Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Jeep Cherokee II рестайлинг

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

1. МУП расположен в двигательном отсеке. Расположение МУП указано в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку доступа к электрическим соединителям на МУП. Отсоединить электрические соединители от МУП. Снять крепежные болты МУП и МУП.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные болты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Датчик температуры батареи защелкивается в центре поддона батареи, непосредственно под батареей. Извлечь батарею. Отсоединить электрический соединитель от датчика температуры батареи. Датчик температуры батареи При прямо вверх от поддона батареи. Для установки, процедура обратного удаления.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ".

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ".

Как снять и установить (2.5L и 4.0L)

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расположен со стороны корпуса термостата. Отсоединить электрический соединитель от датчика температура охлаждающей жидкости. Частично слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Нанести герметик на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить систему охлаждения.

Демонтаж и монтаж (4.7L)

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расположен на передней стороне впускного коллектора и содержит провод Tan / Black и провод Black / фонарь Blue в электрическом разъеме.
2. Частично слить воду из системы охлаждения, расстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ и снять датчик ДЭХ.
3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Датчик ДЭХ затянуть до технических характеристик. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Электрический соединитель не индексируется. Он может быть установлен на датчик ДЭХ в любом направлении. Заполнить систему охлаждения.

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.

1. Датчик ИАТ ввинчен во впускной коллектор. (Вкл.2) через (Вкл.5). При необходимости снять воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику ИАТ. Отсоединить электрический соединитель от датчика ИАТ. Снять датчик ИАТ с впускного коллектора.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик температура впускного воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен рядом с корпусом дроссельной заслонки и содержит 3-контактный электрический соединитель с Г-образным резиновым шлангом, соединяющим его с корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 6) Снять воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе при необходимости.
2. Убедиться, что зона вокруг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистая. Отсоединить электрический соединитель от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снять крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, отсоединив Г-образный резиновый шланг от корпуса дросселя. Снять Г-образный резиновый шланг с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что L-образный резиновый шланг правильно установлен на корпусе дросселя и датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Затянуть крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №5

Войти

Расположение датчика давления масла см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Сервисная информация отсутствует.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Как снять и установить (модель АКПП)

1. Датчик OSS расположен на переходнике ведущей шестерни на корпусе удлинителя коробки передач на автомобилях 2WD. (Выпуск 7) Датчик OSS расположен на удлинителе раздаточной коробки на автомобилях 4WD. (Выпуск 8) Отсоединить электрический соединитель от датчика OSS. Извлечь датчик OSS с уплотнительным кольцом из коробки передач. НЕ СНИМАЙТЕ переходник ведущей шестерни.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Очистить внутреннюю часть адаптера шестерни. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо. Убедиться, что датчик OSS полностью посажен в адаптер шестерни.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Как снять (модель АКПП)

Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить электрический соединитель от P / N-переключателя. P / N-переключатель расположен на стороне водителя коробки передач, рядом с рычажным механизмом переключения передач. (Рисунок 9) Установить сливной поддон под P / N-переключатель. Отвинтить P / N-переключатель от коробки передач.

Как установить (модель АКПП)

1. Включить стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач в положение реверса. Убедиться, что контакты рабочего рычага P / N-переключателя в коробке передач отцентрированы в отверстии P / N-переключателя на картере коробки передач.
2. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить переключатель P / N. Затянуть переключатель P / N в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить электрический соединитель. Проверить и при необходимости долить трансмиссионную жидкость.

Схема №8

Войти

Демонтаж и монтаж (2.5L)

1. Выключатель ПСП расположен в напорной магистрали у насоса ГУР. (Выпуск 10) Отсоединить электрический соединитель от выключателя ПСП.
2. Поместить небольшой контейнер под переключателем давление в гидроусилителе руля для сбора жидкости гидроусилителя рулевого управления. Снять переключатель давление в гидроусилителе руля с напорной линии, используя запасной ключ, чтобы предотвратить повреждение напорной линии.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть переключатель давление в гидроусилителе руля в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить и при необходимости долить жидкость гидроусилителя руля. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ATF в насосе гидроусилителя руля.

Схема №9

Войти

Датчик Tp расположен со стороны корпуса дросселя и содержит 3-контактный электрический разъем. Снять воздуховод или воздухоочиститель на корпусе дросселя для доступа к датчику Tp. Отсоединить электрический разъем от датчика Tp. Снять стопорные болты и датчик положения дроссельной заслонки.

1. Дроссельный вал на корпусе дросселя вдвигается в гнездо на датчике Tp, упираясь в лапки в гнезде на датчике Tp. (Рисунок 11)
2. Установить датчик положения дроссельной заслонки на корпус дросселя. При правильной установке датчик положения дроссельной заслонки должен повернуться на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
3. Если при центровке крепежных болтов датчик положения дроссельной заслонки трудно повернуть в нужное положение, снять датчик положения дроссельной заслонки. Установить датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затянуть крепежные болты датчика Tp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Активировать рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки, чтобы убедиться в отсутствии привязки в датчике положение дроссельной заслонки. Установить электрический соединитель и входной воздуховод или воздухоочиститель в сборе.

Схема №10

Войти

Датчик давления регулятора трансмиссии расположен в корпусе регулятора на корпусе клапана трансмиссии. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Выключатель овердрайва трансмиссии расположен на приборной панели. Сервисная информация отсутствует.

См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Датчик температуры трансмиссии расположен на корпусе клапана трансмиссии, встроен в датчик давления регулятора (кроме Grand Cherokee 4.7L) или датчик диапазона передачи (Grand Cherokee 4.7L). См. соответствующее изделие АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Реле расположены в моторном отсеке центра распределения питания (PDC). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (PDC) ". Реле могут быть идентифицированы по метке на внутренней стороне крышки PDC.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ (PDC)

1. Двигатель регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя и содержит 4-контактный электрический разъем. Снять воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к двигателю регулятор холостого хода. Отсоединить электрический разъем от двигателя регулятор холостого хода. Снять стопорные болты и двигатель регулятор холостого хода с корпуса дросселя.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крепления двигателя регулятор холостого хода в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить электрический соединитель. Установить воздуховод или воздухоочиститель в сборе.

Реле расположено в центре распределения питания моторного отсека (PDC). Реле могут быть идентифицированы по метке на внутренней стороне крышки PDC. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (PDC) ".

Соленоид давления регулятора трансмиссии расположен на корпусе клапана трансмиссии. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Соленоид овердрайва трансмиссии и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора расположены в соленоидном узле на корпусе клапана трансмиссии. См. соответствующее изделие АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Как снять и установить (Cherokee и Wrangler)

1. Датчик положение распредвала расположен в распределителе. Датчик положение распредвала может обслуживаться без демонтажа распределителя.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, снять воздухоочиститель в сборе, снять колпачок распределителя и ротор распределителя.
3. Отсоединить электрический соединитель от датчика положения распределительного вала (CMP) и поднять датчик КМП из корпуса распределителя.
4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, обеспечив зацепление язычка на днище датчика положения распределительного вала (CMP) с выемкой на корпусе распределителя.

Схема №11

Войти

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee 4.0L)

1. Датчик положения распределительного вала расположен с правой стороны двигателя, сверху привода масляного насоса. (Рисунок 13) Датчик положения распределительного вала может обслуживаться без демонтажа привода масляного насоса.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, отсоединить электрожгут датчика положения распределительного вала, отвернуть болты датчика, поднять датчик положения распределительного вала от привода масляного насоса
3. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №12

Войти

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee 4.7L)

1. Датчик положения распределительного вала расположен в верхней передней части боковой головы пассажира. (Рисунок 14) Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Снять фиксирующий болт датчика положения распределительного вала. Используя 2 небольшие отвертки, осторожно вытянуть датчик положения распределительного вала с кольцом " О " из крышки цепи газораспределения, качая датчик положения распределительного вала взад и вперед.
2. Для установки нанести небольшое покрытие из моторного масла на кольцо " О " датчика положения распределительного вала. Слегка покачивая, слегка вдвиньте датчик положения распределительного вала в крышку цепи ГРМ до тех пор, пока материал ребер на конце распределительного вала датчика положения распределительного вала не соприкоснется со звездочкой распределительного вала. НЕ закручивайте датчик положения распределительного вала во время установки или возможно повреждение кольца " О ". Установить и затянуть фиксирующий болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. Установить электрический соединитель на датчик положения распределительного вала.

Схема №13

Войти

1. Для размещения датчика положения коленчатого вала (Поз.15) - (Поз.17). На Grand Cherokee 4.7L Снять стартер. На всех остальных моделях снять воздуховод впуска воздуха между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе.
2. На всех моделях отсоединить электрический разъем для датчика положения коленчатого вала. Снять датчик положения коленчатого вала, удерживающий болты или гайки, и датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: На всех моделях, кроме Grand Cherokee 4.7L, фиксаторы для датчика положения коленчатого вала специально обработаны болтами или шпильками для обеспечения правильного зазора между датчиком положения коленчатого вала и маховиком. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ фиксаторы любого другого типа.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть фиксирующие болты или гайки датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять (все 2.5L, и 4.0L Cherokee и Wrangler)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить вторичный кабель катушки от катушки зажигания. Снять колпачок распределителя. НЕ снимайте кабели свечи зажигания с колпачка распределителя. НЕ снимайте ротор распределителя. Отсоединить электрический соединитель от распределителя.
2. Снять свечу зажигания с цилиндра № 1 на конце цепи ГРМ двигателя. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия и метка ГРМ на гасителе колебаний не совпадет с меткой ГРМ «0» градусов на крышке цепи ГРМ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки для совмещения меток ГРМ.
3. Снять прижимной болт распределителя и прижимной хомут. Извлечь распределитель с прокладкой из блока цилиндров. Ротор будет слегка вращаться, снимая распределитель. Обратить внимание на расположение (предварительное положение) ротора распределителя относительно распределителя после снятия распределителя.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Распределитель заводской замены оснащен пластиковым центрирующим штифтом в отверстии доступа на дне корпуса распределителя. (Рисунок 18) Пластиковый центрирующий штифт используется для временной фиксации ротора распределителя в правильном положении для цилиндра № 1. Пластиковый центрирующий штифт необходимо удалить после установки распределителя.
2. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вращался с момента снятия распределителя, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия, а метка синхронизации на гасителе колебаний не совпадет с меткой синхронизации " 0 " градусов на крышке цепи синхронизации. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить метки синхронизации.
3. Проверить положение прорези в шестерне привода масляного насоса в блоке цилиндров. Прорезь в шестерне привода масляного насоса должна находиться примерно в 10 o ' положении часов на 2.5L, или 11 o ' положении часов на 4.0L. ( 19) или ( 20). При необходимости вращайте шестерню привода масляного насоса. ВНИМАНИЕ: В пластмассовом кольце есть 4 разных центрирующих отверстия. Убедиться, что при установке дрейфа в пластмассовое кольцо и корпус используется правильное центрирующее отверстие.
4. При установке сменного заводского распределителя перейдите к следующему шагу. При установке оригинального или бывшего в употреблении распределителя снять ротор распределителя. Снять датчик положения распределительного вала (положение распредвала) с распределителя. (Рисунок 12) Повернуть вал распределителя и установить шаблон диаметром 3 / 16 " (4,76 мм) через соответствующее центрирующее отверстие в пластмассовом кольце и в отверстие для доступа в нижней части корпуса распределителя. (Рисунок 21)
5. Убедиться, что монтажная зона распределителя на блоке цилиндров чистая. Установить НОВУЮ прокладку на распределитель. Установить ротор распределителя, если он был ранее снят. Расположить распределитель так, чтобы центр зоны прижимных болтов на корпусе распределителя находился в одном положении o ' clock на блоке цилиндров. (Рисунок 22) Установить распределитель так, чтобы вал распределителя вошел в зацепление с пазом в шестерне привода масляного насоса. При установке может потребоваться небольшое вращение распределителя.
6. Когда распределитель полностью посажен, ротор распределителя должен находиться в положении часов 3 o ' на 2.5L, или в положении часов 5 o ' на 4.0L. (Выпуск 23) или (Выпуск 24). Центр области прижимных болтов на корпусе распределителя должен совпадать с областью прижимных болтов распределителя на блоке цилиндров.
7. Установить прижимной зажим и прижимной болт распределителя. Затянуть прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
8. Если установлен сменный заводской распределитель, извлечь пластиковый центровочный штифт из корпуса распределителя. Если установлен оригинальный или использованный распределитель, удалить дрейф из корпуса распределителя и переустановите датчик положение распредвала и ротор распределителя. Во всех приложениях установить крышку распределителя и остальные компоненты. Базовая синхронизация зажигания не регулируется, так как синхронизация зажигания и опережение синхронизации контролируются модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Катушка зажигания расположена на боковой стороне двигателя, рядом с распределителем. Процедура обслуживания - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов. Затянуть болты или гайки крепления катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Демонтаж и монтаж (4.0L Grand Cherokee)

1. Цельная направляющая катушки в сборе содержит три отдельные катушки. Направляющая катушки в сборе заменяется как единое целое. Удалить 4 монтажных болта. Прий на каждом конце, чтобы ослабить катушку и сапоги от свечей зажигания.
2. Поднять направляющую катушки в сборе, чтобы получить доступ к соединителю проводки. Отсоединить проводку и снять направляющую катушки в сборе.
3. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Болты затягивайте равномерно по ступеням. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Индивидуально смонтированные катушки монтируются непосредственно над каждой свечой зажигания. Для доступа к некоторым катушкам необходимо снять трубку корпуса дросселя или воздушную коробку. Отсоединить разъем проводки. Используя сжатый воздух, очистить основание катушки. Отвернуть гайку. Слегка закрутить катушку, чтобы снять.
2. Очистить, но не смазывайте кольцо " О " у основания катушки. Для установки катушки необходимо обратить инструкции по снятию.

Как снять и установить (одно вкладка)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедиться, что фитинг разъединения и топливные линии чистые. Обратить внимание на расположение язычка разъединения и язычка на фитинге разъединения. (Примечание 25) ВНИМАНИЕ: Язычок разъединения должен быть нажат вниз, прежде чем удалить язычок, или язычок будет поврежден.
2. Отожмите язычок вниз. С помощью отвертки вытянуть язычок вверх до тех пор, пока он не отделится от фитинга разъединения. Снять с топливопровода штуцер отключения. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел, так как можно заменить только отрывной язычок.
3. Для установки убедиться, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопроводе штуцер отключения до отсоединения днищ штуцеров на топливопроводе.
4. Установить НОВЫЙ отрывной язычок до тех пор, пока отрывной язычок не зафиксируется в фитинге разъединения. НЕ использовать старый отрывной язычок повторно. Натяните топливопровод и отсоединить фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №21

Войти

Как снять и установить (двойная вкладка)

1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, убедиться в чистоте штуцера отсоединения и топливопроводов, обратить внимание на расположение язычков на штуцере отсоединения. (Рисунок 25)
2. Прижмите оба язычка к штуцеру отсоединения, оттяните штуцер отсоединения от топливной магистрали, на обслуживаемом компоненте топливной системы останется пластмассовый фиксатор, в штуцере отсоединения останутся уплотнительные кольца и проставка.
3. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел. Пластмассовым фиксатором является только компонент, который может быть заменен. Если пластмассовый фиксатор необходимо снять с компонента топливной системы, осторожно освободить пластмассовый фиксатор от компонента топливной системы с помощью 2 отверток. Осмотреть пластмассовый фиксатор на наличие трещин или повреждений. В случае неисправности заменить пластмассовый фиксатор.
4. Для установки убедиться, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
5. Натяните топливопровод и отсоединить фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедиться в чистоте штуцера отсоединения и топливопроводов. Обратить внимание на расположение пластикового стопорного кольца на штуцере отсоединения. (Рисунок 25) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно запрессовано в штуцер отсоединения. Если пластиковый фиксатор не ровален, то будет трудно снять штуцер отсоединения от топливопровода.
2. Плотно надавите на отсоединяемый фитинг по направлению к топливопроводу, равномерно вставляя пластиковое стопорное кольцо в отсоединяемый фитинг. При полностью нажатом пластмассовом стопорном кольце вытянуть фитинг отключения из топливной магистрали.
3. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел.
4. Для установки убедиться, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
5. Натяните топливопровод и отсоединить фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоединить минусовой кабель батареи.
2. Убедиться, что зона вокруг фитинга топливопровода на топливопроводе и топливопроводе чистая. С помощью отвертки, зажима защелки от фитинга топливопровода и топливопровода, сдвинув зажим защелки к топливопроводу. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 26)
3. Вставить съемник топливопровода (Snap-On FIH-9055-1) в фитинг топливопровода, чтобы освободить блокирующие пальцы внутри фитинга топливопровода. Выполнить ШАГ 2. (привод 26) Вытянуть фитинг топливопровода с топливопроводом из топливопровода.
4. Осмотреть компоненты топливопровода на наличие повреждений. При повреждении элементов топливопровода необходимо заменить весь узел топливопровода.
5. Для установки убедиться, что фитинг топливопровода и топливопровод чистые. Смазать фитинг топливопровода и топливную рейку моторным маслом. Установить топливопровод на топливопровод до появления щелчка.
6. Установить фиксатор. Убедиться, что фиксатор защелкивается. Если фиксатор не подходит должным образом, проверить правильность установки фитинга топливопровода на топливопроводе. Потянуть топливопровод, чтобы убедиться, что фитинг топливопровода правильно заблокирован на топливной рейке. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Схема №22

Войти

Топливный фильтр встроен в регулятор давления топлива. Отдельный топливный фильтр, установленный на раме, не используется. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee)

1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива расположен на кузове рядом с топливным баком. Выполнить " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Очистить арматуру. Отсоединить 3 топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снять болты и топливный фильтр / регулятор давления топлива.
2. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, запустить двигатель и проверить герметичность.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен в прокладке на верхней части модуля топливного насоса. Модуль топливного насоса расположен на верхней части топливного бака. (Рисунок 27)
2. Производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к топливному фильтру / регулятору давления топлива. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Убедиться, что область вокруг топливного фильтра / регулятора давления топлива и модуля топливного насоса чистая.
3. Записать направление магистрали подвода топлива относительно топливного бака, снять магистраль подвода топлива от топливного фильтра / регулятора давления топлива, снять хомут-фиксатор с верхней части топливного фильтра / регулятора давления топлива. (Выпуск 28) Хомут-фиксатор утилизируйте.
4. Используя 2 отвертки, извлечь топливный фильтр / регулятор давления топлива из прокладки на модуле топливного насоса. Удалить прокладку. Убедиться, что 2 уплотнительных кольца все еще находятся на входном патрубке топливного фильтра / регулятора давления топлива. (Рисунок 29) Если нижнее уплотнительное кольцо не находится на входном патрубке топливного фильтра / регулятора давления топлива, удалить уплотнительное кольцо из входного канала топлива на модуле топливного насоса.

Как установить (кроме Grand Cherokee)

1. Установить НОВУЮ прокладку на модуль топливного насоса. Установить топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса до тех пор, пока он не займет свое положение. Повернуть топливный фильтр / регулятор давления топлива для установки линии подачи топлива. Установить линию подачи топлива.
2. Установить НОВЫЙ хомут-фиксатор, для установки остальных составных частей произвести обратный демонтаж, переустановите топливный бак, смотри " ТОПЛИВНЫЙ БАК ".

Схема №25

Войти

Регулятор давления топлива входит в состав топливного фильтра. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".

Топливный насос встроен в модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ".

1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен в нижней части модуля топливного насоса. (Рисунок 32) Снять модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ".
2. Используя 2 отвертки, вытянуть сетчатый фильтр на входе топливного насоса из модуля топливного насоса и очистить нижнюю часть модуля топливного насоса.
3. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, переустановите модуль топливного насоса и топливный бак.

Схема №26

Войти

1. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 27) Для обслуживания модуля топливного насоса топливный бак необходимо снять. Снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК ").
2. Убедиться, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа контргайки модуля топливного насоса (6856) снять контргайку модуля топливного насоса. (Рисунок 33) Извлечь модуль топливного насоса с резиновой прокладкой из топливного бака.

Схема №27

Войти

1. Убедиться, что зона уплотнения на топливном баке чистая. Используя НОВУЮ резиновую прокладку, установить модуль топливного насоса на топливный бак. Повторно использовать резиновую прокладку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедиться, что резиновая прокладка остается на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке для предотвращения контакта поплавка с топливным баком.
2. Повернуть модуль топливного насоса так, чтобы стрелка совмещения на модуле топливного насоса находилась в положении 12 o ' часов (спереди автомобиля). (Рисунок 33) Затянуть вручную контргайку модуля топливного насоса.
3. Установить гаечный ключ контргайки. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить топливный бак.

Как снять (2.5L и 4.0L)

1. При необходимости снять воздуховод на корпусе дроссельной заслонки или воздухоочистителе в сборе. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отметить и снять разъемы жгута проводов инжектора с каждого инжектора.
2. Снять защелку и отсоединить линию подачи топлива на топливной рейке. См. " ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ ". Снять болты крепления топливной рейки. На автомобилях A / T может потребоваться снять кабель давления дроссельной линии и кронштейн.
3. Осторожно покачивайте топливную рейку, пока все форсунки не освободятся от впускного коллектора. Снять фиксирующие зажимы и форсунки.

Как установить (2.5L и 4.0L)

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что топливные форсунки правильно установлены во впускном коллекторе. Смазать каждое уплотнительное кольцо форсунки небольшим количеством чистого моторного масла. Поместить наконечники форсунок в соответствующее отверстие форсунки во впускном коллекторе.
2. Установить форсунки в коллектор. Установить и затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Как снять (4,7 л)

1. Снять воздуховод у корпуса дросселя и воздухоочистителя в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить проводку генератора. Снять корпус дросселя с впускного коллектора. Отсоединить вакуумные линии и электрические разъемы у корпуса дросселя. Снять первые 3 катушки на каждом блоке цилиндров.
2. Отсоединить соединители проводки топливного инжектора (соединители инжектора имеют цифровую маркировку для справки по установке). Отсоединить линию подачи топлива на топливной рейке. См. " ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ ". Удалить оставшиеся болты крепления топливной рейки.
3. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторяйте процедуру до тех пор, пока форсунки не освободятся от впускного коллектора, и снять топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снять зажимы направляющей инжектора к топливу. Снять топливные форсунки.

Установка (4.7L)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что топливные форсунки правильно установлены во впускном коллекторе. Смазать кольца «О» инжектора небольшим количеством чистого моторного масла. Установить форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедиться, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора.
2. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Как снять (чероки)

1. Слив топлива из топливного бака может производиться путем опускания топливного бака или, при работающем топливном насосе, путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. При опускании топливного бака для слива топлива переходите к шагу 4. При использовании сканирующего устройства для слива топлива переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОД ". Подсоединить топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя у фитинга топливопровода на топливопроводе. Оставшийся конец топливного шланга поместить в утвержденный бензиновый контейнер.
3. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1) Используя инструкции производителя сканирующего устройства, включить топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлечь сканирующее устройство. Установить топливную магистраль на топливную рейку.
4. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль.
5. Снять опорную плиту топливного бака (если имеется), отвернуть 4 болта крепления экрана топливного шланга и снять экран топливного шланга. Отсоединить наливные и вентиляционные шланги от верхней заливной горловины. Снять тепловой экран выхлопной трубы.
6. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, отсоединить линию подвода топлива от трубки подвода топлива у передней части топливного бака, смотри " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (Рисунок 25)
7. Отсоединить вентиляционную линию канистры EVAP. (Выпуск 27) Отсоединить электрический соединитель модуля топливного насоса. (Выпуск 28) Снять 2 крепежные гайки ремня топливного бака. Расположить ремни топливного бака по направлению к внешней стороне транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Во избежание потери топлива через шланги держите левую сторону топливного бака выше правой стороны. НЕ ДОПУСКАЙТЕ опускания отверстий шланга ниже верхней части топливного бака.
8. Если топливный бак не был предварительно слит, убедиться, что крышка топливного бака установлена, чтобы предотвратить разлив любого топлива. Немного опустить правую сторону топливного бака, подавая оба топливных шланга через отверстие для доступа в корпусе.
9. Опустить топливный бак с автомобиля, при необходимости слить топливный бак или снять наливной шланг с топливного бака переходите к следующему шагу.
10. Убедиться, что зона вокруг отсоединительного фитинга топливного бака для наливного шланга чистая. Слить топливный бак, сняв шланг заправки топливом (больше 2 шлангов) с топливного бака. Слить бак в утвержденную емкость для бензина, пока он не будет пуст.

Как установить (чероки)

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться в чистоте штуцеров шланга топливного бака. Установить на топливный бак небольшой вентиляционный шланг (если он был предварительно отсоединен) и большой наливной шланг. Во избежание перекручивания шлангов провернуть каждый шланг до совмещения указательной метки на шланге с указательной меткой на топливном баке. Установить хомуты шлангов.
2. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Поднять топливный бак в положение, направляя топливные заправочные и вентиляционные шланги в и через отверстие для доступа в корпусе. Продолжайте поднимать топливный бак до тех пор, пока он не будет расположен против корпуса. ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ гайки крепления ремня топливного бака во время установки.
3. Затянуть гайки крепления лямки топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Для установки оставшихся компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить кабель аккумуляторной батареи. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

Как снять (гранды Чероки)

1. Слив топлива из топливного бака может производиться путем сифонирования или при работающем топливном насосе путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. Если для слива топлива используется сифонный топливный бак, перейдите к шагу 4. Если для слива топлива используется сканирующее устройство, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОД ". Подсоединить топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя у фитинга топливопровода на топливопроводе. Оставшийся конец топливного шланга поместить в утвержденный бензиновый контейнер.
3. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1) Используя инструкции производителя сканирующего устройства, включить топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлечь сканирующее устройство. Установить топливную магистраль на топливную рейку.
4. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль.
5. Снять хомут вентиляционного шланга топливного бака на наливной трубе топливного бака. Используя 3 / 8 " прозрачный шланг, прикрепленный к вентиляционному фитингу, подсоединить сифон к топливу из бака. Снять оба шланга с наливной трубы топливного бака. Снять задние буксирные крюки, опорную плиту и сцепку прицепа (если таковые имеются). Снять тепловой экран выхлопной трубы.
6. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Отсоединить линии подвода и отвода топлива от передней части топливного бака (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). (Приложение 25)
7. Отсоединить вентиляционную линию канистры EVAP. (Выпуск 27) Отсоединить электрический соединитель модуля топливного насоса. (Выпуск 28) Снять 2 крепежные гайки ремня топливного бака. Расположить ремни топливного бака по направлению к внешней стороне транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Во избежание потери топлива через шланги держите левую сторону топливного бака выше правой стороны. НЕ ДОПУСКАЙТЕ опускания отверстий шланга ниже верхней части топливного бака.
8. Если топливный бак не был предварительно слит, убедиться, что крышка топливного бака установлена, чтобы предотвратить разлив любого топлива. Слегка опустить правую сторону топливного бака, подавая оба топливных шланга через отверстие для доступа в кузове. Опустить топливный бак с автомобиля.

Установка (Grand Cherokee)

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться в чистоте штуцеров шланга топливного бака. Установить на топливный бак небольшой вентиляционный шланг (если он был предварительно отсоединен) и большой наливной шланг. Во избежание перекручивания шлангов провернуть каждый шланг до совмещения указательной метки на шланге с указательной меткой на топливном баке. Установить хомуты шлангов.
2. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Поднять топливный бак в положение, направляя топливные заливные и вентиляционные шланги в и через отверстие для доступа в корпусе. Продолжайте поднимать топливный бак до тех пор, пока он не будет расположен напротив корпуса.
3. Для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа, установить кабель аккумуляторной батареи, запустить двигатель и проверить отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж (Wrangler)

1. Слив топлива из топливного бака может производиться путем опускания топливного бака или, при работающем топливном насосе, путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. При опускании топливного бака для слива топлива переходите к шагу 4. При использовании сканирующего устройства для слива топлива переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОД ". Подсоединить топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя у фитинга топливопровода на топливопроводе. Оставшийся конец топливного шланга поместить в утвержденный бензиновый контейнер.
3. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1) Используя инструкции производителя сканирующего устройства, включить топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлечь сканирующее устройство. Установить топливную магистраль на топливную рейку.
4. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
5. Снять крышку заливной горловины топливного бака, снять бандаж и окантовку заливной горловины топливного бака, установить крышку заливной горловины топливного бака на шланг заливной горловины топливного бака, поднять и поддержите автомобиль.
6. Обрежьте пластмассовую стяжку, крепящую вентиляционный шланг заднего моста к наливным шлангам топливного бака, отсоединить наливную горловину и вентиляционный шланг от бака, расстыкуйте электроразъемы.
7. Отсоединить шланг EVAP от вентиляционной линии канистры EVAP. (Рис. 27) Отсоединить линию подачи топлива от трубки подачи топлива у передней части топливного бака. См. " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (Рис. 25) ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак и опорная плита демонтированы в сборе. НЕ СНИМАЙТЕ гайки планки топливного бака (закрыты защитными колпачками).
8. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Закрепить топливный бак и узел пластины скольжения на домкрате. Снять 3 гайки пластины скольжения к корпусу спереди топливного бака. Снять 4 гайки пластины скольжения к корпусу сзади топливного бака. Опустить узел бака.
9. Отметить и записать положение шланга заправки топливом относительно топливного бака. Отсоединить шланги заправки топливом на баке. Если топливный бак не был предварительно слит, поместить сифонный шланг через вентиляционный фитинг (меньший из 2 отверстий шланга) на стороне топливного бака. Слить бак в утвержденную емкость для бензина, пока он не будет пуст.
10. Чтобы отделить топливный бак от опорной плиты, снять 2 защитных колпачка с гаек лямок бака, отвернуть гайки лямок бака, снять обе лямки и снять опорную плиту.

Установка (Wrangler)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть гайки накладки бака до длины болта накладки между торцом болта накладки и дном накладки 1,0-1,3 " (28-32 мм), НЕ ЗАТЯГИВАТЬ ГАЙКИ, Запустить двигатель и проверить герметичность.

1. Снять воздуховод или воздухоочиститель с корпуса дроссельной заслонки, отсоединить электрические разъемы, кабели управления и вакуумные шланги у корпуса дроссельной заслонки, вывернуть болты корпуса дроссельной заслонки, корпуса дроссельной заслонки и прокладки.
2. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".