Система сцепления: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

Ручное стравливание

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Проверить уровень жидкости в сцеплении / тормозном цилиндре. При необходимости долить тормозную жидкость DOT 3. Оставьте крышку снятой.
2. Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике.
3. Снять противень для живота, если он оборудован.
4. Снять колпачок с ниппеля (1) в верхней части муфты рабочего цилиндра сцепления (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте резервуару сцепления / тормозной жидкости высохнуть при прокачке сцепления. Если резервуар высохнет во время этой процедуры, его необходимо пополнить и повторить процесс.
5. Нажать на помощника и удерживайте педаль сцепления на полу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что помощник понимает, что он не отпускает педаль сцепления с пола до тех пор, пока техник не закроет выпускное отверстие и не подаст сигнал помощнику повернуть педаль сцепления, чтобы избежать непреднамеренного втягивания воздуха обратно в систему.
6. Подсоединить отрезок прозрачной трубки (1) к спускному ниппелю на штуцере рабочего цилиндра. Вставить нижний конец прозрачной трубки (1) в чистый контейнер для улавливания потока (4).
7. Нажать вниз на фиксирующий зажим (2), удерживающий гидравлическую линию к штуцеру рабочего цилиндра, при этом потянув наружу гидравлический шланг (3), чтобы открыть поток сливного устройства (4). Это позволяет линии выскочить примерно на 1 / 8 дюйма (3 мм), что открывает сливное устройство. Любой воздух в системе будет выходить в это время.
8. Протолкните линию (3) внутрь до тех пор, пока зажим (2) не защелкнется на месте, чтобы остановить поток сливного устройства.
9. Повторить шаги 5-8 не менее пятнадцати раз или до тех пор, пока в прозрачной трубке (1) больше не будут видны пузырьки воздуха.
10. Медленное приведение в действие педали сцепления десять циклов вверх / вниз.
11. Включить тормоза. Запустить двигатель и проверить работу сцепления и ощупь педали. Если педаль сцепления чувствует себя хорошо, а трансмиссия может быть легко переключена с нейтральной передачи на любую передачу, сцепление работает правильно.
12. Снять прозрачную трубку (1) с ниппеля на штуцере рабочего цилиндра.
13. Установить брюшной поддон, если он снят.
14. Опустить автомобиль.
15. При необходимости долить тормозную жидкость DOT 3 в главный тормозной цилиндр.

Гидравлическая схема муфты отбора мощности

1. Снять колпачок резервуара и подсоединить спускной колпачок к резервуару сцепления / тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать колпачок / модифицированный адаптер колпачка резервуара, защелкивающийся # 901-059 или аналогичный.
2. Подсоединить автомат отбора мощности к крышке сливного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать сервисную заправочную машину / автомат отбора мощности тормоза или аналогичный.
3. Сервисная разливочная машина должна находиться под давлением от 2,0 до 2,5 бар.
4. Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике.
5. Снять противень для живота, если он оборудован.
6. Снять пылезащитную крышку с ниппеля (1) на штуцере (4) гидроцилиндра.
7. Подсоединить отрезок прозрачной трубки (1) к сливному ниппелю. Вставить открытый конец прозрачной трубки (1) в чистый контейнер, чтобы захватить поток жидкости (4) во время процедуры слива.
8. Включить автомат отбора мощности. ПРИМЕЧАНИЕ: При отборе жидкости из системы не позволяйте резервуару с жидкостью сцепления полностью высохнуть. Если это произойдет, пополните резервуар с жидкостью сцепления и повторить процедуру.
9. Нажать вниз на фиксирующий зажим (2), удерживающий гидравлическую линию к штуцеру рабочего цилиндра, при этом потянув наружу гидравлический шланг (3), чтобы открыть поток сливного устройства (4). Это позволяет линии выскочить примерно на 1 / 8 дюйма (3 мм), что открывает сливное устройство. Любой воздух в системе будет выходить в это время.
10. Дайте жидкости вытекать (4) из выпускного отверстия до тех пор, пока в прозрачной трубке (1) не будут видны пузырьки воздуха.
11. Протолкните линию (3) внутрь до тех пор, пока зажим (2) не защелкнется на месте, чтобы остановить поток сливного устройства.
12. При необходимости опустить транспортное средство.
13. Медленно приведите в действие педаль сцепления пятнадцать циклов вверх / вниз.
14. При необходимости произвести подъем транспортного средства.
15. Повторить шаги с 9 по 11, чтобы убедиться, что воздух НЕ захвачен в системе.
16. Выключить автомат отбора мощности.
17. При необходимости опустить транспортное средство.
18. Применить тормоза Запустить двигатель и проверить работу сцепления и ощущение педали. Если педаль сцепления чувствует себя хорошо, а трансмиссия может быть легко переключена с нейтральной передачи на любую передачу, сцепление работает правильно.
19. Если сцепление работает нормально, отсоединить спускной механизм и установить крышку резервуара.
20. При необходимости произвести подъем транспортного средства.
21. Снять прозрачную трубку (1) с ниппеля на штуцере рабочего цилиндра и установить пылезащитную крышку.
22. Установить брюшной поддон, если он снят.
23. Опустить автомобиль.

Ручная

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Снять коробку передач с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-641413-S04674761482014071100000)
2. Отсоединить удерживающие язычки от концентрического ведомого цилиндра (CSC) (1).
3. Отвернуть болты CSC (2).
4. Отсоединить гидравлическое соединение на корпусе, отпустить фиксатор (1), затем отсоединить соединение (2).
5. Отсоединить гидроустановку 2 от пластмассового фиксатора 1.
6. Удалить CSC.

Схема №14

Войти

1. Установить концентрический рабочий цилиндр (CSC) и болты на коробку передач. Затянуть болты до 10 Н · м (89 дюймов фунтов).
2. Прикрепите удерживающие язычки к CSC (1).
3. Подсоединить гидроустановку 2 к пластмассовому фиксатору 1.
4. Подсоединить гидравлическое соединение к корпусу.
5. Установить трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-641413-S15103574632014071100000)
6. Стравите давление в гидравлической системе сцепления согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641411-S02360335312014071100000)

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Снять трансаксель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-641413-S04674761482014071100000)
2. Установить (специальный инструмент № 10272, инструмент, блокировка маховика).
3. Перед снятием отметить положение прижимной плиты к маховику краской или разметьте линию для справок по сборке.
4. Ослабить прижимные болты (1) равномерно, несколько витков резьбы одновременно и по диагонали, чтобы предотвратить коробление пластины.
5. Удерживая сцепление и диск против маховика, отвернуть болты (1), удерживающие нажимной диск к маховику.
6. Надежно удерживая диск на диске сцепления, отделите сцепление от маховика.

1. Осмотреть выжимной подшипник сцепления и концентрический рабочий цилиндр (CSC) на предмет чрезмерного износа и при необходимости заменить.
2. Очистить поверхности маховика и нажимной пластины, чтобы убедиться, что все масло, смазка и ржавчина были удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Типовая установка 10272 показана на иллюстрации.
3. Установить (специальный инструмент № 10272, Инструмент, Блокировка маховика).ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться установка болта соответствующей длины 10 ММ, шайбы и гайки вместо поставляемого крепежа 12 мм.
4. Установить нажимной диск сцепления на маховик и диск сцепления, затянуть пальцами болты крепления нажимного диска к маховику.
5. Использовать подходящий инструмент для центровки сцепления, чтобы установить диск сцепления в центр маховика.
6. Затянуть болты нажимной пластины (1) равномерно и вращая несколько резьб за один раз. Болты должны быть затянуты равномерно и с заданным крутящим моментом, чтобы избежать перекоса нажимной пластины.
7. Используя " звездочку " крутящего момента, затянуть прижимные болты (1). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641411-S09400318522014071100000)
8. Снять инструмент для центровки сцепления.
9. Нанести на ступицу диска сцепления и шлицы входного вала коробки передач легкий слой смазки Mopar ® высокий температура Подшипник или эквивалентной. ВНИМАНИЕ: Не смазать шлицы вала. Это приведет к загрязнению диска смазкой.
10. Установить трансмиссия.

Схема №17

Войти

1. Снять трансмиссию.
2. Снять нажимной диск сцепления и диск (см. раздел " ДИСК, СЦЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ "). (ref-641411-S42827573732014071100000)
3. Прижимая маховик к двигателю, вывернуть болты (3), крепящие маховик к фланцу коленчатого вала (1).
4. Отделите маховик 2 от двигателя.

1. Установить маховик (2) на место на двигателе.
2. Удерживая маховик напротив двигателя, установить болты (3) для крепления маховика к фланцу коленчатого вала (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Типовая установка 10272 показана на иллюстрации.
3. Установить (специальный инструмент № 10272, Инструмент, Блокировка маховика).ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться установить болт соответствующей длины 10 ММ, шайбу и гайку вместо поставляемого крепежа 12 мм.
4. Затянуть болты маховика в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). (ref-641411-S09400318522014071100000)
5. Установить нажимной диск сцепления и диск (см. раздел " ДИСК, СЦЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ "). (ref-641411-S42827573732014071100000)
6. Установить трансмиссию.
7. Дорожное испытательное транспортное средство для проверки ремонта.