Испытание 1
Испытание 1 позволяет определить, изолирована ли мачта антенны от земли. Выполните следующие действия:
- Отсоедините и изолируйте разъем коаксиального кабеля антенны под правым концом приборной панели рядом с правой внутренней панелью со стороны капота.
- Прикоснитесь одним контрольным выводом омметра к наконечнику антенной мачты (ниже наконечника, если шаровой наконечник пластиковый). Прикоснитесь другим контрольным выводом к гайке колпака антенны. Проверьте показания омметра на целостность.
- Не должно быть непрерывности. Если OK, перейдите к " проверка 2 ". Если не OK, замените неисправный корпус антенны и кабель. (ref-304352-S34907067662008110700000)
Испытание 2
Тест 2 проверяет компоненты антенного проводника на обрыв цепи. Этот тест должен быть выполнен сначала на всем антенном контуре, от мачты антенны до центрального проводника разъема коаксиального кабеля на радио. Если обнаружен обрыв цепи, каждый из трех компонентов антенного проводника (мачта антенны, корпус антенны и блок первичного кабеля, вторичный кабель антенны приборной панели) должен быть изолирован и протестирован индивидуально, чтобы найти точный компонент, который является источником обрыва цепи. Чтобы начать этот тест, выполните следующие действия:
- Отсоедините коаксиальный разъем кабеля антенны приборной панели (вторичной) от задней части рации.
- Прикоснитесь одним тестовым выводом омметра к наконечнику антенной мачты. Прикоснитесь другим тестовым выводом к контакту центрального проводника коаксиального разъема антенного кабеля приборной панели для радиостанции. Проверьте показания омметра на целостность.
- Должна быть непрерывность. Омметр должен регистрировать только часть омического сопротивления. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на поврежденный или открытый проводник антенны. Если OK, перейдите к " проверка 3 ". Если не OK, изолируйте и протестируйте каждый из отдельных компонентов проводника антенны. Замените только неисправный компонент проводника антенны. (ref-304352-S40378051812008110700000)
Испытание 3
В ходе испытания 3 проверяется состояние массы кузова транспортного средства. Для начала этого испытания необходимо выполнить следующие действия:
- Этот тест должен быть выполнен с положительным кабелем батареи, отсоединенным от батареи. Отсоедините и изолируйте оба кабеля батареи, сначала отрицательный кабель.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Прикоснитесь одним омметром к хорошей чистой точке массы на крыле автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Проверьте показания омметра на целостность.
- Должна быть непрерывность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на неплотное, корродированное или поврежденное соединение между отрицательным полюсом батареи и кузовом транспортного средства. Если OK, перейдите к " проверка 4 ". Если не OK, проверьте подключение отрицательного кабеля батареи к кузову транспортного средства и масса для подавления радиопомех к двигателю и кузову транспортного средства на предмет ослабления или коррозии. Очистите или подтяните эти соединения в соответствии с требованиями. (ref-304352-S28058065452008110700000)
Испытание 4
В ходе испытания 4 проверяется состояние соединения между экраном коаксиального кабеля антенны и заземлением кузова транспортного средства следующим образом:
- Отсоедините и изолируйте разъем коаксиального кабеля антенны под правым концом приборной панели рядом с правой внутренней панелью со стороны капота.
- Прикоснитесь одним омметром к хорошей чистой точке массы на крыле автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к внешнему зажиму разъема коаксиального кабеля антенны под правым концом приборной панели рядом с правой внутренней панелью со стороны капота. Проверьте показания омметра на целостность.
- Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на ослабленное, корродированное или поврежденное соединение между корпусом антенны и корпусом транспортного средства или между корпусом антенны и экраном коаксиального кабеля антенны. Если не в порядке, очистите корпус антенны до сопрягаемых поверхностей крыла и затяните гайку крышки антенны в соответствии со спецификациями.
- Еще раз проверьте сопротивление омметром. Если сопротивление все же больше одного Ом, замените неисправный корпус антенны и кабель.
Схема №102
Схема №103
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять мачту антенны, открутив мачту от корпуса антенны. На автомобилях, оборудованных ручной выдвижной антенной, опускать антенну полностью.
- Снимите кожух (1), если он имеется.
- Отверните антенную гайку 2 и снимите переходник 3
- Отсоедините кабель корпуса антенны от антенного кабеля приборной панели.
- При необходимости снимите внутренний щиток крыла, чтобы получить доступ к крепежным элементам.
- Снимите корпус антенны и кабель (2) в сборе с крыла (1)