Схема №66
Система помощи при парковке является опциональной электронной системой помощи при парковке. На некоторых рынках предлагается только задняя система помощи при парковке, в то время как на других рынках могут быть доступны как передние, так и задние системы помощи при парковке. Во время парковки и других аналогичных маневров транспортного средства эта система предупреждает оператора транспортного средства о препятствиях, расположенных на пути непосредственно перед или позади транспортного средства, которые из-за окружающих конструкций транспортного средства могут быть иначе трудными для восприятия. Когда объект обнаружен, система использует электромеханический преобразователь и светоизлучающий диод (LED) для того, чтобы обеспечить визуальные индикаторы присутствия транспортного средства в пределах переднего блока.
Система помощи при парковке включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации.
- Приборная панель (2) - В транспортных средствах, оборудованных дополнительной системой помощи при парковке, реконфигурируемый точечный матричный дисплей органических светоизлучающих диодов (OLED) в электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN) отображает текстовые предупреждения и сообщения об ошибках и издает звуковые предупреждения, связанные с текущим рабочим состоянием системы помощи при парковке.
- Park ассистент дисплей (4) - Транспортные средства, оснащенные задней системой помощи при парковке, имеют блок помощи при парковке, установленный в задней части фары над проемом подъемных ворот. Транспортные средства, оснащенные передней системой помощи при парковке, имеют второй блок помощи при парковке, установленный в центре верхней панели приборной панели возле лобового стекла. Только узкая, овальная дымчатая прозрачная линза переднего или заднего дисплея видна на внешней поверхности приборной панели или фары.
- Модуль помощи при парковке (5) - Транспортные средства, оборудованные системой помощи при парковке, включают в себя модуль помощи при парковке, который крепится посредством встроенных монтажных язычков вместе с модулем управления конечным приводом (FDCM) с помощью встроенных защелкивающихся элементов внутри полости в левом конце узла промежуточной ступеньки, расположенного на панели пола под подушкой сиденья второго ряда.
- Датчики помощи при парковке (1) - Автомобили, оснащенные задней системой помощи при парковке, имеют четыре ультразвуковых датчика помощи при парковке, которые скрыты за задней панелью бампера. В дополнение к задним датчикам, автомобили, оснащенные системой помощи при парковке спереди, имеют шесть ультразвуковых датчиков помощи при парковке, которые скрыты за передней панелью бампера. Каждый датчик защелкивается в отдельном формованном пластмассовом монтажном кронштейне, расположенном с горизонтальными интервалами вдоль задней стороны передней или задней облицовки бампера.
- Переключатель помощи при парковке (3) - опциональная система помощи при парковке может быть вручную отключена или включена с помощью переключателя помощи при парковке, который является неотъемлемой частью нижнего блока переключателей в центральном блоке приборной панели под элементами управления обогревателем и кондиционером.
Жесткие проводные схемы соединяют различные компоненты системы помощи при парковке друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом и с электрической системой транспортного средства с помощью комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие провода и процедуры ремонта разъемов, а также подробную информацию о кабеле.
Компоненты системы помощи при парковке нельзя отрегулировать или отремонтировать. Если какой-либо из компонентов системы помощи при парковке поврежден или неэффективен, этот компонент необходимо заменить.
Схема №67
Система звукового оповещения является стандартным оборудованием, устанавливаемым на заводе. Система звукового оповещения использует электромеханический преобразователь и электромеханическое реле, которые припаиваются к электронной печатной плате внутри электромеханической приборной панели (EMIC) (1), чтобы обеспечить звуковую индикацию различных состояний транспортного средства, которые могут потребовать внимания оператора транспортного средства или пассажиров. EMIC также включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для работы в качестве электронного модуля управления кузовом и иногда упоминается как узел отсека кабины или CCN.
Электромеханический преобразователь генерирует звуковые сигналы и тональные сигналы, в то время как электромеханическое реле генерирует тональные сигналы щелчка для эмуляции звуков, связанных с обычным сигналом поворота и работой сигнализатора опасности. EMIC на основе микропроцессора использует сообщения запроса электронного утора, полученные от других модулей в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN), наряду с жесткими проводными входами для мониторинга многих датчиков и переключателей по всему транспортному средству. В ответ на эти входы, электрическая схема и программирование EMIC позволяют управлять выходами преобразователя.
EMIC может выдавать следующие звуковые сигналы
- Медленный темп Повторяющийся щелчок - повторяющиеся тона щелчка, которые выдаются с медленной скоростью около 90 щелчков в минуту.
- Быстрый тариф Повторяющийся клик - повторяющиеся тона клика, которые выдаются с быстрой скоростью более чем около 180 кликов в минуту.
- Одиночный тональный сигнал (Single Chime Tone) - одиночный тональный сигнал.
- Повторяющийся звуковой сигнал с медленной скоростью - повторяющиеся звуковые сигналы, которые издаются с медленной скоростью около 50 звуковых сигналов в минуту.
- Повторяющиеся звуковые сигналы с быстрой скоростью - повторяющиеся звуковые сигналы с быстрой скоростью около 180 звуковых сигналов в минуту.
Аппаратные проводные схемы соединяют EMIC и различные переключатели и входы датчиков системы оповещения об уколах с их модулями и друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти аппаратные проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с EMIC посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блоков сращивания, а также различных типов проводов, клеммных соединителей и изоляторов. См. соответствующие схемы проводки.
Цепи и компоненты системы предупреждения об ударах EMIC не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если схема EMIC, встроенный преобразователь или реле повреждены или неэффективны, блок EMIC должен быть заменен.