Система запуска двигателя: Диагностика Jeep Cherokee II рестайлинг

Испытания на транспортном средстве

Как проверить прокрутку

1. С помощью тестера нагрузки аккумуляторной батареи подключить положительный и отрицательный выводы к аккумуляторной батарее. Подключить индуктивный амперметр к положительному кабелю аккумуляторной батареи. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены. Поместить A / T на перегрев или M / T на нейтраль. Примените стояночный тормоз. Отключить реле автоматического отключения (ASD) из центра распределения питания (PDC). Обратитесь к крышке PDC для определения местоположения реле. PDC находится в моторном отсеке на м / педали.
2. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение падает ниже 9,6 вольт, зарядите и испытайте батарею. Испытайте напряжение. Если напряжение остается ниже 9,6 вольт, испытайте стартер на стенде. См. " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если напряжение остается выше 9,6 вольт, наблюдайте за показаниями силы тока. Если тяга тока меньше указанной, выполнить тесты сопротивления цепи. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Также см. " ИСПЫТАНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ".
3. Если напряжение превышает 12,5 вольт, а стартер не поворачивается, проблема заключается в аккумуляторе, реле, соленоиде, переключателе зажигания, переключателе парковки / нейтрали, переключателе сцепления или проводке. Проверить каждый компонент, пока проблема не будет обнаружена. Если напряжение превышает 12,5 вольт и пускатель проворачивается очень медленно, выполнить тесты сопротивления цепи. См. " ТЕСТЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ".

Тест сопротивления подключения батарей

Подключить положительный вывод вольтметра к отрицательному зажиму кабеля батареи. Подключить отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу батареи. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение превышает 0,2 вольта, устраните плохой контакт между зажимом кабеля и столбом. Выполнить ту же процедуру для положительного полюса батареи и зажима кабеля.

Испытание сопротивления массы

Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Подсоединить положительный вывод вольтметра к блоку двигателя, вблизи точки массы кабеля отрицательной аккумуляторной батареи. Проверните двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение превышает 0,2 вольта, устраните плохое масса или заменить кабель массы.

Испытание сопротивления массы стартера

Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательному посту аккумуляторной батареи, а положительный вывод вольтметра - к корпусу стартера. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если показание вольтметра показывает более 0,2 вольта, устраните плохое соединение стартера с землей.

Положительный тест сопротивления кабеля батарей

1. Снять теплозащитный экран стартера (если имеется), чтобы получить доступ к соединениям соленоида стартера. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме аккумуляторной батареи соленоида стартера, а положительный вывод вольтметра - к стойке положительной аккумуляторной батареи.
2. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение превышает 0,2 В, исправьте плохое соединение между кабелем аккумулятора и соленоидом стартера или заменить положительный кабель аккумулятора.

Испытание цепи соленоида

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Убедиться, что соединения соленоидов не ослаблены и не подвержены коррозии. Снять пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке.
2. Подключить выносной выключатель стартера или перемычку между клеммой № 87 разъема реле стартера и плюсовым постом аккумуляторной батареи. (Острие1) или (Острие2). Если кривошипы двигателя, соленоид и стартер исправны Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА ".
3. Если двигатель не проворачивается или дует соленоид, проверить проводку и разъемы от разъема реле стартера до клеммы соленоида стартера на предмет ослабления или коррозии соединений. Очистить и повторить испытание. Если двигатель все еще не проворачивается, снять стартер и перейдите к " ИСПЫТАНИЮ СОЛЕНОИДА " в рамках СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Испытание реле стартера

1. Снять реле стартера с центра распределения питания (PDC). PDC расположен в моторном отсеке. См. этикетку PDC для идентификации реле стартера.
2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами реле стартера № 30 и 87A. (Реле № 1) или (Реле № 2). При отсутствии целостности заменить реле стартера. Проверить целостность цепи между клеммами реле стартера № 30 и 87. При наличии целостности заменить реле стартера. При наличии целостности цепи заменить реле стартера. При испытаниях реле, как указано, переходите к следующему шагу.
3. Проверить сопротивление между клеммами реле стартера № 85 и 86. Если сопротивление не 70-80 Ом, заменить реле стартера. Если сопротивление в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Подключить 12-вольтный источник питания к клеммам реле стартера № 85 и 86. Между клеммами реле стартера № 30 и 87 должна существовать непрерывность. Между клеммами реле стартера № 30 и 87A не должна существовать непрерывность. Заменить реле стартера, если оно не тестирует, как указано. Если реле стартера тестирует, как указано, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА ".

Испытание цепи реле стартера

1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Снять реле стартера из центра распределения питания (PDC). Обратитесь к крышке PDC для правильного расположения реле. PDC расположен в моторном отсеке. Нажать педаль сцепления на моделях M / T.
2. Подсоединить перемычку между контактами разъема реле стартера № 30 и 87. (Пкр1) или (Пкр2). Если двигатель не проворачивается, переходите к " ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМУ КОНТРОЛЮ " в разделе СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Если двигатель проворачивается, переходите к следующему шагу.
3. Включить зажигание, проверить наличие напряжения батареи на клемме № 30 разъема реле стартера, при отсутствии напряжения устраните обрыв в проводке от разъема реле стартера к батарее.
4. Если на клемме № 30 разъема реле стартера присутствует напряжение, убедиться, что на клемме № 86 разъема реле стартера также присутствует напряжение аккумуляторной батареи. Проверить наличие напряжения, когда выключатель зажигания находится в положении ПУСК. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, цепь исправна. Перейдите к шагу 6.
5. Если напряжение на клемме № 86 разъема реле стартера отсутствует, устраните обрыв или короткое замыкание в проводке от выключателя зажигания до разъема реле стартера. Если цепь до выключателя зажигания в порядке, проверить выключатель зажигания. См. " ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".
6. Проверить целостность на массу на клемме 85 разъема реле стартера. Если целостность существует, цепь в порядке. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу.
7. Если транспортное средство оборудовано A / T, проверить наличие разомкнутого или короткозамкнутого переключателя для парковки / нейтрального положения. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если транспортное средство оборудовано M / T, отремонтируйте цепь для массы в соответствии с требованиями.

Испытание выключателя зажигания

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 7 выключателя зажигания (клеммы № 3 и 10 на Wrangler). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если целостность цепи существует, заменить выключатель зажигания. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
2. Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 7 выключателя зажигания (клеммы № 3 и 10 на Wrangler). См. электросхемы. Если целостность цепи существует, выключатель зажигания в порядке. Если целостность цепи не существует, заменить выключатель зажигания.

Испытание соленоида

1. Снять стартер. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой возбуждения (большая клемма подключена к корпусу стартера) и клеммой соленоида (малая клемма). Целостность должна существовать.
2. Проверить целостность цепи между клеммой соленоида и корпусом соленоида. Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи не существует ни в одном из тестов, соленоид разомкнут. Заменить соленоид.