Как заменить наконечник переднего лонжерона
| Внимание | Эта процедура предназначена для замены передних рельсовых наконечников, которые были повреждены в зонах инициатора раздавливания. Перед любой резкой транспортное средство должно быть установлено на соответствующем оборудовании для ремонта рамы (рамная стойка), проверено с помощью трехмерного измерительного оборудования и сделаны необходимые поправки на тягу без использования тепла. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если повреждение остается в раме за пределами области, охватываемой этой сервисной частью после тяги, рама должна быть заменена полностью. Если повреждение передней части кузова очевидно, отремонтируйте необходимые металлические листы (FESM). (ref-304332-S00126082932008110700000) |
|---|
| Внимание | Осмотрите узел шинной лебедки на предмет повреждений. При обнаружении одного или нескольких из следующих признаков замените узел лебедки. Признаки трещин или выпучивания пластика. Фланцы корпуса погнуты или треснули. Если лебедка была ослаблена до ремонта. Если головки заклепок каким-либо образом отделены от корпуса. |
|---|
Схема №5
- Прежде чем приступить к этой процедуре ремонта, ознакомьтесь с необходимыми предупреждениями и мерами предосторожности. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-304332-S14247205082008110700000)
- 1 - FESM STRUCTURE 2 - правый сторона FRAME RAIL 3 - FESM STRUCTURE 4 - левый сторона FRAME RAIL 5 - передний RAIL CAP Панель (TYPIC BOTH SIDES) 6 - нижний RADIATOR CROSSMEMBER
- С транспортным средством, установленным на соответствующем тянущем и 3-мерном измерительном оборудовании, выполните следующую процедуру, обращая особое внимание на размеры кузова при установке и сварке панелей.
- Удалите компоненты бампера, модуля охлаждения, фары и все другие компоненты для обеспечения беспрепятственного доступа в зону ремонта.
- Снимите панель (5) колпака передней направляющей на поврежденной направляющей.
- Удалить сварные швы, крепящие нижнюю траверсу радиатора 6 к поврежденному рельсу (при повреждении траверсы удалить полностью).
- Удалить сварные швы, удерживающие конструкцию FESM (1 и 3) к рельсу (при повреждении снять всю сборку).
Схема №6
| 1 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ |
|---|
| 2 - ПРОДОЛЖЕНИЕ РАЗМЕТКИ ОТ ВНУТРЕННЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ |
| 3 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ |
| 4 - ПОЛОЖЕНИЕ МЕТКИ 50 мм (2 дюйма) |
- На внутренней направляющей 1 разметить на 50 мм (2 дюйма) (4) перед передней кромкой фланцевого отверстия в направляющей.
- На наружном рельсе 3 продолжите метку 2 от внутреннего рельса.
Схема №7
| 1 - РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕТКИ 80 мм (3,2 дюйма) |
|---|
| 2 - ПРОДОЛЖЕНИЕ РАЗМЕТКИ ОТ ВНУТРЕННЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ |
| 3 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ |
| 4 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ |
| 5 - ЗАДНЯЯ ПРИВАРНАЯ ГАЙКА ЛОТКА БАТАРЕИ |
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- На внутренней направляющей (4) разметьте на расстоянии 80 мм (3,2 дюйма) (1) перед осевой линией задней приварной гайки лотка батареи (расположенной сверху направляющей).
- На наружном рельсе 3 продолжите метку 2 от внутреннего рельса 4.
- Отметьте заменяемую деталь в том же месте.
- На левой направляющей (2) снимите кронштейн (1), расположенный на внутренней направляющей. 1 - ВЫРЕЗАТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ДЕТАЛИ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ РАЗМЕТОЧНОЙ ЛИНИИ 2 - ЛЕВАЯ СТОРОНА 3 - ПРАВАЯ СТОРОНА
- Используя отрезное колесо, возвратно-поступательную пилу или эквивалент: Отрежьте все существующие части на передней стороне линии скрайбирования (1), соблюдая осторожность, чтобы не повредить материал, который не будет удален. Расположение секции правого рельса: Когда установка нового наконечника завершена, на внутреннем рельсе есть отверстие 6 мм (0,25 дюйма) на переднем краю стыка секции, которое может потребоваться воссоздать или восстановить. Расположение левой секции рельса: Когда установка нового наконечника завершена, но в отверстии нижней части может потребоваться 10 мм (0,40 дюйма).
- 1 - ОТРЕЗАТЬ ФЛАНЦЫ 2 - ОТРЕЗАТЬ, УДАЛИТЬ И СОХРАНИТЬ ЭТИ ЧАСТИ (СВАРОЧНЫЕ ПОДКЛАДКИ) 3 - ОТРЕЗАТЬ ФЛАНЦЫ 4 - ВНУТРЕННЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ 5 - ОТРЕЗАННАЯ ПОЛОСА 19 мм (0,75 дюйма) 6 - ОТРЕЗАННАЯ ПОЛОСА 19 мм (0,75 дюйма) 7 - ВНЕШНЯЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ
- Из оставшейся сменной детали вырежьте полосу (2) 19 мм (0,75 дюйма) как с внутренней, так и с внешней направляющей. Снимите сварные фланцы (1 и 3), сверху и снизу, и зачистите края. Эти детали будут сварочным покрытием.
- Подготовьте сварочное оборудование согласно карте сварки в конце процедуры, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". 1 - РАМНАЯ РЕЙКА 2 - СВАРОЧНЫЕ ПОДКЛАДКИ 3 - СМЕННЫЙ НАКОНЕЧНИК РАМНОЙ РЕЙКИ (ref-304332-S00126082932008110700000)
- Установите сварочные подкладки (2) в рамный рельс (1), центрируя их по срезанной кромке. Зажмите и прихватите сварочные подкладки на месте, когда будет подтверждена надлежащая посадка.
- Перед нанесением антикоррозионных покрытий необходимо удалить все обожженные поверхностные покрытия. ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла.
- Используя соответствующее измерительное оборудование, проверьте положение наконечника передней лонжерона во всех трех (X, Y и Z) плоскостях пространства и при необходимости отрегулируйте его. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-304332-S00126082932008110700000)
- Сварку выполняйте методом " пропуск-стежок " до тех пор, пока не будет завершена полная длина стыка как на внутренней, так и на внешней рейке. Во избежание чрезмерного накопления тепла, во время сварки переходите между внутренней и внешней рейкой.
- Зачистите сварные швы, не удаляя основной материал, обращая особое внимание на монтажную поверхность внешней направляющей.
- Установите кронштейн, снятый с левого рельса. 1 - FESM STRUCTURE 2 - ОЧИСТКА И ПОВТОРНАЯ ОТДЕЛКА ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ УЧАСТКОВ 3 - FESM STRUCTURE 4 - ЛЕВАЯ БОКОВАЯ РАМНАЯ БАЛКА 5 - ПЕРЕДНЯЯ РАМНАЯ НАКЛАДКА 6 - ПРАВАЯ РАМНАЯ БАЛКА 7 - НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА РАДИАТОРА
- Установить новую или переставить нижнюю поперечину радиатора (7) и конструкцию FESM (1 и 3), зажать и приварить.
- Установите новую панель колпака передней направляющей 5.
- Очистить все отремонтированные участки и нанести соответствующие материалы для повторной отделки и защиты от коррозии.
