Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Передняя подвеска

Все разделы

Система подвески: Капитальный ремонт Jeep Compass I

Передняя подвеска 18 иллюстраций ~12 мин чтения

Стойка в сборе

Стойка в сборе типа Macpherson используется вместо верхнего рычага управления передней подвески и верхнего шарового шарнира. Нижняя часть стойки крепится непосредственно к поворотному кулаку с помощью двух крепежных болтов и гаек, проходящих через скобу и кулак стойки. Верхняя часть стойки крепится непосредственно к стойке транспортного средства с помощью трех резьбовых шпилек на верхней опоре стойки.

Схема №22

Стойка в сборе включает в себя:

Верхнее крепление (резиновая изоляция) (2)
Подшипник (3)
Верхнее седло пружины и изолятор (4)
Винтовая пружина 5
Пылезащитный экран и jounce бампер (6)
Нижний пружинный изолятор (7)
Стойка (демпфер) 8

Каждый компонент обслуживается путем снятия стойки в сборе с автомобиля и ее разборки.

Цилиндрические пружины оцениваются отдельно для каждого угла или стороны транспортного средства в зависимости от дополнительного оборудования и типа обслуживания транспортного средства. Если спиральная пружина требует замены, убедитесь, что она заменена пружиной, соответствующей правильному номиналу нагрузки для автомобиля и его конкретных опций.

Стойка в сборе амортизирует езду автомобиля, контролируя вибрацию, рывок и отскок подвески.

Спиральная пружина контролирует качество езды и поддерживает правильную высоту езды.

Пружинные изоляторы изолируют спиральную пружину сверху и снизу от вхождения в контакт металл-металл с верхним посадочным местом и стойкой.

Бампер jounce ограничивает ход подвески и контакт металла с металлом в условиях полного jounce.

Стойка демпфирует колебательные и возвратно-поступательные движения цилиндрической пружины и подвески.

Осмотрите стойку в сборе на наличие следующих условий

Осмотрите на предмет повреждения или поломки спиральной пружины (5).
Осмотрите на предмет оборванного или поврежденного пылезащитного экрана (6).
Поднимите пылезащитный экран и осмотрите стойку в сборе на наличие жидкости, вытекающей из верхнего конца резервуара для жидкости стойки. (Фактическая утечка будет представлять собой поток жидкости, стекающий с боковой стороны и стекающий с нижнего конца установки). Небольшое просачивание между валом стойки и уплотнением вала стойки не является необычным и не влияет на производительность узла стойки.
Осмотрите jounce бампер на наличие признаков повреждения или ухудшения.
Проверьте зазор между ударной колонной и цилиндрической пружиной. Убедитесь, что крепежные детали не выступают через ударную колонну, возможно, соприкасаясь с цилиндрической пружиной и стойкой. Из-за минимального зазора в этой области установка металлических крепежных деталей может повредить покрытие цилиндрической пружины и привести к коррозионному разрушению пружины.

Схема №23

1 - УДАРНАЯ ВЫШКА
2 - ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА
3 - НИКАКИЕ ВИНТЫ, БОЛТЫ ИЛИ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА НЕ ДОЛЖНЫ УСТАНАВЛИВАТЬСЯ В АМОРТИЗАЦИОННУЮ БАШНЮ В ЭТОЙ ЗОНЕ. КРОМЕ ТОГО, НИКАКИЕ ОТВЕРСТИЯ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРОСВЕРЛЕНЫ В УДАРНОЙ БАШНЕ НА ЭТОМ ЖЕ УЧАСТКЕ.

1 - УДАРНАЯ ВЫШКА

2 - ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА

3 - НИКАКИЕ ВИНТЫ, БОЛТЫ ИЛИ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА НЕ ДОЛЖНЫ УСТАНАВЛИВАТЬСЯ В АМОРТИЗАЦИОННУЮ БАШНЮ В ЭТОЙ ЗОНЕ. КРОМЕ ТОГО, НИКАКИЕ ОТВЕРСТИЯ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРОСВЕРЛЕНЫ В УДАРНОЙ БАШНЕ НА ЭТОМ ЖЕ УЧАСТКЕ.

Внимание

При обслуживании транспортного средства ни в коем случае нельзя устанавливать в стойку стойки (1) винт из листового металла, болт или другой металлический крепежный элемент вместо оригинального пластикового зажима. Кроме того, не сверлите отверстия в передней стойке стойки для установки каких-либо металлических крепежных элементов в указанную область ударной башни (3).

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-304325-S25747241952008110700000)

Схема №24

Схема №25

Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304322-S16806387812008110700000)
Снимите гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо снять оба узла стоек, отметьте узлы стоек справа или слева и держите детали разделенными во избежание путаницы. Не все детали узла стоек являются взаимозаменяемыми бок о бок.
Отверните винт (1), крепящий кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) к стойке (6).
Удерживая шпильку звена стабилизатора 1 в неподвижном положении, отверните гайку 4, крепящую звено к стойке 3. ВНИМАНИЕ: Болты крепления узла стойки к кулаку 5 выполнены рифлеными и не должны проворачиваться при демонтаже. Болты удерживайте в кулаке в неподвижном положении, снимая гайки, после чего выньте болты с помощью булавочного пуансона.
Удерживая головки болтов неподвижными, отверните две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
Снимите два болта (5) крепления стойки (3) к кулаку (6) с помощью булавочного пуансона.
Опустите автомобиль настолько, чтобы открыть капот, не допуская касания шинами пола.
Отверните три гайки (1) крепления верхней опоры стойки в сборе (2) к стойке стойки.
Снимите стойку в сборе (2) с автомобиля.
О разборке см. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-304325-S02831018912008110700000)

ПримечаниеСтойка в сборе должна быть снята с автомобиля, чтобы ее можно было разобрать и собрать. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304325-S38653527962008110700000)

Для разборки и сборки стойки в сборе используйте пружинный компрессор стойки, инструмент для разборки 223-7400 или аналогичный, чтобы сжать спиральную пружину. Внимательно следуйте инструкциям производителя.

Предупреждение

Не снимайте гайку штока стойки до того, как винтовая пружина будет правильно сжата. Винтовая пружина удерживается под давлением. Винтовая пружина должна быть сжата, снимая натяжение пружины с верхней опоры и подшипника, до того, как будет снята гайка штока стойки.

Схема №26

Схема №27

Если обе стойки обслуживаются одновременно, отметьте как спиральную пружину, так и узел стойки в соответствии с тем, с какой стороны автомобиля снимается стойка.
Поместите стойку в сборе (2) в компрессор со спиральной пружиной стойки (1) в соответствии с указаниями изготовителя и установите нижний и верхний крюки компрессора на спиральную пружину. Установите кронштейн серьги стойки (2) прямо наружу, в сторону от компрессора.
Сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока все натяжение спиральной пружины не будет снято с верхнего крепления и подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки стержня стойки. Может произойти повреждение внутренних подшипников стойки.
После того, как пружина будет достаточно сжата, установите на гайку стержня стойки Ключ гайки стойки (2), Специнструмент 9362. Далее на конец стержня стойки установите Гнездо вала стойки (1), Специнструмент 9894. Удерживая стержень стойки от проворачивания, отверните гайку с помощью ключа гайки стойки.
Снимите хомут (если он установлен) с нижней части цилиндрической пружины и выньте стойку (демпфер) 8 наружу через нижнюю часть цилиндрической пружины, при этом вместе со стойкой выйдет пылезащитный экран и бампер для джунса.
Снимите нижний пружинный изолятор 7 с седла стойки.
Сдвиньте пылезащитный экран и подпятник 6 со штока стойки.
Снимите верхнюю опору (2) и подшипник (3) с верхней части гнезда верхней пружины и изолятора (4).
Снимите верхнее гнездо пружины и изолятор (4) с верхней части цилиндрической пружины (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Если цилиндрическую пружину необходимо обслуживать, перейдите к следующему шагу, в противном случае перейдите к шагу 11.
Снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью выключив привод компрессора. Отодвиньте крюки компрессора и снимите спиральную пружину.
Осмотрите компоненты стойки в сборе на предмет следующего и замените по мере необходимости: Осмотрите стойку (демпфер) (8) на предмет перекоса вала на протяжении полного хода вала. Осмотрите бампер Jounce (с пылезащитным экраном) (6) на предмет трещин и признаков износа. Осмотрите верхнюю опору (2) на предмет трещин и перекоса и ее стопорные шпильки. Осмотрите подшипник (3) на предмет перекоса. Осмотрите верхнее гнездо пружины и изолятор (4) на предмет наличия трещин и перекоса. Осмотрите материал покрытия 5 и нижний амортизатор пружины (4) на предмет наличия трещин и перекоса.

ПримечаниеДля повторной сборки см. раздел " СБОРКА ". (ref-304325-S39677352582008110700000)

ПримечаниеЕсли винтовая пружина была снята с пружинного компрессора, перейдите к следующему шагу, в противном случае перейдите к шагу 3.

Внимание	При установке цилиндрической пружины убедитесь, что конец с идентификационной биркой расположен вниз, в противном случае после установки стойки в сборе произойдет контакт пружины с корпусом.

Схема №28

Поместите цилиндрическую пружину в пружинный компрессор в соответствии с инструкциями производителя. Прежде чем сжимать пружину, поверните пружину так, чтобы конец нижней катушки находился приблизительно в положении с часами 9 °, как показано выше (или в том месте, где была пружина, когда она была удалена от компрессора). Это действие позволит расположить кронштейн серьги стойки (демпфера) снаружи, вдали от установленного компрессора.
Медленно сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока не останется достаточно места для повторной сборки стойки.
Установите верхнее гнездо пружины и изолятор (4) на спиральную пружину (5).
Установите подшипник (3) и верхнюю опору (2) на верхнюю опору пружины и изолятор (4).
Установите нижний пружинный изолятор 7 на гнездо пружины на стойке 8.
Сдвиньте пылезащитный экран и амортизатор (6) на стержень стойки.
Установите стойку вверх через низ цилиндрической пружины и седло верхней пружины, посадочное место и подшипник до соприкосновения седла нижней пружины с нижним концом цилиндрической пружины и при необходимости поверните стойку до соприкосновения конца нижнего витка (2) с упором (1), встроенным в изолятор нижней пружины.
Удерживая стойку на месте, наверните гайку 1 на конец стержня стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки стержня стойки. Возможно повреждение внутренних подшипников стойки.
На гайку штока стойки установите ключ гайки стойки (2), специальный инструмент 9362. Далее на конец штока стойки установите гнездо вала стойки (1), специальный инструмент 9894. Удерживая шток стойки от проворачивания, затяните гайку штока стойки до 60 Н.м (44 фута фунта) с помощью моментного ключа на конце специального инструмента 9362.
Медленно снимите натяжение с цилиндрической пружины, полностью отключив привод компрессора (1). После снятия натяжения убедитесь, что верхнее крепление и подшипник правильно выровнены. Убедитесь, что верхнее крепление не заедает при вращении.
Снимите стойку в сборе с пружинного компрессора.
Установите стойку в сборе на автомобиль, смотри " МОНТАЖ ". (ref-304325-S32889269112008110700000)

Поднять стойку в сборе (2) в стойку, совместив три шпильки на верхней опоре стойки в сборе с отверстиями в стойке стойки. Навернуть на шпильки три установочные гайки (1). Затянуть три гайки до 48 Н · м (35 фут-фунт). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе к кулаку (5) зубчатые и не должны проворачиваться во время монтажа. Навернуть гайки, удерживая болты неподвижно в кулаке.
Расположите нижний конец стойки в сборе (3) на одной линии с верхним концом кулака (6), совместив монтажные отверстия. Установите два крепежных болта (5). Установите гайки (2). Удерживая болты на месте, затяните гайки до 110 Н.м (81 фут фунт.).
Прикрепите звено (1) стабилизатора к стойке (3). Наверните и затяните гайку (4), удерживая шпильку звена стабилизатора в неподвижном состоянии. Затяните гайку до 58 Н.м (43 фута фунта).
Закрепите кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) на стойке (6) с помощью крепежного винта (1). Затяните крепежный винт до 13 Н · м (120 дюймовых фунтов).
Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-304327-S25080286652008110700000)
Опустите автомобиль.
При необходимости произведите центровку колес. Если производится переустановка оригинальной стойки, то центровка колес не требуется. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304325-S12670711652008110700000)

Схема №29

Рис. 29: СИСТЕМА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ. Jeep Compass I

В этом автомобиле применена многорычажная конструкция задней подвески.

Задняя подвеска состоит из этих основных компонентов

(1) Задняя поперечина
(2) Стабилизатор
(3) Звено стабилизатора
(4) Нижний рычаг управления
(5) Верхний рычаг управления
(6) Ступица и подшипник
(7) Тяговый рычаг
(8) Носовое звено

Информацию о задней поперечине можно найти в статье " РАМЫ И БАМПЕРЫ ". Информацию обо всех других компонентах можно найти в этой сервисной информации. (ref-304332)

Схема №30

Также в заднюю подвеску входит задний ударный узел (1). Он крепится к нижнему рычагу управления (4) и кузову.

Ударный узел

Амортизатор в сборе поддерживает каждую сторону транспортного средства. Нижняя часть амортизатора крепится к нижнему рычагу управления. Верхняя часть амортизатора крепится к кузову.

Схема №31

Ударный узел включает в себя следующие основные компоненты

Верхняя втулка (3)
Верхний монтажный кронштейн (4)
Верхний пружинный изолятор (5)
Стакан 6
Втулка нижняя 7
Jounce бампер (9)
Пылезащитный экран (10)
Винтовая пружина 11
Нижний пружинный изолятор (12)
Амортизатор 13

Автомобили более поздней постройки также имеют шумопоглощающий колпак, расположенный сверху сборки.

Каждый компонент обслуживается путем снятия ударного узла с автомобиля и его разборки.

Осмотрите амортизатор на наличие повреждений и признаков вытекания жидкости из верхнего конца резервуара для жидкости. (Фактическая утечка будет представлять собой поток жидкости, стекающий по стенке трубы резервуара и стекающий с нижнего конца устройства). Небольшое просачивание между валом и уплотнением вала не является необычным и не влияет на работу амортизатора.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-304325-S24241779202008110700000)

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Снимите крышку грузового пола.
Снимите глушитель задней панели пола (1).
Отвинтите гайки крепления спутникового приемника (1) или усилителя (2) к задней панели пола. Отведите компонент в сторону, чтобы обеспечить доступ к верхним крепежным гайкам ударного узла через отверстие в нижней части четвертьоборотной панели.
Снимите запасное колесо.
Сложите верхнюю монтажную гайку (2) амортизационного узла вверх. Используйте это отверстие и отверстие (1), созданное при снятии глушителя заднего пола, чтобы получить доступ к верхним монтажным гайкам на этапе 6.
Отверните две гайки (1), крепящие амортизатор (2) к кронштейну корпуса (3).
Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304322-S16806387812008110700000)
Отверните гайки крепления колеса (3), затем заднюю шину и колесо в сборе (1).
Отверните гайку крепления амортизатора (3) и снимите болт (1).
Опустите ударный узел (2) из кронштейна кузова (1) и поднимите его над задней подвеской.

ПримечаниеУдарный узел должен быть снят с транспортного средства, чтобы его можно было разобрать и собрать. См. " СНЯТИЕ ". (ref-304325-S37058860342008110700000)

Для разборки и сборки амортизатора в сборе используйте пружинный компрессор стойка амортизатора Spring Compressor, инструмент teampse 223-7400 или аналогичный инструмент, чтобы сжать спиральную пружину. Внимательно следуйте инструкциям производителя.