Аудио / видео / развлечения / подключение - сервисная информация: Обзор Jeep Cherokee V рестайлинг

Описание аудио / видео / развлечения / подключения - сервисной информация: обзора

Предлагается несколько комбинаций конфигураций радиоприемников и громкоговорителей. Аудиосистема использует источник тока батареи с переключением зажигания, так что система будет работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях RUN или ACCESSORY.

Радиоприемники могут быть идентифицированы по коду продажи RA1, xtigx1, RA3 и RA4. На этом транспортном средстве имеется дополнительный навигационный радиоприемник (xtangx4). Обратитесь к " ОПИСАНИЮ " для получения дополнительной информации. RA2 RA4

Радиоприемники RA2, RA3 и xtigx2 имеют внутренний модуль Hands Free модуль (Hfm). Внешний Hmf отсутствует, поскольку все функции громкой связи интегрированы в головное устройство. RA4

Аудиосистема включает в себя следующие компоненты

1. Антенна (радио, спутниковая, GPS, сотовая)
2. Медиа-концентратор - см. " MEDIA HUB, описание ".
3. Усилитель мощности (только с аудиосистемами премиум-класса) - см. раздел " УСИЛИТЕЛЬ, ОПИСАНИЕ ".
4. Компоненты подавления радиопомех - обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ, ПОДАВЛЕНИЕ РАДИОПОМЕХ, ОПИСАНИЕ ".
5. Радио - см. " RADIO, описание ".
6. Дистанционные радиовыключатели (если они оборудованы) - см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ДИСТАНЦИОННОЕ РАДИО, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ".
7. Динамики - обратитесь к разделу " ДИНАМИК, ОПИСАНИЕ ".
8. Внешний проигрыватель компакт-дисков

Определенные функции и особенности аудиосистемы полагаются на ресурсы, совместно используемые с другими электронными модулями в транспортном средстве по сети шины шина CAN (CAN-IHS). Сеть шины данных позволяет обмениваться информацией о датчиках. Для диагностики этих электронных модулей или сети шины данных рекомендуется использовать инструмент сканирования и соответствующую информацию диагностических процедур.

Операция

Компоненты аудиосистемы предназначены для предоставления аудио развлечения и информации посредством приема, настройки и усиления локально вещаемых или спутниковых (если они оборудованы) радиосигналов как в амплитудно-модулирующем (AM), так и частотно-модуляционном (FM) коммерческих диапазонах частот.

Компоненты аудиосистемы работают на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в центре распределения питания (PDC) на выходе выключателя зажигания с предохранителем (run-acc), так что система будет работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении Run или Accessory.

Опциональная навигационная радиосистема принимает сигналы GPS от восьми спутников для отображения положения и направления движения транспортного средства. Электронный гироскопический датчик и датчик скорости автомобиля позволяют системе отображать текущее положение транспортного средства даже в местах, где GPS-сигналы могут быть заблокированы.

При выборе пункта назначения навигационная система использует информацию с карты для быстрого расчета маршрута. Поскольку транспортное средство движется по выбранному маршруту, оператор руководствуется графическими дисплеями и голосовыми подсказками.

На транспортных средствах, которые оснащены дополнительными удаленными радиовыключателями, модуль управления кузовом (BCM) получает входные данные от SCCM. Входы передаются через LIN из удаленных радиовыпереключателей в SCSM. Программирование в BPM позволяет ему обрабатывать эти входные данные и отправлять соответствующие сообщения в радиоприемник по сети CAN IHS для управления громкостью радиосвязи вверх или вниз, поиском станции выше или ниже, предустановленным продвижением станции и функциями продвижения режима.

Опциональная акустическая система премиум-класса включает в себя отдельный усилитель мощности звука. Усилитель представляет собой 12-канальный матричный объемный блок. Усилитель расположен внутри приборной панели, над перчаточным ящиком и по направлению к внешней стороне автомобиля.

Схема №1

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять перчаточный ящик согласно " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".
3. Снять четыре крепежных элемента усилителя (2) (3).
4. Отсоединить соединители электрожгутов (2) от усилителя.
5. Снять усилитель.

Камера заднего вида привода (Rvc) (4), а также изменение направления движения колеса с помощью селектора для изменения положения. Это камера на чип-устройстве, использующем технологию нейтрали оксида металла полупроводника (CMOS). КМОП-технология используется для широкого спектра цифровых или аналоговых схем. В этом приложении он поддерживает аналоговый датчик изображения Rwc.ф ункция RVIC заключается в предоставлении широкоугольного видеоизображения области позади транспортного средства, включая зоны, которая обычно не видна оператору Активные и статические направляющие могут быть выбраны пользователем.

Rvc предназначен для того, чтобы быть вспомогательным средством наблюдения и не продвигается как устройство обнаружения препятствий или безопасности. Он не снимает с оператора транспортного средства ответственности за признание и соблюдение официальных законов или правил дорожного движения или принимать разумные меры предосторожности и заботиться о том, чтобы избегать пешеходов, других транспортных средств или как фиксированных, так и движущихся препятствий посредством обычного использования безопасных и защитных методов вождения.

Rvc монтируется на рамку, которая затем крепится к подъемным воротам. Объектив камеры виден на центральной линии транспортного средства, в то время как корпус камеры и соединения с камерой скрыты внутри подъемных ворот. Жгут проводов проходит во внутреннюю часть подъемных врат, где он соединяет Rwс с электрической системой автомобиля.

Схема №2

Войти

Аппаратные схемы соединяют Rvc с электрической системой транспортного средства. Эти аппаратные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом и с электрической системой транспортного средства с помощью комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгутов проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные провода и процедуры ремонта разъемов, а также подробную информацию о кабеле.

Rvc не может быть скорректирован или отремонтирован. Если Rvc поврежден или неэффективен, его необходимо заменить.

Камера заднего вида (Rvc) работает от питания зажигания, получаемого через выходную цепь переключателя резервной лампы из модуля управления кузовом (BCM), так что она активна только тогда, когда передача переключается в положение реверса или с включенной функцией задержки камеры. Изображение будет оставаться включенным, находясь в нейтральном положении и положении привода в течение 10 секунд, до 8 миль / ч или до тех пор, пока пользователь не потеряет изображение, нажимая экран. Кроме того, радиоприемник контролирует сообщения в сети области контроллера (шины данных).

Выход камеры представляет собой видеосигнал, совместимый с внутренним разъемом радиопровода Национального комитета по телевизионным системам (NTSC), содержащимся в стандартном формате композитного видео М или NTCS-M. Видеосигнал подается на блоки видеодисплея по всей длине транспортного средства сигналом камеры и возвратными цепями камеры, которые расположены как витая пара, с дополнительным заземленным чехлом из фольги для защиты видеосигнала от повреждения из-за блуждающих излучаемых сигналов внутри окружающей среды транспортного средства. Экран массы заканчивается только у дисплея (не перемычка).

Устройства подавления радиопомех - установленное на заводе стандартное оборудование на данном транспортном средстве. Радиочастотные помехи (RFI) и электромагнитные помехи (EMI) могут создаваться любым бортовым или внешним источником электромагнитной энергии. Эти источники электромагнитной энергии могут излучать электромагнитные сигналы через воздух, или проводить их через электрическую систему автомобиля.

Когда аудиосистема преобразует RFI или EMI в слышимую акустическую форму волны, это называется радиошумом. Этот нежелательный радиошум обычно проявляется в виде звуков «жужжания», «шипения», «хлопания», «щелчка», «треска» и/или «завихрения». В большинстве случаев радиопомехи RFI и EMI могут быть подавлены с использованием комбинации методов массы, фильтрации и экранирования транспортного средства и компонентов. Это транспортное средство оснащено установленными на заводе устройствами подавления радиопомех, которые были разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму воздействие типичных источников радиопомех и электромагнитных помех; тем самым минимизируя жалобы на радиопомехи.

Подавление радиопомех, установленное на заводе, осуществляется в основном с помощью схем или устройств, которые являются неотъемлемой частью установленных на заводе радиостанций, усилителей мощности звука и других встроенных электрических компонентов, таких как генераторы, двигатели стеклоочистителей, двигатели воздуходувок и топливные насосы, которые, как было установлено, являются потенциальными источниками RFI или EMI.

Существуют две общие стратегии, которые могут быть использованы для подавления радиочастотных помех (RFI) и электромагнитных помех (EMI). Первая стратегия подавления включает в себя предотвращение образования электромагнитных сигналов RFI и EMI на их источниках. Вторая стратегия подавления включает в себя предотвращение приема RFI и EMI электромагнитных сигналов компонентами аудиосистемы.

Использование плетеных заземляющих лент в ключевых местах является частью стратегии предотвращения RFI и EMI. Эти заземляющие перемычки обеспечивают адекватные пути массы, особенно для сильноточных компонентов, таких как многие из тех, которые находятся в системах запуска, зарядки, зажигания, управления двигателем и управления трансмиссией. Недостаточный путь массы для любой из этих составляющих сильного тока может привести к радиошуму, вызванному индуцированными напряжениями, создаваемыми, когда сильный ток ищет альтернативные пути массы через компоненты или схемы, предназначенные для использования компонентами или схемами аудиосистемы или в непосредственной близости от них.

Предотвращение приема RFI и EMI достигается путем обеспечения правильной установки компонентов аудиосистемы в транспортном средстве. Незакрепленные, корродированные или неправильно припаянные кабельные жгуты, неправильно проложенная проводка и неадекватное масса компонентов аудиосистемы могут способствовать приему RFI и EMI. Правильно заземленный корпус антенны и шасси радиостанции, а также экранированный антенный коаксиальный кабель с чистыми и плотными соединениями помогут снизить потенциал для приема RFI и EMI.

Схема №3

Войти

Медиа-концентратор расположен в передней части центральной консоли, под блоком управления ОВК.

Медиа-концентратор - это централизованная точка подключения на транспортном средстве, которая содержит

1. Порт USB (1)
2. Считыватель SD-карт (2)
3. 3,5 мм вспомогательный входной разъем (3)

Для получения дополнительной информации см. руководство пользователя Uconnect Access.

Схема №4

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять лицевую панель устройства переключения передач (см. раздел " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ ").
3. Отсоединить электрические соединители 1.
4. Сожмите удерживающие зажимы (3), чтобы освободить медиа-концентратор (2) от лицевой панели переключателя передач.

Внешний дисковый модуль (EDM) будет воспроизводить один 12 см компакт-диск. Он не будет воспроизводить DVDS.

Диск должен быть загружен так, чтобы сторона этикетки диска была обращена к задней части транспортного средства.

Диапазон рабочих температур модуля составляет от -20 ° C до + 65 ° C (от -20°C до 65°C). Любая непрерывная работа при температуре выше 65°C может сократить срок службы лазерного диода.

Механизм CD перейдет в термовыключение при температуре выше + 70°C. Нормальная функция возобновится, когда температура ближней оптики станет ниже 65°C.

Внешний дисковый модуль (EDM) будет воспроизводить один 12 см компакт-диск. Он не будет воспроизводить DVDS.

Диск должен быть загружен так, чтобы сторона этикетки диска была обращена к задней части транспортного средства.

Диапазон рабочих температур модуля составляет от -20 ° C до + 65 ° C (от -20°C до 65°C). Любая непрерывная работа при температуре выше 65°C может сократить срок службы лазерного диода.

Механизм CD перейдет в термовыключение при температуре выше + 70°C. Нормальная функция возобновится, когда температура ближней оптики станет ниже 65°C.

Радиостанция, также называемая модулем радиоприемника (Rrm) и головным блоком, может быть идентифицирована по кодам продаж RA2, RA3 и xtigx2. Существуют две различные конструкции шасси для радиостанции. Радио производства Continental имеет корпус, прикрепленный к лицевой панели, как аналогичная традиционная конструкция радиосвязи. У радио производства Harman электроника установлена параллельно лицевой панели в алюминиевом корпусе. Точки подключения всех систем одинаковы независимо от конфигурации. RA4

Схема №5

Войти

Радио RA2 без интегрированного центрального стека (ICS) использует 5-дюймовый сенсорный дисплей с жесткими клавишами вокруг панели и удаленно установленный медиа-хаб со вспомогательным гнездом ввода. Если оборудован, CD-плеер монтируется снаружи. Задняя часть радио будет иметь один антенный разъем для AM / FM и один для спутникового радио, если оснащен.

Схема №6

Войти

1. AM / FM-радио
2. Спутниковое радио (опционально)
3. Удаленный проигрыватель компакт-дисков (опционально)

Радио RA2 с ICS использует 5-дюймовый сенсорный экран с жесткими клавишами на лицевой панели. Радиоприемники RA2 с ручками управления имеют интегрированный центральный стек, который позволяет управлять системой Кондиционирование с помощью сенсорного экрана или резервных элементов управления. Нет внешнего модуля громкой связи, все функции громкоговорящей связи интегрированы в радио. Некоторые транспортные средства оснащены версией радиостанции xtigx2, которая включает в себя опциональный CD-плеер и порт AUX для удаленного доступа к носителю. RA2

Схема №7

Войти

1. 5-дюймовый сенсорный экран
2. AM / FM-радио
3. Спутниковое радио (опционально)
4. Bluetooth Connectivity для громкой связи; потоковое аудио; голосовые команды
5. Удаленный проигрыватель компакт-дисков (опционально)

Однако на автомобилях, проданных в США, RA4 предлагает радио высокой четкости и может быть идентифицирован по HD-символу, расположенному на экране, когда радио находится в режиме радиосвязи. Если радио не будет включать питание, то единственным способом идентификации системы является прямой запрос VIN через дилера Connect. RA3 RA4 RA3 RA4

1. 8,4-дюймовый цветной сенсорный дисплей
2. AM / FM / Aux / дистанционный USB / SD
3. Спутниковое радио (опционально)
4. Навигация, активируемая дилером (только RA3)
5. Навигация (RA4)
6. Поддержка ipod через USB
7. Органы управления рулевым колесом
8. Bluetooth Connectivity для громкой связи; потоковое аудио; голосовые команды
9. Интеграция управления ОВКВ
10. Персонализация EVIC (опционально)
11. 3g Wi-Fi / горячая точка (требуется подписка)
12. SMS-диктовка в свободной форме (требуется подписка)
13. Радио высокой четкости (только RA4)
14. 911 / ассистент Вызов
15. Удаленный проигрыватель компакт-дисков (опционально)
16. Дистанционное обслуживание - блокировка / разблокировка дверей, дистанционный запуск, паника (требуется подписка)

Радио начинает работать, когда оно получает сигнал пробуждения по локальной сети контроллера - внутренней высокоскоростной (CAN-HIS) шине данных, указывающий на то, что выключатель зажигания включен или является аксессуаром. Для получения дополнительной информации о работе радиосистемы / медиасистемы транспортных средств в транспортном средстве см. Раздел для соответствующей опции аудиосистемы в Руководстве пользователя или Руководстве владельца. См. веб-сайт Uconnect (http: / / www.driveuconnect.com /) для получения более подробной информации или обратитесь к сайту владельца.

Радио использует заднюю четверть стеклянную антенну для приема AM / FM-сигнала и, в зависимости от дополнительного оборудования транспортного средства, комбинированную антенну на крыше, которая может принимать сигналы глобальной системы позиционирования (GPS), спутникового радио и сотовых телефонов.

В зависимости от опций аудиосистемы, радио может воспроизводить музыку из различных медиа-источников. Медиаданные могут быть воспроизведены путем подключения источника к аудиосистеме через 3,5-миллиметровый вспомогательный (AUX) порт, порт универсальной последовательной шины (USB), удаленный слот для карт Secure Data (SD) или внешний проигрыватель компакт-дисков (CD) либо посредством беспроводной потоковой передачи bluetooth, обратитесь на веб-сайт Uconnect (http: / / www.driveuconnect.com /) за совместимостью.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять центральную окантовку с приборной панели (см. раздел " СНЯТИЕ "). ВНИМАНИЕ: вытягивание кабеля антенны прямо из радиоприемника без натягивания блокирующего разъема антенны может привести к повреждению кабеля или радиостанции.
3. Снять четыре крепежных элемента (1), крепящих радиоприемник (2) к приборной панели.
4. Вытащите радио достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части радио.
5. Отсоединить антенны 2 и электрический соединитель 1.
6. Отсоединить разъем USB (3), если он установлен.
7. Снять радиоприемник с панели приборов.

Шесть переключателей в двух удаленных радиовыключателях нормально разомкнуты, резисторные мультиплексные мгновенные переключатели, которые жестко соединены с модулем управления корпусом (BCM) через часовую пружину. BCM посылает опорный сигнал в пять вольт на оба переключателя в одной цепи и воспринимает состояние всех переключателей, считывая падение напряжения во второй цепи.

Когда BCM обнаруживает ввод (падение напряжения) от любого из удаленных радиовыключателей, он отправляет соответствующие сообщения о состоянии коммутатора по сети шины данных шина CAN (CAN) в модуль радиоприемника. Электронная схема внутри модуля радиоприема запрограммирована реагировать на эти сообщения о статусе удаленного радиовымена путем настройки параметров радиосвязи согласно запросу. Для диагностики BSM или шины данных CAN рекомендуется использовать средство сканирования и соответствующую информацию о диагностических процедурах.