Система подвески - служебная информация: Прочее Jeep Commander I

Продольный наклон оси (кастор)

Перемещение заднего положения нижнего рычага управления на раме внутрь или наружу приведет к значительному изменению угла поворота и незначительному изменению угла развала колес. Для сохранения угла развала при регулировке колесика переместите заднюю часть нижнего рычага управления внутрь или наружу. Затем слегка передвиньте переднюю часть нижнего рычага управления в противоположном направлении.

Развал

Вдвиньте или извлеките переднюю и заднюю части нижнего рычага управления. Это приведет к значительному изменению угла развала и незначительному изменению угла наклона.

После выполнения регулировки затяните болты и гайки нижнего рычага управления до ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ 169 Н.м (125 фут. Фунтов) и ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ 88 Н.м (65 фут. Фунтов).

Схема №9

Войти

Регулировка положения носка колеса является окончательной регулировкой.

1. Запустите двигатель и поверните колеса в обе стороны перед выпрямлением колес. Закрепите руль передними колесами в положении прямо.
2. Ослабьте гайки зажима тяг (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Каждое переднее колесо должно быть отрегулировано на половину общей спецификации положения носка. Это обеспечит центрирование рулевого колеса, когда колеса расположены прямо.
3. Отрегулируйте положение носка колеса, поворачивая при необходимости внутреннюю поперечину (4).
4. Затяните зажимную гайку (3) до 75 Н · м (55 футов / фунт).
5. Проверьте технические характеристики.
6. Выключите двигатель.

Измерение высоты бордюра

Необходимо проверить центровку колес и выполнить все регулировки центровки с транспортным средством при требуемой спецификации высоты бордюра.

Высота транспортного средства должна проверяться с помощью транспортного средства на ровной, ровной поверхности, предпочтительно на стойке выравнивания транспортного средства. Шины должны быть накачаны до рекомендуемого давления. Все шины должны быть того же размера, что и стандартное оборудование. Высота транспортного средства проверяется при заполненном топливом топливном баке, отсутствии нагрузки на пассажирский или багажный отсек.

Осмотрите автомобиль на предмет гнутых или слабых компонентов подвески. Сравните маркировку деталей на подозрительной цилиндрической пружине (пружинах) с каталогом запчастей и кодом продажи транспортного средства, проверяя соответствие. После снятия с автомобиля сравните высоту цилиндрической пружины с правильной новой или заведомо исправной цилиндрической пружиной. Высоты должны меняться, если подозреваемая пружина слабая.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Высота центра переднего колеса - измерение расстояния по вертикали между центром переднего колеса (1) и землей (3).
2. Высота передней люльки - с каждой стороны транспортного средства измерьте вертикальное расстояние между центром переднего поворотного болта нижнего рычага управления (2) и землей (3). Запишите результаты измерения.
3. Возьмите два измерения и вычесть их, чтобы получить спецификацию высоты езды.
4. Сзади - с каждой стороны автомобиля измерьте расстояние от трубы моста (2) и дна верхнего рессорного окорочка (1).
5. Сравните измерения со спецификациями, перечисленными в следующей таблице СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ БОРДЮРА (CURB HEIGHT технические характеристики).

СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ БОРДЮРА

Фронт

Технические характеристики

Задний мост

Технические характеристики

Схема №12

Войти

Передняя подвеска спроектирована таким образом, чтобы каждое колесо могло независимо адаптироваться к различным дорожным поверхностям. Колеса установлены на подшипниках ступицы на шпинделях поворотного кулака (5). Двухрядные подшипники ступицы уплотнены и смазаны на всю жизнь. Поворотные кулаки поворачиваются (поворачиваются) на шаровых шарнирах, выполненных за одно целое с забортной частью верхних рычагов управления (3) и запрессованных в нижний поворотный кулак. Шаровые шарниры смазаны на всю жизнь.

Втулки

Компоненты подвески с резиновыми/уретановыми втулками следует затягивать вместе с автомобилем при нормальной высоте езды. Важно иметь пружины, поддерживающие вес автомобиля при закручивании крепежных деталей. Если пружины не находятся в своем нормальном положении, это может повлиять на комфорт движения транспортного средства и может произойти преждевременный износ втулки.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снимите скобу-кронштейн (3) с амортизатора (1). См. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - C-4212-F PRESS 2-9653-2 ПРИЕМНИК 3 - НИЖНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ 4-9653-1 ВОДИТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях 4x4 установите C-4212-F между осью моста и нижним органом управления для того, чтобы зазор инструмента выдавил втулку внутрь и наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: При правильной установке инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. (ref-288219-S23035495192008062000000)
2. Выпрессуйте втулку с помощью специальных инструментов C-4212-F (Press) (1), 9653-1 (водитель) (4) и 9653-2 (Receiver) (2) из нижнего рычага управления (3).

Схема №15

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите передний брызговик.
3. Отверните два болта крепления кронштейна стабилизатора (2).
4. Снимите зажим втулки (2).
5. Снимите втулку стабилизатора 3.

Схема №16

Войти

1. Установите новую втулку кронштейна серьги (3) в нижний рычаг управления (5) с помощью инструментов C-4212-F (Press) (1), 9653-3 (водитель) (2), 9653-4 (Depth Указатель) (4) глубиномер автоматически установит глубину втулки (3) в рычаге управления (5).
2. Установите скобу-кронштейн 3 на амортизатор 1 (см. " МОНТАЖ "). (ref-288219-S08493381342008062000000)

Штанга стабилизатора к втулке рамы

1. Установите втулку стабилизатора 3 на штангу 1.
2. Установите болты крепления кронштейна 2 фиксатора втулки стабилизатора и затяните два крепежных болта.
3. Установите передний брызгозащитный экран.
4. Опустите автомобиль.

Ступица/подшипник

Подшипник, используемый на передней ступице этого автомобиля, представляет собой комбинированный узел типа ступицы и подшипникового узла. Этот узел объединяет ступицу для крепления переднего колеса (фланец) и подшипник переднего колеса в единый блок. Шпильки для крепления колеса являются единственным заменяемым компонентом узла ступицы / подшипника.

Ступица / подшипник в сборе крепится к поворотному кулаку и удерживается тремя крепежными болтами, доступными с задней стороны поворотного кулака. Ступица / подшипник в сборе не исправны и должны быть заменены в сборе, если подшипник или ступица признаны дефектными.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе. Поддерживайте суппорт, Не позволяйте суппорту висеть за шланг.
3. Снимите суппорт дискового тормоза (1) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". 1 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 2 - НАКИДНОЙ КУЛАК 3 - БОЛТЫ ПЕРЕХОДНИКА СУППОРТА 4 - РОТОР (ref-288221-S05838201042008062000000)
4. Снимите адаптер тормозного суппорта (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 1 - РОТОР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (ref-288221-S26033945402008062000000)
5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (2), а затем снимите ротор дискового тормоза (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288221-S02615670112008062000000)
6. Отверните гайку датчика частоты вращения колеса (2).
7. Снимите датчик частоты вращения колеса согласно " СНЯТИЮ ". (ref-288222-S34127751842008062000000)
8. Снимите 3 крепежных болта подшипника ступицы с задней стороны поворотного кулака, снимите подшипник ступицы (3) с поворотного кулака.

1. Установите подшипник ступицы 3 на кулак.
2. Установить подшипник ступицы на поворотный кулак и затянуть 3 болта до 115 Н · м (85 футов / фунт).
3. Установите датчик частоты вращения колеса согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288222-S35672307452008062000000)
4. Наверните гайку датчика частоты вращения колеса (2).1 - РОТОР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
5. Установите тормозной ротор 1 согласно " МОНТАЖУ ". 1 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 2 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 3 - БОЛТЫ ПЕРЕХОДНИКА СУППОРТА 4 - РОТОР (ref-288221-S16031333742008062000000)
6. Установите переходник тормозного суппорта (1) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288221-S12937581362008062000000)
7. Установите суппорт 1 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288221-S14634981102008062000000)
8. Установите колесо и шину в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-288223-S18095382012008062000000)
9. Снимите опору и опустите автомобиль.

Поворотный кулак

Кулак представляет собой единую отливку с ножками, обработанными для верхнего и нижнего шаровых шарниров. Кулак также имеет обработанные места установки передних тормозных суппортов и подшипника ступицы.

Поворотный кулак между верхним и нижним шаровым шарниром. Рулевой привод, прикрепленный к кулаку, позволяет управлять автомобилем.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не позволяйте суппорту дискового тормоза свисать с тормозного шланга. Это приведет к повреждению тормозного шланга. Обеспечьте подходящую опору для надежного подвешивания суппорта.
3. Снимите тормозной суппорт (1). 1 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 2 - ШАРНИР 3 - БОЛТЫ ПЕРЕХОДНИКА СУППОРТА 4 - РОТОР
4. Снимите переходник суппорта (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 1 - РОТОР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (ref-288221-S26033945402008062000000)
5. Снимите уплотнительное кольцо (2) и утилизируйте, а затем снимите ротор дискового тормоза (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288221-S02615670112008062000000)
6. Выверните болт датчика частоты вращения колеса (2) и отсоедините провод от стопорных скоб от кулака (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288222-S34127751842008062000000)
7. Отверните гайку полуоси (если она оборудована приводом на четыре колеса).
8. Снимите ступицу / подшипник (3). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288219-S41128580462008062000000)
9. Снимите стопорную гайку на конце внешней стяжной тяги.
10. Отсоедините конец внешней тяги (3) от поворотного кулака с помощью специального инструмента 8677 (5). См. " ДЕМОНТАЖ ". 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - C-4150A (ref-288224-S13524736542008062000000)
11. Отверните гайку нижнего шарового шарнира.
12. Отсоедините нижнее шаровое соединение от шарнира (1) с помощью инструмента C-4150A (2).
13. Отверните гайку верхнего шарового шарнира.
14. Отсоедините верхнее шаровое соединение (2) от шарнира (3) с помощью инструмента 8677 (1).
15. Снимите кулак (3) с транспортного средства.

Схема №25

Войти

1. Установите кулак 1 на автомобиль.
2. Установите нижний шаровой шарнир в кулак.
3. Установить гайку нижнего шарового шарнира. Затянуть гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
4. Вверните верхний шаровой шарнир 2 в кулак 3
5. Установите верхнюю гайку шарового шарнира (4). Затяните гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов). 1 - ШАРНИР 2 - СКОБА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
6. Установите наружный конец тяги на поворотный кулак согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288224-S36299572092008062000000)
7. Установить ступицу / подшипник (3), затянуть до 115 Н · м (85 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-288219-S29533445712008062000000)
8. Установить гайку полуоси. Затянуть гайку до 135 Н · м (96 фут-фунт) (при наличии привода на четыре колеса).
9. Установите датчик 2 частоты вращения колеса и повторно прижмите провод к кулаку (см. " МОНТАЖ ").1 - РОТОР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (ref-288222-S35672307452008062000000)
10. Установите ротор дискового тормоза (1) согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". 1 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 2 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 3 - БОЛТЫ ПЕРЕХОДНИКА СУППОРТА 4 - РОТОР (ref-288221-S16031333742008062000000)
11. Установите переходник суппорта 1 (см. " МОНТАЖ "). (ref-288221-S12937581362008062000000)
12. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-288223-S15160205152008062000000)
13. Произведите центровку колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288219-S30160276392008062000000)

Нижнее шаровое соединение

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Поместите стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустите транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
2. Прочно прикрепите циферблатный индикатор к верхней стороне нижнего рычага управления, а затем обнулите циферблатный индикатор.
3. Поместите плунжер индикатора напротив нижней поверхности поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен обработанной поверхности поворотного кулака.
4. Расположите пруток под шиной в сборе. Прут вверх на шине в сборе.
5. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), замените нижний шаровой шарнир (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288219-S24240578492008062000000)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Снимите шину и колесо в сборе.
2. Снимите тормозной суппорт и ротор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288221-S02615670112008062000000)
3. Отсоедините тягу 2 от поворотного кулака 4 с помощью специального инструмента C-3894-A 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288224-S13524736542008062000000)
4. Отсоедините верхний шаровой шарнир (2) от шарнира (3) с помощью специального инструмента 8677 (1).
5. Отсоедините нижний шаровой шарнир (3) от поворотного кулака (1) с помощью специального инструмента 8677 (2).
6. Снимите поворотный кулак (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288219-S16230081512008062000000)
7. Снимите скобу и передвиньте полуось в сторону, поддерживая полуось только в направлении 4x4. См. " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбовых частях инструмента необходимо использовать максимальную смазку под давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки. (ref-288219-S23035495192008062000000)
8. Нажмите на шаровой шарнир от нижнего рычага управления (3) с помощью специального инструмента C-4212-F (PRESS) (1), C-4212-3 (водитель) (2) и 9654-3 (Receiver) (4).

Схема №29

Войти

1. Установите шаровой шарнир 4 в кронштейн 3 и запрессуйте специальным инструментом C-4212-F (press) 1, 9654-1 (водитель) 5 и 9654-2 (Receiver) 2.
2. Закрепите фланец шарового шарнира в четырех равномерно распределенных местах вокруг фланца шарового шарнира, используя зубило и молоток.
3. Снимите опору полуоси и установите на место, затем установите скобу. Только 4x4. См. " УСТАНОВКА ". (ref-288219-S08493381342008062000000)
4. Установите поворотный кулак (см. " УСТАНОВКА "). (ref-288219-S02268116532008062000000)
5. Установите конец тяги в поворотный кулак согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288224-S36299572092008062000000)
6. Установить и затянуть гайку полуоси до 251 Н.м (185 фут-фунтов). (Если оборудована).
7. Установить тормозной суппорт и ротор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288221-S16031333742008062000000)
8. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-288223-S15160205152008062000000)
9. Проверьте высоту движения транспортного средства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288219-S30160276392008062000000)
10. Выполните выравнивание колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288219-S30160276392008062000000)

Нижние рычаги подвески и втулки

Передние нижние рычаги подвески - чугунные.

Втулки обеспечивают изоляцию от дороги. Кронштейны крепятся к кронштейну люльки и кулаку. Кронштейн и втулки обеспечивают расположение и реагируют на нагрузки от дороги.

Схема №30

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Снимите поворотный кулак 3 (см. " ДЕМОНТАЖ ").1 - КУЛАК 2 - СКОБА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА (ref-288219-S16230081512008062000000)
4. Снимите кронштейн (3) амортизационной серьги с нижнего рычага управления.
5. Снимите поводок стабилизатора 2 на нижнем рычаге управления 1 - НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 2 - БОЛТЫ
6. Отверните гайку и снимите болт с передней части нижнего рычага управления.
7. Отверните задние болты (2) и снимите гайки (3) с нижнего рычага управления (1).
8. Снимите нижний рычаг управления с транспортного средства.

Нижний рычаг подвески

Схема №31

Войти

1. Поместите нижний рычаг подвески в люльку.
2. Установить задние болты (2) и контргайки (3) для крепления нижнего рычага управления (1) к раме. Затянуть болты (3) до 88 Н.м (65 фут-фунтов).
3. Установите гайку и болт для передней части нижнего управляющего рычага. Затяните до 169 Н.м (125 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ. Ориентация флажкового болта имеет решающее значение. Флажок и головка болта (7) должны быть установлены на передней стороне нижнего управляющего рычага.
4. Установить нижний болт серьги на нижнем рычаге управления и затянуть до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
5. Установить звено стабилизатора (6) на нижний рычаг управления и затянуть до 115 Н.м (85 фут-фунтов).
6. Установите поворотный кулак (3) на верхнее шаровое соединение (2) и затяните гайку (4) до 95 Н.м (70 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-288219-S02268116532008062000000)
7. Установите шину и колесо в сборе.
8. Опустите автомобиль.
9. Произведите центровку колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288219-S30160276392008062000000)

Амортизаторы

Верхняя часть амортизаторов крепится болтами к кузову. Нижняя часть амортизаторов крепится болтами к кронштейну серьги, затем кронштейн крепится болтами к нижнему рычагу управления. Стандартные амортизаторы имеют обычную конструкцию с двумя трубками и заряжаются газом под низким давлением. Зарядка газом предотвращает кавитацию во время эксплуатации на неровной дороге.

Амортизаторы гасят толчки и отскок транспортного средства в различных дорожных условиях и ограничивают ход отскока подвески.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Снимите крышку воздушной коробки и шланг забора воздуха.
2. Снимите 3 гайки кронштейна PDC (1). 1 - PDC 2 - ВЕРХНИЕ МОНТАЖНЫЕ ГАЙКИ
3. Сдвиньте PDC (1) в сторону, чтобы получить доступ к четырем верхним гайкам крепления амортизатора (2).
4. Отвинтите четыре верхние гайки крепления амортизатора (2).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Снимите шину.
7. Отверните два болта адаптера тормозного суппорта.
8. Поддерживайте адаптер тормозного суппорта и суппорт. Не позволяйте суппорту висеть за тормозной шланг.
9. Снимите ротор дискового тормоза.
10. Отверните гайку верхнего шарового шарнира.
11. Отсоедините верхний шаровой шарнир (2) от кулака (3) специальным инструментом 8677 (1). 1 - КУЛАК 2 - СКОБА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
12. Снимите нижний болт с серьгой (3) на нижнем рычаге подвески.
13. Снимите болт нижнего стабилизатора (2) на нижнем рычаге управления. 1 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 2 - МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 3 - УДАРНЫЙ УЗЕЛ 4 - СКОБА КРОНШТЕЙНА
14. Снимите амортизатор (3) с транспортного средства.
15. При необходимости снимите пружину (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288219-S33630437302008062000000)

Схема №35

Войти

1. Снимите крышку воздушной коробки и шланг забора воздуха.
2. Отсоедините электрический разъем сервопривода круиз-контроля.
3. Снимите крепежный болт резервуара охлаждающей жидкости и отведите резервуар охлаждающей жидкости в сторону. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЕ АМОРТИЗАЦИОННЫЕ ШПИЛЬКИ
4. Отвинтите четыре верхние гайки крепления амортизатора (1).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Снимите шину.
7. Отверните два болта адаптера тормозного суппорта.
8. Поддерживайте адаптер тормозного суппорта и суппорт. Не позволяйте суппорту висеть за тормозной шланг.
9. Снимите ротор дискового тормоза.
10. Отверните гайку верхнего шарового шарнира.
11. Отсоедините верхний шаровой шарнир (2) от кулака (3) специальным инструментом 8677 (1). 1 - КУЛАК 2 - СКОБА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
12. Снимите нижний болт с серьгой (3) на нижнем рычаге подвески.
13. Снимите болт нижнего стабилизатора (2) на нижнем рычаге управления. 1 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 2 - МОНТАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ 3 - УДАРНЫЙ УЗЕЛ 4 - СКОБА КРОНШТЕЙНА
14. Снимите удар с автомобиля.
15. При необходимости снимите пружину (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288219-S33630437302008062000000)

Правый передний

1. Установите скобу-кронштейн (4) на амортизатор (3) и затяните ее до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
2. Установите ударный узел (3) на автомобиль. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЕ УДАРНЫЕ ШПИЛЬКИ
3. Установите четыре верхние ударные гайки (1), затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
4. Установите болт бачка охлаждающей жидкости.
5. Снова подсоедините разъем сервопривода круиз-контроля.
6. Установите крышку воздушной коробки и шланг воздухозаборника.
7. Поднимите транспортное средство вверх. 1 - ШАРНИР 2 - СКОБА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
8. Установите нижний болт стабилизатора (3) на нижний рычаг управления.
9. Установите нижний болт с серьгой (2) на нижний рычаг управления и затяните его до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
10. Установите верхний шаровой шарнир в шарнир (1) и затяните гайку до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
11. Установите ротор дискового тормоза.
12. Установите болты крепления адаптера суппорта на 176 Н.м (130 фут-фунтов).
13. Установите шину и колесо в сборе.
14. Опустите автомобиль.

Левый передний

1. Установите скобу-кронштейн (4) на амортизатор (3) и затяните ее до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
2. Установить амортизатор (3) на транспортное средство. 1 - PDC 2 - ВЕРХНИЕ УСТАНОВОЧНЫЕ ГАЙКИ
3. Установите четыре верхние ударные гайки (2), затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов). 1 - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР 2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
4. Установить 3 гайки кронштейна PDC (1). 1 - ШАРНИР 2 - СКОБА КРОНШТЕЙНА И ВТУЛКА 3 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
5. Поднимите автомобиль.
6. Установите нижний болт стабилизатора (3) на нижнем рычаге управления и затяните его до 115 Н.м (85 фут-фунтов).
7. Установите нижний болт с серьгой (2) на нижний рычаг управления и затяните его до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
8. Установите верхний шаровой шарнир в шарнир (1) и затяните гайку до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
9. Установите ротор дискового тормоза.
10. Установите болты крепления адаптера суппорта на 176 Н.м (130 фут-фунтов).
11. Установите шину и колесо в сборе.
12. Опустите автомобиль.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Снимите амортизатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288219-S17851871202008062000000)
2. Установите ударный узел в приспособление для снятия/установки пружины Branick 7200® или аналогичное (1).
3. Сожмите пружину 2.
4. Отверните верхнюю гайку (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной установки бугель (1) в верхнем амортизаторе (3) должен находиться на 180 ° от осевой линии нижнего кронштейна (9) на амортизаторе (8).
5. Снимите амортизатор 8.
6. Снимите ударное верхнее крепление (3).
7. Снимите и осмотрите верхний (5) и нижний (7) пружинные изоляторы.

Схема №38

Войти

1. Сожмите пружину 2.
2. Установите нижний изолятор 7.
3. Поместите амортизатор (8) в цилиндрическую пружину (6) и убедитесь, что амортизатор (4) находится на ударном стержне.
4. Установите верхний изолятор (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной ориентации отверстие (1) в верхней ударной пластине (3) должно быть на 180 ° по осевой линии от кронштейна (9) в нижней части ударной пластины (8).
5. Установите верхнюю амортизационную опору (3).
6. Установить ударную верхнюю монтажную гайку (2) Затянуть до 39 Н.м (25 фут-фунтов).
7. Распакуйте пружину.
8. Снимите ударный узел с инструмента пружинного компрессора (1).
9. Установите ударный узел (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288219-S28771596912008062000000)

Штанга стабилизатора

Штанга проходит поперек передней нижней стороны шасси и крепится к люльке. Звенья соединены от штанги с нижними рычагами управления. Штанга стабилизатора и звенья изолированы резиновыми втулками.

Штанга стабилизатора используется для управления раскачиванием кузова автомобиля во время поворотов. Пружинная стальная штанга помогает управлять кузовом автомобиля по отношению к подвеске.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите передний брызговик.
3. Снимите верхнюю гайку (1) и болт (2) тяги стабилизатора. 1 - СТАБИЛИЗАТОР 2 - КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА 3 - ВТУЛКА
4. Отверните два болта хомута (2) втулки стабилизатора.
5. Снимите планку стабилизатора 1.

1. Установите стабилизатор 1 на автомобиль.
2. Установите зажим ввода стабилизатора (2) и затяните болты до 129 Н.м (95 фут-фунтов).
3. Установите верхнее звено стабилизатора (3) и затяните гайку (1) и болт (2) до 108 Н · м (80 футов / фунт).
4. Установите передний брызгозащитный экран.
5. Опустите автомобиль.

Звено стабилизатора.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Снимите болт / гайку верхнего звена (1 " 2).
4. Выверните болт нижнего звена 6.
5. Снимите поводок стабилизатора 3.

1. Установите на автомобиль звено стабилизатора 3.
2. Установите нижний соединительный болт (6) и затяните его до 115 Н · м (85 фут-фунтов).
3. Установить болт / гайку верхнего звена (1 " 2) и затянуть до 108 Н.м (80 фут фунтов).
4. Установите шину и колесо в сборе.
5. Опустить транспортное средство.

Схема №39

Войти

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Поместите стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустите транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
2. Снимите передние шины.
3. Прочно прикрепите циферблатный индикатор (1) к раме, а затем обнулите его.
4. Расположите плунжер циферблатного индикатора на верхней стороне верхнего шарового шарнира (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен к обработанной поверхности шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не выколоть или не порвать пыльников шарового шарнира, при проверке свободного хода.
5. Установите тягу (3) между поворотным кулаком (4) и верхним рычагом управления (2). Вверх на верхний рычаг управления.
6. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), замените верхний шаровой шарнир (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288219-S35674788122008062000000)
7. Если верхнее шаровое соединение соответствует техническим требованиям, переустановите передние шины (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-288223-S15160205152008062000000)

Схема №40

Войти

1. Поднимите транспортное средство и поддержите ось.
2. Снимите шину и колесо.
3. Отверните стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
4. Отсоедините верхний шаровой шарнир (2) от шарнира (3) с помощью специального инструмента № 8677 (1).
5. Отодвиньте кулак (3), чтобы обеспечить доступ к инструменту для снятия шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте резиновый масляный колпачок на новом шаровом шарнире при установке.
6. Снять резиновый масляный чехол Это позволит лучше подогнать инструмент шарового шарнира при снятии. ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под экстремальным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу в процессе снятия и установки.
7. Нажмите на шаровой шарнир (3) с помощью специального инструмента C-4212-F (PRESS) (2) и 9652 (водитель) (4).

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Установите шаровой шарнир 3 в верхний рычаг управления 5 и запрессуйте с помощью специального инструмента C-4212-F (press) (2), 9652 (водитель) (1) и 8975-2 (Receiver) (4).
2. Установите верхний шаровой шарнир 2 в кулак 3.
3. Установить стопорную гайку верхнего шарового шарнира (4) и затянуть до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
4. Установите шину и колесо.
5. Снимите опоры и опустите автомобиль.
6. Выполните выравнивание колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288219-S30160276392008062000000)

Верхний рычаг управления

Верхние рычаги подвески кованые стальные и используют резиновые втулки на каждом конце рычага.

Кронштейны крепятся к несъемному кронштейну рамного рельса и кулаку. Кронштейн и втулки обеспечивают расположение и реагируют на нагрузки от дороги. Втулки обеспечивают изоляцию от дороги.

Схема №43

Войти

1. Поднимите транспортное средство и поддержите ось.
2. Снимите шину и колесо.
3. Снимите колодец с внутренним крылом (2).
4. Отверните стопорную гайку верхнего шарового шарнира.
5. Отсоедините верхний шаровой шарнир (2) от шарнира (3) с помощью специального инструмента № 8677 (1).
6. Отверните гайку и снимите болт (1), крепящий верхний рычаг управления (5) к корпусу.
7. Снимите верхний рычаг управления (5) с транспортного средства.

Верхний рычаг подвески

1. Установите верхний рычаг управления (5) на транспортное средство.
2. Установить гайку и болт (1) крепления верхнего рычага управления (5) к корпусу и затянуть до 108 Н.м (80 фут-фунтов).
3. Установите верхний шаровой шарнир 2 в кулак 3.
4. Установите стопорную гайку верхнего шарового шарнира (4) и затяните гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов). 1 - Крыло 2 - INNER Крыло WELL
5. Установить колодец внутреннего крыла (2).
6. Установите шину и колесо.
7. Снимите опоры и опустите автомобиль.
8. Выполните выравнивание колес. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288219-S30160276392008062000000)

Скоба хомута

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину.
3. Отверните два болта крепления тормозного суппорта (3).
4. Поддерживайте адаптер тормозного суппорта и суппорт. Не позволяйте суппорту висеть за тормозной шланг.
5. Снимите ротор дискового тормоза.
6. Отверните гайку верхнего шарового шарнира (4).
7. Отсоедините верхний шаровой шарнир (2) от шарнира (3) с помощью специального инструмента 8677.
8. Снимите болт с серьгой (2) на амортизаторе (1).
9. Снимите болт / гайку (4) нижней серьги на нижнем рычаге управления.
10. Отверните болт 6 нижнего звена стабилизатора.
11. Снимите скобу-кронштейн 3.

1. Установите скобу-кронштейн (3) на амортизатор (1) и затяните болт (2) до 122 Н.м (90 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Ориентация флажкового болта имеет решающее значение. Флажок и головка болта (7) должны быть установлены на передней стороне нижнего рычага управления.
2. Установить болт нижнего звена стабилизатора (6) и затянуть до 115 Н.м (85 фут-фунтов).
3. Установите болт / гайку (4) нижней скобы на нижний рычаг управления и затяните до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
4. Установите верхнее шаровое соединение (2) в цапфу (3) и затяните гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
5. Установите ротор дискового тормоза.
6. Установите болты крепления адаптера суппорта (3) на 25 Н · м (18 футов / фунт).
7. Установите шину и колесо в сборе.
8. Опустите автомобиль.

Схема №44

Войти

Задняя подвеска состоит из

1. Ведущий мост
2. Амортизаторы
3. Цилиндрические пружины
4. Нижние рычаги подвески (3)
5. Верхний рычаг подвески
6. Штанга стабилизатора

Задняя подвеска

Втулки стабилизатора

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите хомут втулки стабилизатора.
3. Снимите втулку со штанги стабилизатора.

1. Установите втулку на штангу стабилизатора.
2. Установите фиксирующий зажим втулки стабилизатора и болты. Затяните болты до 46 Н.м (31 фут / фунт).
3. Опустите автомобиль.

Нижние рычаги подвески (3) изготовлены из трубчатой стали и имеют круглую втулку со стороны оси, а со стороны кузова - сплошную круглую втулку.

Втулки обеспечивают изоляцию от оси. Рычаги крепятся к кронштейну рамного рельса и кронштейнам оси. Рычаг и втулки обеспечивают расположение и реагируют на нагрузки.

Схема №45

Войти

1. 1 - БОЛТ 2 - ГАЙКА 3 - НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
2. Снимите с кронштейна оси гайку 2 нижнего рычага подвески и болт 1. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - ВЕРХНИЙ ПРУЖИННЫЙ ИЗОЛЯТОР 4 - ФИКСАТОР JOUNCE BUMPER 5 - БОЛТ 6 - JOUNCE BUMPER 7 - БОЛТ 8 ВЕРХНЕГО ФЛАЖКА - БОЛТ 9 НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ
3. Отверните гайку 1 и болт 8 с рамного рельса и снимите нижний рычаг подвески 9.

Нижняя подвеска - левая сторона

1. Поднимите автомобиль и поддержите заднюю ось.
2. Снимите топливный бак согласно " ДЕМОНТАЖУ ". 1 - БОЛТ 2 - ГАЙКА 3 - НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ (ref-288225-S36213036862008062000000)
3. Снимите с кронштейна оси гайку 2 нижнего рычага подвески и болт 1. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - ВЕРХНИЙ ПРУЖИННЫЙ ИЗОЛЯТОР 4 - ФИКСАТОР JOUNCE BUMPER 5 - БОЛТ 6 - JOUNCE BUMPER 7 - БОЛТ 8 ВЕРХНЕГО ФЛАЖКА - БОЛТ 9 НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ
4. Отверните гайку 1 и болт 8 с рамного рельса и снимите нижний рычаг подвески 9.

1. Поместите нижний рычаг подвески (9) в рамный рельс.
2. Установить болт (8) кронштейна лонжерона и гайку (1) затянуть до 176 Н.м (130 фут фунтов). 1 - БОЛТ 2 - ГАЙКА 3 - НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Поместите нижний рычаг подвески (3) в кронштейн оси.
4. Установите болт кронштейна оси (1) и гайку (2) Затяните до 210 Н.м (155 фут-фунтов).
5. Установите топливный бак согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288225-S41193852512008062000000)
6. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Нижняя подвеска - правая сторона

1. Поместите нижний рычаг подвески (9) в рамный рельс.
2. Установить болт (8) кронштейна лонжерона и гайку (1) затянуть до 176 Н.м (130 фут фунтов). 1 - БОЛТ 2 - ГАЙКА 3 - НИЖНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Поместите нижний рычаг подвески (3) в кронштейн оси.
4. Установите болт кронштейна оси (1) и гайку (2) Затяните до 210 Н.м (155 фут-фунтов).
5. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Верхний рычаг подвески, втулки и шаровой шарнир

Рычаг подвески использует втулки для изоляции дорожного шума. Рычаг подвески крепится болтами через втулки к кронштейну на корпусе и оси.

Верхний рычаг подвески обеспечивает переднее / заднее и боковое расположение задней оси. Ход рычага подвески ограничивается за счет использования jounce-бамперов при сжатии и амортизаторов при отскоке.

Схема №46

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ 4 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
3. Снимите гайку 2 верхнего рычага подвески и болт 3 с кронштейна оси. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - ВЕРХНИЙ ПРУЖИННЫЙ ИЗОЛЯТОР 4 - ФИКСАТОР JOUNCE BUMPER 5 - БОЛТ 6 - JOUNCE BUMPER 7 - ВЕРХНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 8 - НИЖНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 9 - НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
4. Отверните гайку (1) и болт (7) с рамного рельса и снимите верхний рычаг подвески (2).

Верхний рычаг подвески - левая сторона

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Поддержите заднюю ось.
3. Опустите топливный бак, чтобы получить доступ к болту (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ 4 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ (ref-288225-S36213036862008062000000)
4. Снимите гайку 2 верхнего рычага подвески и болт 3 с кронштейна оси. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - ВЕРХНИЙ ПРУЖИННЫЙ ИЗОЛЯТОР 4 - ФИКСАТОР JOUNCE BUMPER 5 - БОЛТ 6 - JOUNCE BUMPER 7 - ВЕРХНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 8 - НИЖНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 9 - НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
5. Отверните гайку (1) и болт (7) с рамного рельса и снимите верхний рычаг подвески (2).

Верхний рычаг подвески - правая сторона

1. Установите верхний рычаг подвески (2) в кронштейн лонжерона.
2. Установить монтажный болт (7) и гайку (1) затянуть до 129 Н.м (95 фут-фунтов). 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ 4 - ВЕРХНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Установите верхний рычаг подвески (4) в кронштейн оси.
4. Установите крепежный болт (3) и гайку (2) затяните до 136 Н.м (100 фут-фунтов).
5. Снимите опоры и опустите автомобиль.

1. Установите верхний рычаг подвески (2) в кронштейн лонжерона.
2. Установить монтажный болт (7) и гайку (1) затянуть до 129 Н.м (95 фут-фунтов). 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ 4 - ВЕРХНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Установите верхний рычаг подвески (4) в кронштейн оси.
4. Установите крепежный болт (3) и гайку (2) затяните до 136 Н.м (100 фут-фунтов).
5. Поднимите топливный бак на место и закрепите. См. " УСТАНОВКА ". (ref-288225-S41193852512008062000000)
6. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Верхняя часть амортизаторов крепится болтами к кузову. Нижняя часть амортизаторов крепится болтами к кронштейнам оси. Стандартные амортизаторы имеют обычную конструкцию с двумя трубками и заряжаются газом низкого давления. Газовая зарядка предотвращает кавитацию во время эксплуатации на неровной дороге.

Амортизаторы гасят толчки и отскок транспортного средства в различных дорожных условиях и ограничивают ход подвески с отскоком.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите гидравлический домкрат под ось, чтобы поддержать ось.
2. Снимите верхний болт 1 с кронштейна рамы.
3. Снимите нижний болт с кронштейна оси 2 и амортизатор 1.

1. Установите амортизатор 2 в кронштейн рамы и вверните болт 1.
2. Установите амортизатор 1 в кронштейн оси 2 и вверните болт.
3. Затяните верхний крепежный болт / гайку до 95 Н.м (70 фут. Фунтов). Затяните нижний крепежный болт / гайку до 115 Н.м (85 фут. Фунтов).
4. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Цилиндрические пружины и изоляторы

Спиральные пружины монтируются в рулевой рубке, которая является частью кронштейна кузова. Резиновый кольцевой изолятор расположен между верхней и нижней частью пружины. Изоляторы обеспечивают дорожную шумоизоляцию

Спиральные пружины контролируют качество езды и поддерживают правильную высоту езды.

Витая пружина

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите гидравлический домкрат под ось, чтобы поддержать ось.
2. Снимите колеса и шины в сборе.
3. Снимите нижний ударный болт (3) с кронштейна оси.
4. Снимите звено штанги стабилизатора с рельса кузова.
5. Опустите гидродомкрат, наклоните ось и снимите спиральную пружину 4.
6. Снять и осмотреть пружинные изоляторы.

Схема №49

Войти

1. Установить верхний изолятор на гнездо пружины на корпусе.
2. Установите нижний изолятор 3 на кронштейн оси.
3. Потяните ось вниз и поместите спиральную пружину (1) в нижний изолятор. 1 - ВЕРХНИЙ УДАРНЫЙ БОЛТ 2 - УДАР 3 - НИЖНИЙ УДАРНЫЙ БОЛТ 4 - ПРУЖИНА
4. Поднимите ось гидравлическим домкратом.
5. Установите амортизатор (2) на кронштейн оси и затяните его до 115 Н · м (85 фут-фунтов).
6. Установите звено стабилизатора на рейку кузова, затяните до 102 Н · м (75 фут-фунтов).
7. Установите колесо и шины в сборе.
8. Снимите опоры и опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите гидравлический домкрат под ось, чтобы поддержать ось.
2. Снимите колеса и шины в сборе.
3. Снимите нижний ударный болт (3) с кронштейна оси.
4. Снимите звено штанги стабилизатора с рельса кузова.
5. Опустите гидродомкрат, наклоните ось и снимите цилиндрическую пружину 4. 1 - ГАЙКА 2 - ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - ВЕРХНИЙ АМОРТИЗАТОР ПРУЖИНЫ 4 - ФИКСАТОР JOUNCE BUMPER 5 - БОЛТ 6 - JOUNCE BUMPER 7 - ВЕРХНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 8 - НИЖНИЙ ФЛАГОВЫЙ БОЛТ 9 - НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ
6. Снимите бампер jounce (6) и стакан (4).

Схема №50

Войти

1. Установить jounce бампер и чашку, затянуть до 54 Н.м (40 футов фунтов).
2. Установите бампер jounce.
3. Установить верхний изолятор. 1 - НИЖНИЙ ИЗОЛЯТОР 2 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ 3 - СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА
4. Установите нижний изолятор (2).
5. Потяните вниз на ось и расположите спиральную пружину в нижнем изоляторе.
6. Поднимите ось гидравлическим домкратом.
7. Установите амортизатор на кронштейн оси и затяните его до 115 Н · м (85 фут-фунтов).
8. Установите звено стабилизатора на направляющую кузова, затяните до 102 Н · м (75 футов / фунт).
9. Установите колесо и шины в сборе.
10. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Штанга стабилизатора проходит поперек передней части заднего моста, между штангой и рамным рельсом соединены Тяги штанги стабилизатора имеют втулку в креплении кузова и шаровой шарнир в креплении штанги стабилизатора.

Штанга стабилизатора используется для управления креном кузова автомобиля, во время поворотов. Штанга помогает управлять кузовом автомобиля по отношению к подвеске.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите обе задние шины в сборе.
3. Снимите тяги штанги стабилизатора со штанги стабилизатора.
4. Снимите болты фиксатора стабилизатора с фиксатора 2. 1 - СТАБИЛИЗАТОР 2 - ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА
5. Снимите штангу стабилизатора (1), открутив ее и обернув вокруг ротора и суппорта с правой задней стороны автомобиля.

1. Закрутите и поверните для позиционирования стабилизатора (1) на оси с правой задней стороны автомобиля.
2. Установите фиксаторы (2) и болты. Убедитесь, что стержень отцентрирован на одинаковом расстоянии с обеих сторон. Затяните болты до 42 Н.м (31 фут фунт.).
3. Установите тяги на штангу стабилизатора.
4. Затяните гайки на штанге стабилизатора до 122 Н · м (90 фут-фунтов).
5. Установите шины и колеса в сборе.
6. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите заднюю шину.
3. Поддержите заднюю ось домкратом.
4. Снимите болт верхнего звена у рамы.
5. Отверните гайку нижнего звена у штанги стабилизатора.
6. Снимите звено стабилизатора.

1. Установите верхний болт звена стабилизатора на раму и затяните его до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
2. Установите звено стабилизатора на штангу стабилизатора.
3. Установите гайку и затяните ее до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
4. Снимите домкрат и опустите автомобиль.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите гидравлический домкрат под ось, чтобы поддержать ось.
2. Снимите болт (3) и гайку (2) с кронштейна рамы.
3. Выверните левый нижний ударный болт у оси.
4. Между винтовыми пружинами для снятия болта путевого бруса. 1 - ПУТЕВОЙ БРУС 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ
5. Снимите болт (3) и гайку (2) с кронштейна оси.

Планка пути

1. Установите путевую планку (1) на автомобиль.
2. Вставить между спиральными пружинами для установки болта (3) направляющей балки.
3. Установите болт (3) и гайку (2) путевого бруса в кронштейн рамы. 1 - ПУТЕВОЙ БРУС 2 - ГАЙКА 3 - БОЛТ
4. Установите путевую планку 1 в кронштейн оси.
5. Установите болт (3) и гайку (2) путевого бруса в кронштейн оси.
6. Установить левый нижний амортизационный болт на ось Затянуть до 115 Н.м (85 фут-фунтов).
7. Снимите опоры и опустите автомобиль.
8. Затяните верхний крепежный болт / гайку до 190 Н.м (140 фут. Фунт.). Затяните нижний крепежный болт / гайку до 190 Н.м (140 фут. Фунт.). При полной массе автомобиля.