Программирование транспондера.
- Дополнительные ключи могут быть запрограммированы, в общей сложности до 8 на транспортное средство. Получите заготовки транспондера производителя, соответствующие кодам ключа замка зажигания. Вставить один из действительных смарт-ключей в выключатель зажигания и включить зажигание.
- Оставьте зажигание включенным на время не менее 3 секунд, но не дольше 15 секунд. Выключить зажигание. Вынуть смарт-ключ № 1 и установить смарт-ключ № 2. Включить зажигание. Через 10 секунд загорится индикаторная лампа и раздастся звуковой сигнал. Система вошла в режим обучения клиента программированию.
- В течение 50 секунд выключить зажигание. Удалить действительный смарт-ключ и вставить пустой ключ. Включить зажигание. Через 10 секунд индикаторная лампа перестанет мигать, и будет слышен еще один звуковой сигнал. Это указывает на то, что новый ключ был успешно запрограммирован. Повторить процедуру для каждого нового ключа, нуждающегося в программировании.
Тесты системы противоугонной система: прочее
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS). МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ см. в соответствующей статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ", прежде чем приступать к работе в зоне приборной панели. |
|---|
ПримечаниеДля полного тестирования системы с использованием инструмента сканирования DRB см. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ТЕСТЫ КОНТРОЛЯ ТЕЛА - статья CHEROKEE или КОМПЬЮТЕРНЫЕ ТЕСТЫ КОНТРОЛЯ ТЕЛА - статья WRANGLER.
Система иммобилайзера часового ключа (лыжи)
ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать инструмент сканирования DRB и процедуры диагностики тела для проверки системы SKIS. См. Статью ВВЕДЕНИЕ КОМПЬЮТЕРА КОНТРОЛЯ ТЕЛА. Если инструмент сканирования DRB недоступен, можно использовать следующий тест, но результаты могут не оказаться окончательными при диагностике системы SKIS.
Язык чероки
- Проверить предохранитель № 9 (10 ампер) в соединительной колодке и предохранитель № 27 (10 ампер) в центре распределения питания (PDC). Соединительный блок расположен за правой панелью управления. PDC расположен на правой стороне моторного отсека. Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранители перегорели, найдите и устраните причину перегорания предохранителя. Установить новый предохранитель и проверить работу.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем SKIM. См. " МОДУЛЬ SKIM " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью омметра проверить целостность цепи между землей и клеммой № 2 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме SKIM. (Рис. 1) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, найдите и устраните ее в черном / светло-зеленом проводе.
- Подключить отрицательный кабель батареи. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи на клемме № 1 (темно-синий / серый провод) разъема SKIM. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-синий / серый провод между соединительным блоком и разъемом SKIM.
- Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи на клемме № 3 (белый / черный провод) разъема SKIM. Если напряжение батареи существует, тест завершен. Использовать сканирующий инструмент DRB и диагностические процедуры для дальнейшей диагностики. Если напряжение батареи не существует, найдите и отремонтируйте открытый в белом / черном провод между соединительным блоком и разъемом SKIM.
Схема №5
Рэнглер
- Проверить предохранители № 1 (20-ампер) и № 12 (10-ампер) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена за перчаточным ящиком. Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель(и) перегорел, найдите и устраните причину перегорания предохранителя. Установить новый предохранитель и проверить работу.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем SKIM. См. " МОДУЛЬ SKIM " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме SKIM. (Рисунок 1) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, найдите и отремонтируйте разомкнутый черный провод.
- Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить напряжение аккумулятора на клемме № 1 (Tan / Black провод) разъема SKIM. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, найдите и отремонтируйте открытый в Tan / Black провод между блоком предохранителей и разъемом SKIM.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Проверить напряжение батареи на клемме № 3 (темно-синий провод) разъема SKIM. Если напряжение батареи существует, тест завершен. Использовать инструмент сканирования DRB и диагностические процедуры для обеспечения дальнейшей диагностики. Если напряжение батареи не существует, найдите и отремонтируйте открытый темно-синий провод между соединительным блоком и разъемом SKIM.