличие любых признаков изношенных или неровных кромок (1), инородных отложений (2), затвердевания или растрескивания (3), деформации или усталости (4) или раскалывания (5). Осмотрите опорные элементы щетки стеклоочистителя и рычаг стеклоочистителя на наличие повреждений (6). Если рычаг и щетка стеклоочистителя загрязнены каким-либо инородным материалом, очистите их и стекло в соответствии с требованиями. См. " ОЧИСТКА ". Если Щетка или рычаг стеклоочистителя повреждены, замените ее новым устройством. (ref-304344-S24467319182008110700000)
2. Осторожно поднимите щетку стеклоочистителя со стекла. Обратите внимание на действие шарнира рычага стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен свободно поворачиваться на шарнире, но без заметного бокового ослабления. Если в шарнире рычага стеклоочистителя имеется какая-либо связь или в шарнире рычага стеклоочистителя имеется видимый боковой люфт, замените рычаг стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы рычаг стеклоочистителя пружинил назад к стеклу без установленной на место щетки стеклоочистителя, иначе стекло может быть повреждено.
3. После подтверждения надлежащего шарнирного действия рычага стеклоочистителя проверьте шарнир на предмет надлежащего натяжения пружины. Натяжение пружины рычага стеклоочистителя должно быть достаточным для того, чтобы резиновый ракель соответствовал кривизне стекла. Замените рычаг стеклоочистителя, если его натяжение пружины недостаточно для поддержания контакта между ракелем и стеклом.
4. После очистки и осмотра компонентов стеклоочистителя и стекла, если щетка стеклоочистителя все еще не может очистить стекло без образования пятен, полос, дребезжания, помутнения или наплывов, замените щетку стеклоочистителя.

Компоненты системы омывателя должны периодически проверяться, а не только при возникновении проблем с производительностью омывателя. Этот осмотр должен включать следующие моменты

1. Проверьте, нет ли льда или других посторонних материалов в резервуаре омывателя. При загрязнении очистите и промойте систему омывателя. См. " ОЧИСТКА ". (ref-304344-S24467319182008110700000)
2. Проверьте сантехнику омывателя на наличие защемленных, протекающих, поврежденных или неправильно проложенных шлангов и поврежденных или отсоединенных фитингов шлангов. Замените поврежденные или поврежденные шланги и фитинги шлангов. Протекающие шланги омывателя иногда можно отремонтировать, разрезав шланг при утечке и сращивая его обратно вместе с помощью штуцера штуцера на линии. Точно так же секции изношенного шланга могут быть вырезаны и заменены путем сращивания в новых секциях шланга с помощью штуцеров штуцерных. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей. Кроме того, следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг омывателя.

Системы стеклоочистителей и омывателей

Моменты затяжки

Схема №6

Войти

Задний обратный клапан (2) соединяет шланг омывателя дверь багажника со шлангом омывателя верхней облицовки и расположен рядом с верхним коллектором открытия дверь багажника за правой дифферентной панелью D-образной стойки в пределах пассажирского салона. Обратный клапан состоит из литого пластмассового корпуса клапана с выпуклой стрелкой (4), запрессованной в его центральную часть, указывающей направление потока через клапан. Ниппель (1 и 3) колючего шланга образован с каждой стороны приподнятой центральной части корпуса клапана, а небольшой диафрагмой в пределах корпуса обратного клапана.

Задний обратный клапан не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Схема №7

Войти

Задний обратный клапан форсунки форсунки обеспечивает более одной функции в этом применении. Он предотвращает слив жидкости омывателя из шлангов подачи задней шайбы обратно в резервуар омывателя. Эта сливная промывочная система приведет к длительной задержке при срабатывании заднего переключателя омывателя до тех пор, пока жидкость омывателя не будет дозирована через заднюю форсунку омывателя, потому что насос омывателя должен будет пополнить заднюю промывочную систему из резервуара в форсунку. Такое условие слива может также привести к загрязнению воды, или другим внешним загрязнениям в промывочную систему.

Когда промывочный насос нагнетает и нагнетает промывочную жидкость из резервуара через заднюю промывочную магистраль (5), давление жидкости выводит диафрагму (3) из-под колодца с отстойником внутри клапана, преодолевая давление, приложенное к ней поршнем (2) и спиральной пружиной (1). При снятой диафрагме промывочная жидкость может течь к соплу задней шайбы (4). Когда промывочный насос останавливается, пружина давит на седла поршня в направлении потока через диафрагму.

Схема №8

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Частично снимите накладку с правой верхней D-образной стойки (4). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304328-S05327248922008110700000)
3. Оттяните верхнюю облицовку (5) от верхнего коллектора открывания затвора (1) достаточно далеко, чтобы получить доступ к шлангу подачи промывочной жидкости (6) и шлангу подачи промывочной жидкости (3) и отсоединить их от колючего ниппеля на каждой стороне обратного клапана (2).
4. Снимите обратный клапан.

Задний обратный клапан

1. Установите задний обратный клапан (2) между верхним коллектором открытия затвора (1) и верхней облицовкой (5). Убедитесь, что стрелка, указывающая направление потока на центральной секции клапана, направлена в сторону подающего шланга (6) омывателя затвора.
2. Снова подсоедините шланг подачи промывочной жидкости дверь багажника и шланг подачи промывочной жидкости головного обтекателя (3) к колючим ниппелям клапана.
3. Установите облицовку на правую верхнюю D-образную стойку (4). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-304328-S00176816442008110700000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Правый многофункциональный переключатель

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель расположен на правой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным органом управления для передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (1), ручка управления (2) и управляющая втулка (3), которые проходят через кожухи рулевой колонки на правой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая положения его установки и электрическое соединение, скрыты под кожухами.

Схема №9

Войти

Корпус выключателя и органы управления (6) изготовлены из литой пластмассы черного цвета. Каждый из элементов управления выключателем имеет нанесенную на него белую графическую систему International управление и дисплей Symbol multi, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Один винт (7) через монтажный язычок, составляющий одно целое с задней частью корпуса выключателя, и скользящий язычок, составляющий одно целое с корпусом выключателя, прикрепляют выключатель к монтажному кронштейну, составляющему одно целое с пружиной (3). Одиночный разъем, содержащий семь контактных выводов, встроен к внутренней панели корпуса выключателя и перемычкой 5.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций системы стеклоочистителя и стеклоомывателя

1. Непрерывные передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух режимов непрерывного переднего вытирания, низкой скорости или высокой скорости.
2. Перемежающиеся передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима перемежающегося переднего стирания с пятью незначительными положениями интервала задержки фиксатора.
3. Режим тумана переднего стеклоочистителя - правый многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепи низкой скорости двигателя переднего стеклоочистителя, чтобы обеспечить функции режима тумана (иногда называемые импульсным вытиранием), что позволяет оператору транспортного средства мгновенно управлять передними стеклоочистителями в течение одного или нескольких полных циклов.
4. Режим передней шайбы - правый многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает мгновенное переключение для управления работой системы передней шайбы.
5. Прерывистый режим заднего вытирания - правая многофункциональная втулка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для одного режима прерывистого заднего стеклоочистителя с фиксированным интервалом.
6. Режим задней шайбы - Правая муфта управления многофункциональным переключателем обеспечивает два мгновенных положения переключателя для управления работой системы задней шайбы.

Правый многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если переключатель поврежден, весь блок переключателя должен быть заменен. Часовая пружина (с монтажным кронштейном многофункционального переключателя), левый многофункциональный переключатель (с SCM), правый многофункциональный переключатель и жгут проводов перемычек доступны для отдельной сервисной замены.

Правый (стеклоочиститель) многофункциональный контроллер использует комбинацию модулей мультиплексирования резисторов и обычного аналогового переключения для управления многими функциями и функциями, которые он обеспечивает. Переключатель получает чистое масса от модуля рулевого управления (SCM), затем предоставляет мультиплексированные резисторы и обычные аналоговые выходы возврата в SCM для указания выбранных положений переключателя. SCM затем отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя по шине данных локальной сети интерфейса (LIN) в блок данных электромеханического прибора (EMIC).

Если SCM не обнаруживает никаких входов от правого многофункционального переключателя, он передает электронное сообщение о состоянии " Сигнал недоступен " (SNA) по шине данных LIN. Состояние SNA сигнализирует EMIC, чтобы запросить другие электронные модули реализовать отказоустойчивый режим работы для передней и задней систем стеклоочистителя. Отказоустойчивый режим будет поддерживать последнюю выбранную работу передней и задней систем стеклоочистителя в течение оставшегося текущего цикла зажигания, после чего обе системы стеклоочистителя по умолчанию выключаются.

Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Однако наиболее надежное, эффективное и точное средство для диагностики этого компонента требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ниже приведено описание работы правого многофункционального переключателя для управления многими функциями и функциями передней и задней системы стеклоочистителя и омывателя.

1. Управление передним стеклоочистителем - ручка управления на конце правого многофункционального рычага управления переключателем поворачивается к одному из двух непрерывных фиксаторов стеклоочистителя, к одному из пяти прерывистых фиксаторов стеклоочистителя или в положение ВЫКЛ для выбора переднего режима стеклоочистителя. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN на другие электронные модули автомобиля.
2. Режим тумана переднего стеклоочистителя - режим тумана переднего стеклоочистителя запрашивается, когда правый многофункциональный переключатель управления опускается вниз к полу в мгновенное положение MIST. Двигатель переднего стеклоочистителя будет продолжать работать по одному полному циклу за один раз, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексный ввод резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN на электронный переключатель EMIC.
3. Управление передней шайбой - Правый многофункциональный переключатель управления стебель оттягивается назад к рулевому колесу в кратковременное положение WASH, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме передней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий стебель удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии омывателя в EMIC.
4. Управление задним стеклоочистителем - Режим заднего стеклоочистителя выбирается при повороте втулки управления правого многофункционального переключателя в положение фиксированного интервала прерывистого заднего стопора стеклоочистителя, или в положение фиксатора OFF. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
5. Управление задней шайбой - Правая муфта управления многофункциональным переключателем поворачивается в одно из двух мгновенных положений WASH, либо полностью вперед, либо полностью назад, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме задней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать в режиме задней шайбы до тех пор, пока муфта управления не будет освобождена. SCM считывает вход с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных транспортного средства в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии омывателя.

Схема №10

Войти

Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике модуля рулевого управления (SCM) или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SCM или электронных средств управления и связи, связанных с работой SCM, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

1. Снимите правый многофункциональный переключатель с интегрального монтажного кронштейна на правой стороне часовой пружины. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304344-S28051817332008110700000)
2. РАЗМЫКАНИЕ с помощью омметра РАЗМЫКАНИЕ Сопротивление между клеммами переключателя, как показано в трех таблицах " Функциональные испытания ". Для всех функций, за исключением функций управляющего штока, значения должны быть либо меньше 100 ОМ (переключатель ЗАМКНУТ), либо больше 1 МО м (переключатель ОТКРЫТ). КОНТРОЛЬ STALK FUNCTION TES контакты 1 7 передний Wash X 10000 Ohms передний Mist X X X 5490 Управление ФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ испытаниями
3. Если переключатель не прошел какой-либо тест, замените неэффективный правый многофункциональный переключатель в соответствии с требованиями. Если переключатель протестирован нормально, но вход переключателя в модуль рулевого управления (SCM) остается неправильным, обязательно проверьте короткое замыкание или обрыв в жгуте перемычек между правым многофункциональным переключателем и SCM.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите с рулевой колонки верхний и нижний кожухи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304324-S12511125892008110700000)
3. Отверните винт (2), крепящий правый многофункциональный переключатель (1) к монтажному кронштейну, выполненному за одно целое с правой стороной часовой пружины (3) на рулевой колонке.
4. Сдвиньте переключатель от пружины часовой стрелки на достаточное расстояние, чтобы вывести скользящие язычки на корпусе переключателя из зацепления с канальными образованиями в монтажном кронштейне.
5. Отсоедините соединитель жгута проводов перемычки (1) от розетки соединителя на внутреннем конце правого многофункционального переключателя (2).
6. Снимите выключатель с часовой пружины (3).

1. Расположите правый многофункциональный переключатель (2) достаточно близко к монтажному кронштейну (3), выполненному за одно целое с правой стороной часовой пружины, чтобы повторно подключить соединитель жгута проводов перемычки (1) к розетке соединителя на внутренней стороне корпуса переключателя.
2. Совместите скользящие выступы на корпусе переключателя с каналообразующими элементами, выполненными за одно целое с монтажным кронштейном часовой пружины, затем вставьте переключатель в кронштейн, пока он не займет прочное положение.
3. Установите и затяните винт (2), крепящий монтажный язычок на задней стороне правого многофункционального переключателя (1) к монтажному кронштейну на часовой пружине (3). Затяните винт до 1 Н · м (10 дюймов фунтов).
4. Установите верхний и нижний кожухи на рулевую колонку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304324-S27598662852008110700000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №13

Войти

Передняя промывочная магистраль (3) состоит из резинового шланга малого диаметра, который проложен вместе с задней промывочной магистралью (2) от резервуара (1) омывателя, расположенного в правом переднем углу моторного отсека. Оба шланга прикреплены к соответствующему переднему или заднему выпускному ниппелю насосно-моторного блока омывателя вблизи дна резервуара. Каждый шланг затем крепится пластиковым фиксатором вставного типа к правому переднему концевому металлическому листу в пределах моторного отсека к правой стороне панели (4).

Схема №14

Войти

Передний шланг проходит вверх в направлении усиления внутренней панели капота (1), в то время как задний шланг или трубка проходит через резиновую втулку и отверстие в приборной панели в пассажирский салон. Передний шланг крепится к правому шарниру капота и правой стороне усиления внутренней панели капота с помощью пластиковых вставных фиксаторов, а затем проходит через задние кронштейны глушителя капота через нижнюю сторону внутренней панели капота. Пластмассовые встроенные патрубки, формованный резиновый тройник и формованное резиновое колено (2) обеспечивают две шайбы для отвода.

Шланг омывателя доступен для обслуживания только как рулонный материал, который затем должен быть разрезан по длине. Формованные пластиковые или резиновые фитинги шланга омывателя не могут быть отремонтированы. Если эти фитинги неэффективны или повреждены, они должны быть заменены.

Схема №15

Войти

Задняя трубопроводная обвязка омыватель состоит из резинового шланга малого диаметра, который проложен вместе с передней трубопроводной обвязкой омыватель от резервуара омыватель, расположенного в правом переднем углу моторного отсека. Оба шланга прикреплены к соответствующему переднему или заднему выходному штуцеру насосно-моторного блока омыватель вблизи дна резервуара. Каждый шланг затем крепится пластиковым фиксатором вставного типа к правому переднему торцу металлического листа в пределах моторного отсека. Непосредственно перед рукавом панели в моторном отсеке установлен штуцер в виде шайбы.

Шланг верхней облицовки проходит через отверстие с резиновой втулкой (5) в приборной панели (1) в пассажирский салон, где он крепится к стойке A (4) с пластиковыми фиксаторами (3). Шланг направляется вверх по правой стойке A к верхней облицовке.

Схема №16

Войти

Шланг верхней облицовки (3) проходит над верхней облицовкой и вдоль правой боковой направляющей крыши к задней части транспортного средства. В задней части транспортного средства шланг верхней облицовки соединяется со шлангом дверь багажника задним обратным клапаном у верхней панели коллектора открытия дверь багажника (2) в верхней части правой D-образной стойки. Шланг дверь багажника проходит через отверстие с резиновой втулкой (4) в верхней панели коллектора открытия дверь багажника и проходит через другое отверстие с резиновой втулкой в верхней панели коллектора дверь багажника (1).

Шланг омывателя доступен для обслуживания только в качестве рулонного материала, который затем должен быть обрезан по длине. Шланг омывателя головки является неотъемлемой частью головки, и, если он неэффективен или поврежден, блок головки должен быть заменен. Формованные пластиковые фитинги шланга омывателя и зажимы для прокладки не могут быть отремонтированы. Если эти фитинги или зажимы неэффективны или повреждены, они должны быть заменены.

Сантехника переднего промывного аппарата

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом/электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги системы переднего омывателя к двум соплам переднего омывателя. При прокладке шланга омывателя или жгута проводов, содержащего шланг омывателя, его необходимо прокладывать вдали от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Задняя шайба, сантехники

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги задней промывочной системы к соплу заднего омывателя, расположенному на верхнем заднем спойлере затвора справа от центральной лампы остановки высокого уровня (CHMSL). Всякий раз, когда прокладывается шланг омывателя или проволочный жгут, содержащий шланг омывателя, он должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать любых резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Схема №17

Войти

Жидкостные передние форсунки омывателя (2) изготовлены из литой пластмассы и включают в себя встроенный обратный клапан. Каждая форсунка имеет две встроенные защелки (3), которые закрепляют их в специальных отверстиях в панели капота около основания лобового стекла. Куполообразная верхняя поверхность форсунки омывателя видна с внешней стороны панели капота, а два отверстия форсунки (1) ориентированы в сторону стекла лобового стекла.

Внутри корпуса каждой форсунки находится встроенный обратный клапан диафрагменного типа. Сантехнические фитинги (4) омывателя для форсунок омывателя проходят под панелью капота и доступны из моторного отсека.

Передние форсунки омывателя не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, их необходимо заменить.

Схема №18

Войти

Жидкостная форсунка задней шайбы изготовлена из литой пластмассы. Задняя форсунка шайбы закреплена двумя встроенными элементами защелки (1) в монтажном отверстии справа от центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) в нижней поверхности заднего спойлера над отверстием стекла дверь багажника на внешней панели дверь багажника.

Наружная поверхность сопла омывателя видна на нижней наружной поверхности спойлера, а резиновая прокладка (3) уплотняет сопло к монтажному отверстию спойлера. Отверстие сопла (4) ориентировано вниз в сторону стекла дверь багажника. Сантехнический фитинг омывателя (2) скрыт между спойлером и наружной панелью дверь багажника.

Насадка задней шайбы не может быть отрегулирована или отремонтирована, и, если она неэффективна или повреждена, ее необходимо заменить.

Сопло передней шайбы

Две передние форсунки омывателя предназначены для дозирования омывающей жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне лобового стекла. Жидкость омывателя под давлением подается в каждую форсунку из резервуара омывателя с помощью блока насос / двигатель омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на каждой форсунке омывателя ниже внутренней панели капота. Жидкая матрица внутри форсунки омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением выбрасываться из отверстия форсунки в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрывать большую площадь стекла.

Встроенный обратный клапан в каждой форсунке предотвращает вытекание омывающей жидкости из шлангов подачи омывателя обратно в резервуар омывателя. Это обратное сливание привело бы к длительной задержке после приведения в действие переключателя промывочного устройства до тех пор, пока промывочная жидкость не будет распределена через форсунки, потому что промывочный насос должен был бы пополнять промывочную магистраль от резервуара к форсункам. Такое условие обратного слива может также привести к тому, что вода, грязь или другие внешние загрязнения будут поступать в промывочную систему через отверстие промывочного сопла. Эта вода может впоследствии замерзнуть и закупорить сопло, в то время как другие загрязнения могут помешать правильной работе сопла и вызвать неправильные схемы распыления сопла. Кроме того, обратный клапан предотвращает сифонирование омывающей жидкости через форсунки омывателя после выключения системы омывателя.

Когда промывочный насос нагнетает и нагнетает промывочную жидкость из резервуара через промывочную магистраль, давление жидкости снимает мембрану с колодца отстойника внутри сопла, преодолевая давление пружины, приложенное к нему поршнем. Когда мембрана не установлена, промывочная жидкость может течь к сопловому отверстию. Когда насос омывателя прекращает работать, давление пружины на поршень устанавливает диафрагму над колодцем отстойника в сопле, и поток жидкости в любом направлении внутри магистрали омывателя предотвращается.

Сопло задней шайбы

Задняя промывочная форсунка предназначена для дозирования промывочной жидкости в область шаблона стеклоочистителя на внешней стороне стекла затвора подъемника. Жидкость омывателя под давлением подается в форсунку из резервуара омывателя насосом / двигателем омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на задней части сопла. Жидкая матрица внутри сопла вызывает выброс жидкости омывателя под давлением из отверстия сопла в виде колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрыть большую площадь очищаемого стекла.

Схема №19

Войти

1. С нижней стороны капота отсоедините задний край подушки глушителя от лапок, крепящих ее к внутренней арматуре капота (1), по мере необходимости для доступа к соединениям шланга сопла передней омывателя (2).
2. Отсоедините шланговое соединение от колючего ниппеля передней насадки омывателя.
3. С нижней стороны капота освободите встроенные защелки передней насадки омывателя (2) и вытолкните насадку через монтажное отверстие к верхней стороне капота (1).
4. Снимите насадку с верхней части панели капота.

Схема №20

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите детали крепления спойлера 3 к наружной панели 1 затвора согласно " СНЯТИЮ ". (ref-304328-S14446617102008110700000)
3. Оттяните спойлер от дверь багажника на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к шлангу подачи шайбы дверь багажника (2) и отсоединить его от колючего ниппеля на задней части сопла задней шайбы (4).
4. С задней стороны спойлера нажмите на две интегральные защелки форсунки, при этом вытянув форсунку через лицевую сторону спойлера.

1. Установите насадку передней шайбы (2) в монтажное отверстие на внешней стороне панели капота (1).
2. Совместите выступ, препятствующий вращению, насадки с пазом, препятствующим вращению, в монтажном отверстии.
3. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на верхнюю часть насадки до тех пор, пока встроенные защелки не зафиксируются на месте на нижней стороне капота.
4. С нижней стороны колпака подсоедините соединитель (2) шланга омывателя к колючему ниппелю насадки.
5. Снова установите заднюю кромку подушки глушителя капота на зажимы на внутренней арматуре капота (1).

1. Установите насадку задней шайбы (4) в монтажное отверстие с лицевой стороны спойлера (3).
2. Используя нажим руки, плотно и равномерно вдавите насадку в монтажное отверстие до тех пор, пока два интегральных элемента защелки полностью не войдут в зацепление с задней стороной спойлера.
3. С задней стороны спойлера снова подсоедините шланг (2) подачи омывателя дверь багажника к колючему ниппелю насадки.
4. Установите спойлер на внешнюю панель (1) затвора в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ". (ref-304328-S00980362912008110700000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №21

Войти

Блок насос / двигатель омывателя расположен в верхней части отстойника резервуара омывателя, на передней стороне резервуара перед стойкой правой передней стойки в моторном отсеке. Небольшой постоянно смазанный и герметичный реверсивный электродвигатель (3) соединен с насосом (4) омывателя роторного типа. Использование интегрального корпуса клапана (7) позволяет блоку насос / двигатель омывателя подавать омывающую жидкость либо в переднюю, либо в заднюю системы омывателя, в зависимости от направления вращения двигателя / рабочего колеса.

Входной патрубок (6) на корпусе насоса проходит через резиновое кольцевое уплотнение / фильтрующую сетку, установленную в специальном монтажном отверстии отстойника резервуара омывателя. Фильтрующая сетка предотвращает попадание большей части мусора в корпус насоса. Когда насос установлен в резервуаре, один колючий выходной патрубок (5 и 8) на корпусе клапана насоса соединяет блок со шлангом переднего омывателя, а другой колючий выходной патрубок соединяет блок со шлангом заднего омывателя.

Моечный насос / моторный блок удерживается на резервуаре за счет посадки с натягом между входным ниппелем насоса и уплотнением втулки, которая представляет собой легкую прессовую посадку, которая позволяет монтировать моечный насос без использования крепежных элементов. Встроенная розетка соединителя (1) в верхней части корпуса двигателя соединяет блок с электрической системой автомобиля через специальный вынос и соединитель жгута проводов моторного отсека.

Ремонт насоса омывателя/мотоблока невозможен. В случае неэффективности или повреждения необходимо заменить весь насос/двигатель омывателя.

Схема №22

Войти

Блок насос-мотор омывателя оснащен реверсивным электродвигателем. Направление двигателя контролируется проводными выходами от модуля Totally Integrated питание модуль (TIPM). При подаче тока аккумулятора и массы на две клеммы двигателя насоса двигатель вращается в одном направлении. При изменении полярности этих соединений двигатель вращается в противоположном направлении. Когда двигатель насоса находится под напряжением, насос роторного типа нагнетает жидкость омывателя и нагнетает ее через один из двух выходных патрубков насоса в переднюю или заднюю магистраль омывателя.

TIPM управляет проводными выходами двигателя насоса на основе сообщений запроса электронной шайбы, полученных по шине данных сети контроллера (CAN) от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел кабины / CCN). EMIC получает сообщения о состоянии электронного переключателя шайбы по соединению шины локальной сети интерфейса (LIN) от модуля рулевого управления (SCM) в пределах левого (освещения) многофункционального переключателя.

Промывочная жидкость всасывается через входной ниппель насоса из резервуара омывателя во входное отверстие корпуса насоса омывателя. Цельный корпус клапана расположен в корпусе со стороны выпускного отверстия (2) корпуса насоса. Диафрагма (4) в этом корпусе клапана управляет тем, в какую магистраль промывочной системы поступает промывочная жидкость под давлением насоса.

Когда рабочее колесо насоса (1) вращается в направлении против часовой стрелки (если смотреть снизу), смещенная диафрагма уплотняет выпускное отверстие и ниппель задней промывочной системы, так что находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через переднее выпускное отверстие насоса и выпускной ниппель передней промывочной жидкости (5). Когда рабочее колесо насоса вращается по часовой стрелке (если смотреть снизу), находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через заднее выпускное отверстие насоса и перемещает диафрагму, чтобы открыть выходной ниппель задней шайбы и уплотнить выходной ниппель передней шайбы, затем находящаяся под давлением промывочная жидкость выталкивается через выходной ниппель задней шайбы (3).

Блок насоса / двигателя омывателя и проводные цепи управления двигателем от TIPM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике блока насоса / двигателя омывателя или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции переднего и заднего стеклоочистителя и системы омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики блока насоса / двигателя омывателя или электронных и средств управления, связанных с моющим насосом.

Насос / двигатель промывного аппарата

Схема №23

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте промывочную жидкость из резервуара омывателя (1) в чистую емкость для повторного использования.
3. Отсоедините разъем жгута проводов отсека двигателя (2) от разъема насоса омывателя / блока двигателя (3) в верхней части корпуса двигателя.
4. Отсоедините два шланга омывателя (4 и 5) от выходных ниппелей двух насосов омывателя / двигателя.
5. Вытяните насос / двигатель промывочной машины прямо вверх и из резервуара промывочной машины достаточно далеко, чтобы отсоединить входной ниппель от резинового уплотнительного кольца / фильтрующего экрана в резервуаре. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резервуар.
6. Извлеките резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующую сетку для насоса омывателя из монтажного отверстия насоса в бачке омывателя и утилизируйте.

1. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующую сетку в монтажное отверстие насоса омывателя в резервуаре омывателя (1). Всегда используйте новое резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующую сетку на резервуаре.
2. Установите входной ниппель насоса омывателя (3) на резиновое уплотнительное кольцо / сетку фильтра в резервуаре омывателя.
3. Надавливая рукой, плотно и равномерно надавите вниз на блок насоса/двигателя промывочного аппарата до тех пор, пока входной ниппель полностью не сядет в резиновое уплотнительное кольцо/фильтрующую сетку в монтажном отверстии насоса резервуара.
4. Подсоедините два промывочных шланга (4 и 5) к двум колючим выходным патрубкам насоса. Убедитесь, что шланг в желобе на внешней стороне резервуара подсоединен к заднему (черному) патрубку, а шланг на внутренней стороне резервуара подсоединен к переднему (белому) патрубку.
5. Подсоедините разъем (2) электрожгута отсека двигателя для блока насоса омывателя / двигателя к розетке разъема в верхней части корпуса двигателя.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Во время процедуры демонтажа пополните емкость омывателя жидкостью для омывателя, откачанной сифоном из емкости.

Схема №24

Войти

Как для передней, так и для задней систем стеклоомывателя используется единый заливной резервуар (2) для заливной горловины. Формованный пластиковый заливной резервуар установлен с передней стороны правой передней стойки и колесной ниши в моторном отсеке. Заливная горловина проходит вверх в моторный отсек, а один винт, установленный через установочный язычок (7) на задней части заливной горловины, крепит блок к штампованному металлическому кронштейну на передней части стойки. Ярко-желтый пластиковый наливной резервуар (1) с Международным управлением и дисплеем.

В области картера на нижнем переднем конце резервуара не должно быть специального отверстия для доступа охлаждающей жидкости, предусмотренного для блока насоса / двигателя омывателя (5). Внешняя сторона резервуара омывателя имеет встроенный зажим (4) и два встроенных желоба (6), через которые шланги омывателя проходят от насоса омывателя в моторный отсек. Встроенная монтажная стойка на дне резервуара вставляется в отверстие в горизонтальном переднем выступе корпуса колеса крыла для размещения и крепления нижнего конца резервуара.

Резервуар омывателя не подлежит ремонту, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить. Резервуар омывателя, резиновое уплотнительное кольцо / фильтрующая сетка для насоса / двигателя омывателя и наливная крышка доступны для индивидуальной сервисной замены.

Резервуар промывного аппарата

Резервуар промывочной жидкости обеспечивает надежное хранение на транспортном средстве большого запаса промывочной жидкости для работы передней и задней промывочных систем. Крышка заливной горловины резервуара промывочной жидкости обеспечивает четко обозначенную и легкодоступную точку для добавления промывочной жидкости в резервуар. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости расположен в зоне отстойника вблизи нижней передней стороны резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, когда уровень жидкости в резервуаре истощается. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости устанавливается в самом нижнем положении отстойника.

Схема №25

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите или отсоедините каждый из крепежных элементов, которые крепят контейнер с запасом охлаждающей жидкости (бензиновый двигатель) или контейнер под давлением охлаждающей жидкости (дизельный двигатель) к внутренней стороне резервуара омывателя, и отведите контейнер в сторону по мере необходимости, чтобы получить доступ к резервуару омывателя для снятия. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ " для соответствующих процедур для двигателя и типа контейнера охлаждающей жидкости, как транспортное средство оборудовано. (ref-304343)
3. Слейте промывочную жидкость из резервуара омывателя (1) в чистую емкость для повторного использования.
4. Отсоедините разъем жгута проводов моторного отсека (7) от насоса / двигателя омывателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на установленное положение шлангов омывателя перед их отсоединением.
5. Отсоедините передний и задний шланги (3) омывателя от шлангов омывателя резервуара в верхней части башни правой передней стойки.
6. Отверните винт (2), крепящий монтажный язычок на задней стороне заливной горловины резервуара к кронштейну (4) на передней стороне правой передней стакане стойки.
7. Потяните бачок омывателя вверх достаточно далеко, чтобы вывести из зацепления стойку (5) на нижней стороне бачка с отверстием в горизонтальном продолжении правой передней колесной ниши (6).
8. Извлеките бачок омывателя из моторного отсека.

1. Установите бачок (1) омывателя в правый передний угол моторного отсека.
2. Выровняйте и вставьте стойку (5) на нижней стороне резервуара в отверстие в горизонтальном выступе правой передней колесной ниши (6).
3. Установите и затяните винт (2), который крепит монтажный язычок на задней стороне заливной горловины резервуара к кронштейну (4) на передней стороне правой передней стойки стойки. Затяните винт до 9 Н.м (79 фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно подсоедините передний и задний шланги омывателя к соответствующим шлангам резервуара от насоса омывателя. Отсутствие правильного соединения шлангов приведет к неправильной работе передней и задней систем омывателя.
4. Снова подсоедините передний и задний шланги (3) омывателя к шлангам омывателя резервуара в верхней части стойки правой передней стойки.
5. Подсоедините разъем электрожгута моторного отсека (7) к насосу омывателя / моторному блоку.
6. Установите контейнер с запасом охлаждающей жидкости (бензиновый двигатель) или контейнер под давлением охлаждающей жидкости (дизельный двигатель) на внутреннюю сторону резервуара омывателя и повторно установите или зацепите каждый из крепежных элементов, крепящих контейнер. Обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ " за соответствующими процедурами для типа двигателя и контейнера с охлаждающей жидкостью, когда транспортное средство оборудовано. (ref-304343)
7. Заправьте бачок омывателя жидкостью омывателя, слитой при демонтаже.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №26

Войти

Передние рычаги стеклоочистителя являются жесткими элементами, расположенными между шарнирами стеклоочистителя, которые выступают из крышки камеры капота / панели решетки рядом с основанием ветрового стекла и щетками стеклоочистителя на ветровом стекле. Эти рычаги стеклоочистителя имеют центрирующий шарнир (6), который обеспечивает легкий доступ к стеклу ветрового стекла для очистки. Рычаг стеклоочистителя имеет литой металлический поворотный конец (4) с большим коническим монтажным отверстием (5) на одном конце. Формованный черный пластиковый колпачок надевается на стопорную гайку рычага стеклоочистителя.

Широкий конец заостренного штампованного стального канала (3) шарнирно соединен и прикреплен шарнирным пальцем к концу лопасти поворотного конца рычага стеклоочистителя. Один конец длинной жесткой штампованной стальной ленты (2) с небольшим отверстием вблизи конца, ближайшего к оси, заклепан и обжат в узком конце штампованного стального канала. Конец лезвия стеклоочистителя этой ленты загнут назад под себя, образуя небольшой крючок (1).

Существуют уникальные рычаги стеклоочистителя для транспортных средств с правым и левым приводом, а также для водителя и пассажира, которые не являются взаимозаменяемыми. Рычаги имеют букву D (водитель) или P (пассажир), отлитую в нижней поверхности поворотного конца, чтобы определить их правильное расположение. Рычаг стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если неэффективен или поврежден, он должен быть заменен.

Схема №27

Войти

Задний рычаг стеклоочистителя представляет собой жесткий элемент, расположенный между задним выходным валом двигателя стеклоочистителя, который выступает через резиновую прокладку около основания стекла затвора и щетки стеклоочистителя снаружи стекла. Рычаг стеклоочистителя имеет отлитый под давлением металлический поворотный конец (4) с большим коническим монтажным отверстием (5) на одном конце. Формованная черная пластиковая крышка надевается на стопорную гайку рычага стеклоочистителя, чтобы скрыть гайку и это монтажное отверстие после установки рычага стеклоочистителя.

Широкий конец конусообразного штампованного стального канала (3) крепится с помощью шарнирной оси (6) к концу лопасти поворотного рычага стеклоочистителя. Один конец длинной жесткой штампованной стальной ленты (2) с небольшим отверстием вблизи конца, ближайшего к оси, заклепывается и обжимается в узком конце штампованного стального канала. Конец лезвия стеклоочистителя этой ленты загибается назад под себя, образуя небольшой крючок (1).

Рычаг стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

Передний рычаг стеклоочистителя

Передние рычаги стеклоочистителя предназначены для механической передачи движения от шарниров стеклоочистителя к лезвиям стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть надлежащим образом индексирован относительно оси стеклоочистителя, чтобы поддерживать надлежащий ход щетки стеклоочистителя на стекле. Коническое монтажное отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя сцепляется с зубцами на конической наружной окружности поворотного вала стеклоочистителя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения.

Монтажные гайки фиксируют рычаги стеклоочистителя к резьбовым шпилькам поворотных валов стеклоочистителя. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя регулирует направленное вниз усилие, прикладываемое через кончик рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Образование крючка на кончике рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для закрепления и фиксации поворотного блока щетки стеклоочистителя на рычаге стеклоочистителя.

Задний рычаг стеклоочистителя

Задний рычаг стеклоочистителя предназначен для механической передачи движения от выходного вала заднего электродвигателя стеклоочистителя к задней щетке стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть правильно установлен на выходном валу двигателя для поддержания надлежащего хода щетки стеклоочистителя на стекле. Коническое отверстие в поворотном конце рычага стеклоочистителя входит в зацепление с зубцами на наружной окружности конического выходного вала двигателя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения.

Шестигранная гайка крепит поворотный конец рычага стеклоочистителя к резьбе на выходном валу заднего двигателя стеклоочистителя, а пластиковый колпачок защелкивается над этим соединением для получения аккуратного внешнего вида. Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя управляет прижимной силой, приложенной через конец рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Образование крючка на конце рычага стеклоочистителя обеспечивает люльку для крепления и фиксации поворотного блока щетки стеклоочистителя к рычагу стеклоочистителя.

Схема №28

Войти

1. Поднимите передний рычаг стеклоочистителя (2) в его положение над центром, чтобы удержать щетку стеклоочистителя (1) от стекла, и ослабьте натяжение пружины на рычаге стеклоочистителя для шарнирного соединения вала.
2. Осторожно снимите пластиковую гайку (4) с поворотного конца рычага стеклоочистителя.
3. Отвинтите гайку (3) крепления рычага стеклоочистителя к поворотному валу (5) стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Использование съемника клемм аккумуляторной батареи при снятии переднего рычага стеклоочистителя НЕ рекомендуется, так как это может повредить передний рычаг стеклоочистителя.
4. Слегка покачиваясь, отсоедините передний поворотный конец рычага стеклоочистителя от оси шарнира и снимите рычаг стеклоочистителя.

Схема №29

Войти

1. Поднимите задний рычаг стеклоочистителя (3), чтобы снять щетку стеклоочистителя (5) со стекла, и ослабьте натяжение пружины на рычаге стеклоочистителя для соединения с выходным валом.
2. Осторожно снимите пластиковую гайку (1) с поворотного конца рычага стеклоочистителя.
3. Отвинтите гайку (2) крепления рычага стеклоочистителя к выходному валу (4) двигателя заднего стеклоочистителя. ВНИМАНИЕ: Использование съемника клемм аккумуляторной батареи при снятии рычага заднего стеклоочистителя НЕ рекомендуется, так как это может повредить рычаг заднего стеклоочистителя.
4. Слегка покачиваясь, отсоедините задний поворотный конец рычага стеклоочистителя от выходного вала и снимите рычаг стеклоочистителя.

1. Передние рычаги стеклоочистителя (2) должны быть совмещены с поворотными валами (5), при этом передний двигатель стеклоочистителя должен быть установлен в стояночном положении. Установите поворотный конец рычага стеклоочистителя на поворотный вал стеклоочистителя так, чтобы щетка стеклоочистителя (1) была выровнена с линиями выравнивания стеклоочистителя (6), которые являются горизонтальными метками, скрытыми на верхнем краю нижней зоны затемнения ветрового стекла.
2. После выравнивания щетки стеклоочистителя слегка приподнимите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла, чтобы снять натяжение пружины на поворотном конце, и плотно и равномерно надавите на поворотный вал поворотным концом рычага стеклоочистителя вниз.
3. Установите и затяните гайку (3), которая крепит рычаг стеклоочистителя к поворотному валу. Затяните гайку до 26 Н.м (19 фут. Фунтов).
4. Смочите стекло лобового стекла, затем включите передние стеклоочистители. Поверните выключатель стеклоочистителя в положение OFF (ВЫКЛ), проверьте правильность положения рычага стеклоочистителя и при необходимости отрегулируйте положение.
5. Установите пластиковый колпачок (4) на поворотную гайку рычага стеклоочистителя.

1. Задний рычаг стеклоочистителя (3) должен быть совмещен с выходным валом двигателя (4), при этом задний двигатель стеклоочистителя должен быть установлен в стояночном положении. Установите поворотный конец рычага стеклоочистителя на выходной вал так, чтобы щетка стеклоочистителя (5) была выровнена с нижней горизонтальной линией решетки стеклоочистителя заднего окна.
2. При правильно установленном заднем рычаге стеклоочистителя надавите на коническое монтажное отверстие на поворотном конце рычага стеклоочистителя вниз над выходным валом.
3. Установите и затяните гайку (2), которая крепит рычаг заднего стеклоочистителя к выходному валу двигателя заднего стеклоочистителя. Затяните гайку до 9 Н.м (7 футов фунтов).
4. Смочите стекло дверь багажника и задействуйте задний стеклоочиститель. Поверните задний выключатель стеклоочистителя в положение OFF (ВЫКЛ), проверьте правильность положения рычага стеклоочистителя и при необходимости отрегулируйте положение.
5. Установите пластиковый колпачок на гайку на поворотном конце заднего рычага стеклоочистителя.

Схема №30

Войти

Каждая передняя щетка стеклоочистителя крепится встроенным защелкивающимся шарнирным блоком (3) к крюковой конструкции на кончике каждого рычага стеклоочистителя и опирается на стекло у основания ветрового стекла, когда стеклоочистители не работают. Щетка стеклоочистителя состоит из следующих компонентов:

1. Надстройка (1) - Надстройка включает в себя несколько штампованных стальных мостиков и звеньев с клешневыми образованиями, которые захватывают элемент щетки стеклоочистителя. Также в этот блок включен фиксирующий, формованный пластиковый поворотный блок, который прикрепляет надстройку к рычагу стеклоочистителя. Все металлические компоненты щетки стеклоочистителя имеют сатиновую черную отделку.
2. Элемент (2) - Элемент стеклоочистителя или ракель является упругим резиновым элементом щетки стеклоочистителя, который контактирует со стеклом.
3. Сгибатель (7) - Сгибатель представляет собой жесткий металлический элемент, проходящий по длине каждой стороны обтирочного элемента, где он захватывается зубцами (6) верхней части конструкции.

Все транспортные средства имеют невзаимозаменяемые щетки стеклоочистителя с несменными резиновыми элементами (ракелями). Длина щетки со стороны водителя составляет 60,00 сантиметров (23,62 дюйма), а длина щетки со стороны пассажира - 42,50 сантиметров (16,73 дюйма). Щетки стеклоочистителя не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны, изношены или повреждены, весь блок щетки стеклоочистителя должен быть заменен.

Схема №31

Войти

Задняя щетка стеклоочистителя крепится с помощью цельного защелкивающегося поворотного блока к крюковой конструкции на конце заднего рычага стеклоочистителя и опирается вблизи основания стекла затвора, когда задняя система стеклоочистителя не работает. Задняя щетка стеклоочистителя состоит из следующих компонентов:

1. Надстройка (1) - Надстройка включает в себя штампованный стальной мост и звенья с клешневыми образованиями (4), которые захватывают элемент щетки стеклоочистителя. Также в этот блок включен фиксирующий, формованный пластиковый поворотный блок (3), который прикрепляет надстройку к рычагу стеклоочистителя. Все металлические компоненты щетки стеклоочистителя имеют сатиновую черную отделку.
2. Элемент (6) - Элемент стеклоочистителя или ракель является упругим резиновым элементом щетки стеклоочистителя, который соприкасается со стеклом.
3. Флексор (5) - Флексор представляет собой жесткий металлический компонент, проходящий по длине каждой стороны элемента стеклоочистителя, где он захватывается когтями надстройки.

Все автомобили имеют одну заднюю щетку стеклоочистителя длиной 27,90 сантиметра (10,98 дюйма) с несменным резиновым элементом (ракелем). Щетка стеклоочистителя не может быть отрегулирована или отремонтирована. Если неэффективна, изношена или повреждена, весь блок щетки стеклоочистителя должен быть заменен.

Передняя щетка стеклоочистителя

Щетки стеклоочистителя перемещаются взад и вперед по стеклу рычагами стеклоочистителя, когда работают стеклоочистители. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, которая может встречаться по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы сохранять ровную очищающую кромку при его протягивании по стеклу, но при этом достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Задняя щетка стеклоочистителя

Задняя щетка стеклоочистителя перемещается взад и вперед по стеклу затвора подъемника рычагом стеклоочистителя, когда работает задняя система стеклоочистителя. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, обнаруживаемой по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы поддерживать ровную очищающую кромку, когда он протягивается по стеклу, но достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Схема №32

Войти

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя (2), чтобы поднять щетку стеклоочистителя и элемент (6) со стекла, до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Чтобы снять лезвие с руки, нажмите на язычок (4) освобождения защелки на поворотном блоке (3) под кончиком руки и сдвиньте лезвие от кончика по направлению к поворотному концу руки достаточно далеко, чтобы вывести поворотный блок из зацепления с образованием крючка (5) на конце руки.
3. Извлеките крючки на конце рычага стеклоочистителя через отверстие в верхней части щетки стеклоочистителя (1) непосредственно перед поворотным блоком.
4. Осторожно опустите кончик рычага стеклоочистителя на стекло.

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя (2), чтобы поднять щетку стеклоочистителя и элемент (6) со стекла.
2. Чтобы снять лезвие с руки, нажмите на язычок (4) освобождения защелки на поворотном блоке (3) под кончиком руки и сдвиньте лезвие от кончика по направлению к поворотному концу руки достаточно далеко, чтобы вывести поворотный блок из зацепления с образованием крючка (5) на конце руки.
3. Извлеките крючки на конце рычага стеклоочистителя через отверстие в верхней части щетки стеклоочистителя (1) непосредственно перед поворотным блоком.
4. Осторожно опустите кончик рычага стеклоочистителя на стекло.

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя (2) со стекла ветрового стекла до тех пор, пока шарнир рычага стеклоочистителя не займет положение над центром.
2. Расположите щетку стеклоочистителя рядом с образованием крючка (5) на кончике рычага таким образом, чтобы конец сгиба элемента стеклоочистителя с выемкой был ориентирован к концу рычага стеклоочистителя, ближайшему к оси поворота стеклоочистителя.
3. Вставьте крюковую конструкцию на кончике руки через отверстие в верхней части лопасти (1) перед поворотным блоком (3) достаточно далеко, чтобы войти в зацепление с поворотным блоком в крюке.
4. Сдвиньте поворотный блок вверх в положение крючка на кончике рычага стеклоочистителя до тех пор, пока язычок освобождения защелки (4) не защелкнется в своем запертом положении. Зацепление защелки будет сопровождаться слышимым щелчком.
5. Осторожно опустите щетку стеклоочистителя и элемент (6) на стекло.

1. Снимите рычаг стеклоочистителя (2) со стекла дверь багажника.
2. Расположите щетку стеклоочистителя рядом с образованием крючка (5) на кончике рычага таким образом, чтобы конец сгиба элемента стеклоочистителя с выемкой был ориентирован к концу рычага стеклоочистителя, ближайшему к оси поворота стеклоочистителя.
3. Вставьте крюковую конструкцию на кончике руки через отверстие в верхней части лопасти (1) перед поворотным блоком (3) достаточно далеко, чтобы войти в зацепление с поворотным блоком в крюке.
4. Сдвиньте поворотный блок вверх в положение крючка на кончике рычага стеклоочистителя до тех пор, пока язычок освобождения защелки (4) не защелкнется в своем запертом положении. Зацепление защелки будет сопровождаться слышимым щелчком.
5. Осторожно опустите щетку стеклоочистителя и элемент (6) на стекло.

Схема №33

Войти

Передний модуль стеклоочистителя крепится к штампованным кронштейнам внутри панели камеры капота под панелью крышки камеры капота / решетки. Концы поворотных осей стеклоочистителя выступают через специальные отверстия в панели крышки камеры капота / решетки для привода рычагов и щётки стеклоочистителя и являются единственными видимыми компонентами переднего модуля стеклоочистителя.

Передний модуль стеклоочистителя состоит из следующих основных компонентов:

1. Кронштейн - Передний кронштейн модуля стеклоочистителя (4) состоит из длинного трубчатого стального основного элемента, который имеет штампованную конструкцию шарнирного кронштейна около каждого конца, где закреплены два шарнира стеклоочистителя. Передний кронштейн модуля стеклоочистителя закреплен в полости капота двумя винтами через два резиновых изолятора (6).
2. Кривошипный рычаг - Передний кривошипный рычаг двигателя стеклоочистителя (5) представляет собой штампованный стальной узел с щелевым отверстием на ведомом конце, который крепится к выходному валу двигателя стеклоочистителя гайкой, и шаровой шпилькой, закрепленной на приводном конце.
3. Рычажная передача - Два штампованных стальных приводных звена (7), защелкнутых между коленчатым рычагом двигателя стеклоочистителя и двумя поворотными рычагами стеклоочистителя. На звене со стороны пассажира установлена пластмассовая втулка гнездового типа на каждом конце, а на звене со стороны водителя - втулка гнездового типа на конце рычага и втулка втулочного типа на конце рычага. Втулка на конце каждого звена защелкивается над шаровой шпилькой на поворотном рычаге. Втулка втулочного типа на боковом звене со стороны водителя защелкивается над внутренней втулкой.
4. Двигатель - Передний двигатель стеклоочистителя (9) крепится кронштейном (3), выполненным за одно целое с корпусом трансмиссии двигателя, с помощью двух винтов и гаек вблизи центра кронштейна модуля стеклоочистителя. Резиновый изолятор (8) в виде ручки на шпильке, выполненной за одно целое с корпусом трансмиссии двигателя, входит в паз штампованного кронштейна на передней стенке камеры капота. Двухскоростной двигатель стеклоочистителя с постоянным магнитом имеет встроенную трансмиссию, внутренний парковочный выключатель и внутренний автоматический выключатель сброса.
5. Шарниры - два передних шарнира стеклоочистителя (1) прикреплены к концам кронштейна модуля стеклоочистителя. Каждое плечо рычага, выступающее из нижней части шарнирных валов, имеет шаровые шпильки, которые входят в зацепление с втулками приводных звеньев. Сверху каждого корпуса шарнира установлен формованный пластиковый экран (2). Верхний конец каждого шарнирного вала, где будут крепиться плечи стеклоочистителя, выполнен коническим и зубчатым с резьбовым шпильчатым образованием на кончике.

Двигатель переднего стеклоочистителя и узел коленчатого рычага доступны для отдельной сервисной замены. Любой другой компонент модуля переднего стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какой-либо компонент модуля, кроме двигателя, неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь модуль переднего стеклоочистителя.

Передний модуль стеклоочистителя

Работа переднего модуля стеклоочистителя контролируется токовыми входами аккумуляторной батареи, получаемыми двигателем стеклоочистителя через модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Скорость двигателя стеклоочистителя контролируется током либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Парковочный переключатель представляет собой однополюсный, одноразовый, мгновенный переключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно закрывает цепь управления стеклоочистителя для массы или тока аккумуляторной батареи, в зависимости от положения.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательную мощность двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Проводные входы и выходы двигателя переднего стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Однако обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике двигателя переднего стеклоочистителя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы переднего стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики двигателя переднего стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанных с работой двигателя переднего стеклоочистителя, требуют использования соответствующего диагностического инструмента сканирования.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите оба передних рычага стеклоочистителя со шкворней стеклоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304344-S21302603252008110700000)
3. Снимите крышку камеры капота / панель решетки с переднего модуля стеклоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304328-S01522886402008110700000)
4. Отсоедините направляющий зажим от шпильки в камере капота и отсоедините разъем жгута проводов (1) (2) от гнезда разъема для переднего двигателя стеклоочистителя (3).
5. Отверните два винта (2), крепящие концы переднего кронштейна модуля стеклоочистителя (3) к штампованным кронштейнам (1) внутри камеры капота.
6. Потяните передний модуль стеклоочистителя внутрь на достаточное расстояние, чтобы отсоединить резиновый изолятор в виде ручки от щелевого кронштейна (4) на передней стенке камеры капота.
7. Снимите передний модуль стеклоочистителя с камеры капота как единый блок.

1. Поместите передний модуль стеклоочистителя (3) в камеру капота как единое целое.
2. Установите резиновый изолятор в виде ручки на кронштейн с пазом (4) на передней стенке камеры капота и вытяните модуль наружу на расстояние, достаточное для установки изолятора в кронштейне.
3. Свободно установите два винта (2), которые крепят концы переднего кронштейна модуля стеклоочистителя к штампованным кронштейнам (1) внутри камеры капота.
4. Затяните два винта (со стороны водителя и со стороны пассажира) до 8 Н · м (73 фунта на квадратный дюйм).
5. Снова подсоедините соединитель жгута проводов (1) (2) к розетке соединителя для переднего двигателя стеклоочистителя (3) и закрепите направляющий зажим на шпильке в камере капота.
6. Повторно установите крышку камеры / панель решетки капота на передний модуль стеклоочистителя. См. " УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), затем снова поверните передний переключатель стеклоочистителя в положение ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ), чтобы включить двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм в их естественное парковое положение перед повторной установкой передних рычагов стеклоочистителя на шарниры стеклоочистителя. (ref-304328-S20820924182008110700000)
7. Установите оба передних рычага стеклоочистителя на оси стеклоочистителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304344-S21088652082008110700000)
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №36

Войти

Задний двигатель стеклоочистителя (4) скрыт внутри дверь багажника, под стеклом дверь багажника и за внутренней панелью отделки дверь багажника. Конец выходного вала двигателя (2), который проходит через нижний край стекла дверь багажника для привода заднего рычага стеклоочистителя, и лезвие является единственным видимым компонентом заднего двигателя стеклоочистителя. Резиновая втулка входит в отверстие выходного вала стекла дверь багажника и уплотняет выходной вал там, где он проходит через стекло. Встроенная розетка (3) соединяет электрический соединитель с задней частью двигателя.

1. Кронштейн (5) - Задний кронштейн двигателя стеклоочистителя состоит из штампованной металлической монтажной пластины для двигателя стеклоочистителя, которая крепится к корпусу двигателя стеклоочистителя, и через три винта с резиновыми изоляторами (1) к внутренней панели дверь багажника.
2. Двигатель - односкоростной двигатель с постоянным магнитом для заднего стеклоочистителя закреплен на кронштейне заднего двигателя стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя включает в себя встроенную коробку передач, выходной вал двигателя, автоматический выключатель сброса и переключатель парковки заднего двигателя стеклоочистителя.

Двигатель заднего стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какой-либо компонент двигателя неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок двигателя заднего стеклоочистителя. Резиновая втулка выходного вала двигателя доступна для индивидуальной замены.

Двигатель заднего стеклоочистителя

Управление работой заднего двигателя стеклоочистителя осуществляется с помощью модуля TIPM (Totally Integrated Питание модуль), который использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой задней системы стеклоочистителя для включения или выключения питания заднего двигателя стеклоочистителя. TIPM использует внутреннее программирование и электронные сообщения, полученные по шине данных сети контроллеров (CAN) от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как электронный блок данных отсека кабины / режимы CCN) для управления задней системой.

Задний выключатель двигателя стеклоочистителя - это однополюсный, одноразовый, мгновенный выключатель в двигателе стеклоочистителя, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклоочистителя. Парковочный переключатель поочередно закрывает и открывает путь к земле для электронной логической схемы управления двигателем стеклоочистителя TIPM, в зависимости от положения задней щетки стеклоочистителя на стекле ворот лифта. Этот вход позволяет электронным логическим схемам TIPM управлять всем электронным циклом работы двигателя стеклоочистителя и держать двигатель включенным в течение длительного времени.

Задний двигатель стеклоочистителя всегда заземляется через вынос с помощью клеммного разъема с проушиной в жгуте проводов кузова, который закреплен на земле в пассажирском салоне. Автоматический выключатель сброса защищает двигатель от перегрузок. Задняя трансмиссия двигателя стеклоочистителя преобразует вращательный выход двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение заднего рычага стеклоочистителя и лезвия на стекле дверь багажника.

Проводные входы и выходы заднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую статью СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Однако обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике заднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики заднего двигателя стеклоочистителя или электронных средств управления и связи, связанные с работой заднего двигателя стеклоочистителя, требуют использования соответствующего диагностического инструмента сканирования.

Двигатель переднего стеклоочистителя

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите передний модуль стеклоочистителя (1) с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304344-S04613364852008110700000)
3. Отсоедините втулку гнезда (3) приводного звена стеклоочистителя со стороны пассажира от шаровой шпильки на коленчатом рычаге двигателя стеклоочистителя (4) с помощью двух больших отверток, по одной с каждой стороны шаровой шпильки. Приоткройте прочно и равномерно между коленчатым рычагом и металлической частью приводного звена до тех пор, пока гнездо не отсоединится от шарика.
4. Снимите втулку (2) поводка привода стеклоочистителя со стороны водителя с шаровой шпильки на коленчатом рычаге электродвигателя стеклоочистителя.
5. Отвинтите два винта (2) крепления кронштейна двигателя (4) к кронштейну модуля (1).
6. Снимите двигатель стеклоочистителя и узел коленчатого рычага (5) с нижней стороны кронштейна модуля.

Схема №39

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите рычаг заднего стеклоочистителя с выходного вала двигателя заднего стеклоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304344-S21302603252008110700000)
3. Снимите накладку с внутренней панели затвора согласно " СНЯТИЮ ". (ref-304328-S23105438072008110700000)
4. Отсоедините разъем электрожгута дверь багажника (2) от заднего электродвигателя стеклоочистителя (4).
5. Отвинтите три винта (3) крепления монтажного кронштейна двигателя к U-образным гайкам (5) на внутренней панели дверь багажника.
6. Потяните двигатель стеклоочистителя вперед достаточно далеко, чтобы вывести выходной вал из зацепления с резиновой втулкой (1) в стекле затвора лифта.
7. Снимите двигатель с дверь багажника.
8. Извлеките резиновую втулку из отверстия выходного вала в стекле затвора и утилизируйте.

1. Поместите передний двигатель стеклоочистителя и узел коленчатого рычага (5) на нижнюю сторону кронштейна переднего модуля стеклоочистителя (1).
2. Вверните и затяните два винта (2) в две гайки (3) крепления кронштейна двигателя (4) к кронштейну модуля. Затяните винты до 7,5 Н.м (66 дюймовых фунтов).
3. Установите втулку (2) тяги привода стеклоочистителя со стороны водителя на шариковую шпильку на конце плеча кривошипа двигателя (4).
4. Поместите втулку розетки (3) приводного звена стеклоочистителя со стороны пассажира на шаровую шпильку на коленчатом рычаге.
5. Поместите короткое 19-миллиметровое или 3/4-дюймовое гнездо на куполообразную крышку втулки гнезда в качестве установочного инструмента. Используйте большие плоскогубцы с замком канала, чтобы надежно и равномерно приложить достаточное давление к нижней стороне плеча кривошипа и верхней части инструмента для установки гнезда, чтобы защелкнуть втулку на шаровой шпильке. Не прикладывайте давление непосредственно к пластмассовым втулкам. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), затем снова поверните передний выключатель стеклоочистителя в положение ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ), чтобы перевести двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм в их естественное парковочное положение перед повторной установкой передних рычагов стеклоочистителя на оси стеклоочистителя.
6. Снова установите передний модуль стеклоочистителя (1) в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304344-S24972376742008110700000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №40

Войти

1. Установите новую резиновую втулку (1) в отверстие заднего выходного вала двигателя стеклоочистителя, расположенное в стекле затвора лифта. Всегда используйте новую резиновую втулку в стекле.
2. Убедитесь, что три U-образные гайки (2) правильно установлены и находятся в хорошем состоянии во внутренней панели дверь багажника (3). ВНИМАНИЕ: Новый сменный двигатель заднего стеклоочистителя поставляется с резиновой смазкой, нанесенной на выходной вал двигателя, где он соприкасается с резиновой втулкой в стекле дверь багажника. Если задний двигатель стеклоочистителя снят, а затем переустановлен, соответствующая резиновая смазка (Mopar ® Nye Synthetic lubricant - также известная как Fluarbon gel 880 Synthetic) будет применяться в той зоне вала.
3. Вставьте выходной вал двигателя заднего стеклоочистителя (4) через резиновую втулку (1) в стекло затвора лифта.
4. Установите задний двигатель стеклоочистителя и монтажный кронштейн на U-образные гайки (5) на внутренней панели дверь багажника как единое целое.
5. Установите и затяните три винта (3), которые крепят монтажный кронштейн двигателя к дверь багажника. Затяните винты до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
6. Подсоедините разъем электрожгута дверь багажника (2) к разъему разъема двигателя стеклоочистителя.
7. Повторно установите накладку на внутреннюю панель затвора согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304328-S23381395472008110700000)
8. Установите задний рычаг стеклоочистителя на выходной вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304344-S21088652082008110700000)
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.