Основные тормоза - служебная информация: Капитальный ремонт Jeep Compass I рестайлинг 2

Как разобрать основные тормоза - служебных информация: капитальных ремонтов

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. 1 - ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не помещайте лицо или руки рядом с суппортом и поршнем, если для удаления поршня используется давление сжатого воздуха. Не используйте высокое давление.
2. Поместите деревянный блок (1) в суппорт, как показано на иллюстрации.
3. При необходимости подавайте сжатый воздух низкого давления на вход жидкости суппорта короткими струями, чтобы вытолкнуть поршень.
4. Снимите поршень с суппорта.
5. 1 - TRIM STICK 2 - SEAL ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или другой металлический инструмент для удаления уплотнения. Использование таких инструментов может поцарапать отверстие или оставить заусенцы на краях канавки уплотнения.
6. Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая облицовка (1), выведите уплотнение поршня (2) из его канавки в отверстии поршня суппорта. Утилизируйте использованное уплотнение.
7. Очистите отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протрите его насухо, используя только безворсовую ткань.
8. Осмотрите поршень и расточку на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью ткани крокуса.

Как собрать основные тормоза - служебных информация: капитальных ремонтов

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Погрузите НОВОЕ уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и установите его в канавку (2) отверстия суппорта. Уплотнение (1) следует запустить в одной области канавки и аккуратно проработать в канавке, используя только ваши чистые пальцы, чтобы посадить его.
2. Покройте НОВЫЙ поршень чистой тормозной жидкостью.
3. Покройте НОВЫЙ багажник поршня чистой тормозной жидкостью, оставив щедрое количество внутри багажника.
4. Поместите пыльник над нижней секцией поршня.
5. Выдвиньте пыльник ниже днища поршня и направьте манжетное уплотнение в канавку в отверстии поршня суппорта. 1 - КАНАВКА ПОРШНЯ ВНИМАНИЕ: Усилие, приложенное к поршню (1) для посадки его в отверстии, должно прикладываться равномерно во избежание взведения и заедания поршня.
6. Установите поршень (1) в отверстие, осторожно протолкнув его за уплотнение поршня с помощью ручного давления. Протолкните поршень до тех пор, пока он не опустится в отверстие суппорта, и манжетное уплотнение пылеуловителя не упадет в канавку около верхней части поршня.
7. Установите суппорт на автомобиль и, при необходимости, прокачайте тормоза. См. " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ПЕРЕДНИЙ, УСТАНОВКА ". (ref-612694-S27474258452014043000000)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Кончиком пальца проведите по наружному периметру пыльника поршня, чтобы найти концы защелкивающегося кольца пыльника.
2. С помощью небольшой отвертки (2) или аналогичного инструмента осторожно снимите стопорное кольцо (1), чтобы не повредить пылезащитный колпачок, поршень или отверстие поршня.
3. Осторожно вытяните пыльник поршня из канавки суппорта. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни при каких условиях воздух высокого давления никогда не должен использоваться для удаления поршня из отверстия суппорта. В результате такой практики могут возникнуть травмы. ВНИМАНИЕ: Не используйте чрезмерное усилие при зажиме суппорта в тисках. Чрезмерное давление тисков приведет к искажению отверстия.
4. ВНИМАНИЕ: Не помещайте лицо или руки рядом с суппортом и поршнем, если для удаления поршня используется давление сжатого воздуха. Не используйте высокое давление.
5. Поместите деревянный блок (2) в суппорт, как показано на иллюстрации.
6. При необходимости подавайте сжатый воздух низкого давления на вход жидкости суппорта короткими струями, чтобы вытолкнуть поршень (1).
7. Снимите поршень (с пыльником) с суппорта.
8. Снимите пыльник с поршня и выбросьте его. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или другой металлический инструмент для снятия пломбы. Использование таких инструментов может поцарапать отверстие или оставить заусенцы на кромках уплотнительной канавки.
9. Используя мягкий инструмент, такой как пластиковая обрезная палочка (2), выведите уплотнение поршня (1) из его канавки (3) в отверстии поршня суппорта. Использованное уплотнение утилизируйте.
10. Очистите отверстие поршня и просверленные проходы спиртом или подходящим растворителем. Протрите его насухо, используя только безворсовую ткань.
11. Осмотрите поршень и расточку на наличие задиров или точечной коррозии. Отверстия, которые показывают легкие царапины или коррозию, обычно можно очистить от легких царапин или коррозии с помощью ткани крокуса.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Погрузите НОВОЕ уплотнение поршня в чистую тормозную жидкость и установите его в канавку (2) отверстия поршня суппорта. Уплотнение (1) следует запустить в одной области канавки и аккуратно проработать в канавке, используя только чистые кончики пальцев, чтобы посадить его.
2. Покройте НОВЫЙ пылезащитный чехол (1) чистой тормозной жидкостью, оставив большое количество внутри чехла.
3. Поместите пылезащитный чехол на верхнюю часть поршня (2) и в канавку поршня. Убедитесь, что сторона пылезащитного чехла с наружным выступом (3) для защелкивающегося кольца чехла расположена вверх, как показано на рисунке.
4. Нанесите на поршень чистую тормозную жидкость. ВНИМАНИЕ: Сила, приложенная к поршню, чтобы посадить его в расточку, должна прилагаться равномерно, чтобы избежать взведения и заедания поршня.
5. Вставьте поршень в отверстие суппорта, осторожно проталкивая его мимо уплотнения поршня, используя давление руки. Протолкните поршень до тех пор, пока он не опустится в отверстие суппорта.
6. С помощью кончиков пальцев установите губку пылезащитного чехла (1) в канавку для пыльника в отверстии суппорта. Проследите по внешнему периметру пылезащитного чехла с помощью кончика пальца, убедившись, что губка правильно сидит в канавке и за сапогом не задерживается много воздуха.
7. Поместите один конец стопорного кольца ботинка (1) внутри наружного выступа ботинка (2), затем совершайте круговое движение, обведите стопорное кольцо вокруг выступа ботинка, полностью установив и посадив его.
8. Проверьте, не перекрываются ли друг с другом два конца стопорного кольца. Если это так, протолкните стопорное кольцо и пыльник дальше в канавку, удалив любое перекрытие стопорного кольца.
9. Установите суппорт на автомобиль и при необходимости прокачайте тормоза. См. раздел " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ЗАДНИЙ, УСТАНОВКА ". (ref-612694-S17604377392014043000000)

Схема №60

Войти

1. Если это еще не было выполнено, полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие поршня суппорта. Используйте C-образный зажим для втягивания поршня. Поместите деревянный блок на поршень перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Наденьте наружную тормозную колодку на суппорт. Убедитесь, что удерживающий зажим установлен под прямым углом в углублениях суппорта за поднятым удерживающим буртиком. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы не повредить ботинки направляющего штифта.
3. Установите суппорт дискового тормоза с подвесной тормозной колодкой, прикрепленной поверх внутренней тормозной колодки и ротора, на кронштейн адаптера тормозного суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болтов направляющего штифта суппорта (2, 3) убедитесь, что болты установлены обратно в те же места, что и при снятии, чтобы избежать проблем с Nvh. В зависимости от даты сборки и выполняемых услуг, расположение болта со специальной втулкой на наконечнике (3) может варьироваться.
4. Совместите отверстия болтов направляющего штифта суппорта с переходным кронштейном. Установите нижний (со специальной втулкой) (2) и верхний (3) болты направляющего штифта суппорта. Затяните пальцы направляющего штифта до 43 Н.м (32 фута фунта). ПРИМЕЧАНИЕ: После установки суппорта осмотрите забортную тормозную колодку, чтобы убедиться в том, что она правильно расположена. Стопорный зажим (2) должен быть установлен под прямым углом в углубленные места (1) на пальцах суппорта. Кроме того, выступы на пальцах суппорта не должны быть полностью утоплены на стальной пластины.
5. Проденьте гибкий шланг заднего тормоза (4) в суппорт тормоза (1). Затяните фитинг гибкого шланга на суппорте до 15 Н · м (133 фунта).
6. Проложите и установите тормозной гибкий шланг в кронштейн, установленный на ведомом звене, установите зажим (3), крепящий гибкий шланг к кронштейну.
7. Заверните гайку тормозной трубки (2) в гибкий тормозной шланг и затяните гайку тормозной трубки до 17 Н.м (150 дюйм-фунтов).
8. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 125 Н · м (92 фута / фунт). (ref-612693-S31957631432014043000000)
9. Опустите автомобиль.
10. Снимите инструмент для удержания педали тормоза.
11. При необходимости стравите давление из суппорта согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-612694-S03926910362014043000000)
12. Провести дорожное испытание транспортного средства и сделать несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и посадки тормозных колодок.

1. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение (2) на монтажный фланец главного цилиндра (1), убедившись, что уплотнение точно входит в его канавку.
2. Если резервуар заменяется, выровняйте переключатель уровня тормозной жидкости с его монтажным отверстием на левой стороне резервуара тормозной жидкости главного цилиндра. Вдавите переключатель в резервуар с жидкостью до тех пор, пока удерживающие лепестки переключателя (1) не расширятся на другой стороне резервуара (2), фиксируя его на месте.
3. Смажьте зону установки резервуара свежей чистой тормозной жидкостью. Установите резервуар (1) на место над уплотнениями втулки в главном цилиндре (2). Вдвиньте резервуар в уплотнения втулки, плотно надавливая на резервуар жидкости. После установки убедитесь, что резервуар жидкости касается верхней части обоих уплотнений втулки.
4. Установите крепежный винт резервуара для жидкости (3). Затяните винт до 5,5 Н.м (48 фунтов).
5. Тщательно прокачать главный цилиндр перед его установкой. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-612694-S10231906262014043000000)
6. Установите главный цилиндр согласно " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-612694-S28193523722014043000000)