Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee V рестайлинг (2013-2024)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Cherokee V рестайлинг

Компрессор кондиционера 43 иллюстрации ~20 мин чтения

Как снять отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным серьезным травмам или травмам со смертельным исходом.

ПримечаниеДвухзонная система отопления и кондиционирования воздуха имеет два смешанных привода дверей, один для стороны водителя и один для стороны пассажира.

Схема №12
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять левый глушитель приборной панели (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ОПУСКАНИЕ, СНЯТИЕ "). (ref-641412-S30709833462014071100000)
  3. Снять левую центральную консоль. См. раздел " КОНСОЛЬ, ПОЛ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S30506262222014071100000)
  4. Отсоединить электрический соединитель (2) от привода створки смесителя.
  5. Отвинтить два винта (1), крепящих привод дверцы смесителя к левой стороне корпуса ОВКВ.
  6. Извлечь привод дверцы смесителя из корпуса ОВКВ.
Схема №13
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять правый глушитель приборной панели. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S30709833462014071100000)
  3. Снять правую боковую центральную консоль. См. раздел " КОНСОЛЬ, ПОЛ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S30506262222014071100000)
  4. Отвинтить два винта (1), крепящих привод дверцы смесителя к правой стороне корпуса ОВКВ.
  5. Отсоединить разъем жгута проводов ОВКВ (2) от привода дверцы смесителя.
  6. Извлечь привод дверцы смесителя из корпуса ОВКВ.

Как установить отопление и кондиционирование воздуха - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеДвухзонная система отопления и кондиционирования воздуха имеет два смешанных привода дверей, один для стороны водителя и один для стороны пассажира.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеИллюстрация показана с вырезанной приборной панелью для наглядности.

Схема №14
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять модуль инвертора питания (см. раздел " МОДУЛЬ, СИЛОВОЙ ИНВЕРТОР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641408-S37167698382014071100000)
  3. Отсоединить разъем электрожгута (2) от привода режимной двери.
  4. Отвинтить два винта (1), крепящих дверной привод к корпусу воздухораспределителя.
  5. Вынуть привод двери мод из корпуса воздухораспределения.

ПримечаниеИллюстрации показаны со снятой для наглядности приборной панелью.

  1. Расположить дверной привод режима в левой части корпуса воздухораспределителя.
  2. Установить два винта (1), крепящие привод дверцы режима к корпусу воздухораспределителя, и затянуть винты до 0,8 Н.м (7 фунтов на дюйм).
  3. Подсоединить разъем электрожгута (2) к приводу режимной двери.
  4. Установить модуль инвертора питания (см. раздел " УСТАНОВКА МОДУЛЯ, ИНВЕРТОРА ПИТАНИЯ "). (ref-641408-S01375063262014071100000)
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-641443-S13712171292014071100000)
ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №15
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять рулевую колонку (см. раздел " КОЛОНКА, СНЯТИЕ "). (ref-641396-S34784327672014071100000)
  3. Снять педаль в сборе. См. раздел " ПЕДАЛЬ(ы), ТОРМОЗ И / ИЛИ АКСЕЛЕРАТОР, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для ясности рисунок показан со снятой панелью приборов (ref-641394-S40136662022014071100000)
  4. Отсоединить разъем кабельного жгута ОВКВ и расположить его сбоку для получения дополнительного зазора.
  5. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от привода двери рециркуляции.
  6. Отвернуть винт (2) крепления привода двери рециркуляции к корпусу воздухозаборника.
  7. Повернуть привод двери рециркуляции, чтобы отсоединить его от стопорного зажима (3) на корпусе воздухозаборника.
  8. Отделите привод рециркуляционной двери от рычажного механизма.
  1. Расположить привод рециркуляционной дверцы на корпусе воздухозаборника и совместите выходной вал привода со шлицами рычажного механизма двери рециркуляции.
  2. Повернуть привод двери рециркуляции для зацепления стопорного зажима (3) на корпусе воздухозаборника.
  3. Установить стопорный винт (2) привода рециркуляционной дверцы и затянуть его надлежащим образом в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
  4. Подсоединить разъем электрожгута к приводу двери рециркуляции (1).
  5. Подсоединить разъем жгута проводов ОВКВ.
  6. Установить педаль в сборе согласно разделу " УСТАНОВКА ПЕДАЛЕЙ, ТОРМОЗОВ И / ИЛИ АКСЕЛЕРАТОРОВ ". (ref-641394-S17426441742014071100000)
  7. Установить рулевую колонку (см. раздел " КОЛОНКА, УСТАНОВКА "). (ref-641396-S05382870492014071100000)
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-641443-S13712171292014071100000)
Схема №16

Система автоматического контроля температуры (ATC) и кондиционирования воздуха поддерживает уровень комфорта в салоне, желаемый оператором транспортного средства. Это достигается с помощью графических датчиков температуры воздуховодов, расположенных в корпусе Кондиционирование, которые измеряют температуру кондиционированного воздуха, выходящего из корпуса Кондиционирование, и датчика температуры в автомобиле, который измеряет температуру кондиционированного воздуха внутри автомобиля. На основе входных сигналов датчиков система ATC автоматически регулирует температуру воздуха, объем воздушного потока, распределение воздушного потока и количество внутреннего воздуха.

Система отопления ATC и A / C использует органы управления с электрическим приводом. Эти органы управления предоставляют оператору транспортного средства ряд опций настройки, чтобы помочь контролировать климат и комфорт внутри транспортного средства, и предлагает несколько функций ручного управления, таких как скорость вентилятора и распределение воздушного потока. Когда наружный воздух содержит дым, запахи, высокую влажность или, если требуется быстрое охлаждение, внутренний кондиционированный воздух может рециркулировать внутри транспортного средства.

Перед заменой управления нагревателем кондиционера проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с системой обогрева и кондиционирования воздуха, а также запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства, чтобы убедиться в том, что проблема не связана с калибровкой воздушной дверцы. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641443-S13712171292014071100000)

Управление нагревателем A / C не может быть отрегулировано или отремонтировано и должно быть заменено, если оно не работает или повреждено.

Схема №17

Управление нагревателем A / C для системы ручного регулирования температуры (MTC) и A / C позволяет устанавливать одну температуру для всего транспортного средства. Система обогрева и A / C MTC использует электронные средства управления, чтобы предоставить оператору транспортного средства ряд опций настройки, чтобы помочь контролировать климат и комфорт в автомобиле. Все элементы управления обозначены графическими символами Международной организации по стандартизации (ISO).

Управление обогревателем MTC A / C расположено в центре приборной панели.

Управление нагревателем A / C не может быть отрегулировано или отремонтировано и должно быть заменено, если оно не работает или повреждено.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №18
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Используя Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналог, отсоединить удерживающие язычки (2), которые закрепляют управление нагревателем A / C (3), и снять управление нагревателем A / C с приборной панели (4).
  3. Отсоединить разъем жгута проводов ОВКВ (2) от блока управления нагревателем кондиционера и снять блок управления.
  1. Установить устройство управления нагревателем кондиционера (3) на приборную панель (4) и подсоединить разъем жгута проводов ОВКВ (1).
  2. Установить устройство управления нагревателем кондиционера на приборной панели и зацепите фиксирующие язычки (2). Убедиться, что фиксирующие язычки полностью вставлены в приборную панель.
  3. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-641443-S13712171292014071100000)
Схема №19

Модуль питания двигателя воздуходувки состоит из литого пластикового корпуса со встроенными гнездами для проводных разъемов (2) и установочными приспособлениями. За корпусом скрыты электронная схема модуля питания и оребренный алюминиевый теплоотвод (1). Блок питания электродвигателя воздуход расположен на пассажирской стороне корпуса ОВКВ и пригоден к обслуживанию без демонтажа корпуса Нвк.

ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы). Подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеМодуль питания двигателя воздуходувки может сильно нагреваться во время нормальной работы. Если двигатель воздуходувки был включен до обслуживания модуля питания, подождать не менее пяти минут, чтобы радиатор модуля остыл перед выполнением диагностики или обслуживания. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к возможной серьезной травме.
Схема №20
Схема №21
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять панель глушителя со стороны пассажира. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ОПУСКАНИЕ, СНЯТИЕ ". (ref-641412-S30709833462014071100000)
  3. Снять боковое закрытие консоли пассажира.
  4. Отсоединить разъемы жгута проводов (1) от модуля питания двигателя вентилятора и электродвигателя вентилятора.
  5. Отвернуть винты (1), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к двигателю вентилятора и снять модуль питания.
  1. Установить модуль питания двигателя воздуходувки на двигатель воздуход и установить стопорные винты. Затянуть винт до 0,8 Н.м (7 дюймовых фунтов).
  2. Подсоединить разъемы жгута проводов к модулю питания двигателя воздуходувки.
  3. Установить крышку закрытия консоли со стороны пассажира.
  4. Установить панель глушителя со стороны пассажира. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S42353529962014071100000)
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №22

Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой переменный резистор, который контролирует температуру воздуха снаружи транспортного средства. Система автоматического регулирования температуры (ATC) отопления и кондиционирования использует данные датчика температуры наружного воздуха для поддержания оптимального уровня температуры в пассажирском салоне. Датчик окружающей среды установлен за решеткой с левой стороны.

  1. Установить нажимной штифт (1), который крепит датчик температуры окружающего воздуха к автомобилю.
  2. Подсоединить соединитель электрожгута (3) к датчику температуры окружающего воздуха (2).
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №23

Датчик температуры испарителя измеряет температуру кондиционированного воздуха после испарителя переменного тока. Датчик температуры испарителя представляет собой электрический термистор (3), установленный на литом пластмассовом кронштейне (2), который вставляется в испаритель переменного тока, вблизи его самой холодной точки. Датчик температуры испарителя подключается к электрической системе транспортного средства с помощью двухпроводного вывода и соединителя (1).

ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №24
Схема №25
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять правую боковую панель глушителя. Обратитесь к разделу " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ОПУСКАНИЕ, СНЯТИЕ ". (ref-641412-S30709833462014071100000)
  3. Снять правую боковую крышку закрытия консоли.
  4. Повернуть датчик температуры испарителя (1) на сорок пять градусов для отсоединения от корпуса ОВКВ.
  5. Извлечь датчик температуры испарителя (3) из корпуса ОВКВ (1).
  6. Отсоединить разъем электрожгута (2) от датчика температуры испарителя.
  1. Подсоединить соединитель электрожгута (2) к датчику температуры испарителя (3).
  2. Поместить датчик температуры испарителя в корпус ОВКВ (1).
  3. Повернуть датчик температуры испарителя на сорок пять градусов, чтобы прикрепить фиксирующий язычок (1) к корпусу ОВКВ.
  4. Установить правую боковую закрывающую крышку консоли и зацепите удерживающие язычки.
  5. Установить правую боковую панель глушителя. Обратитесь к разделу " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S42353529962014071100000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №26

Датчик влажности (1) используется на моделях с автоматическим регулированием температуры (ATC) для определения уровня влажности внутри автомобиля, чтобы оптимизировать эффект осушения системы кондиционирования воздуха. Датчик влажности крепится к пластиковому кронштейну (3) с помощью металлического фиксирующего зажима (2). Кронштейн датчика крепится к внутренней стороне лобового стекла с помощью клея. Крышка крепится к кронштейну датчика с помощью четырех пластиковых язычков (4). Датчик влажности подключается к выделенному модулю управления кузовом с помощью провода (СМ).

ВниманиеСоблюдать осторожность при обслуживании датчика влажности. Кронштейн датчика влажности не может обслуживаться отдельно от лобового стекла. Если кронштейн датчика будет поврежден, лобовое стекло необходимо будет заменить.

Датчик влажности может обслуживаться без применения каких-либо специальных инструментов.

  1. Если кронштейн датчика влажности (1) поврежден и не может быть использован повторно, установить новое ветровое стекло в соответствии с разделом " УСТАНОВКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". (ref-641412-S40398113802014071100000)
  2. Соединить разъем жгута проводов (1) с датчиком влажности (4). ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке датчика влажности. Кронштейн датчика влажности не может обслуживаться отдельно от лобового стекла. Если кронштейн датчика поврежден, необходимо заменить лобовое стекло.
  3. Расположить датчик влажности на кронштейне датчика (2) и зацепите металлический удерживающий зажим (3) за кронштейн. Убедиться, что обе стороны удерживающего зажима полностью зацеплены за кронштейн. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке крышки датчика влажности. Кронштейн датчика влажности нельзя обслуживать отдельно от лобового стекла. Если кронштейн датчика поврежден, лобовое стекло необходимо заменить.
  4. Осторожно установить крышку датчика влажности (3) на кронштейн датчика (1) и убедиться, что четыре удерживающих язычка (2 и 4) полностью зацеплены за кронштейн
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №27

ПримечаниеТипичная сборка датчика солнца показана на иллюстрации.

Система автоматического регулирования температуры (ATC) обогрева и кондиционирования воздуха использует блок солнечных датчиков (1) для измерения интенсивности солнечного света. Блок солнечных датчиков включает в себя три солнечных датчика (2) в литом пластиковом корпусе с прозрачной линзой (3), которая выступает через центр решетки размораживателя. Розетка (4) жгута проводов соединяет солнечные датчики с электрической системой транспортного средства через провод и разъем жгута проводов приборной панели.

ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли). Подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №28
Схема №29
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного инструмента удалить датчик солнца (1) из решетки размораживателя (2).
  3. Отсоединить разъем жгута проводов (2) от датчика солнца (1) и снять датчик.
  1. Поместить датчик солнца (1) в верхнюю часть приборной панели и подсоединить разъем жгута проводов (2) к датчику.
  2. Совместите язычок на датчике солнца (1) с прорезью в отверстии решетки размораживателя (2) и установить датчик на решетку. Убедиться, что датчик полностью сцеплен с решеткой размораживания.
  3. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеСистема автоматического регулирования температуры (ATC) обогрева и кондиционирования использует четыре датчика температуры на выходе воздуха, которые установлены с обеих сторон и сверху корпуса распределения воздуха. Два предназначены для выходов приборной панели, а два других - для напольных выходов.

Схема №30
Схема №31
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять радиоприемник согласно " РАДИО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641423-S00281783852014071100000)
  3. Отсоединить жгут проводов ОВКВ (1) от датчика температуры воздуха на выходе (2).
  4. Повернуть датчик температуры воздуха на выходе (1) против часовой стрелки и извлечь его из корпуса ОВКВ (2).

ПримечаниеСистема автоматического регулирования температуры (ATC) обогрева и кондиционирования использует четыре датчика температуры на выходе воздуха, которые установлены с обеих сторон и на верхней части корпуса распределения воздуха. Два предназначены для выходов приборной панели, а два других - для напольных выходов.

  1. Установить датчик температуры воздуховода (1) в корпус воздухораспределения (2) и, вращая датчик температуры воздуховода по часовой стрелке, введите его в зацепление с корпусом воздухораспределения.
  2. Подсоединить жгут проводов ОВКВ (1) к датчику температуры воздуховода (2).
  3. Установить радиоприемник согласно " РАДИО, МОНТАЖ ". (ref-641423-S14821309222014071100000)
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №32

Автомобильный датчик температуры (1) используется только в системе автоматического регулирования температуры (ATC) отопления и кондиционирования воздуха. Автомобильный датчик температуры состоит из двигателя аспиратора (2) и термистора температуры (3). Автомобильный датчик температуры посылает сигнал сопротивления в модуль нагревателя ATC A / C и крепится на приборной панели, под рулевой колонкой.

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеПри выполнении этой процедуры примите надлежащие меры предосторожности для защиты лицевой поверхности крышки открывания рулевой колонки от косметических повреждений.

Схема №33
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку открывания рулевой колонки. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ ". (ref-641412-S11797354702014071100000)
  3. Отвинтить два винта (2), которые крепят датчик температуры в автомобиле (1) к открывающейся крышке рулевой колонки и снять датчик.

ПримечаниеПри выполнении этой процедуры примите надлежащие меры предосторожности для защиты лицевой поверхности крышки открывания рулевой колонки от косметических повреждений.

  1. Поместить датчик температуры в автомобиле (1) на крышку открывания рулевой колонки.
  2. Установить два винта (2), которые крепят датчик температуры автомобиля к открывающейся крышке рулевой колонки. Надежно затянуть винты.
  3. Установить крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА "). (ref-641412-S16783926762014071100000)
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №34

Преобразователь давления A / C (1) - это переключатель, который устанавливается на фитинг, расположенный на жидкостном трубопроводе A / C. Фитинг жидкостного трубопровода A / C имеет внешнее уплотнительное кольцо и использует клапан типа Schrader, который позволяет извлекать преобразователь давления A / C без восстановления системы хладагента. Преобразователь давления A / C соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью литого пластикового разъема с тремя клеммами.

ПримечаниеНет необходимости разряжать систему хладагента для замены преобразователя давления переменного тока.

Схема №35

ПримечаниеТиповой преобразователь давления A / C показан на иллюстрации.

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем жгута проводов (1) от датчика давления в кондиционер (2) на линии разгрузки кондиционер (3).
  3. Извлечь преобразователь давления A / C из нагнетательной линии A / C, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо (4).

ПримечаниеИспользовать только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента того типа, который требуется для компрессора переменного тока.

ПримечаниеТиповой преобразователь давления A / C показан на иллюстрации.

  1. Смазать новое резиновое уплотнительное кольцо (4) чистым маслом хладагента и установить его на нагнетательную линию кондиционера (3).
  2. Установить преобразователь давления A / C (2) на линию нагнетания A / C. Надежно затянуть преобразователь давления A / C.
  3. Подсоединить соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
  4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №36

Выходы размораживателя получают воздушный поток из корпуса Нвкв через формованный пластиковый канал размораживателя (1), который прикреплен к нижней стороне крышки приборной панели.

Канал устройства для размораживания встроен в крышку приборной панели и не обслуживается отдельно.

ПредупреждениеОтключить систему подушки безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы). Подождать две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеСторона водителя показана на иллюстрации, сторона пассажира типичная.

Схема №37
Схема №38
  1. Снять ковер переднего и заднего пола согласно " КОВЕР, ПОЛ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S22083223972014071100000)
  2. С помощью небольшой отвертки Flathead или аналогичной детали отсоединить фиксирующие язычки, крепящие напольный воздуховод (1) к корпусу ОВКВ.
  3. Отсоединить / снять фиксатор напольного воздуховода со шпильки в напольной доске.
  4. Снять напольный воздуховод 1.

ПримечаниеСторона водителя показана на иллюстрации, сторона пассажира типичная.

  1. Установить напольный воздуховод (1) в транспортное средство.
  2. Закрепить / установить фиксатор напольного каналообразователя на шпильку в перекрытии.
  3. Подтолкните воздуховод вверх, чтобы зацепить удерживающие лапки, крепящие напольный воздуховод (1) к корпусу ОВКВ.
  4. Установить ковер переднего и заднего пола согласно " КОВЕР, ПОЛ, МОНТАЖ ". (ref-641412-S37631784612014071100000)
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №39
Схема №40
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять панель глушителя со стороны пассажира. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, ОПУСКАНИЕ, СНЯТИЕ ". (ref-641412-S30709833462014071100000)
  3. Снять боковое закрытие консоли пассажира.
  4. Отсоединить фиксирующий язычок (2) и снять крышку фильтра (1).
  5. Снять воздушный фильтр кабины (2) с правой стороны корпуса ОВКВ (3), вытянув фильтрующий элемент прямо из корпуса. Обратить внимание на индикаторы положения воздушного фильтра (1).

ПримечаниеВоздушный фильтр кабины помечен стрелкой, чтобы указать правильное положение фильтра. Убедиться, что правильно установлен воздушный фильтр кабины. Отказ от правильной установки фильтра приведет к необходимости замены фильтра раньше, чем требуется по проекту.

  1. Установить воздушный фильтр кабины (2) в правую сторону корпуса ОВКВ (3). Обратить внимание на индикаторы положения воздушного фильтра (1).
  2. Установить крышку воздушного фильтра кабины (1) на правую сторону корпуса ОВКВ.
  3. Вставить удерживающий язычок (2) в корпус ОВКВ.
  4. Установить боковое закрытие консоли пассажира.
  5. Установить панель глушителя со стороны пассажира. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S42353529962014071100000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Поместить электродвигатель воздуходувки в пассажирскую часть корпуса ОВКВ.
  2. Установить три винта, которые крепят двигатель воздуходувки. Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  3. Подсоединить разъем электрожгута.
  4. Установить модуль питания двигателя воздуходувки См. раздел " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-641403-S02643724402014071100000)
  5. Установить центральную консоль в закрытом положении.
  6. Установить панель глушителя со стороны пассажира. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S42353529962014071100000)
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
ВниманиеПрежде чем демонтировать конденсатор кондиционера, обратить внимание на расположение каждого из воздушных уплотнений радиатора / конденсатора. Эти воздушные уплотнения используются для направления воздуха через конденсатор кондиционера и радиатор. Воздушные уплотнения должны быть переустановлены в надлежащем месте, чтобы системы охлаждения кондиционера и двигателя работали в соответствии с проектом.
Схема №41
Схема №42
  1. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Частично демонтировать радиатор согласно разделу " РАДИАТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641414-S37153106182014071100000)
  4. Открутить болты охладителя трансмиссионного масла (2), если он оборудован, и сдвинуть в сторону. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ, ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641414-S18864745372014071100000)
  5. Отсоединить жидкостную линию (3) и нагнетательную линию (2) от конденсатора.
  6. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца, прокладку и установить заглушки или ленту на открытые фитинги и отверстия трубопровода хладагента.
  7. Снять конденсатор с автомобиля.
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)

ПримечаниеЕсли заменяется только конденсатор A / C, добавьте 20 миллилитров (0,7 жидкой унции) масла хладагента в систему хладагента. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве.

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

  1. Поместить конденсатор в транспортное средство.
  2. Установить радиатор согласно разделу " РАДИАТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-641414-S22596723982014071100000)
  3. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов и портов линии хладагента.
  4. Подсоединить жидкостный трубопровод (3) и нагнетательный трубопровод (2) к конденсатору и затянуть болты надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
  5. Установить охладитель трансмиссионного масла (2), если он оборудован. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ, ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, УСТАНОВКА ". (ref-641414-S36679988582014071100000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
  8. Если конденсатор заменяется, добавьте 20 миллилитров (0,7 жидкости один раз) холодильного масла в систему хладагента. При замене нескольких компонентов см. Таблицу холодопроизводительности масла для определения количества масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)
  9. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
Схема №43

Сердцевина нагревателя смонтирована в корпусе ОВКВ, который расположен за приборной панелью. Сердцевиной нагревателя является теплообменник, выполненный из рядов алюминиевых трубок и ребер (1). Сердечник нагревателя расположен внутри корпуса ОВК таким образом, что только выбранное количество воздуха, поступающего в корпус, проходит через сердцевину нагревателя, прежде чем распределяется по каналам и выходам системы отопления и кондиционирования. Один конец сердцевины нагревателя снабжен баком, включающим фитинги для труб с сердцевинами (2).

Корпус ОВКВ должен быть снят с транспортного средства для обслуживания сердечника нагревателя.

ПримечаниеКорпус ОВКВ в сборе должен быть снят с транспортного средства для обслуживания сердечника нагревателя.

Схема №44
Схема №45
  1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S32340906362014071100000)
  2. Снять жгут проводов с фиксирующих зажимов (2) на крышке сердечника нагревателя.
  3. Отвернуть стопорные винты (1) с крышки трубки сердечника нагревателя и снять крышку трубки с левой стороны корпуса ОВКВ.
  4. Снять сердцевину нагревателя (1) с левой стороны корпуса ОВКВ (2).
  1. Установить сердцевину нагревателя (1) в левой части корпуса ОВКВ (2).
  2. Установить крышку трубки сердечника нагревателя на левую сторону корпуса ОВКВ и затянуть винты (1) надлежащим образом. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
  3. Закрепить жгут проводов в удерживающих зажимах (2) на крышке трубки.
  4. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-641403-S09890649222014071100000)
ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Схема №46

ПримечаниеТипичный служебный порт кондиционер, показанный на иллюстрации.

  1. Снять защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
  2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
  3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлечь сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
  4. Установить заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

ПримечаниеТипичный служебный порт кондиционер, показанный на иллюстрации.

  1. Перед установкой смазать сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Использовать только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
  2. Извлечь ленту или пробку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Сердечник клапана, который не полностью посажен в сервисный порт A / C, может привести к повреждению клапана во время вакуумирования и зарядки системы хладагента. Такое повреждение может привести к потере хладагента системы при отсоединении адаптеров зарядки.
  3. С помощью инструмента для сердечника клапана типа Schrader установить и затянуть сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях). ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этого предостережения приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционирования воздуха.
  4. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
  5. Зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает в уплотнении сервисного порта и защищает систему хладагентов от загрязнения. Не забывайте всегда переустанавливать защитный колпачек на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-641403-S15807778772014071100000)
  6. Установить защитный колпачок (1) на сервисный порт.
Схема №47

Испаритель A / C (3) для системы отопления A / C установлен в корпусе Кондиционирование, который расположен за приборной панелью. Испаритель A / C и его изолятор расположены внутри корпуса Кондиционирование, так что весь воздух, поступающий в корпус, должен пройти через ребра испарителя (2), прежде чем он будет распределен через каналы и выходы системы отопления A / C.

Отводящий блок (1) и уплотнительные кольца используются для соединения и уплотнения трубок испарителя А / С (4) с трубопроводами хладагента под капотом.

Обслуживание испарителя переменного тока возможно только путем снятия и разборки корпуса ОВКВ в сборе.

ПримечаниеКорпус ОВКВ в сборе должен быть снят с транспортного средства и разобран для обслуживания испарителя переменного тока.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак. См. раздел " КОРПУС, ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641403-S32340906362014071100000)
  2. Снять корпус воздухозаборника (см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S32340906362014071100000)
  3. Снять сердечник нагревателя, см. раздел " СЕРДЕЧНИК, НАГРЕВАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641403-S36895556252014071100000)
  4. Снять электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S03719801462014071100000)
  5. Снять воздухораспределительный кожух (см. раздел " КОЖУХ, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S32340906362014071100000)
  6. Снять жгут проводов ОВКВ.
  7. Отвернуть восемь винтов (1 и 3), крепящих левую сторону корпуса ОВКВ к правой стороне корпуса ОВКВ (2), и снять правую сторону корпуса.
  8. Извлечь разделитель корпуса (1) из корпуса ОВКВ (2).
  9. Снять крышку трубки (3) с трубки испарителя кондиционера.
  10. Осторожно поднять испаритель кондиционера (1) с левой стороны корпуса ОВКВ (2).
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец и прокладок линии хладагента требуется каждый раз при отсоединении линии хладагента. Отказ от замены резиновых уплотнительных колец и металлических прокладок может привести к утечке хладагента.

  1. Установить испаритель кондиционера (1) в левой части корпуса ОВКВ (2). Убедиться, что слив испарителя в корпусе ОВКВ чистый и неограниченный, и что изолятор вокруг испарителя кондиционера установлен правильно.
  2. Установить крышку (3) на патрубок испарителя кондиционера.
  3. Установить разделитель корпуса (1) в корпус ОВКВ (2).
  4. Поместить правую сторону корпуса ОВКВ (2) на левую сторону корпуса ОВКВ и установить восемь винтов (1 и 3), которые крепят левую и правую стороны корпуса ОВКВ друг к другу. Затянуть винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
  5. Установить жгут проводов ОВКВ. Убедиться, что жгут проложен через все фиксаторы проводки.
  6. Установить воздухораспределительный кожух (см. раздел " КОЖУХ, ОВКВ, МОНТАЖ "). (ref-641403-S09890649222014071100000)
  7. Установить электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, УСТАНОВКА "). (ref-641403-S23261446652014071100000)
  8. Установить сердечник нагревателя (см. раздел " СЕРДЕЧНИК, НАГРЕВАТЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-641403-S05993009982014071100000)
  9. Установить воздушный фильтр кабины согласно разделу " ФИЛЬТР, ВОЗДУХ В КАБИНЕ, УСТАНОВКА ". (ref-641403-S38878989522014071100000)
  10. Установить корпус воздухозаборника (см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ "). (ref-641403-S09890649222014071100000)
  11. Установить корпус ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВК, МОНТАЖ ". (ref-641403-S09890649222014071100000)
  12. При замене испарителя А / С в холодильную систему добавляется 20 миллилитров (0,7 жидкой унции) охлаждающего масла. Для определения количества масла, которое должно быть добавлено к холодильной системе, см. таблицу " Холодопроизводительность системы A / C ". См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать только охлаждающее масло того типа, который рекомендован для компрессора в транспортном средстве. (ref-641403-S19748597462014071100000)
ПредупреждениеПеред выполнением процедуры ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями для этой системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.
Схема №51
Схема №52
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " " Резонатор, воздухоуловитель, удаление ". (ref-641417-S20896840982014071100000)(ref-641418-S40653191772014071100000)
  3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
  4. Отвернуть гайку (4) и снять жидкостный трубопровод (1) и всасывающий трубопровод (5) с расширительного клапана.
  5. Снять и утилизируйте пломбы.
  6. Снять два болта (1) и расширительный клапан кондиционера (2) с испарителя.
  7. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
  8. Установить заглушки или заклейте открытой арматурой линии хладагента и отверстиями испарителя.
  9. При необходимости удалить изоляционную пену (2) с расширительного клапана (1).
ВниманиеОбязательно отрегулировать уровень масла хладагента при обслуживании системы хладагента A / C. Неспособность правильно отрегулировать уровень масла хладагента не позволит системе A / C работать в соответствии с проектом и может привести к серьезному повреждению компрессора A / C.

ПримечаниеПри замене нескольких компонентов системы кондиционирования воздуха см. таблицу " Холодопроизводительность масла ", чтобы определить количество масла, которое должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)

ПримечаниеЗамена уплотнительных колец требуется всякий раз, когда отсоединяется линия хладагента или расширительный клапан кондиционера. Отказ заменить уплотнительные кольца может привести к утечке системы хладагента.

Схема №53
  1. Удалить ленту или заглушки со всех открытых фитингов линии хладагента и портов испарителя.
  2. Смазать новые уплотнительные кольца (1) чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги трубки испарителя. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы. Использовать только охлаждающее масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
  3. Установить расширительный клапан кондиционера (2) на испаритель и затянуть болты должным образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
  4. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
  5. Установить жидкостную линию кондиционирования воздуха (1) и коллектор всасывающей линии кондиционера воздуха (5) на расширительное устройство кондиционера и затянуть гайку надлежащим образом. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
  6. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
  7. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)
  8. Зарядите систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)
  9. Установить резонатор воздухоочистителя. См. " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " Резонатор, воздухоуловитель, установка ". (ref-641417-S06251326072014071100000)(ref-641418-S01363011412014071100000)
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого компонента рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (массы), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №54
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять правый боковой выход центральной консоли с центральной консоли.
  3. Отсоединить зажим (4) и извлечь дренажную трубку конденсата (2) из корпуса ОВКВ (1).
  4. Снять трубку слива конденсата с панели пола (3).
  1. Установить дренажную трубку конденсации (2) в панель пола (3).
  2. Подсоединить дренажную трубку конденсации с зажимом (4) к корпусу ОВКВ (1).
  3. Установить закрывающее устройство центральной консоли со стороны пассажира.
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация