Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee V рестайлинг (2013-2024)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Cherokee V рестайлинг

Внешние осветительные приборы 5 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять лампы/освещения - внешних - сервисных информация: снятий и установок

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм при работе с системой фар высокой интенсивности (HID) обязательно примите надлежащие меры предосторожности. Выключатель фар должен находиться в положении ВЫКЛ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Существует риск получения травмы со смертельным исходом в результате контакта с высоким напряжением, используемым в фарах HID. Существует риск взрыва или пожара, вызванного легковоспламеняющимися материалами вблизи поврежденных элементов освещения HID. Существует риск травм, вызванных воздействием ультрафиолетового (УФ) света, риск ожогов, вызванных высокими рабочими температурами компонентов, риск отравления ртутью через осколки стекла, вызванные разрывом элементов освещения HID. Существует также опасность отравления, вызванного вдыханием паров ртути и попаданием в организм токсичных солей и соединений ртути или их контактом с кожей. Не контактируйте с деталями, находящимися под высоким напряжением. Лица с активными электронными имплантатами (например, кардиостимуляторы) никогда не должны работать с HID-фарами. Использовать изолированную защитную обувь, защитные очки и защитные перчатки. Удалить легковоспламеняющиеся материалы и обеспечить достаточную вентиляцию в рабочей зоне.
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять верхний блок фар с автомобиля согласно " UNIT, передний лампа, снятие ". (ref-641410-S13497016532014071100000)
  3. Отвернуть винты (2) крепления электронного балластного модуля (1) к внутренней стороне корпуса передней лампы.
  4. Оттяните балластный модуль от передней лампы на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединениям жгута проводов в передней лампе и отсоединить их.
  5. Снять электронный балластный модуль с лампы.

Как установить лампы/освещения - внешних - сервисных информация: снятий и установок

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм при работе с системой фар высокой интенсивности (HID) обязательно примите надлежащие меры предосторожности. Выключатель фар должен находиться в положении ВЫКЛ. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Существует риск получения травмы со смертельным исходом в результате контакта с высоким напряжением, используемым в фарах HID. Существует риск взрыва или пожара, вызванного легковоспламеняющимися материалами вблизи поврежденных элементов освещения HID. Существует риск травм, вызванных воздействием ультрафиолетового (УФ) света, риск ожогов, вызванных высокими рабочими температурами компонентов, риск отравления ртутью через осколки стекла, вызванные разрывом элементов освещения HID. Существует также опасность отравления, вызванного вдыханием паров ртути и попаданием в организм токсичных солей и соединений ртути или их контактом с кожей. Не контактируйте с деталями, находящимися под высоким напряжением. Лица с активными электронными имплантатами (например, кардиостимуляторы) никогда не должны работать с HID-фарами. Использовать изолированную защитную обувь, защитные очки и защитные перчатки. Удалить легковоспламеняющиеся материалы и обеспечить достаточную вентиляцию в рабочей зоне.
  1. Разместить электронный балластный модуль (1) на внутренней стороне корпуса передней лампы.
  2. Подсоединить кабельные жгуты в передней лампе к разъемам модуля.
  3. Установить и затянуть винты (2) крепления модуля к корпусу, надежно завернув их.
  4. Установить блок передних фонарей в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА БЛОКА, ПЕРЕДНЕГО ФОНАРЯ "). (ref-641410-S12860660482014071100000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Установить центральный высокий стоп-сигнал (CHMSL) в задний спойлер для установки.
  2. Прикрепите CHMSL к заднему спойлеру с помощью предусмотренных креплений (1). Сначала закрепить центральные болты, а затем наружные в последнюю очередь.
  3. Подключить электрический разъем корпуса к розетке (4) на задней панели платы CHMSL.
  4. Установить кронштейн (2) на плату CHMSL.
  5. Установить насадку омывателя (3) на Шцвм.
  6. Проложите трубку с промывочной жидкостью и посадочное место в положение на CHMSL.
  7. Установить задний спойлер на автомобиль согласно указаниям раздела " СПОЙЛЕР, МОНТАЖ ". (ref-641412-S39640989192014071100000)
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к соответствующей отрицательной клемме аккумулятора.
  1. Установить лампу в сборе на транспортное средство для установки и вставить центрирующий штифт (2).
  2. Установить крепления (1), закрепляющие лампу на месте.
  3. Подсоединить разъемы жгута проводов к гнездам разъема (3) на задней стороне корпуса передней сигнальной лампы парковки / поворота.
  4. Установить переднюю панель на транспортное средство (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-641392-S35713371732014071100000)
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме батареи.

Как снять лицевой панель лампы парковки / поворота

  1. Поместить рамку в нижнюю часть лампового узла для установки.
  2. Прикрепите рамку к лампе в сборе, вставив и затянув три крепежных элемента (1).
  3. Установить переднюю лампу в сборе согласно указаниям раздела " ЛАМПА, ПАРКОВОЧНЫЙ И ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ, МОНТАЖ ". (ref-641410-S36416415852014071100000)
Схема №11

Двигатель выравнивания фар (1) расположен на задней нижней поверхности каждого переднего блока фар на транспортных средствах, оборудованных фарами высокой интенсивности разряда (HID) и автоматической системой выравнивания фар. Двигатель заключен в литой пластмассовый корпус и прикреплен посредством выполненного за одно целое клиновидного монтажного фланца (3) к закрепленному шпонкой фланцу на задней стороне корпуса блока передней лампы. Резиновое уплотнение по окружности монтажного фланца уплотняет двигатель к корпусу лампы.

Наружная сторона корпуса двигателя имеет выполненную за одно целое формованную розетку (4) соединителя, обращенную назад на ее нижней поверхности, и пластмассовый толкатель с шаровым образованием (2) на его свободном конце, выступающий из фланца для установки двигателя. Внутри корпуса двигателя находится 12-вольтный серводвигатель постоянного тока (DC), плата электронного контроллера, которая включает в себя логические схемы двигателя, и встроенная передача с винтовым приводом. Двигатель выравнивания фар подключается к электрической системе транспортного средства через специальный разъем и разъем жгута проводов переднего модуля (FEM).

Двигатель выравнивания фар обслуживается как единое целое с блоком передних фонарей. Мотор не подлежит ремонту и, если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок передних фонарей.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №12
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять нижнюю панель крышки рулевой колонки со стороны водителя (см. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ "). (ref-641412-S11797354702014071100000)
  3. При ослабленной панели отсоединить разъем проводки от розетки жгута выключателей фар (2).
  4. Снять панель, чтобы получить доступ к двум нажимным язычкам (1). Нажать вниз на обе вкладки и отожмите переключатель наружу от панели.
  5. Снять выключатель фары.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Выровняйте переключатель фар по месту установки в открывающейся крышке рулевой колонки приборной панели.
  2. Нажимая рукой, нажать на переключатель, чтобы установить его в корпус. Убедиться, что оба фиксатора собачки (1) прошли отверстие и удерживают переключатель на крышке.
  3. Подсоединить жгут проводов к розетке жгута фарного выключателя (2).
  4. Установить нижнюю крышку рулевой колонки (см. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА "). (ref-641412-S16783926762014071100000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №13

Многофункциональный переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным элементом управления для систем переднего стеклоочистителя и омывателя, сигналов поворота и выбора луча фары. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (2) и ручка управления (1), которые проходят через кожухи рулевой колонки на левой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая положения его установки, его электрические соединения и привод отмены сигнала поворота, скрыты внутри корпуса рулевой колонки (модуль управления СМ).

Многофункциональные органы управления переключателями, а также монтажный корпус SCCM изготовлены из формованного черного пластика. Каждый из органов управления переключателями имеет нанесенную на него белую графику International управление и дисплей Symbol, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Многофункциональный переключатель является неотъемлемой частью монтажного корпуса SCCM.

Монтажный корпус SCCM расположен в верхней части рулевой колонки под рулевым колесом. В дополнение к встроенному многофункциональному переключателю монтажный корпус SCCM включает в себя модуль рулевого управления (SCM) и имеет встроенные функции для поддержки монтажа часовой пружины. Все многофункциональные входы и выходы переключателей напрямую подключены к SCM. SCM - это электронный микроконтроллер, который служит в качестве локальной интерфейсной сети (LIN).

Монтажный корпус SCCM также оснащен встроенным соединительным разъемом. Это соединение соединяет все входы и выходы SCM с электрической системой транспортного средства через несколько контактных штырьков соединительного разъема часовой пружины и сквозные цепи часовой пружины. Часовая пружина подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели.

Многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций внешнего освещения

  1. Управление передней омыватель - многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает мгновенное положение WASH для работы системы омыватель.
  2. Управление передним стеклоочистителем - многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух положений переключателя непрерывного вытирания, низкой (Lo) скорости или высокой (HI) скорости и режима прерывистого вытирания с четырьмя положениями интервала задержки. Четыре положения задержки становятся четырьмя положениями чувствительности для автомобилей, оснащенных опциональной автоматической системой стеклоочистителя. Ручка управления также имеет положение переключателя функции мгновенного импульсного вытирания (MIST).
  3. Выбор луча фары - многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для выбора фары ВЫСОКОГО или НИЗКОГО света.
  4. Оптический звуковой сигнал фары - многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепей дальнего света фары для обеспечения функции оптического звукового сигнала (иногда называемой вспышкой), которая позволяет оператору транспортного средства мгновенно мигать дальними лучами фары в качестве устройства световой сигнализации.
  5. Управление поворотным сигналом - многофункциональный рычаг управления переключением обеспечивает как мгновенное переключение без фиксации (смена полосы движения), так и переключение с фиксацией с автоматической отменой как для левого, так и для правого поворотного сигнала.

Многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если выключатель поврежден, весь монтажный корпус SCCM, SCM и многофункциональный блок переключателей должны быть заменены. См. " МОДУЛЬ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, СНЯТИЕ ". Часовая пружина доступна для отдельной сервисной замены. (ref-641406-S29777494742014071100000)

Многофункциональный переключатель обслуживается только как единое целое с монтажным корпусом модуля управления рулевой колонкой (SCCM), модулем рулевого управления (SKM) и многофункциональным переключателем. См. " Модуль, рулевая колонка, демонтаж ". Часовая пружина доступна для отдельной сервисной замены. (ref-641406-S29777494742014071100000)

Многофункциональный переключатель обслуживается только как единое целое с монтажным корпусом модуля управления рулевой колонкой (SCCM), модулем рулевого управления (СКМ) и многофункциональным переключателем. См. " Модуль, рулевая колонка, установка ". Часовая пружина доступна для отдельной сервисной замены. (ref-641406-S35571612142014071100000)

Схема №14

Выключатель (1) тормозной (или стоп) лампы представляет собой двухконтурный, подпружиненный плунжерный выключатель, который крепится к опорному кронштейну тормозной педали под приборной панелью со стороны водителя автомобиля. Корпус литого пластикового выключателя имеет встроенную розетку соединителя (4), содержащую четыре контактных штыря. Выключатель подключается к электрической системе автомобиля через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова.

Плунжер выключателя (3) проходит через монтажную втулку (2) на одном конце корпуса выключателя. Плунжер имеет телескопическую функцию саморегулирования, которая активируется, когда выключатель устанавливается педалью тормоза в его нормальное положение покоя.

Этот переключатель тормозной лампы не может быть отремонтирован. Если переключатель поврежден или неэффективен, его необходимо заменить новым блоком.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеНикогда не снимайте и не устанавливать выключатель тормозной лампы, пока рычаг педали тормоза разобран с толкателя усилителя тормозов.
ВниманиеНе нажимайте, не поднимайте и не двигайте педаль тормоза во время снятия переключателя тормозных ламп, чтобы избежать повреждения переключателя. Не нажимайте, не поднимайте и не двигайте педаль тормоза во время установки переключателя тормозных ламп, чтобы избежать неправильной регулировки переключателя.
Схема №15
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Найдите выключатель тормозных ламп (1) на опорном кронштейне педали тормоза (2) на приборной панели под приборной доской.
  3. Отсоединить разъем жгута проводов кузова от выключателя тормозной лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при снятии выключателя слышен щелчок, выключатель может иметь внутренние повреждения и должен быть заменен.
  4. Прижмите выключатель тормозной лампы к кронштейну, вращая корпус выключателя по часовой стрелке примерно на 45 градусов, чтобы совместить лепестки на стопорном буртике выключателя с закрепленным шпонкой отверстием в опорном кронштейне тормозной педали.
  5. Потянуть выключатель прямо от шпоночного отверстия, чтобы снять его с кронштейна.
  6. Снять выключатель с автомобиля.
  7. Если по какой-либо причине имеется повреждение выключателя, выключатель необходимо заменить. Если выключатель снят, а длина плунжера отличается от длины нового выключателя, выключатель следует всегда заменять, а не переустанавливать. Номинальная высота для нового выключателя (наконечник плунжера к корпусу выключателя) составляет 16,90 мм. 1 - Неисправный тормозной выключатель из-за срезания язычка выключателя. 2 - Неисправный тормозной выключатель из-за смещения язычка выключателя. 3 - Для установки используется обычная рабочая тормозная лампа.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеНикогда не снимайте и не устанавливать выключатель тормозной лампы, пока рычаг педали тормоза разобран с толкателя усилителя тормозов.
ВниманиеНе нажимайте, не поднимайте и не двигайте педаль тормоза во время снятия переключателя тормозных ламп, чтобы избежать повреждения переключателя. Не нажимайте, не поднимайте и не двигайте педаль тормоза во время установки переключателя тормозных ламп, чтобы избежать неправильной регулировки переключателя.

ПримечаниеУбедиться, что кронштейн педали тормоза не погнут и не поврежден, прежде чем устанавливать или переустанавливать выключатель тормозной лампы. Осмотреть положение язычка тормозного переключателя, убедившись, что он находится в надлежащем месте, что указывает на то, что выключатель не неисправен.

ПримечаниеЕсли по какой-либо причине имеется повреждение переключателя, переключатель должен быть заменен. Если переключатель снят, а длина плунжера отличается от нового переключателя, переключатель всегда следует заменять, а не переустанавливать. Номинальная высота для нового переключателя (кончик плунжера к корпусу переключателя) составляет 16,90 мм.

  1. 1 - Неисправен тормозной переключатель из-за срезания язычка переключателя.
  2. 2 - Неисправен тормозной переключатель из-за смещения язычка переключателя.
  3. 3 - Выключатель лампы нормального рабочего тормоза, который должен использоваться для установки.

ПримечаниеПеред установкой или повторной установкой выключателя тормозной лампы убедиться, что кронштейн педали тормоза не погнут.

  1. Установить выключатель тормозной лампы (1) рядом с опорным кронштейном тормозной педали (2) на приборной панели под приборной доской.
  2. Совместите лапки на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы с шпоночным отверстием в опорном кронштейне тормозной педали.
  3. Удерживая выключатель тормозных ламп перпендикулярно опорному кронштейну, вставить лапки на стопорном буртике выключателя тормозных ламп через шпоночное отверстие в опорном кронштейне до тех пор, пока корпус выключателя не будет прочно посажен на кронштейн.
  4. Повернуть корпус переключателя против часовой стрелки примерно на 45 градусов, чтобы зацепить лапки на стопорном буртике с опорным кронштейном.
  5. Повторно подсоединить разъем жгута проводов корпуса к розетке разъема на выключателе.
  6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Лампы/освещение - внешние - сервисная информация