Интегрированный центральный стековый экранный модуль - электрическая диагностика: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

B157F-2A-кнопка интегрированного центрального стека - застревание

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

При включенном зажигании активированы модуль радиоприемника (Rrm) и интегрированный центральный стек (ICS).

Как установить условия

Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает замкнутый переключатель в течение более 120 секунд.

Возможные причины

B210D-16-напряжение батарей низкое - цепь ниже порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №51

Войти

С включенным зажиганием.

Транспортное средство Системное напряжение менее 9,0 вольт.

B210E-17-напряжение батарей высокое - напряжение цепи выше порогового значения

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Транспортное средство Системное напряжение более 16,0 вольт.

С включенным зажиганием.

Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает, что шина CAN IHS была выключена более пяти секунд, когда ожидалась активность.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN IHS (125K) в течение менее одной секунды.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза переключить зажигание из положения " вкл " в положение " выкл ". Включить воспламенение и подождать 10 секунд. При помощи сканирующих устройств считать активные коды неисправностей; отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2 Нет Завершение испытания, условие или условия, которые первоначально устанавливали это DTS, не присутствуют на данный момент времени, используя электросхемы в качестве направляющей, проверить все соединители и соответствующие им. (ref-641435-S03473221782014071100000)
2. Проверить, может ли DHS модуль шины для DCS, чтобы отключить один из модулей расшифровка кода ошибки. Обратить внимание, что при отключении одного из разъемов DTS и подключении другого модуля к шине (если не был отключен другой) модуль DSS должен быть подключен к разъему DSC. Во время выполнения этого шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отсоединением любого модуля. 125K 125K Если OK, заменить модуль, который при отсоединении привел к тому, что этот расшифровка кода ошибки стал храниться в соответствии с служебной информацией. Выполнить тест проверки тела. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641435-S03473221782014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ (D158) CAN IHS шина (хтагх1) (-) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отключить сканирующее устройство. Включить зажигание.измерить напряжение между землей и цепью (хт Гх2) МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНА ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ШИНОПРОВОДА (х тагх3). является ли напряжение выше 10,0 вольт? да Отремонткороткое замыкание по напряжению в шине (х-5) можно выполнить с помощью шины I. 125K D158 125K D158 125K (ref-641435-S03473221782014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D157) CAN IHS шина (хтагх1) (+) ЦЕПЬ ДЛЯ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью шины (D157) МОЖЕТ ЛИ ПРОЦЕДУРА ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫШЕ 10 к Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать короткое замыкание на массу в шине (хстагх4) Можно выполнить операцию Ixh. 125K 125K D157 125K (ref-641435-S03473221782014071100000)
5. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отключить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между (D157) CAN IHS шина (125K) (+) цепью и (хтаг2) может иметься шина Ihs. D158 125K 125K 125K 125K 125K 125K 125K (ref-641406-S37591166572014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000) Использовать звездные разъемы для изоляции частей шины, чтобы помочь определить местоположение проблемы. Диагностируйте и отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить тест проверки тела. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641435-S03473221782014071100000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Сообщения шины не поступают от модуля управления ОВК в течение приблизительно 10 секунд.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для дизельного двигателя объемом 2,0 л, " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " - для бензинового двигателя объемом 2,4 л или " Стандартная процедура " для бензиновых двигателей объемом 3,2 л. (ref-641509-S00257195912014071100000)(ref-641516-S23010990662014071100000)(ref-641523-S10697752542014071100000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Всегда с зажиганием в режиме Run / Start.

Неверные данные, полученные от модуля контроля кузова (BCM).

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Всякий раз, когда коммуникационные данные, передаваемые по шине CAN от модуля управления ОВК, пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или имеет иррациональное значение.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от Радио.