Топливная система: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

Стандартная процедура - быстросоединяемые фитинги

Для крепления различных компонентов топливной системы, трубопроводов и трубок используются различные типы быстроразъемных фитингов. Некоторые быстросъемные фитинги требуют применения специального инструмента для отсоединения и снятия.

Это быстроразъемные фитинги

1. Резервированная защелка фитинга с одной кнопкой
2. Фитинг с одной кнопкой
3. Фитинг с защемлением
4. Фитинг с одним вкладкой
5. Фитинг с двумя вкладками
6. Фитинг типа пластикового фиксирующего кольца
7. Защелкивающийся зажим Тип 1 Фитинг
8. Защелкивающийся зажим Тип 2 Фитинг
9. Фитинг типа крыла

Разъединение

Схема №74

Войти

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен резервной защелкой (2) и одной нажимной кнопкой (1), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №75

Войти

1. Извлечь дублирующую защелку (2) из быстроразъемного соединения.
2. Большим пальцем нажать на кнопку, отпустить внутренние защелки (1) и снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №76

Войти

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен одной нажимной кнопкой (2), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №77

Войти

1. Большим пальцем нажать на кнопку, отпустить внутренние защелки (1).
2. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №78

Войти

Этот тип быстроразъемного соединения (1) оснащен двумя кнопками (2), которые освобождают две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

1. Большим пальцем нажать на обе кнопки, отпустить внутренние защелки.
2. Удерживая одновременно две кнопки, снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №79

Войти

Этот тип быстросъемного фитинга (1) оснащен двумя пальцевыми лапками (2). Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

1. Сожмите оба язычка (2) вместе и отпустить быстроразъемный фитинг.
2. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №80

Войти

Этот тип быстросъемного фитинга (3) оснащен одним отрывным язычком (1). Вкладка съемная. После удаления язычка быстроразъемный фитинг может быть отделен от компонента топливной системы. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №81

Войти

1. Нажать на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить язычок (1). Если до освобождения отрывного язычка не нажать на него, отрывной язычок будет поврежден.
2. При нажатии на язычок со стороны быстроразъемного соединения использовать отвертку (2), чтобы поднять язычок.
3. Поднять отрывной язычок, пока он не отделится от быстросъемного фитинга.
4. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №82

Войти

Этот тип быстросъемного фитинга (2) снабжен лапками, расположенными с обеих сторон фитинга (1). Эти язычки являются неотъемлемой частью компонента топливной системы. Пластиковые язычки останутся на обслуживаемом компоненте после снятия быстросъемного фитинга. Уплотнительное кольцо и проставка останутся в быстросъемном фитинге. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

1. Прижмите пластиковые язычки (1) к боковым сторонам обслуживаемого компонента пальцами.
2. Снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №83

Войти

Этот тип фитинга можно идентифицировать по использованию круглого пластикового фиксирующего кольца (4) обычно черного цвета. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

1. Плотно прижмите быстроразъемный фитинг (5) к обслуживаемому компоненту, при этом плотно прижимая круглое пластиковое стопорное кольцо к быстроразъемному фитингу (6). При нажатом круглом пластиковом кольце снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
2. После снятия пластиковое стопорное кольцо останется с быстросъемным фитингом.

Схема №84

Войти

В зависимости от модели автомобиля и двигателя используются 2 различных типа зажимов защелки безопасности. Один из них привязан (1) к топливопроводу, а другой - нет. Для отключения топливопровода после снятия защелкивающегося зажима понадобится специальный инструмент. Фиксирующий зажим может быть использован на определенных соединениях топливопровода и топливопровода или для соединения топливопроводов вместе.

Схема №85

Войти

1. Поднять защелку (4) отверткой (3).
2. Сдвинуть фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая отвертку, и отведите в сторону.
3. Вставить имеющийся в продаже инструмент для демонтажа топливопровода (1) в быстросъемный фитинг и отпустить внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия внутренние защелки останутся в быстросъемном фитинге.
4. После установки имеющегося в продаже инструмента для удаления топливопровода (1) снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №86

Войти

В зависимости от модели автомобиля и двигателя используются 2 различных типа зажимов защелки безопасности. Один привязан к топливопроводу, а другой нет. Для отключения топливопровода после снятия фиксирующего зажима понадобится специальный инструмент. Фиксирующий зажим может быть использован на определенных соединениях топливопровода и топливопровода или для соединения топливопроводов вместе.

1. Отсоединить стрелковое оружие на конце зажима, откиньте и отделите от компонента топливной системы.
2. Сдвинуть фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая его отверткой, и отведите в сторону.
3. Вставить имеющийся в продаже инструмент для демонтажа топливопровода (1) в быстросъемный фитинг и отпустить внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия внутренние защелки останутся в быстросъемном фитинге.
4. После установки имеющегося в продаже инструмента для демонтажа топливопровода (1) снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №87

Войти

Фитинг крыльевого типа применяется на компонентах топливной системы и выброса. Фитинг крыльевого типа чаще всего используется на фильтре EVAP (3). Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

1. Двумя пальцами нажать на оба крыла (2) и отпустить фиксирующие язычки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия фиксирующие язычки останутся с быстросъемным фитингом.
2. Удерживая крылья, снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Соединение

1. Осмотреть быстроразъемный корпус фитинга и компоненты топливной системы на предмет повреждений. При необходимости заменить.
2. Перед подсоединением быстросъемного фитинга к компонентам проверить состояние фитинга и компонентов. Очистить детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
3. Установить быстроразъемный фитинг на топливную трубку или компонент топливной системы до тех пор, пока встроенный упор на топливной трубке или компоненте не упрется в заднюю часть фитинга.
4. Продолжайте толкать, пока не почувствуется щелчок.
5. При наличии: Резервная защелка Фитинг с одной кнопкой: Нажимайте на резервную защелку до тех пор, пока она не зафиксируется на месте в быстроразъемном фитинге. Фитинг с одним типом вкладки: проталкивайте новую вкладку вниз, пока она не зафиксируется на месте в фитинге быстрого соединения. Защелка Тип зажима Фитинг: Установить защелку зажима (защелкивается на место). Если защелкивающийся зажим не защелкнется, это указывает на то, что быстроразъемный фитинг неправильно установлен на компоненте топливной системы, проверить соединение еще раз.
6. Проверить состояние блокировки, плотно потянув быстроразъемное фитинговое соединение компонента топливной системы.

2.4L

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Стравите давление в топливной системе.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять резонатор воздухоочистителя (см. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641417-S20896840982014071100000)
4. Снять клапан управления продувкой (см. раздел " КЛАПАН, УПРАВЛЕНИЕ ПРОДУВКОЙ / Демонтаж "). (ref-641419-S32240977582014071100000)
5. Отсоединить топливопровод от топливной рейки согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". (ref-641462-S33196635032014071100000)
6. Расконтрите и отсоединить соединители электрожгутов топливных форсунок 1
7. Отвернуть болты 3 и снять топливную рейку 2.
8. При необходимости снять топливные форсунки с топливной рейки.

3.2L

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Стравите давление в топливной системе согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-641462-S09651414102014071100000)
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять верхний впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641418-S01034026872014071100000)
4. Снять изолятор 2 с левой крышки головки цилиндров.
5. Отсоединить электрические соединители 1 топливной форсунки.
6. Отсоединить шланг подачи топлива (2) от топливной рейки. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". ВНИМАНИЕ: Левый и правый топливные рейки заменяются как узел. Не пытайтесь отделить половинки рейки у трубки соединителя. Из-за конструкции этой трубки, она не использует никаких зажимов. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на трубку. При снятии топливной рессоры по любой причине будьте осторожны, чтобы согнуть или искривить трубку. (ref-641462-S33196635032014071100000)
7. Снять четыре болта (1) с топливной рейки (2). ВНИМАНИЕ: При извлечении топливной рейки из нижнего впускного коллектора во впускном коллекторе может остаться один или несколько топливных инжекторов, что приведет к разливу остаточного топлива на двигатель из топливной рейки.
8. Поднять топливную рейку и топливные форсунки из нижнего впускного коллектора.
9. Удалить все оставшиеся топливные форсунки (1) из нижнего впускного коллектора.
10. При необходимости снять топливные форсунки с топливной рейки согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641462-S21186378952014071100000)
11. Снять и утилизируйте все уплотнительные кольца топливного инжектора (1).

Схема №95

Войти

1. Нанести легкое покрытие из чистого машинного масла на уплотнительное кольцо на сопловом конце каждой форсунки.
2. При необходимости установить топливные инжекторы в топливную рейку.
3. При необходимости установить фиксирующий зажим (2) для топливных инжекторов и проверить правильность захвата инжектора.
4. Установить топливную рейку 2 и затянуть болты 3 до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
5. Подсоединить и законтрите соединители электрожгутов 1.
6. Подсоединить топливопровод к топливной рейке.
7. Установить клапан управления продувкой (см. " КЛАПАН, УПРАВЛЕНИЕ ПРОДУВКОЙ " / установка). (ref-641419-S32240977582014071100000)
8. Установить резонатор воздухоочистителя. См. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-641417-S06251326072014071100000)
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Использовать тест топливной системы Scan Tool для повышения давления в топливной системе. Проверить на наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-641462-S09651414102014071100000)
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять верхний впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641418-S01034026872014071100000)
4. Снять изолятор 2 с левой крышки головки цилиндров.
5. Отсоединить электрические соединители 1 топливной форсунки.
6. Отсоединить шланг подачи топлива (2) от топливной рейки. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ". ВНИМАНИЕ: Левый и правый топливные рейки заменяются как узел. Не пытайтесь отделить половинки рейки у трубки соединителя. Из-за конструкции этой трубки, она не использует никаких зажимов. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на трубку. При снятии топливной рессоры по любой причине будьте осторожны, чтобы согнуть или искривить трубку. (ref-641462-S33196635032014071100000)
7. Снять четыре болта (1) с топливной рейки (2). ВНИМАНИЕ: При извлечении топливной рейки из нижнего впускного коллектора во впускном коллекторе может остаться один или несколько топливных инжекторов, что приведет к разливу остаточного топлива на двигатель из топливной рейки.
8. Поднять топливную рейку и топливные форсунки из нижнего впускного коллектора.
9. Удалить все оставшиеся топливные форсунки (1) из нижнего впускного коллектора.
10. При необходимости снять топливные форсунки с топливной рейки согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641462-S21186378952014071100000)
11. Снять и утилизируйте все уплотнительные кольца топливного инжектора (1).

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-641462-S09651414102014071100000)
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (3).
3. Снять крышку двигателя, удерживающую втулки, с шариковых шпилек и снять крышку двигателя (1).
4. Отсоединить электрический соединитель (1) от датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
5. Ослабить хомут на корпусе дросселя (3)
6. Ослабить зажим на корпусе воздухоочистителя.
7. Приподнимите рукав для впуска воздуха в сборе, удерживающий втулку, с шаровой шпильки.
8. Извлечь шланг впуска воздуха в сборе (5). ВНИМАНИЕ: При извлечении топливной рейки из нижнего впускного коллектора один или несколько топливных инжекторов могут остаться во впускном коллекторе, что приведет к разливу остаточного топлива на двигатель из топливной рейки.
9. Снять верхний впускной коллектор.
10. Снять топливную рейку (2). Обратитесь к разделу " RAIL, топливо, снятие ". ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж топливного инжектора номер 2 показан на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны. (ref-641462-S13625020942014071100000)
11. Снять топливные форсунки 1 с топливной рейки 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж топливного инжектора № 2 показан на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны.
12. Снять топливные форсунки 1 с нижнего впускного коллектора.
13. Снять и утилизируйте все уплотнительные кольца топливного инжектора (1).

1. Стравите давление топлива согласно " МЕТОДИКЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-641462-S09651414102014071100000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять топливную рейку согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641462-S13625020942014071100000)
4. Снять стопорный зажим 2 топливной форсунки 3.
5. Снять топливную форсунку 3 с топливной рейки 1.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Слегка смазать новые уплотнительные кольца (1) чистым моторным маслом и установить уплотнения на топливную форсунку (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Установка топливной форсунки номер 2 показана на иллюстрации, все остальные топливные форсунки аналогичны.
2. Установить топливные форсунки 1 в топливную рейку 2.
3. Установить топливную рейку согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-641462-S18519793802014071100000)
4. Установить верхний впускной коллектор.
5. Установить воздухоприемный узел (5) на корпус воздухоочистителя.
6. Закрепить резонатор воздухозаборника (6), удерживая втулку на шаровой шпильке.
7. Установить опорный болт резонатора воздухозаборника (2) и затянуть его до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
8. Затянуть зажим на корпусе воздухоочистителя до 5 Н · м (44 фунта / дюйм2).
9. Затянуть зажим на корпусе дроссельной заслонки (3) до 5 Н.м (44 фунта / дюйм2).
10. Подсоединить электрический соединитель (1) датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
11. Установить крышку двигателя 1.
12. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора (3) и затянуть гайку на 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
13. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

2.0L

1. Нанести легкое покрытие из чистого моторного масла на верхнее уплотнительное кольцо.
2. Установить топливную форсунку 3 в топливную рейку 1.
3. Установить фиксирующий зажим 2 топливной форсунки.
4. Установить топливную рейку согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-641462-S18519793802014071100000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Использовать сканирующий инструмент для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить оплетку жгута проводов (3) от корпуса акселератора (5).
3. Отсоединить разъем 4 педали акселератора.
4. Отвернуть винты (2) крепления педали акселератора к тормозной педали в сборе.

Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) вмонтирован в правую заднюю сторону блока цилиндров.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
3. При наличии AWD снять Бзт (1) согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-641463-S21300472182014071100000)
4. Отсоединить электрический соединитель 1 от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
5. Снять болт крепления датчика (2).
6. Осторожно открутить датчик 1 от блока цилиндров.
7. Уплотнительное кольцо датчика положение коленвала (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.

1. Уплотнительное кольцо (1) датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
2. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика (1).
3. Прочистите отверстие под болт крепления датчика положение коленвала в блоке двигателя.
4. Установить датчик 1 в блок двигателя легким покачиванием и скручиванием. ВНИМАНИЕ: Прежде чем затягивать болт крепления датчика положение коленвала, убедиться, что датчик полностью заподлицо с блоком цилиндров. Если датчик положение коленвала не установлен заподлицо, это может привести к повреждению посадочного гнезда датчика.
5. Установить крепежный болт (2) и затянуть до 12 Н· м (106 дюймов фунтов.).
6. Подсоединить электрический соединитель 1 к датчику.
7. При наличии AWD установить Бзт (1) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-641463-S16502565682014071100000)
8. Опустить автомобиль.
9. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Схема №108

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641392-S07437538042014071100000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2).
4. Повернуть датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на 90 ° против часовой стрелки и снять датчик (1).

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Расконтрите и отсоединить электрический соединитель 1 от датчика МАР.
3. Повернуть датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на 1/4 оборота против часовой стрелки и вытянуть датчик прямо вверх и из верхнего впускного коллектора.
4. Уплотнительное кольцо датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.

Схема №112

Войти

1. Осмотреть и при необходимости заменить уплотнительное кольцо (1).
2. Установить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1) и повернуть на 90 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте.
3. Подсоединить разъем жгута проводов датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
4. Установить лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-641392-S02420065032014071100000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №113

Войти

1. Уплотнительное кольцо (1) датчика давления воздуха в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
2. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика (1).
3. Установить датчик МАП (1) в верхний впускной коллектор и повернуть на 1/4 оборота по часовой стрелке.
4. Подсоединить и законтрите электрический соединитель 1 к датчику.
5. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

До датчика кислорода (1 / 1)

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрожгут О2с от фиксатора 3.
3. Отсоединить разъем жгута проводов датчика О2с (2).
4. Снять протектор электрожгута (1).
5. Снять датчик O2s (2).

за кислородным датчиком (1 / 2)

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить электрожгут О2с от фиксатора 3.
3. Отсоединить разъем жгута проводов датчика О2с (1).
4. Снять датчик O2s (3).

Схема №116

Войти

Двигатель оснащен четырьмя датчиками нагретого кислорода

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При отсоединении электрического разъема кислородного датчика не тяните непосредственно за провод, идущий в датчик. Проводка датчика может быть повреждена, что приведет к выходу датчика из строя.
2. Отсоединить электрические соединители (1) датчика нагретого кислорода.
3. Снять датчик кислорода восходящего потока (2).
4. Поднять автомобиль.
5. Снять противень (1).
6. Отсоединить электрический соединитель (3) датчика нагретого кислорода.
7. Снять датчик O2 (3), расположенный ниже по потоку.
8. Прочистите резьбу выхлопной трубы с помощью соответствующего крана.

REAR

Двигатель оснащен четырьмя датчиками нагретого кислорода

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь резонатор (1). Обратитесь к разделу " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " за 2.4L или " Резонатор, воздухоочиститель, удаление " за 3.2L. ВНИМАНИЕ: при отсоединении электрического разъема кислородного датчика не натягивайте непосредственно на провод, идущий в датчик. Проводка датчика может быть повреждена, что приведет к выходу из строя датчика. (ref-641417-S20896840982014071100000)(ref-641418-S40653191772014071100000)
3. Отсоединить электрические соединители (1, 2) датчика нагретого кислорода.
4. Снять датчики кислорода (3, 5).
5. Прочистите резьбу выхлопной трубы с помощью соответствующего крана.

Резьбы новых кислородных датчиков покрыты противозадирным составом, чтобы помочь в удалении. НЕ добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбы нового O2s.

1. Установить датчик O2s (2) и затянуть его в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-641462-S38475051232014071100000)
2. Установить протектор электрожгута 1.
3. Подсоединить соединитель (2) электрожгута датчика О2с.
4. Подсоединить электрожгут датчика О2с к фиксатору 3.
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Резьбы новых кислородных датчиков покрыты противозадирным составом, чтобы помочь в удалении. НЕ добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбы нового O2s.

1. Установить датчик O2s (3) и затянуть его в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-641462-S38475051232014071100000)
2. Подсоединить соединитель (1) электрожгута датчика О2с.
3. Подсоединить электрожгут датчика О2с к фиксатору 3.
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. При переустановке оригинального кислородного датчика нанести на резьбу сенсора противозадирный состав, такой как Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Не добавляйте дополнительный противозадирочный состав в резьбу нового кислородного сенсора. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазку на электрический разъем датчика кислорода и не пытайтесь отремонтировать проводной жгут датчика.
2. Установить кислородный датчик (3) и затянуть его до 43 Н · м (32 фута / фунт).
3. Подсоединить электрический соединитель 2.
4. Установить противень для живота.
5. Опустить автомобиль.
6. Установить верхний датчик O2 (2) и затянуть до 43 Н · м (32 фута / фунт).
7. Подсоединить электрический соединитель 1.
8. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

1. При повторной установке оригинального кислородного датчика нанести на резьбу датчика противозадирный состав, например Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Не добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбу нового кислородного датчика.
2. Установить датчик кислорода и затянуть: Задний входной кислородный датчик (3), 43 Н.м (32 фута фунтов). Задний выходной кислородный сенсор (2), 45 Н.м. (33 фута фунта). ВНИМАНИЕ! Никогда не наносите смазку на электрический разъем датчика кислорода или не пытайтесь отремонтировать жгут проводов датчика.
3. Подсоединить электрический соединитель (1, 2) датчика нагретого кислорода.
4. Установить резонатор воздухозаборника (6). Обратитесь к разделу " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " за 2.4L или " Резонатор, воздухоочиститель, установка " за 3.2L. (ref-641417-S06251326072014071100000)(ref-641418-S01363011412014071100000)
5. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).

Схема №122

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (3).
2. Снять крышку двигателя, удерживающую втулки, с шариковых шпилек и снять крышку двигателя (1).
3. Отсоединить электрический соединитель (1) от датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
4. Ослабить зажим на корпусе дросселя (3).
5. Ослабить зажим на корпусе воздухоочистителя.
6. Поднять узел резонатора впуска воздуха (6) с шаровой шпильки. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ключ зажигания во включенном положении при проверке вала корпуса дроссельной заслонки на состояние привязки. Это может установить расшифровка кода ошибки ' s.
7. Отсоединить электрический соединитель (1) от электронного устройства управления дроссельной заслонкой (2) и отсоединить жгут ETC от зажима (4) на корпусе дроссельной заслонки.
8. Отвернуть четыре болта крепления корпуса дросселя (3).
9. Снять корпус дросселя с верхнего впускного коллектора.
10. Проверить состояние уплотнения корпуса дросселя с впускным коллектором. Пломбу можно использовать повторно, если она не повреждена.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять резонатор воздухоочистителя в сборе (см. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641417-S20896840982014071100000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов корпуса дросселя 1 и отсоединить фиксатор жгута проводов 3 от корпуса дросселя 2.
4. Отвернуть гайку 1, снять болт 3 и кронштейн опоры корпуса дросселя 2.
5. Отвернуть четыре болта (1, 2) и снять корпус (3) дросселя с впускного коллектора.
6. Осмотреть впускной коллектор на предмет повреждения прокладки корпуса дросселя 2, при необходимости снять.

Схема №126

Войти

1. Проверить состояние уплотнения 1 корпуса дросселя с впускным коллектором. Пломбу можно использовать повторно, если она не повреждена.
2. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса дросселя и впускного коллектора.
3. Установить корпус дросселя (2) во впускной коллектор.
4. Установить крепежные болты корпуса дроссельной заслонки (3) и затянуть в перекрестной последовательности согласно соответствующим техническим условиям. См. " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641418-S40653191772014071100000)
5. Подсоединить электрический соединитель (1) к электронному регулятору дроссельной заслонки (ETC) (2) и закрепить жгут ETC на зажиме (4) на корпусе дроссельной заслонки.
6. Установить шланг подвода воздуха (5) на корпус резонатора (6) и затянуть хомут (4) от руки.
7. Закрепить удерживающую втулку шланга воздухозаборника на шаровой шпильке.
8. Вручную затянуть хомут 3 на корпусе дросселя.
9. Подсоединить электрический соединитель (1) датчика температуры воздуха на входе (температура впускного воздуха).
10. Установить крышку двигателя (1) и закрепить стопорные втулки на шариковых шпильках.
11. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (3). Затянуть гайку в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-641404-S14104520432014071100000)

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. При необходимости установить новую прокладку от дросселя до впускного коллектора (1). ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Чрезмерная затяжка может привести к повреждению корпуса дросселя, прокладок, болтов и / или впускного коллектора.
2. Установить корпус дросселя (3). Затянуть четыре болта (1, 2) с помощью пальца. ВНИМАНИЕ: Корпус дросселя должен быть закручен в обязательной последовательности крутящего момента. Затягивайте крест-накрест в соответствии со спецификацией.
3. Затянуть болты крест-накрест до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
4. Установить опорный кронштейн корпуса дросселя (2), болт (3) и гайку (1). Затянуть крепежные детали: Затянуть гайку кронштейна (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.). Затянуть болт кронштейна (3) до 25 Н.м (18 футов фунт.).
5. Установить фиксатор 3 электрожгута на корпус 2 дросселя и подсоединить соединитель 1 электрожгута корпуса дросселя.
6. Установить резонатор воздухоочистителя в сборе. См. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-641417-S06251326072014071100000)
7. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затянуть гайку на 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
8. Использовать инструмент сканирования и очистить все коды неисправностей, затем выполнить функцию ETC RELEARN.

Предупреждение

ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Система подачи топлива

Воздух будет поступать в топливную систему всякий раз, когда будут сняты или отсоединены линии подачи топлива, сепараторные фильтры, ТНВД, линии высокого давления или форсунки. Воздух, попавший в топливную систему, может привести к жесткому запуску, грубой работе двигателя, пропуску зажигания двигателя, низкой мощности, чрезмерному задымлению и детонации топлива.

Проверить топливную систему от топливного бака до форсунок на наличие ослабленных соединений. См. раздел " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". Утечка топлива является индикатором ослабления соединений или дефектных уплотнений. Воздух также может попасть в топливную система между топливным баком и топливным насосом. Осмотреть модуль топливного бака и топливопроводы на предмет повреждений, которые могут привести к попаданию воздуха в систему. (ref-641462-S12057580412014071100000)

С помощью сканирующего устройства, подключенного к транспортному средству, выбрать Двигатель и выбрать Дисплей Датчика. Перейдите на страницу вниз, чтобы просмотреть Уставку Давления Топлива и Фактическое Давление Топлива. Запустить двигатель и наблюдайте Уставку Давления Топлива и Фактическое Давление Топлива. Если Фактическое Давление Топлива колеблется выше и ниже Уставки Давления Топлива в регулярном цикле, проверить топливную систему на предмет проникновения воздуха.

Если фактическое давление топлива постепенно падает ниже контрольной точки давления топлива, то давление топлива значительно превышает контрольную точку давления топлива, заменить клапан регулировки давления топлива и повторить проверку.

Топливопроводы высокого давления

Схема №129

Войти

Утечки в топливопроводе высокого давления (1) могут вызвать проблемы с запуском и плохую работу двигателя.

1. Выключить двигатель.
2. Поместить кусок картона (2) в подозрительную область.
3. Запустить двигатель и дайте поработать в течение короткого периода.
4. Выключить двигатель.
5. Осмотреть картон.

Если соединение линии высокого давления протекает, удерживайте и затянуть соединение в соответствии со спецификацией, затем выполнить эту процедуру снова. Заменить все поврежденные, ограниченные или протекающие топливные линии высокого давления на правильную линию замены.

Традиционная процедура

Из-за одностороннего обратного клапана, установленного в топливозаправочный штуцер у бака, слив бака у крышки заправки топливом невозможен.

1. Отсоединить линию подвода топлива к быстроразъемному соединению (2) на топливной рейке согласно " FITTING, QUICK CONNECT ". (ref-641462-S39945183492014071100000)
2. Установить соответствующие переходники / фитинги топливопровода из (специальный инструмент # 8978A, Decay Tool, топливо). Проложите противоположный конец этого шланга к станции слива дизельного топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Активация модуля топливного насоса может закончиться по тайм-ауту и должна быть перезапущена несколько раз для полного опустошения топливного бака.
3. С помощью диагностического сканирующего инструмента активировать модуль топливного насоса до тех пор, пока топливный бак не будет вакуумирован.

Альтернативная процедура

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
3. Извлечь топливный бак. См. раздел " БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта поплавкового рычага модуля топливного насоса с какой-либо частью топливного бака во время демонтажа или установки, это может привести к повреждению поплавка и карты отправки уровня топлива. (ref-641462-S22243011572014071100000)
4. Снять модуль топливного насоса (см. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641462-S09746511852014071100000)
5. Поместить шланг в отверстие модуля топливного насоса топливного бака.
6. Прикрепите противоположный конец этого шланга к утвержденному кадди дизельного топлива.
7. Используя дизельный кадди, откачайте топливный бак.

Если двигатель не запускался после использования неправильного или загрязненного топлива при дозаправке

Если топливная система была загрязнена (бензином, водой и т.д.) и двигатель НЕ БЫЛ ЗАПУЩЕН, необходимо выполнить следующую процедуру

1. Слить топливо из топливного бака. Обратитесь к разделу " ДОСТАВКА ТОПЛИВА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать соответствующий топливный контейнер. Утилизируйте загрязненное топливо с помощью надлежащих процедур. ВНИМАНИЕ: утилизируйте нефтепродукты в соответствии со всеми применимыми местными, государственными, федеральными и провинциальными правилами. (ref-641462-S03601412502014071100000)
2. Снять топливный бак согласно указаниям раздела " БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641462-S22243011572014071100000)
3. Убедиться, что углубление в вихревой емкости ниже входного отверстия электрического топливного насоса топливного бака полностью опорожнено от любого загрязненного топлива.
4. Полностью осушите топливопроводы низкого давления, и установить новый топливный фильтр.
5. Установить топливный бак и заполнить его чистым дизельным топливом.
6. Дорожные испытания транспортного средства для проверки нормальной работы.

Если двигатель запускался после использования неправильного или загрязненного топлива при дозаправке

Если топливная система была загрязнена (бензином, водой и т.д.) И ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ ЗАПУЩЕН, необходимо следовать следующей процедуре

1. Удалить все топливо из топливного бака. См. " ДОСТАВКА ТОПЛИВА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Использовать соответствующий топливный контейнер. Утилизируйте загрязненное топливо с помощью надлежащих процедур. ВНИМАНИЕ: Утилизировать нефтепродукты в соответствии со всеми применимыми местными, государственными, федеральными и провинциальными правилами. (ref-641462-S03601412502014071100000)
2. Снять топливный бак согласно указаниям раздела " БАК, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641462-S22243011572014071100000)
3. Убедиться, что углубление в вихревой емкости ниже входного отверстия электрического топливного насоса топливного бака полностью опорожнено от любого загрязненного топлива.
4. Полностью осушите топливопроводы низкого давления, и установить новый топливный фильтр.
5. Установить топливный бак и заполнить его чистым дизельным топливом.
6. Поднять фиксирующий фиксирующий язычок, чтобы разблокировать блокировку обратной линии топливного инжектора от инжектора
7. Отсоединить возвратную магистраль топливного инжектора низкого давления T-Fitting от топливного инжектора.
8. Подсоединить чистый шланг к отверстию тройника, а другой конец поместить в подходящую чистую емкость.
9. Включить зажигание и собрать топливо, вытекающее из отверстия тройника, в чистую емкость. Проверить пробу топлива на наличие металлической стружки, грязи или других посторонних веществ.
10. Если в пробе топлива присутствует грязь или металлическая стружка, полностью очистить сторону высокого давления системы впрыска топлива, затем установить новые топливные инжекторы, и топливный насос высокого давления.
11. Если в пробе топлива нет металлической стружки или грязи, топливная система в порядке. Снова подсоединить диафрагму T-Fitting и провести дорожное испытание автомобиля для проверки нормальной работы.

Запорный однокнопочный фитинг с резервированием

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен резервной защелкой (2) и одной нажимной кнопкой (1), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

1. Извлечь дублирующую защелку (2) из быстроразъемного соединения.
2. Большим пальцем нажать на кнопку, отпустить внутренние защелки (1) и снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Данный тип фитинга оснащен одной нажимной кнопкой (2), расположенной на быстроразъемном фитинге. 1 - ЗАЩЕЛКИ 2 - БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ
2. Кнопка крепится к двум внутренним защелкам (1). Для разъединения нажимайте большим пальцем на кнопку и отсоединяйте фитинг от топливной магистрали. Инструменты не требуются для разъединения. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫХАЖИВАТЬ ИЛИ ТЯНУТЬ ВВЕРХ ПО КНОПКЕ. ЗАЩЕЛКИ БУДУТ СЛОМАНЫ.

Схема №132

Войти

1. Данный тип фитинга (1) оснащен нажимной кнопкой, расположенной с каждой стороны быстроразъемного штуцера (2). Для демонтажа нажать одновременно на обе кнопки. Инструменты для разъединения не требуются.
2. Большим пальцем нажать на обе кнопки, отпустить внутренние защелки.
3. Удерживая одновременно две кнопки, снять быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Схема №133

Войти

1. Этот фитинг (1) оснащен двумя пальцевыми язычками (2). Стяните оба язычка вместе, снимая фитинг. Инструменты для разъединения не требуются.

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Этот тип фитинга (2) оснащен единственным отрывным язычком (1). Язычок является съемным. После удаления язычка быстроразъемный фитинг может быть отделен от компонента топливной системы. Инструменты не требуются для разъединения. 1 - PULL TAB 2 - SCREWDRIVER 3 - QUICK-CONNECT FITTING
2. Нажать на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить язычок (1). Если до освобождения отрывного язычка не нажать на него, отрывной язычок будет поврежден.
3. Нажимая на освобождающий язычок со стороны фитинга, с помощью отвертки (2) поднять отрывной язычок.
4. Поднять язычок до тех пор, пока он не отделится от быстроразъемного фитинга.

Схема №136

Войти

1. Данный тип фитинга (2) оснащен лапками, расположенными с обеих сторон фитинга 1. Лапки поставляются для отсоединения быстросъемного фитинга от обслуживаемого компонента. Чтобы отсоединить быстроразъемный фитинг, прижмите пальцами пластмассовые фиксирующие лапки (1) к сторонам быстросоединяемого фитинга. Использование инструмента не требуется и может привести к повреждению пластмассового фиксатора. Потянуть фитинг из компонента топливной системы, подлежащего обслуживанию. Пластиковый фиксатор останется на обслуживаемом компоненте после отсоединения O-колец и проставок.

Схема №137

Войти

1. Этот тип фитинга может быть идентифицирован с помощью полнокруглого пластикового стопорного кольца (4), обычно черного цвета. Чтобы отсоединить компонент топливной системы от быстроразъемного фитинга, прочно надавите на обслуживаемый компонент, плотно вставив пластмассовое стопорное кольцо в фитинг (6). При нажатом пластмассовом кольце потянуть фитинг из компонента. Пластиковое фиксирующее кольцо должно быть прижато под прямым углом к корпусу фитинга. Если этот фиксатор заклинит во время демонтажа, может возникнуть трудность разъединения.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. В зависимости от модели транспортного средства и двигателя используются три различных типа фиксаторов безопасности. Типы 1 и 3 (4) привязаны к топливопроводу, а тип 2 - нет. Специальный инструмент потребуется для отключения топливопровода после снятия фиксатора. Фиксатор может использоваться на определенном соединении топливопровод / топливный рельс или для соединения топливных магистралей вместе.
2. Поднять защелку с помощью отвертки (3).
3. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ТОПЛИВОПРОВОДА 2 - ТОПЛИВОПРОВОД 3 - ТОПЛИВОПРОВОД
4. Вставить соответствующий инструмент (1) для удаления топливопровода в быстроразъемный фитинг и отпустить внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения блокирующие пальцы останутся внутри быстросоединяемого фитинга на конце топливопровод.
5. При вставленном специальном инструменте снять быстроразъемный фитинг с обслуживаемого компонента топливной системы.

Схема №140

Войти

1. В зависимости от модели транспортного средства и двигателя используются 2 различных типа фиксаторов безопасности. Тип 1 привязан к топливопроводу, а тип 2 - нет. Специальный инструмент будет необходим для отключения топливопровода после снятия фиксатора. Фиксатор может использоваться на определенном соединении топливопровод / топливный рельс или для соединения топливных магистралей вместе.
2. Тип 2: Отделить и отсоединить 2 стрелкового оружия (1) на конце зажима и откинуть от топливной магистрали.
3. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ТОПЛИВОПРОВОДА 2 - ТОПЛИВОПРОВОД 3 - ТОПЛИВОПРОВОД
4. Вставить соответствующий инструмент (1) для удаления топливопровода в быстроразъемный фитинг и отпустить внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения блокирующие пальцы останутся внутри быстросоединяемого фитинга на конце топливопровод.
5. При вставленном специальном инструменте снять быстроразъемный фитинг с обслуживаемого компонента топливной системы.

Схема №141

Войти

1. Специальный инструмент не нужен для отключения топливопровода после снятия фиксирующего зажима. Фиксирующий зажим используется для соединения топливных магистралей вместе.
2. Тип 3: Отделить и разблокировать 2 стрелкового оружия на конце зажима и качнуть в сторону от топливной магистрали.

1. Осмотреть быстросъемный корпус фитинга и элемент топливной системы на наличие повреждений и при необходимости заменить.
2. Перед подсоединением быстроразъемного фитинга к обслуживаемому компоненту проверить состояние фитинга и компонента. Очистить детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
3. Вставить быстроразъемный фитинг в топливную трубку или компонент топливной системы до тех пор, пока встроенный упор на топливной трубке или компоненте не упрется в заднюю часть фитинга.
4. Продолжайте толкать, пока не почувствуется щелчок.
5. Резервная защелка однокнопочного типа Фитинг: нажимайте на резервную защелку до тех пор, пока она не зафиксируется в нужном положении в быстроразъемном фитинге.
6. Фитинг с одной вкладкой: Надавите на новую вкладку вниз, пока она не встанет на место в фитинге с быстрым соединением.
7. Зажим защелки оснащен: Установить зажим защелки (защелкивается в положение). Если зажим защелки не подойдет, это указывает на то, что топливопровод неправильно установлен в топливопровод (или другой топливопровод). Перепроверьте соединение топливопровода.
8. Проверить состояние блокировки, плотно потянув быстроразъемное фитинговое соединение компонента топливной системы.

Вспомогательный

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. Выполнить процедуру сброса давления в топливной системе. См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием модуля топливного насоса использовать сжатый воздух, чтобы удалить любую накопленную грязь и мусор из отверстия топливного бака. ЗАМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке для правильной работы указателя уровня топлива. (ref-641462-S03601412502014071100000)
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять заднее сиденье в сборе. См. раздел " КРЕСЛО, ЗАДНЕЕ, ДЕМОНТАЖ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично. (ref-641412-S07071747772014071100000)
4. Обрежьте по перфорированным линиям в ковровом покрытии и расположить в сторону (1).
5. Отвернуть винты (2) крепления крышки топливного модуля (3) к полу.
6. Поднять крышку (3, 4) доступа к модулю топливного насоса и отсоединить соединители электрожгутов (2, 6).
7. Осторожно отметить или замаркируйте фланец модуля топливного насоса и край отверстия в топливном баке, чтобы указать правильную ориентацию модуля.
8. Установить (специальный инструмент № 10521, гаечный ключ, стопорное кольцо топливного насоса) в пазы на наружном краю стопорного кольца (1).
9. Установить шину прерывателя привода 1 / 2 дюйма в (специальный инструмент № 10521, гаечный ключ, стопорное кольцо топливного насоса).
10. Повернуть штангу брекера против часовой стрелки и снять стопорное кольцо.
11. Поднять модуль вспомогательного топливного насоса из топливного бака на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к внутренней топливной магистрали вспомогательного насоса.
12. Отсоединить внутренний топливопровод от модуля вспомогательного топливного насоса.
13. Извлечь модуль вспомогательного топливного насоса из топливного бака, соблюдая осторожность, чтобы не погнуть рычаг поплавка.
14. Снять и утилизируйте резиновое уплотнительное кольцо.

Схема №145

Войти

1. Очистить зону резинового уплотнительного кольца отверстия модуля топливного бака и установить новое резиновое уплотнительное кольцо.
2. Снова подсоединить внутренний топливопровод к модулю вспомогательного топливного насоса.
3. Опустить модуль вспомогательного топливного насоса в топливный бак, соблюдая осторожность, чтобы не согнуть рычаг поплавка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы уровнемера модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке.
4. Выровняйте резиновое уплотнительное кольцо и повернуть модуль вспомогательного топливного насоса в положение, указанное или отмеченное во время демонтажа. Этот шаг должен быть выполнен для правильной работы уровнемера топлива.
5. Установить стопорное кольцо (1) на верхнюю часть фланца модуля топливного насоса.
6. Поместить (специальный инструмент № 10521, гаечный ключ, стопорное кольцо топливного насоса) в вырезы на наружном краю стопорного кольца.
7. Установить шину прерывателя привода 1 / 2 дюйма в (специальный инструмент № 10521, гаечный ключ, стопорное кольцо топливного насоса).
8. Повернуть стержень выключателя по часовой стрелке до тех пор, пока все семь пазов стопорного кольца не войдут в зацепление. Отвернуть винты (2) крепления крышки топливного модуля (3) к полу.
9. Подсоединить разъем жгута проводов модуля топливного насоса (2, 6).ПРИМЕЧАНИЕ: правая сторона показана на иллюстрации, левая - аналогично.
10. Установить крышку доступа 3 и надежно затянуть винты 2.
11. Установить назад крышку для доступа к ковру (1).
12. Установить заднее сиденье согласно " Сиденье, задний, установка ". (ref-641412-S09561352702014071100000)
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
14. Использовать Scan Tool для повышения давления в системе и проверки на наличие утечек.

Схема №146

Войти

Насос давления впрыска топлива (1) закреплен на специальной литой опоре (3), которая крепится к передней части головки цилиндров и свисает над впускной стороной двигателя. Опора также служит частью крышки ремня ГРМ. Формованный резиновый шланг возврата топлива (2) соединен с отверстием около передней части насоса, в то время как подача топлива закреплена в отверстии (4) вблизи задней части насоса при помощи быстроразъемного соединения. Порт высокого давления (5) и регулятор давления топлива расположены на заднем насосе.

Вал нагнетательного насоса снабжен зубчатой приводной звездочкой, которая приводится в движение и синхронизируется вместе с распределительными валами при помощи зубчатого ремня на коленчатом валу. Зубчатый ремень включает желтые контрольные метки для правильной синхронизации нагнетающего насоса и распределительных валов с вращением коленчатого вала. Насос для этой общей системы впрыска известен как радиальный струйный насос, потому что давление достигается с использованием трех поршней, расположенных с равными интервалами 120 градусов в радиальной ориентации вокруг оси вращения вала насоса.

Большинство компонентов насоса под давлением впрыска топлива не исправны. Если какая-либо часть насоса повреждена или неэффективна, необходимо заменить весь насосный агрегат. Опора насоса и звездочка привода насоса доступны для отдельной сервисной замены.

Стандартная процедура - очистка топливных форсунок

Схема №147

Войти

1. Заделать отверстия инжектора внутри углублений головки цилиндров.
2. Очистить дно выемки цилиндра с помощью щетки инжекторного отверстия (специальный инструмент № 9717, щетка, отверстие инжектора).
3. Продуть углубление и снова очистить нетканым полотном и накройте сверху.
4. Выполнить следующие действия для каждой полости инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ чистите наконечник инжектора проволочной щеткой. Использовать нетканую ткань.
5. Очистить корпус инжектора проволочной щеткой.
6. Очистить наконечники инжектора нетканым полотном. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите антиадгезионную смазку на область сопла инжектора.
7. Смазать корпус инжектора противозадирной смазкой.