Схема №18
На этом транспортном средстве имеется шестистороннее сиденье с электроприводом со стороны водителя. Система сиденья с электроприводом позволяет водителю электрически регулировать положение сидения с помощью переключателя сиденья с электроприводом (1), расположенного на боковом щите подушки сиденья. На этом рисунке также показан доступный вариант поясницы, если он оборудован (2).
Шестипутное сиденье с электроприводом может регулироваться вперед, назад, спереди вверх и спереди вниз. Эта система сиденья с электроприводом также может быть оснащена подогревом сидений.
Схема №19
Блок регулировки сиденья с электроприводом состоит из верхнего и нижнего блока регулировки сиденья с электроприводом. Верхний блок регулировки сиденья с электроприводом содержит один реверсивный двигатель (1), который соединен с коробкой передач, которая наклоняет переднюю часть подушки сиденья вверх и вниз. Нижнее сиденье с электроприводом содержит два реверсивных двигателя, соединенных с коробками передач. Один двигатель (2) наклоняет заднюю часть сиденья вверх и вниз, а другой двигатель (3) может перемещать сиденье в сборе вперед и назад. Когда задний и задний двигатели с электроприводом поднимаются вместе.
Двигатели с силовыми сиденьями не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и если они не работают или повреждены, необходимо заменить весь узел регулятора с силовыми сиденьями.
Схема №20
Для этого автомобиля доступны две возможные поясничные системы.
- ОБОГРЕВАЕМАЯ И ВЕНТИЛИРУЕМАЯ СИСТЕМА СИДЕНЬЯ (ОБОРУДОВАННАЯ Hvs) ПОЯСНИЧНАЯ СИСТЕМА (1)
- ОБОГРЕВАЕМАЯ ТОЛЬКО ИЛИ НЕ ОБОГРЕВАЕМАЯ ИЛИ НЕ ВЕНТИЛИРУЕМАЯ ПОЯСНИЧНАЯ СИСТЕМА СИДЕНЬЯ (не Hvs) (2).
Операция
Система Питание Сиденье получает ток аккумулятора через предохранитель в центре распределения электроэнергии (PDC) и остается в рабочем состоянии, независимо от положения зажигания.
При приведении в действие переключателя приводного седла через контакты переключателя приводного седла к соответствующему двигателю или двигателям прикладывается питание от аккумуляторной батареи и путь массы. Двигатель и приводной блок работают на перемещение седла в выбранном направлении до тех пор, пока переключатель не будет отпущен, или до тех пор, пока не будет достигнут предел хода коробки передач и рычажной передачи. При перемещении переключателя в противоположном направлении питание от аккумуляторной батареи и путь массы к двигателю реверсируются через контакты переключателя. Это заставляет двигатель работать в противоположном направлении.
Двигатели механических сидений, редукторы и рычажный механизм не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и если они не работают или повреждены, то весь регулятор механических сидений и поддон подушки сиденья или откидная спинка сиденья должны быть заменены в сборе.
Когда один из двух переключателей кресла водителя нажат, сигнал сопротивления посылается в модуль Memory Сиденье модуль (MSM) по шине данных Controller Area сеть (CAN). MSM отвечает за 12-вольтовый канал постоянного тока (DC) для питания и массы двигателей кресла.
MSM получает набор переключателей сиденья с памятью и входные сигналы выбора через схему шины CAN. Наряду с входными сигналами от датчиков эффекта Холла в зеркале сиденья со стороны водителя и регулируемой рулевой колонке с усилителем (если она оборудована), а также аппаратные входные сигналы от датчиков эффекта Холла, установленных в каждом из приводных двигателей сиденья водителя. Программное обеспечение в модуле позволяет ему знать, где находится сиденье водителя, зеркало со стороны водителя и регулируемая рулевая колонка с усилителем (если она оборудована) в их проектируемом движении, с помощью счетчика импульсов, генерируемого каждым датчиком эффекта Хол.
- Настройка памяти сохраняется нажатием кнопки «set», затем нажатием кнопки «1» или «2» в течение пяти секунд после нажатия кнопки «set».
- Настройка памяти вызывается нажатием кнопки " 1 " или " 2 " или нажатием кнопки разблокировки на " связанном " датчике RKE (дистанционный Keyless Entry).
Переключатель гнезда памяти диагностируется с помощью сканирующего инструмента. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-641447-S09725145552014071100000)
Переключатель гнезда памяти не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен в случае повреждения или неработоспособности.
Когда приводится в действие выключатель сиденья с электроприводом, питание от аккумуляторной батареи и путь массы подаются через контакты выключателя к двигателю регулятора дорожки сиденья с электроприводом. Выбранный двигатель регулятора работает для перемещения сиденья через его приводной блок в выбранном направлении до тех пор, пока выключатель не будет отпущен, или пока не будет достигнут предел перемещения регулятора. Когда выключатель перемещается в противоположном направлении, питание от аккумуляторной батареи и путь массы к двигателю реверсируются через контакты выключателя. Это заставляет двигатель регулятора работать в противоположном направлении.
На автомобилях, оборудованных системой кресел с памятью, переключатель кресел с памятью для водителя обеспечивает резистивный сигнал / вход в модуль Memory Сиденье модуль (MSM). MSM отвечает за 12-вольтовое питание от батареи и масса на двигатели регуляторов сидений с электроприводом.
После того, как регулировочное устройство достигнет своего предела хода, ни один из переключателей сиденья с электроприводом не должен оставаться включенным в любом направлении. Моторы регуляторов силовых сидений каждый содержит самовозвратом автоматический выключатель для защиты их от перегрузки. Однако последовательное или частое повторное включение автоматического выключателя может привести к повреждению электродвигателя.
Отдельные переключатели в переключателе сиденья с электроприводом не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если переключатель поврежден или не работает, необходимо заменить весь переключатель сиденья с электроприводом.
Схема №21
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять выключатель с кресла (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КРЕСЛО, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641461-S42536478432014071100000)
- С помощью омметра проверить целостность переключателя питания кресла. Если не в порядке, заменить неисправный переключатель питания сиденья. При проверке исправности переключателя обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-641461-S22116823472014071100000)
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | НЕПРЕРЫВНОСТЬ МЕЖДУ |
|---|---|
| OFF | 7-1, 7-3, 7-4, 7-5, 7-8, 7-9, 7-10, 7-11 |
| RECLINER UP (РЕКЛИНЕР ВВЕРХ) | 6-3, 7-1, 7-4, 7-5, 7-8, 7-9, 7-10, 7-11 |
| RECLINER DOWN (РЕКЛИНЕР ВНИЗ) | 6-1, 7-3, 7-4, 7-5, 7-8, 7-9, 7-10, 7-11 |
| ГОРИЗОНТАЛЬНО ВПЕРЕД | 6-8, 7-1, 7-3, 7-4, 7-5, 7-9, 7-10, 7-11 |
| ГОРИЗОНТАЛЬНО НАЗАД | 6-4, 7-1, 7-3, 7-5, 7-8, 7-9, 7-10, 7-11 |
ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
ТОЛЬКО С ПОДОГРЕВОМ ИЛИ БЕЗ ПОДОГРЕВА ИЛИ НЕВЕНТИЛИРУЕМОГО СИДЕНЬЯ (не-Hvs) ПОЯСНИЧНАЯ СИСТЕМА - при приведении в действие выключателя силовой поясничной опоры подается питание от аккумуляторной батареи и путь массы через контакты переключателя к силовому поясничному пневматическому насосу. Пневмонасос приводит в действие поясничный опорный компенсатор в выбранном направлении до тех пор, пока выключатель не освободится, или пока не будет достигнут предел наполнения амортизатора в обратном направлении.
Выключатель силовой поясничной опоры не следует держать приложенным в любом направлении после того, как мочевой пузырь достиг своего предела хода. Пневматический двигатель силовой поясничной опоры содержит самовозворачивающийся выключатель для защиты от перегрузки. Однако последовательная или частая перезагрузка выключателя может привести к повреждению двигателя.
Силовой поясничный выключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен в случае повреждения или неработоспособности.
ОБОГРЕВАЕМАЯ И ВЕНТИЛИРУЕМАЯ СИСТЕМА СИДЕНИЯ (оснащенная Hvs) ПОЯСНИЧНАЯ СИСТЕМЫ - при приведении в действие силового переключателя поясничной опоры через контакты выключателя подается питание от аккумуляторной батареи и путь массы к силовому регулятору поясничного упора. Выбранный электродвигатель регулятора поясничной подставки приводит в действие механизм регулировки поясничной поддержки через свой приводной блок в выбранном направлении до тех пор, пока выключатель не будет отпущен или пока не будет достигнут предел хода этого переключателя в противоположном направлении по отношению к земле.
Ни один силовой поясничный опорный переключатель не должен удерживаться приложенным в любом направлении после того, как доводчик достиг своего предела хода. Каждый из двигателей регулировки силового поясничного опорного устройства содержит самовозворачивающийся автоматический выключатель для защиты их от перегрузки. Однако последовательное или частое повторное включение автоматического выключателя может привести к повреждению электродвигателя.
Силовой поясничный выключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен в случае повреждения или неработоспособности.