Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

Исполнение A/C

Система А/С предназначена для обеспечения пассажирского салона воздухом низкой температуры и низкой влажности. Испаритель кондиционера, расположенный в корпусе ОВКВ, охлаждается до температуры, близкой к точке замерзания. Когда теплый влажный воздух проходит над ребрами испарителя А/С, воздух передает свое тепло хладагенту в змеевиках испарителя, а влага в воздухе конденсируется на ребрах испарителя. В периоды высокой температуры и влажности система кондиционирования воздуха будет более эффективной в режиме рециркуляции (max-кондиционер). При работе системы в режиме Рециркуляция через испаритель А/Ц проходит только воздух из пассажирского салона. По мере осушения воздуха в пассажирском салоне уровни производительности системы кондиционирования воздуха повышаются.

Влажность оказывает важное влияние на температуру воздуха, подаваемого внутрь автомобиля. Важно понимать влияние влажности на производительность системы кондиционирования воздуха. При высокой влажности испаритель А/С должен выполнять двойную работу. Он должен понижать температуру воздуха, и он должен понижать температуру влаги в воздухе, которая конденсируется на ребрах испарителя. Конденсация влаги в воздухе переносит тепловую энергию в ребра и змеевики испарителя. Это уменьшает количество тепла, которое испаритель А/С может поглотить из воздуха. Высокая влажность сильно снижает способность испарителя А/С понижать температуру воздуха.

Однако производительность испарителя, используемая для уменьшения количества влаги в воздухе, не тратится впустую. Выжимание части влаги из воздуха, поступающего в автомобиль, добавляет комфорта пассажирам. Хотя владелец может ожидать слишком многого от своей системы кондиционирования воздуха во влажные дни. Тест производительности - лучший способ определить, соответствует ли система проектным стандартам. Этот тест также дает ценные подсказки относительно возможной причины проблем с системой кондиционирования воздуха.

Характеристики нагревателя

Перед выполнением следующих испытаний, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ " за процедурами проверки уровня и расхода охлаждающей жидкости в двигателе, работы системы резерва / регенерации охлаждающей жидкости двигателя, состояния и натяжения ремня привода вспомогательных устройств, потока воздуха радиатора и работы привода вентилятора. (ref-641414)

Если автомобиль был запущен недавно, подождать 15 минут, прежде чем снимать крышку радиатора. Поместить тряпку на колпачок и повернуть ее к первому предохранительному упору. Дайте стечь давлению через переливную трубку. Когда давление в системе стабилизируется, полностью снять крышка.

Максимальная выходная мощность нагревателя

Охлаждающая жидкость двигателя подается в ядро нагревателя и из него через два шланга нагревателя. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре установить регулятор температуры в полностью горячее положение, регулятор режима - в положение пола, а регулятор электродвигателя воздуходувки - в положение наивысшей скорости. Используя тестовый термометр, проверить температуру воздуха, выпускаемого на выпускных отверстиях переднего пола. Сравнить показания тестового термометра с эталонным графиком температуры нагревателя.

ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ

Если температура воздуха на выходе нагревателя ниже минимальной спецификации, обратитесь к группе 7 - Охлаждение. Оба шланга нагревателя должны быть горячими на ощупь. Шланг подогревателя возврата охлаждающей жидкости должен быть немного холоднее шланга подогревателя подачи охлаждающей жидкости. Если шланг возврата намного круче шланга подачи, найдите и устраните препятствие потоку охлаждающей жидкости двигателя в системе охлаждения. См. Группу 7 - Охлаждение для получения дополнительной информации.

Затрудненный поток хладагента

Возможные места или причины засорения потока теплоносителя:

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости
2. Не работает водяной насос
3. Неработающий термостат
4. Зажатые или перекрученные шланги нагревателя
5. Неправильная прокладка шланга нагревателя
6. Заглушенные шланги нагревателя или отверстия подачи и возврата на соединениях системы охлаждения
7. Закупорка сердечника нагревателя

Если правильный поток хладагента через систему охлаждения подтвержден, и температура воздуха на выходе нагревателя низкая, может возникнуть механическая проблема.

Механические проблемы

Возможные причины недостаточного нагрева из-за механических проблем следующие

1. Воздушный фильтр ограниченной кабины
2. Засорение воздухозаборника капота
3. Загроможденные выходы системы нагревателей
4. Термостат двигателя не работает
5. Неработающая система двигателя воздуходувки
6. Нерабочее управление воздухонагревателем
7. Недействующий привод дверцы смесителя
8. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь смесительного воздуха

Контроль температуры

Если температура воздуха на выходе нагревателя не может быть отрегулирована с помощью регулятора температуры на управлении A / C-нагревателя, может потребоваться следующее обслуживание

1. Нерабочее управление воздухонагревателем
2. Недействующий привод дверцы смесителя
3. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь смесительного воздуха
4. Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя

Стандартная процедура - очистка испарителя кондиционера

Некоторые операторы транспортных средств могут испытывать затхлый запах от системы кондиционирования воздуха, главным образом при запуске в жарком и влажном климате. Этот запах может быть результатом роста микробов на охлаждающем змеевике. Во время нормальной работы системы кондиционирования воздуха внутри и вокруг охлаждающего змеевика кондиционирования воздуха образуется конденсат. Когда переносимые по воздуху загрязняющие вещества смешиваются с этой конденсацией, начинается рост бактерий и грибков и может возникнуть запах.

Если оператор транспортного средства при работе с системой кондиционирования воздуха испытывает затхлый запах, выполнить следующую процедуру.

1. На моделях, оснащенных воздушным фильтром кабины, снять фильтр и проверить наличие грязи и мусора. См. " ФИЛЬТР, ВОЗДУХ В КАБИНЕ, УДАЛЕНИЕ ". При необходимости утилизируйте использованный фильтр кабины. (ref-641403-S33393000402014071100000)
2. Снять крышку люка капота (более подробная информация приведена в разделе " КРЫШКА, ЛЮК КАПОТА "). (ref-641412-S29838652582014071100000)
3. Очистить от грязи и мусора, которые могут присутствовать на воздухозаборной решетке ОВКВ и в верхней части панели обтекателя.
4. Установить крышку люка капота.
5. Поднять и поддержите транспортное средство.
6. Проверить сливной шланг или трубку испарителя (в зависимости от применения) на наличие посторонних материалов, которые могут блокировать слив, и при необходимости отремонтируйте.
7. После проверки работы дренажа; при оснащении резиновым сливным шлангом временно пережать сливной шланг, закрытый с помощью соответствующей пары щипцов для шланга нагревателя. при оснащении сплошной пластиковой дренажной трубкой получить резиновый или пластиковый колпачок или пробку соответствующего размера и временно закрыть или закупорить дренажную трубку.
8. Опустить автомобиль.
9. Установить защитное покрытие на пол со стороны переднего пассажира и зону сиденья.
10. Снять электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S03719801462014071100000)
11. Снять модуль питания двигателя воздуходувки. См. раздел " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641403-S03974660552014071100000)
12. Очистить все загрязнения и мусор, которые могут присутствовать внутри корпуса двигателя вентилятора ОВКВ и все легкодоступные участки внутри корпуса ОВКВ. При необходимости использовать вакуум с небольшим гибким шлангом, и соблюдать осторожность, чтобы не повредить ребра ядра испарителя.
13. С помощью инструмента PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичного полностью покройте всю поверхность испарителя кондиционера тремя бутылками очистителя охлаждающего змеевика Mopar® через отверстия в двигателе воздуходувки и модуле питания или резисторе. Обязательно использовать все очистители катушек в каждом контейнере.
14. Дать автомобилю сесть на 30 минут.
15. Поднять и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Излишек очистителя охлаждающего змеевика будет сливаться из корпуса испарителя при снятии зажима, колпачка или заглушки со сливного шланга или трубки испарителя. Всегда использовать средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров из очищающей жидкости змеевика испарителя. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
16. Снять ранее установленный зажим, колпачок или пробку со сливного шланга или трубки испарителя и дайте возможность лишнему очистителю змеевика стечь из корпуса ОВКВ.
17. Опустить автомобиль.
18. Наполните три пустые бутылки очистителя змеевика чистой водопроводной водой.
19. Используя PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или эквивалент, полностью промыть всю поверхность испарителя A / C тремя бутылками чистой водопроводной воды через отверстия двигателя воздуходувки и силового модуля или резистора. Обязательно использовать всю воду в каждом контейнере.
20. Установить электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, УСТАНОВКА "). (ref-641403-S23261446652014071100000)
21. Установить модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-641403-S02643724402014071100000)
22. Отсоединить разъем электрожгута от компрессора ВС для отключения работы компрессора согласно " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641403-S03716926602014071100000)
23. Запустить двигатель
24. Отрегулировать все окна так, чтобы они были открыты приблизительно на 8 мм (0,5 дюйма).
25. Установить следующие параметры управления A / C-нагревателем: распределение воздуха на панель и температура в режиме рециркуляции для полного нагрева
26. Дайте автомобилю поработать 20 минут.
27. Выключить двигатель.
28. Поднять и поддержите транспортное средство.
29. Осмотреть сливной шланг или трубку испарителя (в зависимости от применения) на наличие посторонних материалов, которые могли заблокировать слив во время очистки и ремонта змеевика испарителя по мере необходимости.
30. После проверки работы дренажа; при оснащении резиновым сливным шлангом временно пережать сливной шланг, закрытый с помощью соответствующей пары щипцов для шланга нагревателя. при оснащении сплошной пластиковой дренажной трубкой получить резиновый или пластиковый колпачок или пробку соответствующего размера и временно закрыть или закупорить дренажную трубку.
31. Опустить автомобиль.
32. Снять электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S03719801462014071100000)
33. Снять модуль питания двигателя воздуходувки. См. раздел " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641403-S03974660552014071100000)
34. Используя PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичный, полностью покройте всю поверхность испарителя переменного тока одним флаконом покрытия охлаждающего змеевика Mopar ® через отверстия двигателя воздуходувки и модуля питания или резистора. Обязательно использовать все покрытие змеевика в контейнере. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно тщательно очистить инструмент подачи распыления теплой водой, как только покрытие змеевика будет завершено, чтобы предотвратить повреждение инструмента.
35. Наполните пустые бутылки чистой теплой водопроводной водой и полностью промыть инструмент для подачи Flex Spray PSE 534-62637 или его эквивалент.
36. Дать автомобилю сесть на 30 минут.
37. Установить электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, УСТАНОВКА "). (ref-641403-S23261446652014071100000)
38. Установить модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-641403-S02643724402014071100000)
39. Поднять и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Избыточное покрытие охлаждающего змеевика будет стекать с корпуса испарителя при снятии зажима, колпачка или заглушки со сливного шланга или трубки испарителя. Всегда использовать средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров из уплотняющей жидкости змеевика испарителя. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
40. Снять ранее установленный зажим, колпачок или пробку со сливного шланга или трубки испарителя и дайте возможность избыточному покрытию катушки стечь из корпуса ОВКВ.
41. Опустить автомобиль.
42. Запустить двигатель
43. Отрегулировать все окна так, чтобы они были открыты приблизительно на 8 мм (0,5 дюйма).
44. Установить следующие параметры управления A / C-нагревателем: распределение воздуха на панель и температура в режиме рециркуляции для полного нагрева
45. Дайте автомобилю поработать 20 минут.
46. Выключить автомобиль.
47. Снять защитную крышку с пола со стороны переднего пассажира и зоны сидения.
48. На моделях, оснащенных салонным воздушным фильтром, установить фильтр. См. " ФИЛЬТР, КАБИНА ВОЗДУШНАЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641403-S38878989522014071100000)
49. Подсоединить соединитель электрожгута к компрессору кондиционера согласно " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕР, МОНТАЖ ". (ref-641403-S06157931042014071100000)
50. Проверить правильность работы системы A / C-нагревателя.

Левая сторона

1. Установить привод дверцы смесителя на левую сторону корпуса ОВКВ. При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить зубья на выходном валу привода с зубьями на кулачке двери смесителя.
2. Установить два винта (1), крепящие привод дверцы смесителя к корпусу ОВКВ, и затянуть их надлежащим образом. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
3. Подключить соединитель жгута проводов ОВКВ (2) к приводу дверцы смесителя.
4. Установить левую центральную консоль в закрытое положение. См. раздел " КОНСОЛЬ, ПОЛ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S33203725602014071100000)
5. Установить левый шумоглушитель приборной панели (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНИЙ, МОНТАЖ "). (ref-641412-S42353529962014071100000)
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-641443-S13712171292014071100000)

Правая сторона

1. Установить привод дверцы смесителя на правую сторону корпуса ОВКВ. При необходимости слегка повернуть привод, чтобы совместить зубья на выходном валу привода с зубьями на кулачке двери смесителя. Установить два винта (1), которые крепят привод дверки смесителя к корпусу ОВК и затянуть их надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
2. Подключить соединитель жгута проводов ОВКВ (2) к приводу дверцы смесителя.
3. Установить центральную консоль. Обратитесь к разделу " КОНСОЛЬ, ПОЛ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S33203725602014071100000)
4. Установить правый боковой глушитель приборной панели. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, НИЖНИЙ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S42353529962014071100000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-641443-S13712171292014071100000)

Схема №58

Войти

Дверной привод режима (1), используемый в системе автоматического регулирования температуры (ATC) и кондиционирования воздуха, представляет собой реверсивный серводвигатель постоянного тока (DC) на 12 В, который механически соединен с тремя дверцами режима воздуха. Дверной привод режима расположен в верхней левой части корпуса Кондиционирование.

Привод двери режима содержится в черном литом пластиковом корпусе со встроенным гнездом для подключения проводов (3). Выходной вал (2) со шлицами соединяет его с рычажным механизмом двери режима и встроенными монтажными лапками (3) позволяет крепить привод к корпусу ОВКВ. Привод двери режима требует механической индексации рычажного механизма двери режима и калибруется модулем ОВКВ с помощью электроники.

Модуль ОВКВ должен быть откалиброван каждый раз при замене двигателя привода. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-641443-S13712171292014071100000)

Привод двери режима является взаимозаменяемым с приводом для дверей смешанного воздуха.

Передние внешние воздуховыпускные отверстия

1. Снять торцевую крышку приборной панели (см. раздел " КРЫШКА, КОНЕЦ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641412-S21957380982014071100000)
2. Снять нижнюю обивка, чтобы получить доступ к стопорному винту.
3. С помощью обрезного стика или аналогичного приспособления осторожно отсоединить удерживающие язычки, которые крепят выход для воздуха к приборной панели.
4. После отсоединения удерживающих язычков сначала аккуратно потянуть верхнюю часть воздуховыпускного отверстия и снять воздуховыпускное отверстие с приборной панели.

Передние центральные воздуховыпускные отверстия

Схема №59

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять центральную панель (1) с приборной панели и поместить ее на верстак. См. раздел " приборная панель " для получения информации. (ref-641412-S11351792892014071100000)
3. С помощью Trim Stick (специальный инструмент # C-4755, Triм-стик) или аналогичного инструмента осторожно отсоединить пластмассовые удерживающие зажимы (1), которые прикрепляют каждое воздуховыпускное отверстие к центральной рамке.

1. Расположить выход для воздуха к отверстию в панели приборов и выровняйте выход по каналу панели приборов.
2. Зацепите фиксирующие язычки, которые крепят каждое выходное отверстие для воздуха к приборной панели. Убедиться, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
3. Установить стопорный винт.
4. Установить нижнюю панель триммера.
5. Установить торцевую крышку приборной панели (см. раздел " КРЫШКА, КОНЕЦ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, УСТАНОВКА "). (ref-641412-S32076015012014071100000)

1. Расположить центральную воздушную трубку (трубки) на задней стороне центральной рамки приборной панели и присоедините выходное отверстие к центральной рамке.
2. Осторожно зацепите пластиковые удерживающие зажимы (1), которые прикрепляют каждое выходное отверстие для воздуха к центральной рамке. Убедиться, что фиксирующие зажимы полностью зацеплены.
3. Установить центральную панель приборной панели (см. раздел " приборная панель "). (ref-641412-S11351792892014071100000)
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №60

Войти

Все модели оснащены салонным воздушным фильтром (2), который помогает очищать наружный воздух, поступающий в корпус ОВКВ. Фильтр смонтирован в пассажирском салоне, с правой стороны корпуса ОВКВ.

Фильтр следует заменять по крайней мере один раз в год или каждые 24 000 км и проверять, не кажется ли эффективность системы отопления или кондиционирования воздуха ниже, чем ожидалось. Воздушный фильтр кабины помечен (1), чтобы указать правильное положение установки.

Корпус-Воздухораспределитель

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S32340906362014071100000)
2. Отвинтить семь винтов (1), крепящих воздухораспределительный кожух к верхней части кожуха ОВКВ (3).
3. Отсоединить разъемы жгута проводов.
4. Отпустить два фиксирующих зажима (1), которые крепят нижнюю часть воздухораспределительного кожуха (2) к кожуху ОВКВ.
5. Снять воздухораспределительный кожух с верхней части кожуха ОВКВ.
6. При необходимости разобрать воздухораспределительный кожух (см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, РАЗБОРКА "). (ref-641403-S39581676662014071100000)

Корпус-Воздухозаборник

Схема №63

Войти

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S32340906362014071100000)
2. Отсоединить разъем электрожгута от привода створки рециркуляции (3).
3. Отвинтить три винта (1) крепления корпуса воздухозаборника (2) к корпусу ОВКВ (4).
4. Снять корпус впускного отверстия с корпуса ОВКВ.
5. При необходимости разобрать корпус воздухозаборника (см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, РАЗБОРКА "). (ref-641403-S39581676662014071100000)

Корпус - ОВКВ

Схема №64

Войти

1. Снять приборную панель и поместить ее на верстак (см. раздел " ПУЛЬТ, ИНСТРУМЕНТ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641412-S24246427282014071100000)
2. Отсоединить разъемы жгута проводов приборной панели от жгута проводов ОВКВ.
3. Отвернуть 2 гайки (1) и 2 болта (4) крепления корпуса ОВКВ в сборе (3) к центру опоры приборной панели (2) и снять корпус с опоры.

Сетчатый воздухозаборник

Схема №65

Войти

1. Снять решетчатый экран капота согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S09529271412014071100000)
2. Отсоединить три вставных фиксатора (1), которые крепят воздухозаборный экран корпуса ОВКВ (2) к панели обтекателя (3), и снять экран.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Снять кожух воздухораспределителя в сборе и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ "). Демонтировать датчики температуры воздуха (см. подраздел " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА, ВЫХОД ВОЗДУХА, МОНТАЖ ". (ref-641403-S32340906362014071100000)(ref-641403-S05144532352014071100000)
2. Отсоединить разъем жгута проводов (2) от привода режимной двери.
3. Отвернуть два стопорных винта (1).
4. Извлечь механизм управления режимной дверью (4) из корпуса воздухораспределения (3).
5. Отсоединить звено нагревателя 3 от кулачка 1 и рычага 2.
6. Снять три винта (2) с монтажного кронштейна (1).
7. Снять монтажный кронштейн с корпуса воздухораспределения (3).
8. Снять режимный кулачок 1 с корпуса воздухораспределения 3.
9. Выведите пластмассовые фиксирующие язычки (2) из зацепления и вынуть рычаги (1) из корпуса воздухораспределения.

Схема №71

Войти

1. Снять корпус воздухозаборника с корпуса ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641403-S32340906362014071100000)
2. Отвернуть винт крепления привода рециркуляционной дверцы (4) к корпусу воздухозаборника (1) и снять привод.
3. Снять воздухозаборную решетку 5 с корпуса воздухозаборника.
4. Заслонка рециркуляционного воздуха (3) обслуживается как узел с корпусом воздухозаборника.

1. Снять корпус системы ОВКВ и поместить его на верстак (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S32340906362014071100000)
2. Снять модуль питания двигателя воздуходувки. См. раздел " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641403-S03974660552014071100000)
3. Снять датчик температуры испарителя (см. раздел " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S08696569762014071100000)
4. Снять кабельный жгут ОВКВ (1).
5. Демонтировать испаритель кондиционера (см. раздел " ИСПАРИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641403-S26229331172014071100000)

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Установить двухрежимные дверные рычаги (1) на корпус воздухораспределителя и убедиться, что удерживающие рычаги лапки (2) находятся в полном зацеплении.
2. Выровняйте два рычага двери режима, левый рычаг (1) должен быть полностью повернут по часовой стрелке, а правый рычаг (2) должен быть полностью повернут против часовой стрелки, сила тяжести позволит им оставаться в этом положении.
3. Когда рычаги находятся в положении, кулачок должен быть ориентирован лепестком вверх (1), ребром на валу, указывающим на семь часов O ' (3), затем прижат на место. В кулачке есть окна (2), чтобы помочь увидеть штифты на рычагах.
4. Чтобы установить кронштейн на верхнюю часть кулачка (1), надавите на звено нагревателя (2) до упора влево, переместить рычаг против часовой стрелки и в сборе к звену нагревателя (3), прижмите кронштейн к кулачку.
5. Установить три винта (2), крепящие монтажный кронштейн (1) к корпусу воздухораспределителя (3). Затянуть винты на 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
6. Поместить привод дверцы смесителя (4) на воздухораспределительный корпус (3).
7. Установить два винта (1), крепящие привод дверцы мод. Затянуть винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
8. Подсоединить разъем жгута проводов (3) к приводу дверцы смесителя.
9. Установить датчики температуры воздуха согласно указаниям раздела " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА, ВЫХОД ВОЗДУХА, МОНТАЖ ". (ref-641403-S27942785202014071100000)
10. Установить воздухораспределительный кожух на корпус ОВКВ (1). См. раздел " КОЖУХ, ОВК, МОНТАЖ ". (ref-641403-S09890649222014071100000)
11. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-641403-S09890649222014071100000)

1. Установить привод рециркуляционной дверцы (4) на корпус воздухозаборника, при необходимости слегка повернуть привод, совместив шлицы выходного вала привода с шлицами на переходнике поворотного вала рециркуляционной дверцы.
2. Установить стопорный винт, крепящий привод рециркуляционной дверцы к корпусу. Затянуть винт до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
3. Установить решетку воздухозаборника 5 на корпус воздухозаборника.
4. Установить корпус воздухозаборника на корпус ОВКВ. См. раздел " КОРПУС, ОВК, МОНТАЖ ". (ref-641403-S09890649222014071100000)

1. Установить испаритель кондиционера (см. раздел " ИСПАРИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР, УСТАНОВКА "). (ref-641403-S15736772552014071100000)
2. Установить жгут проводов ОВКВ. Убедиться, что жгут проложен через все фиксаторы проводки.
3. Установить датчик температуры испарителя (см. раздел " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ, МОНТАЖ "). (ref-641403-S35995457062014071100000)
4. Установить модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-641403-S02643724402014071100000)
5. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-641403-S09890649222014071100000)

1. Поместить воздухораспределительный кожух (2) в верхнюю часть кожуха ОВКВ.
2. Прикрепите удерживающие зажимы (1), которые крепят нижнюю часть корпуса распределения воздуха к корпусу ОВКВ.
3. Закрепить разъемы жгута проводов.
4. Установить семь винтов (1), крепящих воздухораспределительный кожух (2) к кожуху ОВКВ (3). Затянуть винты до 1,2 Н.м (10 дюймовых фунтов).
5. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-641403-S09890649222014071100000)

1. Расположить корпус воздухозаборника (1) с левой стороны корпуса ОВКВ (4).
2. Установить 3 винта (1), которые крепят корпус воздухозаборника к корпусу ОВКВ. Затянуть винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
3. Подсоединить разъем электрожгута к приводу двери рециркуляции (3).
4. Установить корпус системы ОВКВ (см. раздел " КОРПУС, СИСТЕМА ОВК, МОНТАЖ "). (ref-641403-S09890649222014071100000)

1. Поместить корпус ОВКВ в сборе (3) в опору приборной панели (1).
2. Установить 2 гайки (1) и 2 болта (4), которые крепят корпус ОВКВ в сборе к центру опоры приборной панели. Затянуть до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
3. Соединить разъемы жгута проводов приборной панели с жгутом проводов ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение в верхней части корпуса ОВКВ деформировано или повреждено, уплотнение необходимо заменить.
4. Установить приборную панель в соответствии с разделом " ПУЛЬТ, ПРИБОР, МОНТАЖ ". (ref-641412-S33129715962014071100000)

Схема №75

Войти

1. Установить решетку воздухозаборника 1 на панель капота 3.
2. Установить две пластмассовые гайки (2 и 4) крепления решетки воздухозаборника к панели капота и надежно затянуть их.
3. Установить крышку люка капота согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ЛЮК КАПОТА, МОНТАЖ ". (ref-641412-S32759382262014071100000)

Схема №76

Войти

Электродвигатель (4) вентилятора используется для управления скоростью воздуха, проходящего через корпус ОВКВ, путем вращения колеса (1) вентилятора внутри корпуса воздухозаборника ОВК с выбранной скоростью.

Электродвигатель воздуходувки представляет собой 12-вольтный двигатель постоянного тока (DC), установленный в пластиковом корпусе со встроенным соединителем жгута проводов (3) и тремя монтажными лапками (2).

Предупреждение

Внимание

Низкая или пустая система хладагента

Выполнить следующие действия, если компрессор кондиционера не будет включен, и есть подозрение на утечку хладагента в системе кондиционера, но она не может быть найдена с использованием установленной на заводе краски для обнаружения утечек.

1. Восстановить, эвакуируйте и перезарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
2. Система отопления и кондиционирования воздуха работает на холостом ходу при следующих условиях в течение не менее 15 минут. Двери или окна открываются. Коробка передач находится в стояночном или нейтральном положении с установленным стояночным тормозом (в зависимости от применения коробки передач). Управление кондиционером и обогревателем установлено на наружный воздух, полное охлаждение, режим панели, высокая воздуходувка и компрессор кондиционера включены. Если оснащены задним кондиционером, установить задние органы управления на полное охлаждение и высокую воздуходувку.
3. Остановить транспортное средство и вернитесь в. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-641403-S24970777282014071100000)

Схема №77

Войти

Хладагент хладагент хладагент R-134a должен быть извлечен из системы кондиционирования воздуха до выполнения любого ремонта, который требует отключения линии хладагента А / С.

При восстановлении системы хладагента A / C использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны восстановить 95% системы хладагента в течение 30 минут при температуре 21,1°C и быть в состоянии измерить количество хладагента, удаляемого из системы, с точностью до 28 граммов (1 унция). См. Инструкции по эксплуатации и инструкции по надлежащему использованию этого оборудования.

При обнаружении герметиков в системе кондиционирования воздуха система должна рассматриваться как загрязненная, и рекомендуется замена всей системы хладагента кондиционирования воздуха. Системы кондиционирования воздуха, загрязненные уплотнителями системы кондиционирования воздуха, продуктами для предотвращения утечек в системах кондиционирования воздуха или кондиционерами уплотнений, теряют гарантию на систему кондиционирования воздуха.

Процедура восстановления

1. При подозрении на использование герметика системы A / C для послепродажного обслуживания, система A / C должна быть проверена на герметик до восстановления системы хладагента. См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования и ухода за этим оборудованием.
2. Подсоединить к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
3. Восстановить систему хладагента А / С в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными изготовителем станции регенерации / рециркуляции / зарядки.
4. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
5. Установить крышки на сервисные порты системы хладагента.

Восстановление системы хладагента R-1234YF

Схема №78

Войти

При обслуживании системы кондиционирования воздуха необходимо использовать станцию рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента R-1234YF, которая соответствует стандарту SAE. В соответствии со стандартом SAЕ станции регенерации хладагента должны восстанавливать 95% системы хладагента в течение 30 минут при температуре 21,1°C и иметь возможность измерять количество хладагента, удаляемого из системы с точностью до 28 граммов (1 унция). См. инструкции по эксплуатации, поставляемые производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

При обнаружении герметиков в системе кондиционирования воздуха система должна рассматриваться как загрязненная, и рекомендуется замена всей системы хладагента кондиционирования воздуха. Системы кондиционирования воздуха, загрязненные уплотнителями системы кондиционирования воздуха, продуктами для предотвращения утечек в системах кондиционирования воздуха или кондиционерами уплотнений, теряют гарантию на систему кондиционирования воздуха.

1. При подозрении на использование герметика системы A / C для послепродажного обслуживания, система A / C должна быть проверена на герметик до восстановления системы хладагента. См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования и ухода за этим оборудованием.
2. Подсоединить к системе охлаждения станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента R-1234YF, соответствующую стандарту SAE.
3. Восстановить систему хладагента А / С в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными изготовителем станции регенерации / рециркуляции / зарядки.
4. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
5. Установить крышки на сервисные порты системы хладагента.

Хладагент хладагента R-134a вакуумирование системы хладагента

Если система хладагента A / C открыта в атмосферу, она должна быть вакуумирована до того, как система A / C может быть перезаряжена хладагентом хладагент хладагент R-134a.

Влага и воздух в системе хладагента A / C поднимут давление на напоре компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы A / C и повредит компрессор A / C. Влага будет кипеть при температуре, близкой к комнатной, когда подвергается воздействию вакуума. Всегда использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a с вакуумным насосом (1), который соответствует стандарту SAE J2788, или совместимый с хладагент хладагент R-134a набор манометров и автономный вакуумный насос.

Если компрессор переменного тока остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени, рекомендуется слить масло хладагента из компрессора и заменить его новым маслом хладагента, чтобы уменьшить вероятность загрязнения системы хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)

Хладагент хладагента R-134a процедура эвакуации

1. Восстановить систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении соединительных муфт сервисного оборудования к служебным портам линии хладагента убедиться, что клапан каждой соединительной муфты полностью закрыт перед подключением. Это уменьшит количество усилий, необходимых для выполнения соединений. (ref-641403-S15807778772014071100000)
2. Подсоединить к системе хладагента станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a с вакуумным насосом, соответствующим стандарту SAE J2788, или совместимый с хладагент хладагент R-134a набор манометров коллектора и автономный вакуумный насос (в зависимости от имеющегося оборудования).
3. Открыть станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или клапаны манометра коллектора и запустить вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать минимум за 45 минут до перезарядки, чтобы устранить всю влагу в системе. Когда манометр нижней стороны показывает самую низкую возможную степень вакуума (приблизительно -88 к Па (-26 дюймов рт. ст.) или более) в течение 30 минут, закрыть все клапаны и выключить вакуумный насос. Если система хладагента не достигает заданного вакуума, вакуумная система, вероятно, имеет утечку, которая должна быть исправлена, если система хладагента в течение как минимум 30 минут.
4. Закрыть клапаны станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометра коллектора. Выключить и отключить вакуумный насос.
5. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометр впускной коллектор от портов обслуживания системы хладагента.
6. Установить колпачки на сервисные порты системы хладагента.

R-1234YF вакуумирование системы хладагента

Если система хладагента A / C открыта в атмосферу, ее необходимо откачать до того, как можно будет перезарядить систему А / С хладагентом R-1234YF.

Влага и воздух в системе хладагента кондиционера поднимут давление на напоре компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы кондиционера и повредит компрессор кондиционера. При воздействии вакуума влага будет кипеть при температуре, близкой к комнатной. Всегда использовать станцию рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента R-1234YF с вакуумным насосом, соответствующим стандарту SAE, или совместимый с R- xtag1 набор манометров коллектора и автономный вакуумный насос. 1234YF

Если компрессор переменного тока остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени, рекомендуется слить масло хладагента из компрессора и заменить его новым маслом хладагента, чтобы уменьшить вероятность загрязнения системы хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)

Порядок эвакуации

1. Восстановить систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении соединительных муфт сервисного оборудования к служебным портам линии хладагента убедиться, что клапан каждой соединительной муфты полностью закрыт перед подключением. Это уменьшит количество усилий, необходимых для выполнения соединений. (ref-641403-S15807778772014071100000)
2. Соединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента R-1234YF с вакуумным насосом, который соответствует стандарту SAE для системы охлаждения, или набор манометров впускной коллектор, совместимый с R1234YF, и автономный вакуумный насос (в зависимости от имеющегося оборудования).
3. Открыть станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или клапаны манометра коллектора и запустить вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать минимум за 45 минут до перезарядки, чтобы устранить всю влагу в системе. Когда манометр нижней стороны показывает самую низкую возможную степень вакуума (приблизительно -88 к Па (-26 дюймов рт. ст.) или более) в течение 30 минут, закрыть все клапаны и выключить вакуумный насос. Если система хладагента не достигает заданного вакуума, вакуумная система, вероятно, имеет утечку, которая должна быть исправлена, если система хладагента в течение как минимум 30 минут.
4. Закрыть клапаны станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометра коллектора. Выключить и отключить вакуумный насос.
5. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометр впускной коллектор от портов обслуживания системы хладагента.
6. Установить колпачки на сервисные порты системы хладагента.

Хладагент хладагента R-134a загрузка системы хладагента

После завершения всех ремонтов системы хладагента А / С и вакуумирования системы хладагента система А / С может быть перезаряжена хладагентом хладагент хладагент R-134a.

При зарядке системы кондиционирования воздуха использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны заряжать систему с точностью до 14 граммов (0,5 унции). См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Порядок зарядки хладагента хладагента R-134a

1. Восстановить и вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
2. Подсоединить к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
3. При необходимости отрегулировать уровень масла хладагента. Обратитесь к разделу " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Емкость хладагента системы кондиционирования воздуха можно найти на этикетке спецификации ОВКВ, расположенной в моторном отсеке. (ref-641403-S19748597462014071100000)
4. Измерить надлежащее количество хладагента и нагрейте его до 52°C с помощью зарядной станции. См. " ХЛАДАГЕНТ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". См. инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования этого оборудования. (ref-641403-S03164838132014071100000)
5. Открыть оба клапана на стороне низкого и высокого давления, затем открыть зарядный клапан, чтобы нагретый хладагент мог поступать в систему хладагента.
6. Когда передача хладагента остановлена, закрыть клапаны. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не открыть клапан на стороне высокого давления (высокого давления) при выполнении шага 7. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
7. Выполнить следующее, если весь заряд хладагента не передается от раздаточного устройства. Открыть все окна в автомобиле. Установить систему отопления и кондиционирования так, чтобы компрессор А / С работал, а электродвигатель воздуходувки работал на самой низкой частоте вращения. Запустить двигатель на устойчивом высоком холостом ходу (около 1400 об / мин). Если клапаны компрессора А / С не работают, проверить цепи управления компрессором и отремонтируйте, как требуется. Открыть клапан на низкой стороне и клапан зарядки хладагента, чтобы позволить холодильному агенту перетекать в систему.
8. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
9. Установить крышки на сервисные порты системы хладагента.

R-1234YF загрузка системы хладагента

После того, как все утечки системы хладагента были отремонтированы и система хладагента была вакуумирована, в систему может быть введен заряд хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)

При зарядке системы кондиционирования воздуха использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента R-1234YF, которая соответствует стандарту SAE. В соответствии со стандартом SAЕ станции регенерации хладагента должны заряжать систему с точностью до 14 грамм (0,5 унции). См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Порядок зарядки

1. Восстановить и вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
2. Подсоединить к системе охлаждения станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента R-1234YF, соответствующую стандарту SAE.
3. При необходимости отрегулировать уровень масла хладагента. Обратитесь к разделу " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Емкость хладагента системы кондиционирования воздуха можно найти на этикетке спецификации ОВКВ, расположенной в моторном отсеке. (ref-641403-S19748597462014071100000)
4. Открыть оба клапана на стороне низкого и высокого давления, затем открыть нагнетательный клапан, чтобы хладагент мог поступать в систему охлаждения.
5. Когда передача хладагента остановлена, закрыть клапаны. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не открыть клапан на стороне высокого давления (высокого давления) при выполнении шага 7. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
6. Выполнить следующее, если весь заряд хладагента не передается от раздаточного устройства. Открыть все окна в автомобиле. Установить систему отопления и кондиционирования так, чтобы компрессор А / С работал, а электродвигатель воздуходувки работал на самой низкой частоте вращения. Запустить двигатель на устойчивом высоком холостом ходу (около 1400 об / мин). Если клапаны компрессора А / С не работают, проверить цепи управления компрессором и отремонтируйте, как требуется. Открыть клапан на низкой стороне и клапан зарядки хладагента, чтобы позволить холодильному агенту перетекать в систему.
7. Отсоединить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
8. Установить колпачки на сервисные порты системы хладагента.

Схема №79

Войти

Ресивер / осушитель кондиционера воздуха (3) монтируется с левой стороны конденсатора кондиционера воздуха (2) и находится на стороне высокого давления системы кондиционера воздуха. Ресивер / осушитель кондиционера воздуха помогает удалить влагу из хладагента, фильтрует хладагент, хранит любой ненужный хладагент и удерживает любые пары хладагента, которые могут покинуть конденсатор кондиционера воздуха, пока он не станет жидким.

Приемник/осушитель кондиционера воздуха встроен в конденсатор кондиционера воздуха и должен быть заменен конденсатором в сборе.

Сцепление кондиционера

Компоненты сцепления компрессора кондиционера воздуха обеспечивают средства для сцепления и расцепления компрессора кондиционера воздуха с приводным ремнем вспомогательного оборудования двигателя. Когда электромагнитная катушка сцепления кондиционера воздуха находится под напряжением, она магнитно втягивает диск сцепления в контакт со шкивом сцепления и приводит в движение вал компрессора. Когда катушка не находится под напряжением, шкив свободно вращается на подшипнике ступицы сцепления, который является частью узла шкива.

Сцепление муфты компрессора переменного тока контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. статью " Индекс расшифровка кода ошибки ". (ref-641528)

Схема №80

Войти

Компрессор Denso 7SBH17C A / C представляет собой компрессор с регулируемым рабочим объемом (VDC), который приводится в действие двигателем через муфту сцепления LE40 (1) и шкив (2). Этот компрессор использует встроенный соленоид управления (3) для уменьшения или увеличения хода поршней (4) внутри компрессора путем автоматического регулирования угла наклона упорной пластины (5).

Компрессор переменного тока втягивает пары хладагента низкого давления из испарителя переменного тока через его всасывающее отверстие. Затем он сжимает хладагент в пар хладагента высокого давления и высокой температуры, который затем перекачивается в конденсатор постоянного тока через выпускное отверстие компрессора. Компрессор A / C смазывается маслом хладагента, которое циркулирует по всей системе хладагента с хладагентом. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)

Компрессор переменного тока управляется модулем ОВКВ. Модуль ОВК рассчитывает рабочий объем компрессора, требуемый нагрузкой системы кондиционирования воздуха и потребностью путем мониторинга скорости транспортного средства, давления на стороне высокого уровня кондиционера, частоты вращения двигателя, температуры испарителя, положения педали акселератора, температуры окружающей среды и сигналов запроса нагревателя кондиционера. Затем модуль Нвк отправляет сигнал широтно-импульсного модулированного (Pwm) давления на соленоид управления компрессором кондиционера для увеличения или уменьшения величины расхода хладагента.

Этот компрессор переменного тока будет уменьшать смещение компрессора в зависимости от температуры окружающего воздуха. Например; поскольку наружная температура падает с 27°C до 19°C, количество потока хладагента, необходимого через трубку диафрагмы переменного тока для поддержания испарителя переменного тока, становится меньше, и упорная пластина регулируется на меньший угол, что уменьшает смещение компрессора. Однако из-за более низкой наружной температуры температура температура воздуха температура воздуха на выходе панели не изменится заметно.

Система управления компрессором кондиционирования воздуха диагностируется с помощью сканирующего устройства. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-641403-S16392538282014071100000)

Катушка сцепления кондиционера

Электрическая цепь катушки сцепления A / C контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через центр распределения энергии (PDC). См. Информацию о проводке для получения полных схем электропроводки Кондиционирование. Начать тестирование предполагаемой проблемы катушки сцепления A / C, выполнив предварительные проверки.

Предварительные проверки

1. Используя инструмент сканирования, проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Если никаких коды неисправностей не найдено, перейдите к шагу 2. Если какие-либо коды неисправностей найдены, восстановить как требуется.
2. Если муфта A / C по-прежнему не сцепляется, проверить уровень заряда хладагента путем проведения испытания на эффективность. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если уровень заряда холодильного агента в порядке, перейдите к " ИСПЫТАНИЮ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ " и " ТЕСТУ ОТВОДА ТОКА ЗМЕЕВИКА ".при несоответствии уровня зарядки хладагента отрегулировать заряд хладагента требуемым образом. (ref-641403-S16392538282014071100000)(ref-641403-S04860972432014071100000)(ref-641403-S26221032972014071100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер

2.0л, 2.4л Двигатель

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
3. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641414-S30722613002014071100000)
4. Отвернуть гайку (2) и снять нагнетательную линию кондиционера / коллектор всасывающей линии (1) с компрессора кондиционера.
5. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца.
6. Установить ленту или заглушки в открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
7. Отсоединить разъем электрожгута (1) выключателя высокого давления компрессора кондиционирования воздуха.
8. Отсоединить разъем жгута проводов муфты компрессора кондиционера (1) и отсоединить жгут проводов от компрессора кондиционера.
9. Отвернуть болты (1) и снять компрессор кондиционирования воздуха (2).

3.2L Двигатель

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641414-S30722613002014071100000)
4. Отвернуть болт (1), крепящий линию всасывания кондиционера и линии нагнетания кондиционера (2) к компрессору кондиционирования воздуха (3).
5. Отсоединить линии хладагента от компрессора кондиционера, снять и утилизируйте уплотнения.
6. Установить заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
7. Отсоединить электрожгут двигателя (1) от компрессора переменного тока (2).
8. Поддержите компрессор кондиционера и вывернуть три болта (3).
9. Извлечь компрессор A/C из моторного отсека.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Снять компрессор ВС (3) и поместить его на верстак согласно указаниям раздела " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641403-S03716926602014071100000)
2. Извлечь болт вала компрессора (1). Для удержания диска сцепления (2) от вращения во время удаления болта можно использовать ключ масляного фильтра ленточного типа или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте диск сцепления между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может привести к повреждению диска сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать какие-либо прокладки сцепления во время удаления диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы во время процесса установки диска сцепления.
3. Слегка постучите по диску сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить его от шлицев на валу компрессора (1) и снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) (3).
4. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипник в сборе (2) к компрессору кондиционирования воздуха (3), и снять шкив и подшипник в сборе.
5. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо (1), которое крепит катушку сцепления кондиционера (2) к компрессору кондиционера (3), и снять катушку.

1. Если заменяется компрессор переменного тока (1), сначала необходимо слить масло хладагента в старом компрессоре и измерить его. Затем нужно слить масла из нового компрессора переменного тока. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора. При замене нескольких компонентов системы A / C см. Таблицу " Вместимость масла хладагента " для определения количества масла, добавляемого только в систему хладагента обратитесь к процедуре ОХЛАЖДЕНИЯ. (ref-641403-S19748597462014071100000)
2. Установить компрессор переменного тока (2) и затянуть болты (1) в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
3. Подсоединить к компрессору жгут проводов А / С и подсоединить соединитель жгута проводов сцепления компрессора А / С (1).
4. Подсоединить разъем электрожгута (1) выключателя высокого давления компрессора кондиционирования воздуха.
5. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
6. Смазать новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные кольцевые уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
7. Установить нагнетательную линию кондиционирования воздуха / коллектор всасывающей линии (1) на компрессор кондиционера воздуха (3) и затянуть гайку надлежащим образом. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
8. Установить ремень привода приспособления согласно указаниям раздела " МОНТАЖ РЕМНЯ, СЕРПАНТИНА ". (ref-641414-S26867335262014071100000)
9. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
10. Установить резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " " Резонатор, воздухоуловитель, установка ". (ref-641417-S06251326072014071100000)(ref-641418-S01363011412014071100000)
11. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КУЗОВ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " " КОРПУС, ВОЗДУХОВОД, МОНТАЖ ". (ref-641416-S06942970332014071100000)(ref-641417-S01609033662014071100000)(ref-641418-S33970000562014071100000)
12. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Если заменяется компрессор переменного тока (2), сначала необходимо слить масло хладагента в старом компрессоре и измерить его. Затем нужно слить масла из нового компрессора переменного тока. Наконец, новый компрессор должен быть пополнен тем же количеством нового масла хладагента, которое было слито из старого компрессора. При замене нескольких компонентов системы А / С см. Таблицу " Холодопроизводительность масла " для определения того, сколько масла должно добавляться в систему хладагента обратитесь к процедуре ОХЛАЖДЕНИЯ. (ref-641403-S19748597462014071100000)
2. Установить компрессор переменного тока (2) в двигатель и свободно вставить три болта (3), которые крепят компрессор к двигателю.
3. Затянуть стопорные болты компрессора кондиционирования воздуха в соответствии с " СПЕЦИФИКАЦИЯМИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
4. Подсоединить к компрессору кондиционер жгут проводов двигателя (1).
5. Снять ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора кондиционера.
6. Смазать новые уплотнения чистым холодильным маслом и установить их на фитинги линии хладагента. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы. Использовать только холодильное масло типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
7. Установить всасывающую линию кондиционирования воздуха и нагнетательную линию кондиционера (2) на компрессор кондиционера воздуха (3).
8. Установить болт (1) крепления линий хладагента к компрессору кондиционирования воздуха и затянуть его надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
9. Установить ремень привода вспомогательных устройств. См. " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Конденсатор кондиционера должен быть заменен, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера. См. раздел КОНДЕНСАТОР, КОНДИЦИОНЕР, ДЕМОНТАЖ (ref-641403-S36150397632014071100000)
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
11. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)

1. Совместите штифт на задней стороне катушки сцепления A / C (2) с отверстием в передней части компрессора A / C (3) и установить катушку на компрессор. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно может вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора A / C.
2. С помощью плоскогубцев установить стопорное кольцо (1), которое крепит катушку муфты A / C (2) к компрессору A / C (3). Убедиться, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку. ВНИМАНИЕ: При установке шкива и подшипника в сборе НЕ повредите трущиеся поверхности шкива или может возникнуть преждевременный отказ муфты A / C.
3. Установить шкив и подшипник в сборе (2) на компрессор кондиционирования воздуха (3). При необходимости осторожно постучите по шкиву на компрессор с помощью деревянного блока, помещенного на фрикционную поверхность шкива.
4. С помощью плоскогубцев установить стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипник в сборе к компрессору кондиционирования воздуха. Убедиться, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку.
5. При необходимости повторного использования оригинального диска сцепления (2), шкива и подшипника в сборе установить на вал компрессора (1) оригинальную прокладку (прокладки) (3). Если используется новый диск сцепления, шкив и подшипник в сборе, установить пробный пакет прокладок толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора.
6. Установить диск сцепления (2) на компрессор кондиционирования воздуха (3).
7. Установить болт вала компрессора (1) и затянуть его надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверить воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Вращайте шкив перед выполнением окончательной проверки воздушного промежутка. (ref-641403-S27821930302014071100000)
8. Плотно прижав диск сцепления к прокладке (ам), измерить воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе. Если воздушный зазор не находится внутри, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости до получения правильного воздушного зазора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
9. Установить компрессор кондиционера согласно " COMPRESSOR, A / C, установка ". (ref-641403-S06157931042014071100000)

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ " " КУЗОВ, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641416-S28853183722014071100000)(ref-641417-S36676699752014071100000)(ref-641418-S09906687732014071100000)
3. Снять резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " " Резонатор, воздухоуловитель, удаление ". (ref-641417-S20896840982014071100000)(ref-641418-S40653191772014071100000)
4. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
5. Отвинтить гайку (3) и снять всасывающий впускной коллектор кондиционера / впускной коллектор жидкостного трубопровода (2) с конденсатора кондиционера.
6. Отсоединить линию всасывания 2 от коллектора 3, снять и утилизируйте уплотнения 1.
7. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия конденсатора и всасывающего трубопровода.
8. Снять брызгозащитный экран с правого бокового рамного рельса. См. " ЭКРАН, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ " " ЩИТ, СТРУЯ РАЗБРЫЗГИВАНИЯ, ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ КАБИНА, МОНТАЖ ". (ref-641412-S06426288432014071100000)(ref-641412-S04358699802014071100000)
9. Отвернуть гайку 3 и отсоединить нижнюю линию всасывания 4, снять и утилизируйте уплотнение 1.
10. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия конденсатора и всасывающего трубопровода.
11. Снять гайку (2) и линию всасывания и нагнетания кондиционера (2) с компрессора кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
12. Установить заглушки или ленту на открытый фитинг выкидной линии и порт компрессора.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ " " КУЗОВ, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641416-S28853183722014071100000)(ref-641417-S36676699752014071100000)(ref-641418-S09906687732014071100000)
3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
4. Отвернуть гайки (3) и отделите выпускные коллекторы кондиционера (1) и жидкостного трубопровода (2) от внутреннего теплообменника (Ihx).
5. Снять и утилизируйте пломбы.
6. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента.
7. Снять поддон живота двигателя.
8. Снять верхнюю панель закрытия радиатора.
9. Снять правый боковой дефлектор воздуха радиатора.
10. Снять болт кронштейна магистрали (1) с радиатора.
11. Отвернуть болт (3) и отсоединить жидкостную линию.
12. Отвернуть болт (2) и отсоединить сливную магистраль.
13. Снять и утилизируйте пломбы.
14. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги и порты линии хладагента.
15. Отвинтить болт (2) крепления сервисного порта (1).
16. Отсоединить электрический соединитель 3 от сигнализатора.
17. Извлечь сливную / жидкостную линию в сборе из моторного отсека.

1. Снять ленту или заглушки с фитингов линии и портов компрессора.
2. Смазать новое резиновое уплотнение чистым маслом хладагента и установить его вместе с новым уплотнением на фитинг нагнетательной линии. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Установить линию всаса и нагнетания кондиционера (1) к компрессору кондиционера и затянуть гайку (2) надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
4. Снять ленту или заглушки с фитингов линии хладагента.
5. Смазать новое резиновое уплотнение чистым охлаждающим маслом и установить его вместе с новым уплотнением на фитинг всасывающей линии. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
6. Подсоединить нижнюю линию всасывания и затянуть гайку надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
7. Установить брызгозащитный экран на правую боковую направляющую рамы. См. " ЭКРАН, БРЫЗГИ, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА " " Экран, брызги, ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ КАРУСЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-641412-S37594678492014071100000)(ref-641412-S29611567622014071100000)
8. Снять ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов конденсатора.
9. Смазать новое уплотнение (1) чистым маслом хладагента и установить его вместе с новыми уплотнениями на фитинг нагнетательной линии. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
10. Подсоединить нагнетательную линию (2) к коллектору жидкостной линии (3).
11. Установить коллектор (2) линии нагнетания / жидкостной магистрали кондиционера на конденсатор кондиционера и затянуть гайку (3) надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
12. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этой меры предосторожности приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
13. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
14. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)
15. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)

1. Поместить узел выпускной / жидкостной линии в моторный отсек.
2. Установить болт (2) крепления сервисного порта (1) и затянуть его надлежащим образом. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
3. Подсоединить электрический соединитель 3 к сигнализатору.
4. Снять ленту или заглушки с фитингов и портов линии.
5. Смазать новое резиновое уплотнение чистым маслом хладагента и установить. Использовать только указанные уплотнения, так как оно изготовлено из специального материала для системы. Применять только масло хладагента типа рекомендованного для автомобиля.
6. Установить болт (2), крепящий сливную линию к конденсатору кондиционера, и затянуть его надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
7. Установить болт (3) крепления жидкостной линии к конденсатору кондиционера и затянуть его надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
8. Установить болт кронштейна магистрали (1) и затянуть его надлежащим образом в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
9. Установить воздухоотражатель радиатора с правой стороны.
10. Установить верхнюю панель закрытия радиатора.
11. Установить противень двигателя.
12. Подсоединить нагнетательную линию (1) и жидкостную линию (2) к внутреннему теплообменнику (Ihx) и затянуть гайки (3) надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
13. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этой меры предосторожности приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
14. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
15. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)
16. Зарядите систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ " " КУЗОВ, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641416-S28853183722014071100000)(ref-641417-S36676699752014071100000)(ref-641418-S09906687732014071100000)
3. Снять резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " " Резонатор, воздухоуловитель, удаление ". (ref-641417-S20896840982014071100000)(ref-641418-S40653191772014071100000)
4. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
5. Отвинтить гайку (3) и снять выпускной впускной коллектор кондиционера / жидкостного трубопровода (2) с конденсатора кондиционера.
6. Отсоединить всасывающую линию (2) от коллектора (3), снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку (1).
7. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия конденсатора и всасывающего трубопровода.
8. Отвернуть гайку (2) крепления передней жидкостной магистрали (1) и кронштейна к рамному рельсу.
9. Отвернуть гайку 3 и отсоединить нижнюю линию всасывания 4 от верхней линии всасывания 2.
10. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента.
11. Отвернуть гайку (1) крепления кронштейна жидкостной и верхней всасывающей магистрали.
12. Отсоединить соединитель (1) электрожгута датчика давления.
13. При необходимости снять датчик давления (2).
14. Отвернуть гайку (1) крепления жидкости и кронштейна всасывающей линии (2).
15. Отвернуть гайку (4) и отсоединить жидкостный коллектор (1) кондиционера и всасывающей линии (5) от испарителя кондиционера, снять и утилизируйте уплотнения.
16. Извлечь из моторного отсека узел жидкости кондиционер 1 и всасывающей магистрали 5.
17. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия испарителя.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку двигателя.
3. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
4. Отвернуть гайку (2) и отсоединить всасывающий впускной коллектор / коллектор жидкостной линии (1) от внутреннего теплообменника (Ihx).
5. Снять и утилизируйте пломбы.
6. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента.
7. Отвернуть гайку (1) и отсоединить коллектор всасывающей линии / линии жидкости (3) от расширительного клапана (2).
8. Снять и утилизируйте пломбы.
9. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента.
10. Снять всасывающий / жидкостный трубопровод в сборе с моторного отсека.

1. Снять ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов испарителя.
2. Смазать новые уплотнения чистым маслом хладагента и установить уплотнения на фитинги жидкостного (1) и всасывающего трубопровода (5). Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Поместить узел жидкости A / C (1) и всасывающей линии (5) в моторный отсек.
4. Присоедините узел жидкостного и всасывающего трубопровода кондиционера к испарителю кондиционера (6) и затянуть гайку (4) надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
5. Установить гайку крепления кронштейна для жидкости и всасывающей линии (2) и затянуть ее надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
6. После снятия осмотреть уплотнительное кольцо, установить датчик давления и надежно затянуть.
7. Подсоединить разъем электрожгута датчика давления.
8. Снять ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов испарителя.
9. Смазать новые уплотнения чистым маслом хладагента и установить уплотнения на фитинг всасывающей линии. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой хладагент хладагент R-134a. Использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
10. Установить кронштейн линии подачи жидкости и всасывания, затянуть гайку (1) надлежащим образом в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
11. Подсоединить нижнюю всасывающую магистраль (4) к верхней всасывающей магистрали (2) в сборе, наверните гайку (3) и затянуть ее надлежащим образом согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
12. Установить передний опорный кронштейн жидкостного трубопровода (1) и затянуть гайку в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
13. Снять ленту или заглушки с фитинга всасывающего и жидкостного трубопровода и порта конденсатора.
14. Смазать новые уплотнения (1) чистым маслом хладагента и установить его на штуцер всасывающего и жидкостного трубопровода. Использовать только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы. использовать только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
15. Подсоединить всасывающую линию (2) к жидкостному коллектору (3).
16. Установить всасывающий патрубок кондиционера (1) и коллектор жидкостного трубопровода (2) на конденсатор кондиционера и затянуть гайку надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
17. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этой меры предосторожности приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
18. Откачать воздух из системы хладагента. См. раздел " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
19. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)
20. Зарядите систему кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
21. Установить резонатор воздухоочистителя. См. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-641417-S06251326072014071100000)
22. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделам " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " и " КУЗОВ, ВОЗДУХОВОД, МОНТАЖ ". (ref-641416-S06942970332014071100000)(ref-641417-S01609033662014071100000)

1. Удалить ленту или заглушки с фитингов линии хладагента и портов расширительного клапана.
2. Смазать новые уплотнения чистым маслом хладагента и установить уплотнения на фитинги жидкостной и всасывающей линий. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специальных материалов, совместимых с системой. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для автомобиля.
3. Поместить узел всасывающей / жидкостной линии в моторный отсек.
4. Подсоединить коллектор всасывающего / жидкостного трубопровода (3) к расширительному клапану (2) и затянуть гайку (1) надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
5. Снять ленту или заглушки с фитингов линии хладагента.
6. Смазать новые уплотнения чистым маслом хладагента и установить уплотнения на фитинг всасывающего / жидкостного трубопровода.
7. Подсоединить коллектор всасывающего / жидкостного трубопровода (1) к внутреннему теплообменнику (Ihx) и затянуть гайку (2) надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
9. Откачать воздух из системы хладагента. См. раздел " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
10. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)
11. Зарядите систему кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
12. Установить крышку двигателя.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ " " КУЗОВ, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641416-S28853183722014071100000)(ref-641417-S36676699752014071100000)(ref-641418-S09906687732014071100000)
3. Снять резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " " Резонатор, воздухоуловитель, удаление ". (ref-641417-S20896840982014071100000)(ref-641418-S40653191772014071100000)
4. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
5. Отвинтить гайку (3) и снять выпускной впускной коллектор кондиционера / жидкостного трубопровода (2) с конденсатора кондиционера.
6. Отсоединить всасывающую линию (2) от коллектора жидкостной линии (3), снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку (1).
7. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги трубопровода хладагента и отверстия конденсатора и всасывающего трубопровода.
8. Отвинтить гайку (2), которая крепит линию (3) всасывания нижнего кондиционера (4) к линии (2) всасывания верхнего кондиционера.
9. Отсоединить нижнюю линию всасывания кондиционера от верхней линии всасывания кондиционера, снять и утилизируйте уплотнение.
10. Установить заглушки или ленту на открытый фитинг всасывающей линии.
11. Снять гайку (2) и нижний коллектор всасывания / нагнетания кондиционера (1) с компрессора кондиционера и утилизируйте уплотнения.
12. Установить заглушки или ленту на открытый фитинг всасывающей линии и порт компрессора.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Снять крышку двигателя.
2. Извлечь хладагент из системы охлаждения. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
3. Снять модуль управления силовым агрегатом (см. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, СНЯТИЕ "). (ref-641406-S03309281352014071100000)
4. Отвернуть гайку, крепящую линию всасывания / нагнетания к внутреннему теплообменнику (2).
5. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
6. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги и порты линии хладагента.
7. Отвернуть болт (1) крепления монтажного кронштейна Ihx к двигателю.
8. Отвернуть гайки (3) и отсоединить сливную линию (1) и жидкостную линию (2) от Ihx.
9. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку.
10. Установить заглушки или ленту на открытые фитинги и порты линии хладагента.
11. Отвинтить гайки (1) крепления трубки хладагента (2) и переставьте трубку для получения зазора.
12. Отвернуть болт (1) крепления коллектора Ihx (2) к кронштейну.
13. Демонтировать каталитический нейтрализатор. См. раздел " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ [Ehb] ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641402-S39355425752014071100000)
14. Отвинтить гайку (1) крепления кронштейна Ihx (2).
15. Снять крепеж (1), крепящий коллектор Ihx (2) к компрессору переменного тока (3) и отсоединить коллектор от компрессора.
16. Снять и утилизируйте уплотнения, установить заглушки или нанести ленту на открытые фитинги линии и порты.
17. Извлечь Ihx из моторного отсека.

1. Снять ленту или заглушки с фитинга всасывающей линии и порта компрессора.
2. Смазать новое уплотнение чистым маслом хладагента и установить его с новыми уплотнениями на всасывающий / нагнетательный коллектор. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Установить нижний всасывающий / нагнетательный коллектор кондиционера (1) на компрессор кондиционера и затянуть гайку надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
4. Снять ленту или заглушки с верхнего фитинга всасывающей линии.
5. Смазать новое уплотнение чистым охлаждающим маслом и установить его с новым уплотнением на фитинг всасывающей линии. Использовать только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
6. Установить нижнюю линию всасывания кондиционера (4) на верхнюю линию всасывания холодильной машины (2) и затянуть гайку (3) надлежащим образом. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
7. Снять ленту или заглушки с верхнего фитинга всасывающей линии.
8. Смазать новое уплотнение чистым охлаждающим маслом и установить его с новым уплотнением на фитинг всасывающей линии. Использовать только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоединить всасывающую линию (2) к коллектору жидкостной линии (3).
10. Установить коллектор (2) линии нагнетания / жидкостной магистрали кондиционера воздуха от конденсатора кондиционера и затянуть гайку (3) надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
11. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ запускайте двигатель с работающим вакуумным насосом или с вакуумом, присутствующим в системе кондиционирования воздуха. Несоблюдение этой меры предосторожности приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.
12. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
13. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)
14. Зарядите систему кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)

1. Снять ленту или заглушки с фитингов и портов линии внутреннего теплообменника.
2. Смазать новое уплотнение чистым маслом хладагента и установить его с новыми уплотнениями на всасывающий / нагнетательный коллектор. Использовать только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы.
3. Разместить Ihx в моторном отсеке.
4. Установить коллектор Ihx (1) на компрессор A / C (3) и затянуть крепежный элемент в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
5. Установить кронштейн Ihx (2) на монтажную шпильку и надежно затянуть гайку (1).
6. Установить каталитический нейтрализатор. См. раздел " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ [Ehb], УСТАНОВКА ". (ref-641402-S22796666852014071100000)
7. Установить болт (1) крепления коллектора Ihx (2) к кронштейну.
8. Установить трубку охлаждающей жидкости (2) на монтажные шпильки и надежно затянуть гайки (1).
9. Снять ленту или заглушки с фитингов и портов линии.
10. Смазать новое уплотнение чистым маслом хладагента и установить его с новым уплотнением на фитинг всасывающей линии. Использовать только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для автомобиля.
11. Установить нагнетательную линию (1) и жидкостную линию (2) на Ihx и затянуть гайки (3) в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
12. Снять ленту или заглушки с верхнего фитинга всасывающей линии.
13. Смазать новое уплотнение чистым охлаждающим маслом и установить его с новым уплотнением на фитинг всасывающей линии. Использовать только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы. Использовать только масло хладагента типа рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
14. Установить болт (1) крепления кронштейна коллектора Ihx (2) к двигателю и надежно затянуть.
15. Присоедините линию всасывания / нагнетания к коллектору Ihx (2) и затянуть гайку надлежащим образом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641403-S27821930302014071100000)
16. Установить модуль управления силовым агрегатом (см. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, УСТАНОВКА "). (ref-641406-S26810492002014071100000)
17. Вакуумируйте систему хладагента. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
18. Отрегулировать уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S19748597462014071100000)
19. Зарядите систему кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641403-S15807778772014071100000)
20. Установить крышку двигателя.

Стандартная процедура - уровень масла хладагента

Когда система кондиционирования воздуха собирается на заводе, все компоненты, кроме компрессора кондиционирования воздуха, не содержат хладагента. После зарядки и работы системы хладагента масло хладагента в компрессоре кондиционирования воздуха рассеивается по всей системе хладагента. Ресивер / осушитель кондиционера воздуха, испаритель кондиционера воздуха, конденсатор кондиционера воздуха и компрессор кондиционера воздуха будут содержать значительное количество необходимого хладагента.

Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха. Это обеспечивает надлежащую смазку компрессора переменного тока. Слишком малое количество масла приведет к повреждению компрессора переменного тока, в то время как слишком большое количество масла уменьшит охлаждающую способность системы переменного тока и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.

Нет необходимости проверять уровень масла в системе хладагента A / C или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла хладагента может произойти из-за замены компонента или разрыва или утечки из линии хладагента, штуцера, компонента или уплотнения компонента. Если утечка произошла, добавьте 30 миллилитров (1 жидкая унция) рекомендованного масла хладагента в систему хладагента после того, как был сделан ремонт. Потеря масла хладагента будет очевидна месте утечки при наличии мокрой утечки.

Масло для охлаждения должно добавляться при замене аккумулятора кондиционера, испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера. См. Графики вместимости масла для охлаждения ниже.

Перед установкой компрессора необходимо отрегулировать уровень охлаждающего масла в новом компрессоре кондиционера. См. ПРОЦЕДУРЫ СЛИВА МАСЛА ИЗ КОМПРЕССОРА.

ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА