Модуль управления подушкой безопасности (ACM)
Модуль управления подушками безопасности (ACM) установлен на кронштейне, расположенном на панели пола туннеля передачи под задней частью напольной консоли. ACM содержит датчик удара, конденсатор запаса энергии и бортовую диагностику (бортовая система диагностики). ACM определяет направление и серьезность удара, развертывает передние подушки безопасности и контролирует готовность системы. В случае сбоя системы ACM освещает предупреждающий свет система впрыска вторичного воздуха BAG и записывает расшифровка кодов ошибок в расшифровка кода ошибки и информацию о частоте.
АСМ содержит конденсатор, который действует как резервный источник питания. В случае потери заряда батареи во время фронтального столкновения резервный источник питания способен развернуть воздушные подушки на срок до 2 минут после отключения.
Сигнальная лампа подушки безопасности
Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) на приборной панели будет гореть в течение 6-8 секунд, а затем выключится. Это означает, что ACM проверил систему и обнаружил, что она функционирует должным образом. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) горит в течение 10 секунд или более, остается включенной все время или не горит, существует неисправность системы, и расшифровка кода ошибки будет храниться.
Часовая пружина
Часовая пружина расположена сверху рулевой колонки, за рулевым колесом. Часовая пружина соединяет модуль подушки безопасности с проводкой рулевой колонки, завершая цепь системы подушки безопасности. Внутри часовой пружины находится плоская, лентообразная лента из проводящего материала, которая наматывается и разматывается при движении рулевого колеса.
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)
Диагностический разъём (также известный как разъем DRB) расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. диагностический разъём используется для доступа к бортовой диагностике SRS. (Источник 2)
Модуль подушки безопасности со стороны водителя
Модуль надувной подушки безопасности со стороны водителя монтируется перед рулевым колесом и состоит из триммерного чехла, подушки безопасности, выключатель звукового сигналя, пиротехнического наполнителя и вспомогательного оборудования. При достаточном лобовом ударе ACM приводит в действие наполнитель, разворачивая надувную подушку безопасности.
Модуль подушки безопасности со стороны пассажира
Модуль подушки безопасности со стороны пассажира крепится к арматуре приборной панели с правой стороны панели над перчаточным ящиком и содержит пиропатрон, дверь подушки безопасности, подушку безопасности, пиротехнический инициатор, наполнитель газа аргона и поддерживающее оборудование. При достаточном лобовом ударе АСМ приводит в действие наполнитель, разворачивая подушку безопасности.
Как обслужить удерживающий систему подушки безопасности: прочее
Производитель разработал систему подушек безопасности, которая не требует технического обслуживания.
Как проверить сигнальный лампу подушки безопасности
Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и наблюдайте за сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) должна светиться в течение 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует нормально. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) либо не горит, либо мигает, либо горит и остается включенной, то есть неисправность системы. Перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА ". (ref-150046-S23296058772002110400000)
Как проверить систему подушек безопасности
ПримечаниеВыполните следующую проверку после замены компонента.
- При отключенной аккумуляторной батарее подключите сканирующее устройство DRB к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 2) диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и покиньте автомобиль с помощью сканирующего устройства.
- Убедитесь, что никого нет в автомобиле, затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. Используя инструмент сканирования, прочитайте и запишите все активные и сохраненные коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, перейдите к " ДИАГНОСТИКА ". Если нет коды неисправностей, выполните функцию стирания расшифровка кода ошибки DRB (активные коды неисправностей не будут стираться). Перейдите к " ПРОВЕРКА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СВЕТА ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". (ref-150046-S23296058772002110400000)(ref-150046-S15639814852002110400000)
Схема №64
Меры предосторожности для подушек безопасности
Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системой
- Отключите систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-150046-S05143184352002110400000)
- После ремонта поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать травм в случае случайного срабатывания подушки безопасности. Убедитесь, что сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ работает правильно, и никаких неисправностей системы не указано. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-150046-S42686832682002110400000)
- Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
- Модуль подушки безопасности должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
- При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
- После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-150046-S27768440242002110400000)
- Из-за критических требований к работе системы НЕ пытайтесь обслуживать какие-либо компоненты подушек безопасности. Ремонт производится только путем замены неисправной детали. Замените компоненты системы подушек безопасности на детали, указанные Chrysler. Заменяющие детали могут показаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к ухудшению защиты.
- Электрические источники никогда не должны находиться рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушки безопасности.
- При переносе модуля с пневмоподушками под напряжением отделочная крышка должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы свести к минимуму травмы из-за случайного развертывания.
- При проверке напряжения или непрерывности в модуле управления системой подушек безопасности (ACM) используйте сторону провода (не терминальный конец) разъема.
- НЕ зондируйте провод через изолятор, так как это повредит его и может в конечном итоге привести к отказу SRS.
- При проведении электрических испытаний не допускайте случайного короткого замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут привести к установке второго расшифровка кода ошибки, что затрудняет диагностику первоначальной проблемы.
- При использовании диагностических тестов для диагностики системы подушек безопасности используйте вольт-омметр DRB, если не указано использовать внешний вольт-омметр. Никогда не используйте аналоговый вольт-омметр или тестовый свет вместо цифрового вольт-омметра, если это не предписано.
- Никогда не пытайтесь измерить сопротивление модуля подушки безопасности. Может произойти случайное срабатывание подушки безопасности, что приведет к травме.
- Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не вступит в эксплуатацию. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.
Центрирование часового пружины
| Внимание | Возможно повреждение пружины. Если вращающаяся часть пружины неправильно расположена по отношению к рулевой колонке и передним колесам, это может привести к отказу пружины. Используйте следующую процедуру для центрирования пружины. |
|---|
- Убедитесь, что передние колеса находятся в прямом положении. Снимите часовую пружину с рулевой колонки (при необходимости). Удерживайте корпус часовой пружины таким образом, чтобы он был ориентирован так, как это было бы, когда он установлен на рулевой колонке. Другой рукой поверните ступицу часовой пружины по часовой стрелке до конца хода. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ. (Рисунок 3)
- Поверните ступицу пружины против часовой стрелки примерно на 2 1-2 оборота до тех пор, пока плоские поверхности ротора не станут горизонтальными. Ступица пружины и корпус могут быть закреплены жесткой проволокой, вставленной через указательное отверстие, до установки на рулевую колонку.
Схема №65
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | Непреднамеренное развертывание модуля подушек безопасности возможно. В результате может возникнуть травма. Никогда не используйте средства сохранения памяти при работе с системой подушек безопасности. Непреднамеренное развертывание модуля подушек безопасности возможно. В результате может возникнуть травма. Резервный источник питания поддерживает напряжение системы подушек безопасности в течение примерно 2 минут после отключения батареи. После отключения системы подушек безопасности подождите не менее 2 минут перед обслуживанием системы подушек безопасности. |
|---|
| Внимание | Возможны проблемы с управляемостью. Когда батарея отключена, компьютер транспортного средства и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Процедуры повторного обучения компьютера в разделе Справочная информация. |
|---|
Отключение системы
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Кроме того, отсоедините любые вспомогательные аккумуляторы или источники питания (если оборудованы). Подождите не менее 2 минут после отключения отрицательного кабеля аккумулятора перед обслуживанием системы подушек безопасности.
Система активации.
Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратите внимание на сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ). Сигнальная лампочка должна гореть в течение 6-8 секунд, а затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует нормально. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха BAG не горит или горит постоянно, то это свидетельствует о неисправности системы. См. " ДИАГНОСТИКА ". (ref-150046-S23296058772002110400000)
Как очистить развёрнутый воздушный мешок
| Предупреждение | Возможно раздражение ушей, носа, глаз и горла. После развертывания подушки безопасности внутри автомобиля будет содержаться порошок гидроксида натрия, побочный продукт пиротехнического топлива подушки безопасности. Чтобы защитить себя от химических остатков, обязательно наденьте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки. |
|---|
- Удалите модули подушек безопасности. Используйте пылесос, чтобы удалить любой остаточный порошок из салона автомобиля. Чтобы избежать стояния на коленях или сидения на неочищенной области, очистите снаружи автомобиля и работайте внутри.
- Удалите любой остаточный порошок из выходов A-C-нагревателя. Поверните мотор воздуходувки на низкий уровень в течение нескольких минут и выйдите из автомобиля. Выключите воздуходувку. Вакуумируйте любой дополнительный порошок, вытесненный из камеры. Вакуумируйте внутреннюю часть во второй раз, чтобы восстановить весь порошок.
Развернутая подушка безопасности
Утилизируйте развернутый модуль подушки безопасности как любую другую часть. Специальная процедура утилизации не требуется.
Неразмещенная подушка безопасности
Если модуль подушек безопасности неисправен или поврежден и не развернут, свяжитесь с производителем для получения надлежащих процедур возврата.
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. ACM содержит датчик удара, который позволяет системе развертывать подушку безопасности. Подключение разъема ACM к ACM, который не установлен на транспортном средстве, может привести к тому, что датчик удара развернет подушки безопасности, что может привести к травмам. Во избежание случайного развертывания подушки безопасности не подключайте разъем ACM, пока он не будет установлен на транспортном средстве. |
|---|
| Внимание | Возможно повреждение пружины. Если ротор пружины изменяет положение относительно компонентов рулевого управления, возможно повреждение или поломка пружины. Выполните процедуру центрирования пружины, если вы не уверены в положении ротора пружины или ротор пружины переместился. См. " ЦЕНТРИРОВАНИЕ ПРУЖИНЫ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-150046-S35100590172002110400000) |
|---|
ПримечаниеПеред снятием рулевого колеса переведите передние колеса в положение " прямо вперед ". Если сработала подушка безопасности со стороны водителя, пружину необходимо заменить новой деталью.
ПримечаниеПри замене развернутой подушки безопасности необходимо заменить пружину контактное кольцо руля (см. " ПРУЖИНА контактное кольцо руля "). (ref-150046-S36424856242002110400000)
Защитная крышка подушки безопасности со стороны водителя и переключатель сирены
ПримечаниеЕсли какой-либо из компонентов неисправен, необходимо заменить всю крышку подстройки подушки безопасности со стороны водителя и блок выключателя сирены.
Рулевое колесо
| Внимание | Возможно повреждение часовой пружины. Болты съемника рулевого колеса могут повредить рулевое колесо или часовую пружину, если они неправильно установлены. Убедитесь, что болты полностью вошли в зацепление с якорем рулевого колеса, не проходя насквозь и не контактируя с часовой пружиной. |
|---|
Активная система кодов неисправностей
Активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются жесткими кодами и доступны через DRB. При обнаружении неисправности сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенной до тех пор, пока не будет выполнено обслуживание. Активные коды неисправностей сохраняются в памяти ACM после переключения зажигания. Активные коды неисправностей автоматически стираются при исправлении расшифровка кода ошибки.
Хранимая коды неисправностей
Хранимые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются прерывистыми кодами и доступны через DRB. Если расшифровка кода ошибки является прерывистым, предупреждающая лампа система впрыска вторичного воздуха BAG светится в течение 12 секунд или более, а затем гаснет. Прерывистые коды неисправностей хранятся в памяти ACM, наряду с количеством раз, когда расшифровка кода ошибки был активен, и количеством циклов ключа расшифровка кода ошибки был в памяти. Минимальное время, хранимое для любого расшифровка кода ошибки, составляет одну минуту. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки сохраняется и будет храниться как неисправность.
Когда неисправность перестает существовать, для этого расшифровка кода ошибки будет инициирован подсчет циклов зажигания. Если количество циклов зажигания достигает 100 без повторения этой неисправности, расшифровка кода ошибки стирается, и этот счетчик циклов зажигания сбрасывается в ноль. Если неисправность повторяется до того, как количество достигает 100, счетчик циклов зажигания будет сброшен, и расшифровка кода ошибки будет продолжать оставаться сохраненным расшифровка кода ошибки.
Стирание активной коды неисправностей
Функция стирания активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также полезна в качестве диагностического инструмента. Невозможно стереть активный расшифровка кода ошибки, пока причина расшифровка кода ошибки не будет исправлена.
Прерывистая система кодов неисправностей
Если установлены какие-либо другие прерывистые коды неисправностей, проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных компонентов и поврежденной проводки. Если явных проблем не обнаружено, сотрите хранящиеся коды неисправностей. С включенным зажиганием, покачивайте жгут проводов и разъемы. Периодически проверяйте коды неисправностей по мере работы с системой. Эта процедура может выявить трудную проблему для обнаружения.
Если расшифровка кода ошибки является прерывистым и сбой отсутствует, проблема может не быть обнаружена при выполнении диагностических тестов. В этом случае сохраненный расшифровка кода ошибки может только предложить область для проверки.
Использование DRB
- Обратитесь к руководству пользователя DRB для получения инструкций и помощи в чтении коды неисправностей и других функций DRB. При нормальной работе DRB будет отображать только одно из 2 сообщений об ошибках: User-Requested WARM boot или User-Requested COLD boot. Если DRB должен отображать любое другое сообщение об ошибке, запишите весь дисплей и свяжитесь с производителем.
- Если DRB не включается, проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или неисправный кабель. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи транспортного средства на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём), клемма № 16. (Таблица 12) Для адекватного питания DRB требуется минимум 11 вольт.
- Если все соединения являются правильными между DRB и транспортным средством или другими устройствами, и аккумулятор транспортного средства полностью заряжен, неработоспособный DRB может быть результатом неисправного кабеля или проводки транспортного средства. Перейдите к " проверка 1c: DRB BLANK SCREEN " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. (ref-150046-S08921539802002110400000)
