Аудиосистема - служебная информация: NVH (шум/вибрация) Jeep Compass I

Компоненты подавления радиопомех.

Устройства подавления радиопомех - установленное на заводе стандартное оборудование на данном транспортном средстве. Радиочастотные помехи (RFI) и электромагнитные помехи (EMI) могут создаваться любым бортовым или внешним источником электромагнитной энергии. Эти источники электромагнитной энергии могут излучать электромагнитные сигналы через воздух, или проводить их через электрическую систему автомобиля.

Когда аудиосистема преобразует RFI или EMI в слышимую акустическую форму волны, это называется радиошумом. Этот нежелательный радиошум обычно проявляется в виде звуков «жужжания», «шипения», «хлопания», «щелчка», «треска» и/или «завихрения». В большинстве случаев радиопомехи RFI и EMI могут быть подавлены с использованием комбинации методов массы, фильтрации и экранирования транспортного средства и компонентов. Это транспортное средство оснащено установленными на заводе устройствами подавления радиопомех, которые были разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму воздействие типичных источников радиопомех и электромагнитных помех; тем самым минимизируя жалобы на радиопомехи.

Подавление радиопомех осуществляется главным образом с помощью схем или устройств, которые являются неотъемлемой частью радиостанций, усилителей мощности звука и других встроенных электрических компонентов, таких как генераторы, двигатели стеклоочистителей, двигатели воздуходувок и топливные насосы, которые, как было установлено, являются потенциальными источниками RFI или EMI. Внешние устройства подавления радиопомех, которые используются на этом транспортном средстве для управления RFI или EMI и могут обслуживаться, включают в себя следующее:

1. Заземляющие ремни - На этой длине плетеного заземляющего ремня имеется клеммный разъем для ушек, обжатый на каждом конце. Они расположены в различных местах транспортного средства.
2. Конденсатор подавления радиопомех - этот компонент крепится рядом с выпускным коллектором.
3. Свечи зажигания резисторного типа - этот тип свечи зажигания имеет внутренний резистор, включенный последовательно между клеммой свечи зажигания и центральным электродом, чтобы помочь уменьшить выработку электромагнитного излучения, которое может привести к радиошуму.

Существуют две общие стратегии, которые могут быть использованы для подавления радиочастотных помех (RFI) и электромагнитных помех (EMI). Первая стратегия подавления включает в себя предотвращение образования электромагнитных сигналов RFI и EMI на их источниках. Вторая стратегия подавления включает в себя предотвращение приема RFI и EMI электромагнитных сигналов компонентами аудиосистемы.

Использование плетеных заземляющих лент в ключевых местах является частью стратегии предотвращения RFI и EMI. Эти заземляющие перемычки обеспечивают адекватные пути массы, особенно для сильноточных компонентов, таких как многие из тех, которые находятся в системах запуска, зарядки, зажигания, управления двигателем и управления трансмиссией. Недостаточный путь массы для любой из этих составляющих сильного тока может привести к радиошуму, вызванному индуцированными напряжениями, создаваемыми, когда сильный ток ищет альтернативные пути массы через компоненты или схемы, предназначенные для использования компонентами или схемами аудиосистемы или в непосредственной близости от них.

Предотвращение приема RFI и EMI достигается путем обеспечения правильной установки компонентов аудиосистемы в транспортном средстве. Незакрепленные, корродированные или неправильно припаянные кабельные жгуты, неправильно проложенная проводка и неадекватное масса компонентов аудиосистемы могут способствовать приему RFI и EMI. Правильно заземленный корпус антенны и шасси радиостанции, а также экранированный антенный коаксиальный кабель с чистыми и плотными соединениями помогут снизить потенциал для приема RFI и EMI.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Для двигателя 1.6L снимите болт с головки цилиндра двигателя.
3. Для двигателя 2.0 / 2.4L снимите болт с головки цилиндра двигателя.
4. Для двигателя 2.2L снимите болт с головки цилиндра двигателя.
5. Снимите болт с башни стойки и снимите лямку.

Схема №108

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите болт с крыла.
3. Снимите болт с капота и снимите лямку.

Схема №109

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Выньте болт из заднего поддона пола.
3. Снимите болт с глушителя и снимите лямку.

Схема №110

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электрожгута от конденсатора 1.
3. Снимите болт с конденсатора и выньте конденсатор.

Схема №111

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите болт со стойки.
3. Снимите лямку с рамного рельса.

Конденсатор подавления радиопомех.

1. Установите конденсатор и болт.
2. Подсоедините соединитель электрожгута к конденсатору.
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.