Как продиагностировать и тестирование - трудно заправить топливом
- Отсоединить трубку рециркуляции пара на топливном баке.
- Попытка заправки топливного бака.
- Заправляется ли бак правильно? Да > > Переходите к следующему шагу. Нет > Переходите к шагу 8.
- Снова подсоединить трубку для рециркуляции пара к топливному баку.
- Отсоединить другой конец трубки для рециркуляции паров у трубки для заливки топлива.
- Попытка заправки топливного бака.
- Правильно ли заправляется бак? Да > > Заменить трубку заправки топливом. Нет > Заменить трубку рециркуляции паров.
- Отсоединить регулирующий клапан от трубки пенала EVAP на топливном баке.
- Снова подсоединить трубку для рециркуляции пара к топливному баку.
- Заправить бак правильно? Да > > Заменить топливный бак. Нет > Перейти к шагу 11.
- Снова подсоединить регулирующий клапан к трубке фильтра EVAP в топливном баке.
- Отсоединить регулирующий клапан от трубки фильтра EVAP на фильтре EVAP.
- Попытка заправки топливного бака.
- Заправляется ли бак должным образом? Да > > Закупорка находится в канистре EVAP, или ESIM, или шланге чистого воздуха (вентиляционный шланг ESIM), или фильтре. Диагностируйте соответствующим образом. Нет > Заменить регулирующий клапан на трубку канистры EVAP.
Как продиагностировать и тестирование - топливный фильтр
Эта диагностика проверит наличие ограниченного топливного фильтра.
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ 5.5 Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нет искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и проглатывании топлива. Опасность травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Налейте топливо только в подходящие и соответствующим образом обозначенные контейнеры. Наденьте защитную одежду. Отсоединить фитинг быстрого соединения между выходом топливного фильтра и топливным насосом высокого давления и подключить манометр для измерения давления топлива на линии. Проверните двигатель или запустить двигатель и включить двигатель и наблюдайте за показанием уровня топлива.
- ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ В ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР Выключить зажигание. См. манометр топлива между выходом из топливного фильтра и топливным насосом высокого давления. Повторно подсоединить топливопровод. Отсоединить быстрое подключение линии подачи топлива на входе в топливный фильтр. Подключить манометров топлива к магистрали подачи топлива и входному патрубку топливного фильтра. Проверните двигатель или запустить двигатель и проверить показания манометра топлива. (ref-641509-S16811758362014071100000)(ref-641469-S26854291922014071100000)
Как продиагностировать и тестирование - датчик давления наддува
Если датчик давления наддува выходит из строя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записывает расшифровка кода ошибки в память и продолжает эксплуатировать двигатель в одном из трех режимов limp-in. Когда PCМ работает в этом режиме, будет присутствовать потеря мощности, как будто турбонагнетатель не работал. Лучший метод диагностики неисправностей с помощью датчика давления поддавливания - при помощи сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей информации DIAGNOSTICS для получения дополнительной информации.
Список диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) для определенных компонентов топливной системы см. в разделе " 2.0L дизель - DIAGNOSTIC CODE оглавление ". (ref-641491)