Испытание 1
Испытание 1 позволяет определить, изолирована ли мачта антенны от земли. Выполните следующие действия:
- Отсоедините и изолируйте разъем коаксиального кабеля антенны под правым концом приборной панели рядом с правой внутренней панелью со стороны капота.
- Прикоснитесь одним тестовым выводом омметра к наконечнику антенной мачты, другим тестовым выводом к гайке антенного колпака и проверьте целостность показаний омметра.
- Не должно быть преемственности. Если OK, перейдите к тесту 2. При неисправности замените неисправный корпус антенны и кабель.
Испытание 2
Тест 2 проверяет компоненты антенного проводника на обрыв цепи. Этот тест должен быть выполнен сначала на всем антенном контуре, от мачты антенны до центрального проводника разъема коаксиального кабеля на радио. Если обнаружен обрыв цепи, каждый из трех компонентов антенного проводника (мачта антенны, корпус антенны и блок первичного кабеля, вторичный кабель антенны приборной панели) должен быть изолирован и протестирован индивидуально, чтобы найти точный компонент, который является источником обрыва цепи. Чтобы начать этот тест, выполните следующие действия:
- Отсоедините коаксиальный разъем кабеля антенны приборной панели (вторичной) от задней части рации.
- Прикоснитесь одним тестовым выводом омметра к наконечнику антенной мачты. Прикоснитесь другим тестовым выводом к контакту центрального проводника коаксиального разъема антенного кабеля приборной панели для радиостанции. Проверьте показания омметра на целостность.
- Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать только часть омического сопротивления. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на поврежденный или открытый проводник антенны. Если OK, перейдите к тесту 3. Если нет, изолируйте и протестируйте каждый из отдельных компонентов антенного проводника. Замените только неисправный компонент антенного проводника.
Испытание 3
В ходе испытания 3 проверяется состояние массы кузова транспортного средства. Для начала этого испытания необходимо выполнить следующие действия:
- Этот тест должен быть выполнен с положительным кабелем батареи, отсоединенным от батареи. Отсоедините и изолируйте оба кабеля батареи, сначала отрицательный кабель.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Прикоснитесь одним омметром к хорошей чистой точке массы на крыле автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Проверьте показания омметра на целостность.
- Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на неплотное, корродированное или поврежденное соединение между отрицательной клеммой аккумулятора и кузовом автомобиля. Если OK, перейдите к тесту 4. Если это не так, проверьте, чтобы отрицательный кабель аккумуляторной батареи был подсоединен к кузову транспортного средства, а заземляющая перемычка подавления радиопомех была подсоединена к двигателю и кузову транспортного средства, на предмет ослабления или коррозии. При необходимости очистите или затяните эти соединения.
Испытание 4
В ходе испытания 4 проверяется состояние соединения между экраном коаксиального кабеля антенны и заземлением кузова транспортного средства следующим образом:
- Отсоедините и изолируйте разъем коаксиального кабеля антенны под правым концом приборной панели рядом с правой внутренней панелью со стороны капота.
- Прикоснитесь одним омметром к хорошей чистой точке массы на крыле автомобиля. Прикоснитесь другим тестовым выводом к внешнему зажиму разъема коаксиального кабеля антенны под правым концом приборной панели рядом с правой внутренней панелью со стороны капота. Проверьте показания омметра на целостность.
- Должна быть преемственность. Омметр должен регистрировать сопротивление менее одного Ом. Высокое или бесконечное сопротивление указывает на ослабленное, корродированное или поврежденное соединение между корпусом антенны и корпусом транспортного средства или между корпусом антенны и экраном коаксиального кабеля антенны. Если не в порядке, очистите корпус антенны до сопрягаемых поверхностей крыла и затяните гайку крышки антенны в соответствии со спецификациями.
- Еще раз проверьте сопротивление омметром. Если сопротивление все же больше одного Ом, замените неисправный корпус антенны и кабель.
Как продиагностировать и тестирование
Любая диагностика камеры и аудиосистемы должна начинаться с использования средства сканирования и соответствующей информации о диагностической службе.
См. статью " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". (ref-269567)
| Предупреждение | Отключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, натяжителя ремня безопасности, боковой подушки безопасности или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам персонала. |
|---|
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| КАМЕРА НЕ РАБОТАЕТ | 1. Предохранитель не работает | 1. Проверьте задний задний фонарь/резервный предохранитель. При необходимости замените предохранитель |
| 2. Повреждение проводки | 2. Проверьте напряжение батареи на разъеме камеры. При необходимости отремонтируйте электропроводку. | |
| 3. Повреждено масса камеры. | 3. Проверьте целостность соединения между проводом массы на разъеме камеры и землей. При необходимости отремонтируйте электропроводку. | |
| 4. Повреждена электропроводка. | 4. Проверьте целостность соединения между разъемом радиосвязи и разъемом камеры. Должна быть преемственность. При необходимости отремонтируйте масса. | |
| 5. Камера не работает. | 5. Замените камеру. Обратитесь к соответствующей сервисной информации. | |
| НЕТ ВИДЕОДИСПЛЕЯ | 1. Предохранитель не работает. | 1. Проверьте радиовзрыватель и предохранитель выключения зажигания (IOD) в интегрированном силовом модуле (IPM). При необходимости замените предохранители. |
| 2. Радиоразъем поврежден. | 2. Проверьте отсутствие ослабления или коррозии радиоразъема. При необходимости отремонтируйте. | |
| 3. Повреждена проводка. | 3. Проверьте наличие напряжения батареи на радиоразъеме. При необходимости отремонтируйте электропроводку. | |
| 4. Повреждено радио-масса. | 4. Проверьте целостность соединения между шасси радиосистемы и заведомо исправным заземлением. Должна быть преемственность. При необходимости отремонтируйте масса. | |
| 5. Повреждена электропроводка. | 5. Проверьте целостность соединения между разъемом радиосвязи и разъемом камеры. Должна быть преемственность. При необходимости отремонтируйте масса. | |
| 6. Радио не работает. | 6. Обратитесь к соответствующей служебной информации по диагностике. |
Схема №81
Схема №82
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите ручку дверь багажника согласно " СНЯТИЮ ". (ref-288230-S23915620012008062000000)
- Снимите монтажный кронштейн камеры.
- Снимите крепежные детали крепления камеры.
- Отсоедините разъем электрического жгута.