Реечный гидроусилитель рулевого управления: Диагностика Jeep Compass I

Гидравлические испытания на приток и опрессовку

Следующая процедура должна быть использована для проверки работы системы рулевого управления с усилителем на этом транспортном средстве. Это испытание предоставит расход (галлоны в минуту (GPM)) насоса усилителя рулевого управления вместе с максимальным давлением сброса. Выполняйте это испытание каждый раз, когда присутствует проблема в системе рулевого управления с усилителем. Это испытание поможет определить, работает ли насос или механизм рулевого управления с усилителем должным образом. Испытание проводится с использованием инструментов в комплекте анализатора рулевого управления 6815 с соответствующими шлангами и адаптерами. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-304324-S19083422082008110700000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Проверьте ремень усилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии и отрегулирован должным образом.
2. Соберите на расходомере и манометре 6800 (3) следующие шланги и переходники: Конец манометра (вход) - шланг 6905 (6) (в комплекте 6893), шланг 6713 (4) (в комплекте 6815), переходная трубка 6844 (5) (в комплекте 6893) Конец клапана (выход) - шланг 6959 (1), переходник 6826 (2)
3. Отвинтите трубную гайку (3) и отсоедините нагнетательный шланг усилителя рулевого управления (1) от нагнетательного штуцера насоса усилителя рулевого управления (5).
4. Подсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления автомобиля (2) к переходному фитингу 6826 (5) (на шланге 6959 (1), ведущем к выходу анализатора). Затяните гайку трубки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-304324-S36559910902008110700000)
5. Подсоедините переходник 6844 (4) (на шланге 6713 (3), ведущем к входному отверстию анализатора) к открытому штуцеру давления насоса усилителя рулевого управления (6). Затяните гайку трубки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-304324-S36559910902008110700000)
6. Направьте шланги как можно дальше от выхлопной системы.

Процедура испытаний

1. Полностью откройте клапан расходомера усилителя рулевого управления.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя рулевого управления через анализатор и шланги, пока воздух не выйдет из жидкости. Выключите двигатель.
3. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости добавьте жидкость. Снова запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
4. Манометр анализатора должен показывать ниже 862 к Па (125 фунт / кв. дюйм). Если выше, осмотрите шланги на предмет ограничений и отремонтируйте по мере необходимости. Начальное давление должно быть в диапазоне 345-552 к Па (50-80 фунт / кв. дюйм). Расходомер должен показывать от 1,5 до 1,7 галлонов в минуту. ВНИМАНИЕ: Следующий этап процедуры испытания включает проверку максимальной производительности насоса и работы клапана управления потоком. Не оставляйте клапан закрытым более чем на пять секунд, так как насос может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: От: от 100 до 13 до 9 фунтов / мин максимального давления насоса гидроусилителя руля.
5. Полностью закрыть клапан расходомера три раза и каждый раз регистрировать наибольшее указанное давление. Все три показания должны быть выше спецификаций и в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга. Если давления насоса усилителя рулевого управления выше спецификаций, но не в пределах 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) друг от друга, заменить насос усилителя рулевого управления. Если требуется замена насоса усилителя рулевого управления, то во время следующего шага не следует срабатывать насос усилителя усилителя усилителя рулевого управления. (ref-304324-S13099986622008110700000)
6. Полностью откройте клапан расходомера усилителя рулевого управления. Поверните рулевое колесо в крайнее левое положение до достижения упора в рулевом механизме, затем поверните рулевое колесо вправо до достижения правого упора. Запишите наибольшее индикаторное давление в каждой позиции. Сравните записанные показания со спецификациями. Если самое высокое показание выходного давления относительно одного упора не находится в пределах 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм) от самого высокого показания на другом упоре, рулевое устройство протекает внутри и должно быть заменено.

Если рулевой механизм с усилителем требует замены, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304324-S12762206692008110700000)

Диагностические карты рулевого управления