Запуск - сервисная информация: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

Стартер 1 иллюстрация ~6 мин чтения

Штатная система запуска

Система запуска состоит из

Реле стартера
Стартерный двигатель (включая встроенный соленоид стартера)

Другие компоненты, которые должны рассматриваться как часть системы запуска:

Аккумулятор
Кабели аккумуляторных батарей
Выключатель зажигания и цилиндр замка с ключом
Переключатель положения педали сцепления (механическая коробка передач)
Стояночный переключатель/переключатель нейтрального положения (автоматическая коробка передач)
Датчик нейтрального положения (механическая коробка передач со встроенной системой " Стоп / Старт ")
Электрожгуты и соединения.

Системы аккумулятор (Батарея), система пуска (Запуск) и Charging (Зарядка) работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как законченная система. Для корректной работы систем запуска/зарядки все компоненты, используемые в этих 3 системах, должны работать в пределах спецификаций. При попытке диагностики любой из этих систем важно помнить об их взаимозависимости.

Диагностические процедуры, используемые в этой сервисной информации, включают в себя самые основные традиционные методы диагностики, к более сложной бортовой диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Может потребоваться использование миллиамперметра индукционного типа, вольт / омметра, зарядного устройства аккумулятора, реостата углеродных свай (тестер нагрузки) и 12-вольтовой контрольной лампы.

Когда вы нажимаете на кнопку запуска двигателя без ключа (кнопка KIN), то пусковой механизм BCM поворачивается. Затем происходит запуск системы зажигания. После того как система RFHM получает запрос от системы KИН, она ищет действительный ключ через пассивный модуль ввода (PEM). Если система RSH обнаруживает правильный ключ и если тормоз включен, тогда RFCHM устанавливает положение зажигания в состояние START / CRK. Как только двигатель запускается, блок управления двигателем отключает двойной запуск. BCM затем отключит стартер либо при запуске двигателя, либо после достижения максимального времени для запуска наконечника (10 секунд для газа и 25 секунд для дизеля). RFHM изменяет положение зажигания на RUN, если тип запуска - TIP start или 5-секундный срок истекает, или контроллер двигателя указывает, что автомобиль не находится в парковке или нейтрали. Двигатель может быть отключен вручную водителем со скоростью более 5 миль / ч на любой передаче.

Соленоид стартера

Предупреждение	Убедиться, что коробка передач находится в парковочном положении с включенным стояночным тормозом. Это может привести к травме или смерти.

Проверить состояние батареи. Батарея должна быть в хорошем состоянии с полным зарядом, прежде чем проводить какие-либо стартерные испытания. См. Тесты батареи. СМ. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА БАТАРЕЙ ". (ref-641404-S37973487082014071100000)
Провести испытание соленоида стартера ПЕРЕД выполнением " ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ " стартера. (ref-641452-S01940363902014071100000)
Выполнить визуальный осмотр стартера/соленоида стартера на предмет коррозии, ослабленных соединений или неисправной проводки.
Найдите и снять реле стартера.
Подключить удаленный выключатель стартера или соединительный провод между удаленным положительным полюсом батареи и клеммой 87 разъема реле стартера. Если двигатель проворачивается, соленоид стартера / стартера исправен. Перейдите к " ТЕСТУ РЕЛЕ " стартера; если двигатель не проворачивает или дребезжит соленоидом, проверить проводку и разъемы от реле пускателя до электромагнита стартера и от положительного полюса батареи до статора на предмет ослабленных или корродированных соединений. Особенно на клеммах шестерни стартера повторить тест. ЕСЛИ двигателя все еще не удается провернуть должным образом, заменить зубцы внутри стартера либо смонтированный электромагнит. (ref-641452-S01940363902014071100000)

Реле стартера

Предупреждение	Убедиться, что коробка передач находится в стояночном/нейтральном положении с включенным стояночным тормозом. Это может привести к травме или смерти.

Предохранительные выключатели

Для получения дополнительной информации по диагностике датчика диапазона передачи обратитесь к соответствующей статье о передаче.

Если устройство оборудовано переключателем блокировки / останова сцепления, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " в статье Система сцепления. (ref-641411-S37870551552014071100000)

Выключатель зажигания

После проверки соленоида и реле стартера проверить выключатель зажигания и проводку. Обратитесь к статье " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " или " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для получения дополнительной информации. Проверить всю проводку на наличие обрывов или коротких замыканий, а также все разъемы на отсутствие ослабления или коррозии. (ref-641457)(ref-607584)

Аккумулятор

Для диагностики и тестирования батареи обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - СИСТЕМА БАТАРЕЙ " за процедурами. (ref-641404-S37973487082014071100000)

2,0 л дизельного топлива

Установить стартер (3). Затянуть болты (1, 2) до 24 Н.м (18 футов / фунт).
Установить В + на шпильку электромагнита стартера и затянуть гайку 1 до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
Установить кабель массы на нижнюю шпильку и затянуть гайку 2 до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
Установить кабельный кронштейн на верхнюю шпильку и затянуть гайку 3 до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
Подключить разъем электромагнита к стартеру.
Установить противень (2) и надежно затянуть болты (3).
Опустить автомобиль.
Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №14

Установить стартер на место.
Завинтите рукой верхний болт.
Запустить от руки нижний болт.
Затянуть верхние и нижние болты до 54 Н · м (40 футов / фунт).
Установить кабель аккумуляторной батареи (2) на стартер и наверните гайку. Затянуть гайку до 10 Н.м (90 фунтов).
Вновь подсоединить электрический соединитель 1 стартера.
Установить впускной коллектор в сборе См. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-641417-S34561764542014071100000)
Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

3.2L

Поместить стартер (3) внутри коробки передач.
Установить крепежные болты стартера (4) и затянуть до 55 Н · м (41 фут / фунт).
Подсоединить электрический соединитель 1 электромагнита стартера к клемме электромагнита стартера.
Установить кабель аккумуляторной батареи и гайку на шпильку электромагнита (2) и затянуть гайку до 10 Н.м (86 дюймовых фунтов).
Установить каталитический нейтрализатор 3 согласно указаниям раздела " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УСТАНОВКА ". (ref-641402-S22796666852014071100000)
Опустить автомобиль.
Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затянуть гайку до 5 Н.м (4,5 фунта на кв. дюйм).

STOP START система (Остановить систему запуска)

Система Stop-Start автоматически останавливает и запускает двигатель при выполнении определенных условий для улучшения экономии топлива и снижения выбросов CO2.

Основным вводом для автомобилей с механической коробкой передач на автостоп является нулевая скорость автомобиля при нейтральной передаче и отпущенной педали сцепления, в то время как основной ввод для автоматического запуска - нажатие педали сцепления. Основным входом для автомобиля с автоматической трансмиссией для получения автостопа является нулевой скорости автомобиля при нажатой тормозной педали, а первичным входом для автозапуска - отпускание педали тормоза. Многие вторичные входы определяют, приемлемо ли использование автостопки и автозаезда.

Модуль стабилизации напряжения (VSM) - этот компонент необходим для поддержания системного напряжения во время запуска. Это также обеспечивает буфер для ЭБУ транспортных средств, когда аккумуляторная батарея подается на стартер для прокрутки.
Реле пускового тока (ICR) - этот компонент работает совместно с VSM для предотвращения провалов напряжения.
Высокий Durability стартер - это модифицированный стартер, используемый для системы Stop Start. Изменения заключаются в закаленных шестернях с опережающей фаской, пружинной шестерне (дизель), усиленных отливках, двигателе более высокой мощности, щетках длительного срока службы, прецизионных подшипниках и валу двигателя.
Advanced Glass Mat (AGM) аккумулятор с высокий Durability Bartage Cables - аккумуляторная батарея типа АГМ и высокопрочные кабели способны выдержать увеличенный цикл, который испытает автомобиль остановки / старта.
Генератор - генератор 220a, размер которого увеличен специально для использования с системой остановки / запуска.
Intelligent аккумулятор датчик (IBS) - СРК отвечает за измерение состояния заряда. Он также будет предсказывать напряжение и емкость (ах) для будущих событий коленчатого вала. СРС также несет ответственность за измерение температуры батареи и тока напряжения генератора.
Датчик нейтрали передачи (только MTX) - расположен на кабеле селектора передачи.
Модуль управления силовым агрегатом (МУП) - МУПР контролирует условия для СТОП / СТАРТ.

Некоторые компоненты системы запуска контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и могут создавать расшифровка кодов ошибок.