Лампы/освещение - внешние - сервисная информация: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

Предупреждение

Автоматическая фара

Две дополнительные автоматические системы фар могут включать переключатель фар, модуль управления кузовом (BCM), нагреватель и головку управления кондиционером (также известный как электронный климат-контроль / ECC). Система авто фар имеет два доступных датчика, которые дают обратную связь BCM для управления лампой. Датчик дождя и сумеречный датчик в верхней части приборной панели являются двумя доступными датчиками.

Если транспортное средство не оборудовано световым датчиком дождя, датчик сумеречного света обеспечивает вход уровня окружающего света в A / C - управление нагревателем, когда состояние переключателя зажигания включено. A / C - управление нагревателем реагирует на этот вход, посылая соответствующие электронные сообщения об уровне света в BCM по шине данных Controller Area сеть (CAN). Когда положение AUTO (Automatic) выбрано с помощью переключателя фар, BCM также получает жесткий проводной мультиплексный вход от электронного переключателя фар.

Если автомобиль оснащен легким датчиком дождя, то этот датчик дождя - это то, что считывается БКМ.

BCM реагирует на любое входное условие, автоматически управляя выходом напряжения с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) на выбранные нити накала фары через правую и левую схемы драйвера ближнего или дальнего света для освещения фар. BCM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были выбраны, когда фары были в последний раз выключены, и подает напряжение на эти лучи и лампы снова в следующий раз, когда он включает фары.

Автоматическое управление лучом дальнего света

Опциональная автоматическая система дальнего света (если она оснащена камерой прямого обзора (FFC)) включает в себя цифровой формирователь изображения Forward Facing, BCM, радио, Ic и переключатель фар. Во-первых, опция Auto высокий Lights должна быть включена с использованием программируемых пользователем функций радио. Затем положение AUTO (Automatic) должно быть выбрано с помощью поворотной ручки переключателя фары, селекторный переключатель фары должен находиться в соответствующем положении высокой скорости на километр.

Как только все эти предварительные условия выполнены, половинный модуль (иначе известный как Forward Facing Camera или FFC) автоматически отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя выбора луча фары в BCM по шине данных CAN C. BSM следует команде из половины и соответствующим образом включает или выключает дальний свет. BPM также отправляет сообщение кластеру для отображения " Включено " и " Отключено ". Эти сообщения не должны отображаться, если при оптимальных условиях освещения (ночь, сумерки и т.д.).

Резервные лампы

Резервные (или обратные) лампы имеют путь к земле в любое время через вынимающий и проушинный вывод жгута проводов кузова, который прикреплен к металлическому листу кузова в пассажирском салоне. На транспортных средствах с ручной коробкой передач выключатель резервной лампы обеспечивает жесткий проводной вход в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через сигнальную схему переключения резервной лампы, и блок управления силовым агрегатом отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии передачи заднего хода в BCM по шине данных CAN. Затем BCM управляет подачей батареи в резервные лампы в качестве резервной цепи зажигания.

На транспортных средствах с автоматической коробкой передач блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) непрерывно контролирует электронный входной сигнал жесткого проводного мультиплексора от датчика диапазона передачи (TRS), затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии селектора передач, полученные от модуля переключения передач (GSM), по шине данных CAN, затем передает соответствующие электронные сообщения о состоянии передачи заднего хода в BCM по шине данных CAN.

Тормозные лампы

Каждый из тормозных (или стоп-сигналов) и центральный высокий установленный стоп-сигнал (CHMSL) имеют путь к земле в любое время через вынимающий и проушинный вывод жгута проводов кузова, который прикреплен к листовому металлу кузова внутри пассажирского салона. Выключатель тормозной лампы постоянно контролируется BCM. Когда нормально разомкнутая цепь выключателя тормозной лампочки замыкается рычагом педали тормоза, BSM реагирует на вход переключателя тормозных ламп, обеспечивая управляющий выход, который подает питание или отключает электропитку.

Некоторые модели могут быть оснащены комбинированным задним освещением. Эта опция позволяет тормозной лампе и лампе сигнала поворота использовать одну и ту же одиночную лампу накаливания. Работа сигнала поворота будет иметь приоритет при подаче команды.

Световое оборудование дневного времени

Транспортные средства, оборудованные этой опцией или изготовленные для продажи в Канаде, зажигают светодиодные лампы обоих передних комбинированных огней поворота / парковки при работающем двигателе, стояночном тормозе и выключенных внешних лампах. BCM должен быть соответствующим образом запрограммирован на включение этой функции. После включения, каждый раз, когда BSM получает электронные сообщения по шине данных CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающие, что двигатель работает, жесткий проводной мультиплексный вход от переключателя фары, показывающий состояние выключенного выключателя фар, и жесткого проводного паркинга.

Передние противотуманные фары и огни поворота

Транспортные средства, оснащенные факультативными передними противотуманными фарами, включают выключатель передней противотуманной фары, встроенный в переключатель фар на приборной панели. Передние противотуманные фонари всегда имеют путь к земле через их подключение к жгуту проводов переднего модуля (FEM) и вынос с зажимом для проушины, который прикреплен к металлическому листу кузова.

Когда входной сигнал BCM от узла переключателя фар указывает на то, что противотуманные фары выбраны, он управляет работой передней противотуманной фары путем подачи выходного напряжения батареи к противотуманным фарам через правую и левую цепи управления передними противотуманными фарами. BSM также отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии передних противотуманных фар в приборную панель (Ic) (также известную как группа панелей приборов / IPC - приборная панель Комбинация приборов) для освещения или тушения индикатора передней противотемной лампы.

Выпадение противотуманных фар при включении дальнего света - если передние противотуманные фары активны, а дальний свет транспортного средства включен, то выходы передней противотуманной фары должны выключиться, и индикатор IPC также отключится и останется выключенным до тех пор, пока не будут выключены лучи дальнего света. Если световые пучки дальнего света транспортного средства активированы и команда переднего противотуманного фонаря приведена в действие, индикатор МПК будет оставаться выключенным. BCM будет отслеживать запрос на противотуманную лампу и выполнять запрос, когда огни дальнего света выключены.

BCM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для передних противотуманных фар, которая выключает эти лампы, если они остаются включенными более чем на восемь минут, когда состояние переключателя зажигания - замок, если есть сбой системы зарядки или если напряжение электрической системы падает ниже около 11,75 вольт в течение более чем около 30 секунд.

Каждая передняя противотуманная фара имеет встроенный регулировочный винт, используемый для статического наведения лучей противотуманной фары.

ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ОГНИ ПОВОРОТА

Функция подсветки поворотов основана на двух различных входных сигналах. Угол поворота или включение ламп сигнала поворота. Оба эти элемента могут вызывать активацию поворота лампы. В случае, если оба одновременно создают активный запрос, угол рулевого управления будет иметь приоритет по отношению к расходу одного из них, основанного на светах сигнала поворота; в случае датчика угла поворота при повороте лампы будут включаться в положениях " 10 и 2 ". Когда ни один из углов не нарушен, обе передние противотуманные фары остаются включенными непрерывно.

Сигнальные огни

Система предупреждения об опасности включает в себя ИС, BCM и защелкивающийся переключатель опасности в блоке переключателей в центральной области приборной панели. Выключатель опасности обеспечивает жесткий проводной вход для BSM. Когда BPM получает входной сигнал от переключателя опасности, он контролирует работу системы оповещения об опасности и частоту вспышек путем управления выходами напряжения батареи через формирователи высокого уровня на передней и задней, правой и левой цепях управления сигналами поворота.

БКМ также посылает в ИС по шине данных CAN соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя опасности для управления освещенностью и частотой вспышек указателей правого и левого поворотов, а также для управления частотой щелчков электромеханического реле, напаянного на электронную плату ИС, которое эмулирует звук, излучаемый обычным электромеханическим мигалкой предупреждения об опасности.

Фары

Система фар включает Ic, модуль рулевого управления (SCM), BCM, переключатель фар и многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Лампы фар имеют путь к заземлению в любое время через их соединение с электрожгутом FEM. Жгут FEM имеет выводы с проушинами, которые прикреплены к переднему листовому металлу в моторном отсеке. BCM будет хранить расшифровка кодов ошибок для любых цепей.

BCM контролирует жесткий проводной мультиплексный вход фары для определения состояния переключателя фар. BCM также контролирует сообщения о состоянии электронного индикатора выбора луча фары, полученные от SCM по шине данных CAN. BCM реагирует на эти входы, обеспечивая широтно-импульсный модулированный выход напряжения на лампы фар через высокие боковые драйверы на правой и левой цепях питания фар для освещения фар, а также управляет работой высокого и низкого света через высокие боковые драйверы на правой и левой цепях управления BCM.

BCM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были включены, когда фары были в последний раз выключены, и снова включает эти лучи, если в следующий раз фары не включены. BCM также обеспечивает функцию экономии заряда (сброса нагрузки) для фар, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут, когда состояние переключателя зажигания - замок. SCM и BCM каждый из них обеспечивает функцию отказоустойчивости для фар.

Каждая фара имеет встроенный винт регулировки отражателя, который используется для статического наведения фар.

Выравнивание фар

На автомобилях с HID-фарами используется автоматическая система выравнивания, которая включает в себя датчики передней и задней оси и модуль автоматического выравнивания фар (Ahlm), расположенный под приборной панелью на пассажирском салоне. Двигатель для выравнивания фары, расположенный на задней стороне каждого блока HIT-ламп, механически соединен через встроенный толкатель с регулируемым отражателем фары.

Система автоматического выравнивания фар автоматически регулирует световые отражатели фар для компенсации изменений высоты подвески транспортного средства независимо от того, вызвано ли это нагружением подвески транспортного средства или изменениями шага транспортного средства, вызванными ускорением и замедлением. Двигатели привода автоматически регулируются AHLM, который считывает показания датчиков передней и задней осей для определения изменений высоты подвески. Схема AHLM подает сигнал напряжения на электронную схему обоих двигателей привода нивелирования, и электронная схема этих шаговых двигателей реагирует на входные напряжения, принимаемые от AHLM, чтобы переместить отражатели фар в выбранное положение.

Двигатели для выравнивания фар всегда имеют путь к земле. Компоненты автоматической регулировки фар работают на аккумуляторном токе, получаемом только при включенном наружном освещении и выключателе зажигания.

Ручное выравнивание фар

На некоторых рынках, где это необходимо, на транспортном средстве предусмотрена система выравнивания фар. Система выравнивания фары включает в себя уникальные передние блоки фар, каждый из которых подключен к приводному двигателю регулировки фары, и переключатель регулировки фар с роликовым приводом, составляющий одно целое с блоком переключателя фар на приборной панели.

Каждый раз, когда нажата кнопка выравнивания фары на блоке переключателя, схема зажигания обеспечивает электронный индикатор выбора состояния вверх или выбрать состояние вниз логический вход сообщения в BCM по шине данных. BSM предоставляет выход напряжения к двигателям выравнивания фар через высокие боковые драйверы на правой и левой сигнальных цепях двигателя регулировки фары для перемещения отражателей фары в выбранное положение на основе входного напряжения, полученного от BPM. BCM Также отправляет соответствующие электронные сообщения обратно к переключателю для управления светодиодом 1.

Задержка времени фары

Функция задержки фар включает в себя переключатель фар и BCM. В автомобилях с опциональным переключателем EVIC эта функция программируется пользователем с помощью контейнера переключателей EVIC 90 и электронного дисплея EVIC для выбора интервалов задержки 0 секунд (отключено), 30 секунд, 60 секунд и 90 секунд. Если переключатель фар остается в положении фары AUTO (автомат) до тех пор, пока состояние переключателя зажигания не изменится на OFF, то фары будут оставаться включенными до тех пор, пока выбранный интервал задержки не истечет.

Парковые лампы

Система парковых фонарей включает в себя выключатель фар на панели приборов и BCM. Передние парковочные фонари всегда имеют путь к земле через их соединение с жгутом проводов FEM. Жгут проводов FEM имеет отводы с клеммами проушин, которые прикреплены к металлическому листу кузова. Задние парковочные / задние габаритные фонари и колба лампы номерного знака всегда имеют путь к земле через вырез и проушину жгута проводов кузова, который также прикреплен к металлическому листу кузова.

BCM контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от переключателя фар. BCM реагирует на этот вход, управляя выводом напряжения батареи на соответствующие лампы и лампочки через высокие боковые драйвера на передней и задней, правой и левой лампах и цепи управления. BCM также отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии парковочных ламп в Ic для управления освещением и уровнем освещения ламп пульта.

BCM обеспечивает функцию экономии заряда батареи (сброс нагрузки) для парковочных ламп, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут, в то время как состояние переключателя зажигания - замок. BCM также обеспечивает функцию отказоустойчивости для парковочных ламп, которая будет автоматически включать парковочные лампы и фары ближнего света, если нет ввода от переключателя фар после того, как состояние переключателя зажигания будет определено как включено. BCM также обеспечивает функцию безопасности при отказе для парковочных ламп.

Сигнальные лампы поворота

Сигналы левого или правого направления активируются с использованием входа переключателя левой ножки в SCCM. Эти команды кодифицируются с помощью резистивного делителя, в аналогичную команду, которая считывается SCSM и затем отправляется в BCM по CAN-C.

Система ламп поворотного сигнала включает в себя многофункциональный переключатель на рулевой колонке, SCM, Ic и BCM. Каждая из передних лампочек сигналов поворота всегда имеет путь к земле через их соединение с комбинированной лампой парковки / разворота и жгутом проводов приборной панели. Комбинация лампы парковки / поворота и жгута проводов приборных панелей имеет отводы с клеммами для проушин, которые прикреплены к металлическому листу кузова. Задние лампы сигналов поворота представляют собой светодиодные элементы внутри заднего внешнего корпуса фонаря.

SCM контролирует вход жесткого проводного мультиплексного реле от многофункционального переключателя, чтобы определить состояние переключателя сигнала поворота, затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя сигнала поворота в BCM по шине данных CAN. BCM реагирует на эти сообщения, управляя выходом напряжения батареи и скоростью вспышки для ламп сигнала правого или левого поворота через высокие боковые драйверы на соответствующих передней и задней, правой или левой цепях управления сигналом поворота. BCM также отправляет соответствующие электронные сообщения в Ic для управления скоростью ЭМП.

BCM также обеспечивает предупреждение о включении сигнала поворота, которое посылает предупреждающее сообщение о включении сигнала поворота в Ic по шине CAN, что заставляет Ic генерировать повторяющиеся уторы, указывающие, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километров со скоростью транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Утор будет продолжаться до тех пор, пока вход сигнала поворота не станет неактивным или пока сообщение о скорости транспортного средства не покажет, что скорость меньше 22 километров в час (15 миль в час).

Определение SNA - сигнал не получен. Если SCCM обнаруживает проблему (зависание переключателя и т. д.) и устанавливает активный сбой, то SCDM должен передать состояние SNА в BCM. По умолчанию BSM переходит в состояние ожидания и удерживает все выходы сигнала поворота выключенными до тех пор, пока не будет принят действительный запрос.

Комбинированное заднее освещение - некоторые модели будут оснащены комбинированным задним освещением. Стоп-сигнал и лампа сигнала поворота имеют одну и ту же нить накала. При включении сигнала поворота SCCM распознает запрос на переключение сигнала. SCCM отправляет это сообщение по шине CAN C в BCM для обработки. Затем BCM активирует нить накала одной лампы для работы сигнала только до тех пор, пока стебель не будет возвращен в нейтральное положение.

Комбинированный передний парк / поворот - когда функция сигнала поворота активна, BCM подаст нормальное напряжение на выход сигнала поворота. Когда оба функции парка и поворота (или опасности) активны, БКМ будет переключаться между интенсивностью парка и интенсивностью поворота в течение всего времени переднего левого поворота или правого поворота (либо опасной ситуации).

Функция изменения полосы движения - если какой-либо из сигналов поворота сработает на время, равное или меньше 500 мс, то БКМ соответствующий включит запрашиваемый световой сигнал сигнала поворота и будет мигать в течение трех морганий. При этом сигналы включены, БСМ также активирует внутренний сигнал, соответствующий выбранной стороне. Внутренний сигнал покажет ВКЛ на весь период действия сигнала поворота даже и не покажет мигания.

Функция предупреждения о повороте - когда активирован левый или правый сигнал поворота, IPC (кластер) запишет пройденное расстояние с помощью информации одометра посредством сигнала CAN-B. После прохождения одной мили (1,6 км) кластер будет предполагать, что оператор непреднамеренно оставил включенными сигналы поворота и произойдет два оповещения: Медленный слышимый гудок будет излучать из кластера или иконка и текстовое сообщение отобразится на кластере.

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. BCM - запрос сигналов поворота от SCCM, полученный от многофункционального переключателя сигнала поворота.
2. BCM - включение светофоров поворота (левая и правая стороны)
3. BCM - передача состояния поворотного светофора по CAN-B.
4. BCM - комбинированное управление поворотом / остановкой освещения и управлением лампами парковки / поворота.
5. IPC - получение статуса лампы сигнала поворота от CAN-B
6. IPC - управление сигнализацией огней поворотников.
7. IPC - управление сигнализацией отказа огней поворотников.
8. SCCM - получение выходного сигнала поворота от многофункционального переключателя
9. SCCM - Turn сигнал activation request to BCM over CAN-C

Автоматические фары

Автофара дальнего света

Пожалуйста, убедиться, что косметическая крышка установлена на месте во время тестирования (Forward Facing Camera) FFC и Auto высокий Beams. Потеря крышки создает помехи для формирователя изображения камеры.

Передние противотуманные фары

Если BCM получает короткое замыкание или обрыв цепи от переключателя противотуманных фар, BCM устанавливает расшифровка кода ошибки для каждого текущего неисправного состояния. Если BCM получил обрыв или короткое замыкание, когда передние противотуманные фары включены, то BCM сохранит последнее состояние переключателя противотуманных фар до следующего цикла двигателя. После следующего цикла зажигания, если переключатель фар все еще неисправен, BCM не активирует передние противотуманные фары.

Если переключатель передней противотуманной фары включен в течение 20 секунд или более, то Бмд включает передние противотуманные фары и устанавливает неисправность переключателя передней противотуманной фары расшифровка кода ошибки. Если переключатель передней противотуманной фары остается неисправным, Бмд продолжает нормально управлять передними противотуманными фарами до тех пор, пока переключатель не будет отремонтирован или заменен. Если передний противотуманный выключатель больше не застрял, Бмд устранит соответствующую неисправность расшифровка кода ошибки.

Если БВУ получил команду на включение противотуманной фары спереди и PROXI не является корректным или установленным для транспортного средства, оснащенного противотуманными фарами, то БВУ установит ошибку неправильной установки.

Выравнивание фар - автоматическое

Выравнивание фар - ручное

Если на транспортном средстве присутствует комбинированный передний парк / поворот, BCM будет выполнять диагностику только тогда, когда сигнал поворота переведен в активное состояние. Если запрашивается левый или правый сигнал поворота, и состояние неисправности присутствует для переднего или заднего сигналов поворота во время активации, частота сигналов CAN-B будет отображаться в два раза соответствующей стороне неисправности.

Необходимо, чтобы во время того же цикла зажигания, если заменяется лампа или лампа поворотного сигнала, система восстановилась без вмешательства техника. Запуск транспортного средства и отключение лампы или светодиода поворотного сигнала приведет к разомкнутому отказу. Замена лампы или светодиодной лампы в сборе приводит к тому, что неисправность меняется с активной на сохраненную. Нормальное поведение сигнализации будет возвращаться. Этот процесс применяется к любому из шести индикаторов поворота внешнего освещения, используемых для этого транспортного средства.

BULB

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять транспортное средство до тех пор, пока не будет обеспечен удобный доступ к крышке колодца для противотуманных фар.
3. Повернуть верхнюю поворотную кнопку, пока верхняя часть крышки не освободится. Поворачивайте крышку на 180 °, обеспечивая полный доступ к задней части противотуманной фары и колбы в сборе.
4. Отсоединить жгут от задней части противотуманной фары в сборе.
5. Снять четыре крепежных элемента, крепящих лампу к нижней передней панели.
6. Протяните противотуманную фару через отверстие для доступа.
7. Нажать на две точки гнезда колбы, чтобы освободить и снять противотуманную фару в сборе.
8. Извлечь колбу из гнезда колбы.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять транспортное средство до тех пор, пока не будет обеспечен удобный доступ к крышке колодца для противотуманных фар.
3. Повернуть верхнюю поворотную кнопку, пока верхняя часть крышки не освободится. Поворачивайте крышку на 180 °, обеспечивая полный доступ к задней части противотуманной фары и колбы в сборе.
4. Отсоединить жгут от задней части противотуманной фары в сборе.
5. Снять четыре крепежных элемента, крепящих лампу к нижней передней панели.
6. Протяните противотуманную фару через отверстие для доступа.

Схема №16

Войти

1. Закрепить сменную лампочку в гнезде (3).
2. Вставить колбу и розетку в заднюю часть противотуманной фары в сборе.
3. Подключить разъем жгута проводов к задней части розетки противотуманной фары.
4. Закрыть крышку доступа в зоне ниши колеса.
5. Подключить кабель отрицательного аккумулятора к отрицательному столбику батареи.

1. Вставить противотуманную фару через лючок доступа в нишу колеса.
2. Выровняйте лампу с винтовыми отверстиями и закрепить ее, используя все четыре крепежных элемента.
3. Присоедините разъем кабеля к задней части лампы в сборе.
4. Повернуть крышку доступа до тех пор, пока крышка не будет выровнена и кнопку можно повернуть для крепления крышки к колесу хорошо.
5. Опустить автомобиль, чтобы получить доступ и подключить отрицательный кабель аккумулятора к отрицательному столбу батареи.

Схема №17

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять фонарь номерного знака с задней приборной панели.
3. Вытянуть основание колбы (2) прямо из гнезда (1).

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтить два винта (2) крепления лампы номерного знака (3) к задней панели (1).
3. Сдвинуть лампу номерного знака к одной стороне отверстия приборной панели достаточно далеко, чтобы опустить один конец лампы через отверстие, затем опустить противоположный конец через отверстие.
4. Прочно обхватите гнездо лампы (1) на верхней части корпуса лампы (2) и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытянуть розетку и колбу прямо из корпуса лампы.
6. Снять объектив и корпус лампы с автомобиля.

1. Совместите основание колбы лампы номерного знака (2) с розеткой (1).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Переустановите фонарь номерного знака в заднюю панель.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместить объектив лампы номерного знака и корпус (2) достаточно близко к монтажному отверстию задней панели, чтобы совместить гнездо (1) и колбу с отверстием на шпонке в верхней части корпуса.
2. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
3. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
4. Вставить один конец лампы номерного знака (3) в одну сторону монтажного отверстия задней панели (1) и сдвинуть ее в эту сторону достаточно далеко, чтобы вставить противоположный конец через отверстие.
5. Отцентрируйте лампу в проеме.
6. Установить и затянуть два винта (2) крепления лампы к задней панели. Надежно затянуть винты.
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: На графике показана защелка луженой лампы со снятым для наглядности зеркальным стеклом и корпусом; однако снимать зеркальное стекло и корпус для снятия или установки луженой лампы НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
2. Вставить небольшую отвертку с плоским лезвием (4) между нижней частью лицевой панели корпуса зеркала и нижним краем стекла зеркала и корпусом, чтобы получить доступ к элементу защелки (1) луженой лампы (2).
3. Отодвиньте внешнюю сторону защелки луженой лампы к лампе на достаточное расстояние, чтобы освободить лампу с нижней стороны корпуса зеркала.
4. Отсоединить внутреннюю сторону луженой лампы от внутренней стороны отверстия лампы в зеркальной оболочке.
5. Оттяните луженую лампу (3) от корпуса зеркала (1) на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к двум разъемам жгута проводов зеркала (2) и отсоединить их от двух клемм луженой лампы.
6. Снять луженую лампу с зеркала.

Схема №22

Войти

Транспортные средства, оборудованные факультативными сигнальными огнями (2), расположенными в наружных зеркалах заднего вида (1), имеют два светодиодных блока, которые освещают оптическую световую трубу через прозрачную линзу на нижней, передней и внешней поверхностях корпуса зеркала. Освещение этих огней координируется с освещением сигналов поворота для той же стороны транспортного средства.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять зеркальное стекло и блок корпуса с наружного зеркала заднего вида, руководствуясь указаниями " ЗЕРКАЛО, НАРУЖНЫЙ ЗАДНИЙ ОБЗОР, ДЕМОНТАЖ " и " ЗЕРКАЛ, НАРУЖНАЯ ЗАДНЯЯ ОБЗОРНОСТЬ, СТЕКЛО, МОНТАЖ ". (ref-641412-S15383312062014071100000)(ref-641412-S38106034102014071100000)
3. Снять луженую лампу с наружного зеркала заднего вида (см. раздел " ЛАМПА, ЗЕРКАЛО, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641410-S19883044142014071100000)
4. Отвинтить три винта (2), крепящих рамку зеркала и корпус (1) как к корпусу зеркала, так и к кронштейну зеркала.
5. Вставить две плоские отвертки в два отверстия (3) в верхнем внутреннем углу корпуса зеркала и отожмите ручки отвертки друг от друга, чтобы сдвинуть две защелки корпуса друг к другу на достаточное расстояние, чтобы отсоединить защелки корпуса от корпуса зеркала.
6. Снять оправу зеркала и корпус с корпуса зеркала и кронштейна зеркала.
7. Выведите из зацепления язычок (3), который крепит внутренний конец корпуса зеркала (1) к выемке на внутреннем конце кронштейна зеркала (2).
8. Изнутри наружного конца корпуса зеркала осторожно отведите монтажный язычок (3) корпуса сигнальной лампы (4) от поверхности образования монтажного кармана (1), выполненного за одно целое с внутренней частью корпуса зеркала, до тех пор, пока он не выйдет из зацепления с установочным ребром (6) с легким слышимым щелчком.
9. Сдвинуть установочный карман корпуса зеркала с внешнего конца кронштейна зеркала (2).
10. С внешней стороны оболочки зеркала вдавить внутренний конец линзы сигнальной лампы внутрь оболочки.
11. Вдавить внешний конец сигнальной лампы внутрь на достаточное расстояние, чтобы вывести два установочных язычка лампы (5) из зацепления с петлями гнезда установочного язычка лампы, выполненными за одно целое с внешним концом внутренней части корпуса зеркала.
12. Отложите зеркальную оболочку в сторону.
13. Отсоединить соединитель жгута проводов зеркала (2) от розетки соединителя (4), составляющей единое целое с корпусом сигнальной лампы (1).
14. Снять сигнальную лампу с плеча зеркала (3).

Схема №27

Войти

1. Расположить луженую лампу (3) рядом с отверстием для лампы на нижней стороне корпуса зеркала (1).
2. Подключить два разъема жгута зеркальных проводов (2) к двум клеммам луженой лампы. Обязательно подключить маленький разъем к маленькой клемме лампы и большой разъем к большой клемме лампы.
3. Зацепите элементы крюка на внутренней стороне луженой лампы (2) во внутреннюю сторону отверстия лампы в корпусе зеркала (1).
4. Нажимая рукой, вдавить внешнюю сторону лампы в отверстие в корпусе зеркала до тех пор, пока защелка (3) не защелкнется на месте.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Сигнальная лампа

Транспортные средства, оборудованные факультативными сигнальными огнями (2), расположенными в наружных зеркалах заднего вида (1), имеют два светодиодных блока, которые освещают оптическую световую трубу через прозрачную линзу на нижней, передней и внешней поверхностях корпуса зеркала. Освещение этих огней координируется с освещением сигналов поворота для той же стороны транспортного средства.

1. Установить сигнальную лампу (1) на обращенную вперед поверхность кронштейна зеркала (3).
2. Подсоединить разъем жгута проводов зеркала (2) к гнезду разъема (4), выполненному за одно целое с корпусом сигнальной лампы. Убедиться, что разъем полностью зажат и зафиксирован.
3. Вставить два установочных язычка сигнальной лампы (5) в приемные петли установочного язычка лампы, выполненные за одно целое с наружным концом внутренней части корпуса зеркала.
4. Изнутри корпуса зеркала вдавить внутренний конец линзы сигнальной лампы (4) в монтажное отверстие корпуса.
5. Надвиньте конструкцию монтажного кармана (1), выполненную за одно целое с внутренней частью корпуса зеркала, на наружный конец кронштейна зеркала (2).
6. С внешней стороны корпуса зеркала прижмите монтажный язычок (3) сигнальной лампы к установочному ребру (6) на лицевой поверхности монтажного кармана до тех пор, пока он не войдет в контакт с легким слышимым щелчком.
7. Зацепите лапку (3), которая крепит внутренний конец корпуса зеркала (1) к выемке на внутреннем конце кронштейна зеркала (2).
8. Поместить панель зеркала и корпус (1) на кронштейн зеркала и оболочку зеркала. Убедиться, что жгут проводов зеркала не зажат между панелью и оболочкой, и что проводка для луженой лампы проложена через монтажное отверстие на нижней стороне оболочки.
9. Совместив лицевую панель с корпусом, сожмите их вместе до тех пор, пока защелки (3) корпуса не войдут в контакт с гнездом корпуса с помощью легкого слышимого щелчка.
10. Установить и затянуть три винта (2), которые крепят рамку зеркала и корпус к корпусу зеркала и кронштейну зеркала. Надежно затянуть винты.
11. Переустановите луженую лампу в наружное зеркало заднего вида (см. раздел " ЛАМПА, ЗЕРКАЛО, УСТАНОВКА "). (ref-641410-S22770953082014071100000)
12. Снова установить зеркальное стекло и блок корпуса в наружное зеркало заднего вида (см. разделы " ЗЕРКАЛО, ВНЕШНИЙ ВИД СЗАДИ, УСТАНОВКА " и " ЗЕРКАЛА, НАРУЖНЫЙ ОБЗОР СПЕРЕДИ, СТЕКЛО, МОНТАЖ "). (ref-641412-S29514384582014071100000)(ref-641412-S32974267242014071100000)
13. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №28

Войти

Это транспортное средство оснащено комбинированным сигнальным фонарем Park и Turn. Комбинированный фонарь включает в себя следующие компоненты:

1. Дневной ходовой огонь (1): на внутреннем рынке автомобили с HID передними фонарями и DRL освещают выделенную светодиодную полосу в комбинированном ламповом блоке. Эта полоса состоит из десяти светодиодных точек света.
2. Сигнальная лампа поворота (2): В переднем индикаторе сигнала поворота, составляющем одно целое с комбинированной лампой, используется единственная колба янтарного цвета.
3. Парковочные лампы (3): Индикатор переднего парка, составляющий одно целое с комбинированной лампой в сборе, использует одну колбу янтарного цвета.
4. Боковой габаритный фонарь (3): В боковом габаритном указателе, составляющем одно целое с комбинированным фонарем, используется одна прозрачная колба.
5. Светодиодный модуль: LED-модуль крепится к задней части комбинированной лампы четырьмя крепежными элементами.

Схема №29

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять переднюю панель (см. " FASCIA, передний, снятие "). (ref-641392-S17471547342014071100000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов от разъемов (3) на задней стороне корпуса передней сигнальной лампы парковки / поворота.
4. Снять крепежные детали (1), которые закрепляют корпус лампы на месте.
5. Вытянуть лампу, пока не освободится центрирующий штифт (2).

Схема №30

Войти

1. Снять лампу парковки / поворота в сборе. Это приведет к удалению передней панели. См. " ЛАМПА, ПАРКОВКА И ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641410-S08401433882014071100000)
2. Переверните лампу в сборе, чтобы получить доступ к трем крепежным элементам (1) крепления лицевой панели к нижней части лампы в сборе.
3. Снять лицевую панель с лампы в сборе.

Каждый блок задних фонарей для данного автомобиля состоит из двух штук. Наружный задний фонарь, закрепленный сзади каждой четверти панели. Внутренний задний огонь закреплен на каждой внешней стороне внешней панели затвора лифта рядом с внешним огнем.

Схема №31

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять блок внешних задних фонарей (1) с торца четвертьщитовой панели согласно " лампа, Задний габарит STOP TURN, снятие ". (ref-641410-S11472454812014071100000)
3. Прочно обхватите соответствующее гнездо лампы (2 или 3) на задней стороне корпуса блока задних фонарей и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Схема №32

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Открыть затвор для доступа и демонтажа внутренней панели триммера с нижнего затвора (см. " Панель, TRIM, снятие "). (ref-641412-S27256992482014071100000)
3. Прочно обхватите соответствующее гнездо лампы (2 или 3) на задней стороне корпуса лампы (1) и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытянуть розетку и колбу прямо из лампы.
5. Вытянуть основание колбы прямо из гнезда.

Каждый блок задних фонарей для этого транспортного средства состоит из двух частей. Внешний задний фонарь, который крепится в задней части каждой четверти панели. Внутренний задний огонь закрепляется на каждой внешней стороне люльки или дверь багажника (в зависимости от применения) рядом с внешним огнем.

Схема №33

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Найдите и снять пластмассовую защелку, крепящую кронштейн на нижней стороне внутренней стороны корпуса внешнего заднего фонаря (2) к верхнему фланцу задней панели.
3. Открыть затвор, чтобы получить доступ к двум пластиковым креплениям (1), которые крепят внутреннюю сторону лампы к боковому косяку проема затвора, и снять их.
4. Потянуть внешнюю сторону лампы назад достаточно далеко, чтобы отсоединить две шаровые шпильки на задней стороне корпуса лампы от пластиковых втулок (3) в отверстии для лампы листового металла корпуса (4).
5. Оттяните лампу от автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить два разъема жгута проводов корпуса (5) от двух розеточных разъемов лампы на задней стороне корпуса лампы.
6. Снять лампу с автомобиля.

Схема №34

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Открыть затвор (2) для доступа и демонтажа внутренней дифферентной панели с нижнего затвора согласно " Панель, TRIM, снятие ". (ref-641412-S27256992482014071100000)
3. Отсоединить два разъема жгута проводов (3) от разъемов ламповых розеток на задней стороне внутреннего блока задних фонарей (4).
4. Отвернуть четыре гайки желудей (1), которые крепят четыре шпильки на задней стороне корпуса лампы к отверстию для лампы дверь багажника.
5. Снять лампу с автомобиля.

Каждый блок задних фонарей для данного автомобиля состоит из двух штук. Наружный задний фонарь, закрепленный сзади каждой четверти панели. Внутренний задний огонь закреплен на каждой внешней стороне внешней панели затвора лифта рядом с внешним огнем.

Внешняя лампа

1. Совместите основание колбы с соответствующим гнездом колбы (2 или 3).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу со шпоночным отверстием на задней стороне корпуса блока внешних задних фонарей (1).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установить на место блок внешних задних фонарей согласно " лампа, Задний габарит STOP TURN, установка ". (ref-641410-S34729342152014071100000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Внутренняя лампа

1. Совместите основание колбы с соответствующим гнездом колбы (2 или 3).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне внутреннего корпуса блока задних фонарей (1).
4. Вставить розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Повернуть розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установить внутреннюю панель триммерного эффекта на нижний дверь багажника (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕР, МОНТАЖ "). (ref-641412-S35567916532014071100000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Каждый блок задних фонарей для этого транспортного средства состоит из двух частей. Внешний задний фонарь, который крепится в задней части каждой четверти панели. Внутренний задний огонь закрепляется на каждой внешней стороне люльки или дверь багажника (в зависимости от применения) рядом с внешним огнем.

Внешний

1. Убедиться, что две пластмассовые втулки (3) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на внешней стороне отверстия для лампы листового металла корпуса (4).
2. Установить внешний блок задних фонарей (2) в отверстие для фонаря в металлическом листе кузова.
3. Подсоединить два разъема жгута проводов корпуса (5) к двум гнездам разъема лампы на задней стороне корпуса лампы.
4. Совместите две шаровые шпильки на задней стороне корпуса лампы с пластиковыми втулками в отверстии для лампы листового металла корпуса.
5. Нажимая рукой, плотно и равномерно надавите на забортную верхнюю и нижнюю части лампы до тех пор, пока обе шаровые шпильки не защелкнутся в втулки.
6. Установить на место верхнюю пластмассовую защелку (1), а затем нижнюю защелку, которая крепит внутреннюю сторону наружного заднего блока фар к боковому косяку проема дверь багажника.
7. Установить на место пластмассовую крепежную деталь с нажимным штифтом, которая крепит кронштейн на нижней части внутренней стороны корпуса наружного заднего фонаря к верхнему фланцу задней панели.
8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Внутренний

1. Установить внутренний блок задних фонарей (4) в отверстие для фонаря дверь багажника (2).
2. Установить и затянуть четыре гайки желудей (1), которые крепят четыре шпильки на задней стороне корпуса лампы к отверстию для лампы дверь багажника в следующей последовательности: верхняя внешняя, верхняя внутренняя, нижняя внешняя, затем нижняя внутренняя. Надежно затянуть гайки.
3. Подсоединить два разъема электрожгута (3) к гнездам ламповых розеток на задней стороне корпуса лампы.
4. Установить внутреннюю панель триммерного эффекта на нижний дверь багажника (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕР, МОНТАЖ "). (ref-641412-S35567916532014071100000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №35

Войти

Транспортные средства, оборудованные ручной коробкой передач (2), имеют нормально разомкнутый подпружиненный выключатель с резервной лампой плунжерного типа (1). Автомобили с опциональной электронной автоматической трансмиссией имеют модуль переключения передач (GSM), который используется для выполнения нескольких функций, включая функцию выключателя резервной лампы. GSM более подробно описан в другом месте этой служебной информации. Обратитесь к сервису и диагностической информации по типу автоматической коробки передач, установленной на транспортном средстве.

Выключатель резервной лампы расположен в резьбовом отверстии в корпусе механической коробки передач. Выключатель имеет резьбовой корпус и шестигранное образование около плунжерного конца выключателя. Цельная розетка соединителя на конце выключателя, противоположном плунжеру, соединяет выключатель с электросистемой автомобиля через вынос и соединитель жгута проводов двигателя. При установке снаружи корпуса коробки передач видны только соединитель выключателя и шестигранное образование.

Выключатель резервной лампы не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок выключателя.

Стандартная процедура - запотевание линз лампы.

Некоторые клиенты могут сообщить, что иногда внешние лампы транспортного средства запотевают с легким слоем конденсата на внутренней стороне линз. Об этом можно сообщить после того, как лампы были включены и доведены до рабочей температуры, выключены, а затем быстро охлаждены холодной водой (например, дождем или водой из автомойки). Туманообразование линз также может происходить при определенных атмосферных условиях после того, как автомобиль был припаркован снаружи на ночь (то есть теплый влажный день, за которым следует ясная холодная ночь). Это Обычно будет ясно, когда атмосферные условия изменятся на конденсацию.

Лампа, которая демонстрирует конденсацию / запотевание, должна быть оценена в среде сервисного отсека путем первой сушки всей воды с внешней поверхности рассеивателя и работы лампы в течение 20 минут. Если конденсация / запотевание начали очищаться от линзы лампы через 20 минут при работающих лампах, это указывает на то, что уплотнение лампы не было нарушено, и лампа не нуждается в замене.

Если конденсация / запотевание не начали очищаться через 20 минут при работающих лампах, или лампа имеет большое количество капель воды, видимых на большинстве внутренних поверхностей, это указывает на проблему с уплотнением лампы, которое позволило воде войти в лампу. В этом случае клиент также, вероятно, сообщит, что влага в лампе всегда присутствует и никогда не исчезает. Лампа, которая постоянно проявляет внутреннюю влагу, должна быть заменена.

Лампа - фара

Схема №36

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Для сборки лампы со стороны пассажира расположить коробку воздухоочистителя в стороне. См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " для дизельного топлива объемом 2,0 л, " Воздухоочиститель, Удаление " для 2,4 л или " Воздуховод и удаление " для 3,2 л. (ref-641416-S09274737602014071100000)(ref-641417-S29604656342014071100000)(ref-641418-S10704908552014071100000)
3. Прочно обхватите крышку доступа к лампе фары на внешней задней стороне корпуса блока передних фонарей и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Снять крышку доступа с корпуса лампы.
5. Прочно обхватите основание колбы фары (1) на задней стороне отражателя внутри корпуса блока передних фонарей и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать его.
6. Вытянуть колбу и основание прямо из отверстия с ключом в отражателе. ПРИМЕЧАНИЕ. Примите меры предосторожности, чтобы не допустить падения жгута проводов и разъема блока передней лампы обратно в корпус лампы после отсоединения его от колбы.
7. Отсоединить соединитель (2) электрожгута блока передней лампы от розетки соединителя колбы.
8. Снять колбу с задней стороны блока передних фонарей.

Схема №37

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь рабочую панель из модуля переднего конца (FEM) (1). См. раздел " РАБОЧАЯ ПАНЕЛЬ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641392-S17471547342014071100000)
3. Отвинтить 4 винта (1) крепления нижнего переднего фонаря к транспортному средству.
4. Оттяните лампу от передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединению жгута проводов (2) и отсоединить его с задней стороны корпуса лампы.
5. Снять блок передних фонарей с автомобиля.

Осветительный элемент - разряд высокой интенсивности.

Схема №38

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять переднюю панель (см. " FASCIA, передний, снятие "). (ref-641392-S17471547342014071100000)
3. Снять переднюю фару в сборе (см. раздел " БЛОК, ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641410-S13497016532014071100000)
4. Прочно обхватите крышку доступа к лампе фары на внешней задней стороне корпуса блока передних фонарей и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Снять крышку доступа с корпуса лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: примите меры предосторожности, чтобы предотвратить падение троса высокого напряжения обратно в корпус лампы после отсоединения его от запальника HID (2).
6. Отсоединить кабель высокого напряжения (1) от штепсельной розетки запального устройства HID на задней стороне отражателя внутри корпуса передней лампы.
7. Прочно захватите воспламенитель (2) и повернуть его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
8. Вытянуть HID-воспламенитель и осветительный элемент прямо из замкового отверстия в отражателе.
9. Снять запальник и осветительный элемент с задней стороны блока передних фонарей.

1. Поместить колбу фары достаточно близко к задней стороне корпуса блока передних фонарей, чтобы получить доступ и вновь подсоединить разъем жгута проводов лампы (1) к разъему разъема колбы фары.
2. Вставить колбу фары в отверстие рефлектора до прочного сидения.
3. Повернуть основание по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
4. Установить крышку доступа к лампе фары на внешнюю заднюю сторону корпуса блока передних фонарей и повернуть ее по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать на месте.
5. Установить воздухоочиститель в сборе (для легковых ламп). Обратитесь к разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " за 2,0 л дизельного топлива, " Воздухоочистителя, Установка " за 2,4 л или " Воздуховод и установка " за 3,2 л. (ref-641416-S11589916462014071100000)(ref-641417-S31156214202014071100000)(ref-641418-S37636188622014071100000)
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №39

Войти

1. Расположить блок передних фонарей достаточно близко к передней части транспортного средства, чтобы снова подсоединить провода фары и приборной панели к разъему (2) на задней стороне корпуса лампы.
2. Установить и затянуть четыре винта (1) для крепления передней лампы к монтажному кронштейну.
3. Повторно установить приборную панель на FEM. Обратитесь к разделу " МОНТАЖНАЯ ДОСКА, ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ". (ref-641392-S35713371732014071100000)
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Проверить правильность установки фар в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-641410-S28979467222014071100000)

1. Выровняйте и вставить зажигатель высокой интенсивности разряда (HID) и блок осветительных элементов (2) прямо в отверстие отражателя блока передней лампы как единое целое.
2. Плотно и равномерно прижмите воспламенитель к отражателю до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
3. Повернуть запальное устройство по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
4. Снова подсоединить соединитель кабеля высокого напряжения (1) к розетке соединителя, выполненной за одно целое с нижним краем корпуса запального устройства.
5. Установить крышку доступа к лампе фары на наружную заднюю часть корпуса блока передних фонарей (2) и повернуть ее по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать на месте.
6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.