Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Средства связи/Электронные модули управления - электрическая диагностика: …
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Jeep Compass I

Средства связи 104 иллюстрации ~46 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При мониторинге: Постоянно.

Заданные условия

  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание обнаруживает внутреннюю неисправность.

Возможные причины

Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (CVT)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ)
Датчик угла положения рулевого колеса
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА.
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB (s), связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считайте активные состояния TIPM расшифровка кода ошибки как активные состояния Xc не могут быть отображены с помощью X. U0001
  2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включить зажигание. " С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Включить зажигание 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Не повреждать дисплей сканирующего устройства xtag0-шина CAN цепь as активно? Выполнить закорочку 3? U0001 (ref-304336-S24283575812008110700000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините цепи питания модуля управления силовым агрегатом C1 и замените разъем кабеля. Включите зажигание с помощью сканирующего устройства, запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства, считайте активные цепи TIPM расшифровка кода ошибки ' S сканирования. U0001 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (CVT) - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините модуль управления трансмиссией C1, замените кабельный разъем. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства, читать активный TIPM расшифровка кода ошибки ' s. U0001 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬНЫЙ) - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль не оснащен этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините модуль управления двигателем C1, замените разъем кабеля. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. 3 раза включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, читать активный TIPM расшифровка кода ошибки ' s U0001 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  6. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите датчик зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим датчиком, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса и включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, считайте цепь TIPM расшифровка кода ошибки, как с помощью активного сканирующего устройства. U0001 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  7. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ВСЕХ КОЛЕС (AWD) МОДУЛЬ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоедините разъем жгута модуля AWD и включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. Включите ание. С помощью инструмента сканирования можно читать активный индикатор TIPM расшифровка кода ошибки ' s. U0001 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  8. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы Totally Integrated Питание модуль C2 и C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D65) CAN C шина (+) и землей на обоих разъемах. Есть ли напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) CAN C BBUS (+) Для US (+) Для Для для испытания на короткое замыкание. D65 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  9. (D64) CAN C шина (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение между цепью (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание на напряжение. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет перехода к 10. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  10. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Присутствует ли сопротивление? Да Восстановите цепь (D65) CAN C шина (+) для замыкание на массу. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Go to 11. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  11. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D64) CAN C шина (-) цепь. Есть ли сопротивление? Да Отремонтировать (D64) CAN C шина (-) цепь for короткое замыкание to масса. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перейти к 12. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  12. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO (D64) CAN C шина (-) цепь Проверьте соответствие между сопротивлением между (D65) CAN C шина (+) -цепью и цепью (D64) CAN C шина (-). Присутствует любое сопротивление? Да Отремонтируйте (xtagD65) CAN C Bbus (+) цепь (+) для короткого замыкания. D64 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №13
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает разомкнутый, короткий высокий, короткий низкий или короткий совместно в любой из цепей шины CAN B.
Возможные причины
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. MEASURE напряжение AT TIPM Получить доступ к кабельному разъему модуля Totally Integrated Питание модуль C3 0.7, но не отсоединять. Выполнить обратную проверку и измерить напряжение на обеих цепях (D55) CAN B шина (+) и (D54) CAN B (-). Считывает напряжение приблизительно 4.65-4.98 В на (D54) CAN B Bbbus (-) + 0.39-0.46 В не может (-46 В? В? В? В? В?? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? В? D55
  3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ЭБУ. Используя провода с предохранителями, подключить один конец к земле (D54) CAN B шина (-) цепь на разъеме TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с модулями появится красный " X ", который больше не может взаимодействовать с шиной. D55 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D54) ПРОВЕРКА КОРПУСА ШИНЫ B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА С помощью сканирующего устройства выберите Вид ЭБУ. Используя провод с перемычкой, соедините один конец с землей, а другой конец - с шиной (D55) CAN B Цепь (+) на жгуте TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " появится рядом с модулями, которые больше не могут обмениваться по шине. D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  5. (D55) CAN B шина MODULES (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+). Напряжение выше 10,0 В? Да Отсоедините каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая короткое замыкание, чтобы определить, если короткое замыкание вызвано внутренним замыканием. D55 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  6. (D54) Проверка проводки ШИНЫ VOK (-) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерьте напряжение между шиной шины (D54) CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Отключите каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за напряжением, чтобы определить, вызвано ли короткое замыкание внутренним коротким замыканием в модуле. Замените модуль в соответствии со служебной информацией, что при отключении устраняет короткое замыкание. D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  7. (D55) CAN B шина MODULES (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C3. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B цепь (+). Сопротивление превышает 1000,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет отключите каждый модуль шины CAN B, наблюдая сопротивление, если короткое замыкание, и короткое замыкание. D55 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  8. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса DISCONNECTED Измерьте сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B цепь (-) Выполните ремонт схемы. Сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль Totally Integrated Питание в соответствии со служебной информацией. Выполните ТЕСТ - Ver 1. D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  9. (D55) CAN B шина (+) цепь DISCONTED TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Выключите зажигание. Выполните отсоединение кабеля TIPM C3. Измерьте сопротивление между схемой (D55) CAN B (+) и схемой (D54) CAN B шина (-) шина (-). Есть внутреннее сопротивление? D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.
Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №21
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. Проверьте, что все модули TIPB находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все модули TIPB находятся в рабочем состоянии. Проверьте, что все модули шины CAN B находятся в рабочем состоянии. Выполните следующее: Красный X будет рядом с модулем, который не подключен к шине. Зеленая проверка показывает, что модуль не подключен к шине. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не подключен, выполните соответствующую процедуру тестирования перед началом работы. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжите мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим сплайсингом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Используйте электросхемы, чтобы помочь вам определить, где существует разомкнутое состояние " VER - Выполните 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль с красным знаком X рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте наличие распределительных клемм или вытолкните клеммы. Если в порядке, замените этот модуль с красным знаком X. D55 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) замкнута на массу.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №22
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. ПРОВЕРИТЬ (D55) ШИНУ CAN B (+) ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерить сопротивление между землей и (D55) шиной CAN B (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений или замыканий в цепи. Если в норме, то Выполнить полностью заменить информацию о наличии питания. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и the (D55) CAN B шина цепь цепь цепь цепь SHORTUIT SHORTUTTED ING ING. TOOL) BOOL. D55 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что (D55) схема шины CAN B (+) закорочена до напряжения.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №23
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. ПРОВЕРЬТЕ (D55) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к разделу 3. Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (D55) CAN B шина MODULES (+) SHORTED TO напряжение Determined the напряжение between (D55) CAN B шина circuits to the напряжение (+) шина CAN напряжение (+) shorted to напряжение (+) шина modules is inclosed to the цепь. D55 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) разомкнута.
Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №24
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' S, чтобы показать это состояние расшифровка кода ошибки.
  2. Проверьте, что все модули TIPB находятся в рабочем состоянии. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. Убедитесь, что все модули шины CAN B обмениваются данными с инструментом сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру тестирования ОТВЕТА перед продолжением. (ref-304334-S10935475992008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общим сплайсингом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Используйте электросхемы, чтобы помочь определить, где существует разомкнутое состояние VER - Выполните 1. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте наличие распределительных клемм или вытолкните клеммы. Если в порядке, замените этот модуль на красный X для выполнения работ. D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание (D54) цепи шины CAN B (-) на массу.
Возможные причины
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ НА (D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №25
Схема №26
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. ПРОВЕРЬТЕ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерьте сопротивление между землей и (D54) шиной CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет к 4.
  3. (D54) CAN B шина CONVERSION 2 цепь SHORTED TO масса Измерение сопротивления между землей и (D54) CAN B шина цепь (-) Выполнение мониторинга омметра, отключение каждого модуля шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, закорочена ли цепь внутри модуля на массу или закорочена ли цепь в жгуте. ПРИМЕЧАНИЕ: D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. Проверить THE (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Measure the resistance between the (D55) CAN B шина (+) цепь и (+) CAN B шина (- ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АНИЕ АНИЕ АНИЕ НА НА) ШИНУ (- 1) Измерите сопротивление между цепью (XTЕНА B ШИНА (+ +) и цепью (+) и цепью (+) и цепью (+) и цепью (+) CAN) CAN) CAN (+) CAN B (+) и цепью (+) CAN (+) CAN B (+) CAN (+) CAN B (+) CAN B B (+). (+). (+). D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  5. (D55) CAN B шина (+) SHORTED TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Measure the resistance between the (D55) CAN B шина (+) list и (D54) CAN B шина (- вместе с модулем проверки исправности) - Можно устранить Неисправность (+). D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) закорочена до напряжения.
Возможные причины
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №27
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ (D54) CAN B (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к разделу 3. Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (D54) CAN B шина (-) SHORTED TO напряжение. Проверить напряжение между (D54) CAN B шина (-) и землей. Выполнить мониторинг вольтметра, отключить каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключении модуля включить зажигание для проверки напряжения короткого замыкания ПРИМЕЧАНИЕ. D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины CAN B (+) (D55) замкнута накоротко на цепь шины CAN B (-) (D54) (-).
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ (D54) CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
TCM
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления полным приводом (AWD) в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Set Condition: Сообщения шины, не полученные от модуля Antilock тормоз в течение приблизительно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка Условия: Сообщения шины, не полученные от SAS (датчика угла поворота рулевого колеса) в течение примерно 500 мс.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
Датчик угла положения рулевого колеса
МОЩНОСТЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установите условие: Сообщения шины, не полученные от переднего модуля управления (на этом транспортном средстве это модуль Totally Integrated Питание модуль или TIPM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель подушки безопасности установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ УСТАНОВЛЕН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель подушки безопасности установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от модуля классификации пассажиров в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ УСТАНОВЛЕН
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель подушки безопасности установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
КЛАСТЕР / CCN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛАСТЕРА/CCN
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Iod НЕ УСТАНОВЛЕН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель подушки безопасности установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРНОГО КЛЮЧА МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
УСИЛИТЕЛЬ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля приемника информации о дорожном движении (TIRM) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
(A413) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ ПРИЕМНИКА ИНФОРМАЦИИ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ (TIRM).
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * lost DDCS ". (ref-304334-S23867306252008110700000)
  2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента считывайте активные расшифровка кода ошибки из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрические устройства CAN B или C, список расшифровка кода ошибки, связанных с отсутствием / несоответствием VIN, батареей или зажиганием. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные расшифровка кода ошибки в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Диагностика и ремонт расшифровка кода ошибки См. 3. (ref-304334-S15013787292008110700000)
  3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО TIRM АКТИВЕН НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите Вид ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шины. Убедитесь, что TIRM активен на шине. Модуль TIRM не активен на шине? Да Заменить и полностью выполнить программу. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля приема информации о дорожном движении. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A413) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (A413) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  5. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте цепь массы (Z909) для разомкнутой. Выполните " кузов VERIFICATION EST проверка - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  6. (D55) И (D54) Проверка шины CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью шины (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль приемника информации о дорожном движении в соответствии со служебной информацией выполните ремонт. D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОЩНОСТЬ СПУТНИКОВОГО ПРИЕМНИКА И ЗЕМЛЯ.
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установка условия: Когда сообщения шины CAN B не принимаются в течение 2 секунд.
Возможные причины
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ШИНЫ CAN B, УСТАНОВЛЕННЫЕ В TIPM
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №31
Схема №32
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активный расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено " не менее 5 раз, оставляя зажигание включенным не менее 90 секунд за цикл. С помощью инструмента сканирования, прочитайте активные расшифровка кода ошибки, сохраненные в положении " включено " расшифровка кода ошибки ".
  2. Проверить TIPM FOR U0019 расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте TIPM активно расшифровка кода ошибки ' s Отображает ли сканирующее устройство U0019 CAN B шина - активно? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление " и выполните диагностическую процедуру U0019. Нет перехода к 3. (ref-304334-S15013787292008110700000)
  3. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение на этой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Устраните цепь (D55) CAN B шина (+) для разомкнутого исполнения " кузов ПРОВЕРКА - испытание VER ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение на этой цепи? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Не ремонтируйте (D54) CAN B Bbus (-) цепь для разомкрыва. Выполните " BПРОВЕРКУ - VER. (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №33
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ или МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Блок управления трансмиссией (TCM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА.
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает разомкнутый, короткий высокий, короткий низкий или короткий совместно в любой из цепей шины CAN B.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-)
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
Схема №34
Схема №35
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора запишите и сотрите TIPM расшифровка кода ошибки. Включите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считайте активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
  2. ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B. ВНУТРЕННИЙ ОТКАЗ МОДУЛЯ расшифровка кода ошибки. Отключить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролировать активные модули TIPM расшифровка кода ошибки. При мониторинге сканирующего устройства отключать каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключении модуля включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, находится ли неисправность внутри модуля. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль CAN B шина отключен в это время. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и землей. Напряжение выше 10,0 В? да Отремонтируйте (xtag2) шина A A. D55 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепь и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Восстановите (D54) CAN B шина (-) цепь for a короткое замыкание to VOLTOLTO VOL. Perform " Bform " Bbbbc VERVERVERVER- 5 проверка 5 to Vto V- go - Vo 0. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  5. (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D55) CAN B шина (+). Является ли сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонт (xtag2) МОЖЕТ B Bbus (+) выполнить проверку на короткое замыкание. D55 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  6. (D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен в это время. Измерьте сопротивление между землей и (D54) CAN B шина (-) цепь. Является ли сопротивление выше 1000,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет устраните (D54) CAN B Bbus (-) для короткого замыкание на массу Выполните проверку корпуса. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  7. (D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА (D54) ШИНА CAN Xxb (-) ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью (D55) ШИНА CAN B (+) и цепью (D54) Шина CAN B (-). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что каждый модуль шины CAN B отключен на это время. Имеется ли сопротивление? Да Отремонтируйте шину (xgo 4) D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  8. (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между соединителем жгута TIPM C3 и соединителем жгута Комбинация приборов C4. Сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D55) CAN B шина (+) для открытого или высокого сопротивления. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  9. (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление (D54) CAN B шина (-) цепь между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом Комбинация приборов C4. Имеет ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать (D54) CAN B шина (-) цепь for a обрыв or высокий resistance. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ BBBBODY VERVER- VER - полностью Заменить 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.
Возможные причины
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДОБАВЛЕН / УДАЛЕН ИЗ СЕТИ ШИНЫ CAN B
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №36
Схема №37
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до этого программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D72) CAN C DIAGNOSTIC (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C3. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы как на диагностический разъём, так и на TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D72) DIAGN C (+) между разъемом TIPM M и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом Ccc3. Выполните 3?? Шаг 3? D72 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь между кабельным разъемом TIPM C3 и диагностический разъём. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если в порядке, замените Totally Integrated Питание модуль в соответствии со служебной информацией. Выполните " кузов VERVERIFIFICATION проверка проверка - V- VER - Ремонт 1 (VER). D71 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Set Condition (Установка состояния): Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №38
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от разъема линии передачи данных.
  2. DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепях Diagnostic CAN C на кабельном разъеме TIPM C3. Напряжение - напряжение выше 6,0 вольт на обеих цепях? Да Устраните Неисправность диагностического устройства может C цепи на короткое замыкание и замените 1. Выполните. (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №39
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до этого программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D72) DIAGNOSTIC кузов VERIFICATION CAN C (+) цепь SHORTED TO масса модуль Выключите зажигание. Отсоедините встроенный модуль питания (TIPM) C3 от кабеля. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) CIRC (+) на кабельном разъеме T. D72 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D72) диагностической цепи CAN C (+).
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА CAN C (+) РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D72) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ CAN C (-) ЦЕПЬ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №40
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до этого программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь DIAGNOSTIC TO (D71) да DIAGNOSTIC C (-) цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3. Отсоедините инструмент сканирования от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между (XTTTAGX2) Цепь C (+) и цепью (+) D72 D71 D72 D71 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №41
  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до этого программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в TSB, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём.
  2. (D71) ПРОВЕРКА КОРПУСА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА С (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Полностью выключите зажигание. Отсоедините встроенный модуль питания Totally Integrated Питание модуль (TIPM) C3 кабельный разъем. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D71) Диагностическое устройство CAN C (-) на кабельном разъеме TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Ремонта (X2). D71 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D71) диагностической цепи CAN C (-).
Возможные причины
(D71) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ БЛОК C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
(Z901) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов Db, связанных с этим состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, указывает на то, что он активен.
  2. (Z901) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ABS. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте обе цепи массы (Z901). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет Восстановите цепи массы (Z901) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ". (ref-304336-S24283575812008110700000)
  3. (F202) Выход (RUN-START) обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F202) Выключатель зажигания Выход (Run-Start). Горит ли контрольная лампа ярко? да Переход к шагу 4. Нет Ремонт (F202) Выключатель зажигания Выход (Run-Start) Для проверки на обрыв или короткое замыкание. (ref-304336-S24283575812008110700000)
  4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом модуля Antilock тормоз. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет отремонтируйте (xtag2) CAN C Bbbus (+) выполните проверку на обрыв. D65 (ref-304336-S24283575812008110700000)
  5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом модуля антиблокировочного тормоза. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль антиблокировочного тормоза в соответствии со служебной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS ". Нет ремонта цепи (xtag2) CAN C Bbbus (- разомкните цепь). D64 (ref-304336-S24283575812008110700000)(ref-304336-S24283575812008110700000)
Схема №46
Возможные причины
(A419) (A420) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z960) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УСИЛИТЕЛЬ
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A419) (A420) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута радиоусилителя C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте каждую цепь (A419) и (A420) FUSED B (+). Тестовая лампа ярко светится для каждой цепи? да Перейдите к шагу 3. Нет ремонту (Xt4). A419 A420 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (Z960) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z960) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z960) цепь массы для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D55) И (D54) ШИНОПРОВОДЫ ШИНЫ XTAGXB РАЗОМКНУТЫ Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Одно разомкнутое замыкание не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) шины CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Нет ли напряжения на любой цепи? да Замените радиоусилитель в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №50
Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(A923) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z967) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (AWD)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо TIPX, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (F202) ПРОВЕРКА ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (RUN-START) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута AWD. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F202) выхода выключателя зажигания (Run-Start). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 3. Нет Ремонт (xtag2) Выключатель зажигания. F202
  3. (A923) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A923) Fused B +. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите цепь (A923) FUSED B + на обрыв или короткое замыкание. Выполните соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
  4. (Z967) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z967). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z967). Выполните соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ.
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута AWD. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет ремонтируйте (xtag2) CAN C Bbus (+) для проверки на обрыв. Выполните. D65
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом AWD. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления полным приводом (AWD) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующую цепь VERIFICATION Тест (Xtag2) не Может AG2. D64
Схема №56
Возможные причины
(A418) (A412) ЦЕПИ B С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ (+) РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z936) (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
КЛАСТЕР (CCN)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A418) (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините все разъемы жгута Комбинация приборов. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте каждую цепь (A418) и (A412) FUSED B (+). Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к этапу 3. Нет ремонту Fиспользуется обрыв или короткое замыкание (+). (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (Z936) (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z936) и (Z937) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните цепь массы (Z936) или (Z937) для разомкнутого Выполните " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните (F202) выходную цепь выключателя зажигания на обрыв или короткое замыкание. Выполните команду " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  5. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените кластер в соответствии с сервисной информацией Выполните " ТЕСТ 1. D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №61
Возможные причины
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ МОЩНОСТЬ И ЗЕМЛЯ
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления двигателем
Схема №62
Схема №63
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм TIPB, связанных с этим состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, указывает на то, что активный
  2. Проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверьте цепи питания и массы блок управления двигателем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонт цепи (xtag2) V1 может выполнить Vc. D65 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между разъемом TIPM и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи (D64) CAN C Bbus - выполнить разомкн. (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №64
Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A417) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание. A417 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (Z937) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z937). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z937). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D55) И (D54) Проверка шины CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью шины (D55) CAN B и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль громкой связи в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №68
Возможные причины
(A415) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z941) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ВТОРЖЕНИЯ.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A415) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля приемопередатчика вторжения C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A415) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Переходите к шагу 3. Нет устраните короткое замыкание (xtagxtx2) FER используется (+). A415 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (Z941) масса CIRCUITS обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z941). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите цепи массы (Z941) для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D55) и (D54) шина CAN шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Одно разомкнутое соединение не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените приемопередатчик вторжения в соответствии с сервисной информацией выполните ремонт. D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №72
Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z944) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
(R263) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ДЛЯ замыкание на массу
(R701) ДАТЧИК ВЕСА СИДЕНЬЯ, ЦЕПЬ 5 ВОЛЬТ ДЛЯ замыкание на массу
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED предупреждение: Чтобы избежать травм или смерти, выключите зажигание, отключите батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем жгута модуля классификации пассажиров C1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать травм или смерти, включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (A417) исправную цепь B (+). A417 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (Z944) масса обрыв цепи Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z944). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z944). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ШИНЫ Xb НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если модуль классификации пассажиров сброшен в любое время, он должен быть заменен. Невыполнение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Включите зажигание. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и измерьте напряжение между цепью шины (-). D55 D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  5. Проверить (R263) водитель Сиденье датчик положения напряжение цепь FOR A короткое замыкание TO масса 6 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (R263) Step Сиденье датчик положения напряжение-водитель цепь. Сопротивление меньше 10 к Ом? Да ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь отремонтировать жгут сиденья. Замените жгут сиденья, если в состоянии проверки или проверки на наличие в нем. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  6. ПРОВЕРКА (R701) ДАТЧИК ВЕСА СИДЕНЬЯ 5 ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ КЛАССИФИКАЦИИ КОРОТКОГО замыкание на массу Отсоедините разъем жгута " Модуль классификации пассажиров С2 ". Измерьте сопротивление между землей и (R701) датчиком веса сиденья 5 вольтовая цепь. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь отремонтировать жгут сиденья. Замените жгут сиденья, если присутствует условие Замените жгут в положении OCM. (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №76
Возможные причины
(Z944) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F100) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F200) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (Z944) ПРОВЕРКА РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ: Во избежание серьезной или смертельной травмы выключите зажигание, отключите аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера C1 и C2. Подключите соответствующий адаптер нагрузочного инструмента ACM к разъемам ORC. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы (Z944). Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейти к шагу 3. Z944 (ref-304355-S39991241152008110700000)
  3. (F100) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы проверьте TIPM на наличие каких-либо сигналов, связанных с зажиганием. Если установлено. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание серьезной или смертельной травмы включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную на массу, проверьте (F100) Включенный выключатель зажигания. F100 (ref-304358-S11620344392008110700000)(ref-304355-S39991241152008110700000)
  4. (F200) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (F200) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ЗАПУСК). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 5. Нет Ремонтировать (F200) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК / ЗАПУСК) или систему с КОРОТС кой. (ref-304355-S39991241152008110700000)
  5. (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ШИНЫ XTAG - Проверка ЦЕПЕЙ ШИНЫ XTAG на обрыв ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удержания пассажира падает в любое время, он должен быть заменен. Невыполнение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и вызвать серьезную или смертельную травму. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей Измерьте напряжение между шиной (Xtagxtx3). D55 D55 D54 (ref-304355-S39991241152008110700000)(ref-304355-S39991241152008110700000)
Схема №81
Возможные причины
(A931) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z925) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПО РОЗЖИГУ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных разъемов TIPB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, проверьте, что активен.
  2. (A931) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A931) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполняйте проверку (xtag2) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание цепи ". A931 (ref-304396-S07357759032008110700000)
  3. (Z925) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z925). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите цепь массы на предмет обрыва. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
  4. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Тестовая лампочка горит ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните (F202) выходную цепь выключателя зажигания для разомкнутого или короткого замыкания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304396-S07357759032008110700000)
  5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет ремонта цепи (D65) CAN C шина (+) разомкните шину (+). (ref-304396-S07357759032008110700000)
  6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии со служебной информацией. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ".нет Ремонт цепи (xtag- 2) Может выполнить PC. D64 (ref-304396-S07357759032008110700000)(ref-304396-S07357759032008110700000)
Схема №87
Возможные причины
(A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
Радио
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте каждую цепь (A413) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) для разомкрыва или короткого замыкания. A413 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (Z937) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z937) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z937) цепь массы для разомкнутого. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Есть ли напряжение на любой цепи? да Замените радио в соответствии с сервисной информацией Выполните ремонт. D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №91
Возможные причины
(A417) ЦЕПЬ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z965) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута спутникового приемника. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A417) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонтируйте (A417) Fused B (+) для проверки обрыва или замыкания. Выполните корпус. (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (Z965) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z965). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Переходите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z965). Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D55) И (D54) ШИНА CAN B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ Проверьте зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) шины CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените спутниковый приемник в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №95
Возможные причины
(F202) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z936) (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(D265) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D264) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Датчик угла положения рулевого колеса
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо поврежденных клемм на дисплее, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 Вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается с активной шиной.
  2. (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 3. Нет ремонтировать выходную цепь выключателя зажигания (xtag2) на обрыв или короткое замыкание ". F202 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. (Z936) или (Z937) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z936) или (Z937). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Отремонтируйте цепь массы (Z936) или (Z937) для разомкнутого. Выполните " ПРОВЕРКА ТЕЛА ТЕСТ - VER ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. (D265) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Измерьте сопротивление цепи (D265) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C2 и разъемом датчика угла поворота рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет устраните неисправность (xtag2) CAN C Bbus (+) для испытания на обрыв ". D265 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  5. (D264) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D264) CAN C шина (-) между разъемом жгута TIPM C2 и разъемом датчика угла поворота руля. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик угла поворота руля в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи (xtag2) - обрыв C. D264 (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Схема №100
Возможные причины
(A952) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z967) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления трансмиссией (TCM)
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо TIPX, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (A952) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A952) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет ремонтируйте (xtag2) Fused B (+) на обрыв или короткое замыкание ". A952 (ref-304346-S20667500612008110700000)
  3. (Z967) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z967) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановите (Z967) цепь массы для разомкнутого. Выполните " CVT VERIFICATION проверка ". (ref-304346-S20667500612008110700000)
  4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута блок управления трансмиссией C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 5 Нет ремонта (tx2). D65 (ref-304346-S20667500612008110700000)
  5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) между соединителем жгута TIPM C3 и соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления передачей в соответствии с сервисной информацией. Выполните соответствующее ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. Нет Отремонтируйте цепь (D64) CAN C Bb- Выполните (выполните Тест C). (ref-304346-S20667500612008110700000)
Возможные причины
ЦЕПЬ ПРЯМОГО ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РАЗОМКНУТА
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C РАЗОМКНУТЫ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НА ЗЕМЛЮ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо TIPB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполните процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что инструмент сканирования обновлен до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если инструмент сканирования отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с диагностическими схемами, диагностическим кодом и устраните и устраните ошибки. (ref-304334-S15013787292008110700000)
  2. ПРЯМАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БАТАРЕИ РАЗОМКНУТА ПРИ TIPM Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему подключения в качестве руководства, проверьте прямую цепь питания батареи при TIPM. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонтируйте прямую цепь питания батареи на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  3. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, и используя в качестве направляющей электросхему, проверьте все цепи массы на TIPM. На каждой цепи тестовый свет горит ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Ремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовую лампу на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - ВЕР 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  4. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоедините разъем жгута TIPM C3. Измерьте сопротивление на цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление превышает 10,0 ом? Да Отремонтируйте (D72) Diagnostic CAN C (+) Для (+). (ref-304334-S29410035802008110700000)
  5. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление на цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между соединителем жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D71) Diagnostic CAN C (-) на обрыв. Выполнить " ПРОВЕРКА ТЕЛА ТЕСТ - V6 шаг " Нет 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  6. Проверить FOR (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (D72) Diagnostic CAN C (+) на разъеме жгута TIPM C3. Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Отремонтировать цепь (+) DIAGNOSTIC CAN C (+) для замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER № 1 ". D72 (ref-304334-S29410035802008110700000)
  7. Проверить FOR (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь на разъеме жгута TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать (D71) Diagnostic CAN C (-) цепь for a короткое замыкание to масса to масса. perform " BBTEST проверка - V- V8 " Перейти 1 ". (ref-304334-S29410035802008110700000)
  8. ПРОВЕРКА НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между модулем (D72) Полная проверка Диагностическая цепь CAN C (+) и схемой (D71) Диагностическая цепь CAN C (-) на кабельном разъеме TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтируйте схему (D72) Диагностическая цепь CAN C (+) Для замыкания на (D71) Диагностика не может выполнить. (ref-304334-S29410035802008110700000)(ref-304334-S29410035802008110700000)
Возможные причины
(A413) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) (I. O. D.) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ПРИЕМНИКА ИНФОРМАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
Возможные причины
(A411) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F20) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Проверьте наличие поврежденных клемм кабеля. Если применяется клемма кабеля, выполните процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается.
  2. (A411) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Sentry ключ дистанционный Entry модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A411) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет устраните (A411) Fused B (+ circut. (ref-304356-S02854322942008110700000)
  3. (Z937) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z937). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (Z937). Выполните " SKREEM / SKIM VERIFICATION проверка ". (ref-304356-S02854322942008110700000)
  4. (F20) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания (F20). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните (F20) выходную цепь выключателя зажигания на обрыв или короткое замыкание. Выполните проверку " SKREEM / SKIM VERIFICATION ". (ref-304356-S02854322942008110700000)
  5. (D55) И (D54) ШИННЫЕ ЦЕПИ CAN B РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените сенсорный ключ модуль дистанционного ввода в соответствии со служебной информацией. D54 D54 (ref-304356-S02854322942008110700000)(ref-304356-S02854322942008110700000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
  1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ Бсэ

Другие статьи — Электронные модули управления - электрическая диагностика