Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee II рестайлинг (1997-2001)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Jeep Cherokee II рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 27 иллюстраций ~26 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

  1. МУП расположен в двигательном отсеке. Расположение МУП указано в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку доступа к электрическим соединителям на МУП. Отсоедините электрические соединители от МУП. Снимите крепежные болты МУП и МУП. (ref-617-S08275596002000030800000)
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные болты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-617-S11728016012000030800000)
ПрименениеМестоположение
Язык черокиЛевое переднее крыло, рядом с поддержкой радиатора
Гранд-ЧерокиПравое переднее крыло, рядом с коробкой EVAP
РэнглерНа брандмауэре, рядом с двигателем вентилятора

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Датчик температуры батареи защелкивается в центре поддона батареи, непосредственно под батареей. Извлеките батарею. Отсоедините электрический соединитель от датчика температуры батареи. Датчик температуры батареи При прямо вверх от поддона батареи. Для установки, процедура обратного удаления.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-617-S03181091502000030800000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-617-S06353320652000030800000)

Как снять и установить (2.5L и 4.0L)

  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расположен со стороны корпуса термостата. Отсоедините электрический соединитель от датчика температура охлаждающей жидкости. Частично слейте воду из системы охлаждения. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости.
  2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Нанести герметик на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить систему охлаждения. (ref-617-S11728016012000030800000)

Демонтаж и монтаж (4.7L)

  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расположен на передней стороне впускного коллектора и содержит провод Tan / Black и провод Black / фонарь Blue в электрическом разъеме.
  2. Частично слейте воду из системы охлаждения, расстыкуйте электрический соединитель на датчике ДЭХ и снимите датчик ДЭХ.
  3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Датчик ДЭХ затянуть до технических характеристик. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Электрический соединитель не индексируется. Он может быть установлен на датчик ДЭХ в любом направлении. Заполнить систему охлаждения. (ref-617-S11728016012000030800000)

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-617-S10939863872000030800000)

  1. Датчик ИАТ ввинчен во впускной коллектор. (Вкл.2) через (Вкл.5). При необходимости снимите воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику ИАТ. Отсоедините электрический соединитель от датчика ИАТ. Снимите датчик ИАТ с впускного коллектора.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик температура впускного воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-617-S11728016012000030800000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен рядом с корпусом дроссельной заслонки и содержит 3-контактный электрический соединитель с Г-образным резиновым шлангом, соединяющим его с корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 6) Снимите воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе при необходимости.
  2. Убедитесь, что зона вокруг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистая. Отсоедините электрический соединитель от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, отсоединив Г-образный резиновый шланг от корпуса дросселя. Снимите Г-образный резиновый шланг с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что L-образный резиновый шланг правильно установлен на корпусе дросселя и датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-617-S11728016012000030800000)
Схема №5

Расположение датчика давления масла см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Сервисная информация отсутствует. (ref-617-S30440210932000030800000)

ПрименениеМестоположение
Язык чероки(1) Сторона пассажира блока цилиндров, под распределителем
Гранд-Чероки
4.0L(2) Сторона пассажира блока цилиндров, под приводом масляного насоса
4.7L(2) сторона водителя блока цилиндров, над фильтром масла
Рэнглер(3) Сторона пассажира блока цилиндров, под распределителем
(1) Содержит коричневый / желтый провод, серый / желтый провод и оранжевый провод в электрическом разъеме. (2) Содержит черный / светло-синий провод, фиолетовый / белый провод и серый / желтый провод в электрическом разъеме. (3) Содержит коричневый / желтый провод, фиолетовый / оранжевый провод и серый / желтый провод в электрическом разъеме.
(1)Содержит коричневый / желтый провод, серый / желтый провод и оранжевый провод в электрическом разъеме.
(2)Содержит черный / светло-голубой провод, фиолетовый / белый провод и серый / желтый провод в электрическом соединителе.
(3)Содержит коричневый / желтый провод, фиолетовый / оранжевый провод и серый / желтый провод в электрическом соединителе.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Как снять и установить (модель АКПП)

  1. Датчик OSS расположен на переходнике ведущей шестерни на корпусе удлинителя коробки передач на автомобилях 2WD. (Выпуск 7) Датчик OSS расположен на удлинителе раздаточной коробки на автомобилях 4WD. (Выпуск 8) Отсоедините электрический соединитель от датчика OSS. Извлеките датчик OSS с уплотнительным кольцом из коробки передач. НЕ СНИМАЙТЕ переходник ведущей шестерни.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Очистите внутреннюю часть адаптера шестерни. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо. Убедитесь, что датчик OSS полностью посажен в адаптер шестерни.
Схема №6
Схема №7

Как снять (модель АКПП)

Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель от P / N-переключателя. P / N-переключатель расположен на стороне водителя коробки передач, рядом с рычажным механизмом переключения передач. (Рисунок 9) Установите сливной поддон под P / N-переключатель. Отвинтите P / N-переключатель от коробки передач.

Как установить (модель АКПП)

  1. Включите стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач в положение реверса. Убедитесь, что контакты рабочего рычага P / N-переключателя в коробке передач отцентрированы в отверстии P / N-переключателя на картере коробки передач.
  2. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите переключатель P / N. Затяните переключатель P / N в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Проверьте и при необходимости долейте трансмиссионную жидкость. (ref-617-S11728016012000030800000)
Схема №8

Демонтаж и монтаж (2.5L)

  1. Выключатель ПСП расположен в напорной магистрали у насоса ГУР. (Выпуск 10) Отсоедините электрический соединитель от выключателя ПСП.
  2. Поместите небольшой контейнер под переключателем давление в гидроусилителе руля для сбора жидкости гидроусилителя рулевого управления. Снимите переключатель давление в гидроусилителе руля с напорной линии, используя запасной ключ, чтобы предотвратить повреждение напорной линии.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните переключатель давление в гидроусилителе руля в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и при необходимости долейте жидкость гидроусилителя руля. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ATF в насосе гидроусилителя руля. (ref-617-S11728016012000030800000)
Схема №9

Датчик Tp расположен со стороны корпуса дросселя и содержит 3-контактный электрический разъем. Снимите воздуховод или воздухоочиститель на корпусе дросселя для доступа к датчику Tp. Отсоедините электрический разъем от датчика Tp. Снимите стопорные болты и датчик положения дроссельной заслонки.

  1. Дроссельный вал на корпусе дросселя вдвигается в гнездо на датчике Tp, упираясь в лапки в гнезде на датчике Tp. (Рисунок 11)
  2. Установите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дросселя. При правильной установке датчик положения дроссельной заслонки должен повернуться на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
  3. Если при центровке крепежных болтов датчик положения дроссельной заслонки трудно повернуть в нужное положение, снимите датчик положения дроссельной заслонки. Установите датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затяните крепежные болты датчика Tp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-617-S11728016012000030800000)
  4. Активируйте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки, чтобы убедиться в отсутствии привязки в датчике положение дроссельной заслонки. Установите электрический соединитель и входной воздуховод или воздухоочиститель в сборе.
Схема №10

Датчик давления регулятора трансмиссии расположен в корпусе регулятора на корпусе клапана трансмиссии. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Выключатель овердрайва трансмиссии расположен на приборной панели. Сервисная информация отсутствует.

См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (OSS) " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-617-S15450845512000030800000)

Датчик температуры трансмиссии расположен на корпусе клапана трансмиссии, встроен в датчик давления регулятора (кроме Grand Cherokee 4.7L) или датчик диапазона передачи (Grand Cherokee 4.7L). См. соответствующее изделие АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Реле расположены в моторном отсеке центра распределения питания (PDC). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (PDC) ". Реле могут быть идентифицированы по метке на внутренней стороне крышки PDC. (ref-617-S12059281402000030800000)

ПрименениеМестоположение
Чероки и Гранд ЧерокиПравая сторона моторного отсека, рядом с аккумулятором
РэнглерПравая сторона моторного отсека, перед батареей

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ (PDC)

  1. Двигатель регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя и содержит 4-контактный электрический разъем. Снимите воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к двигателю регулятор холостого хода. Отсоедините электрический разъем от двигателя регулятор холостого хода. Снимите стопорные болты и двигатель регулятор холостого хода с корпуса дросселя.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления двигателя регулятор холостого хода в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Установите воздуховод или воздухоочиститель в сборе. (ref-617-S11728016012000030800000)

Реле расположено в центре распределения питания моторного отсека (PDC). Реле могут быть идентифицированы по метке на внутренней стороне крышки PDC. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (PDC) ". (ref-617-S12059281402000030800000)

Соленоид давления регулятора трансмиссии расположен на корпусе клапана трансмиссии. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Соленоид овердрайва трансмиссии и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора расположены в соленоидном узле на корпусе клапана трансмиссии. См. соответствующее изделие АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Как снять и установить (Cherokee и Wrangler)

  1. Датчик положение распредвала расположен в распределителе. Датчик положение распредвала может обслуживаться без демонтажа распределителя.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, снимите воздухоочиститель в сборе, снимите колпачок распределителя и ротор распределителя.
  3. Отсоедините электрический соединитель от датчика КМП и поднимите датчик КМП из корпуса распределителя.
  4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, обеспечив зацепление язычка на днище датчика КМП с выемкой на корпусе распределителя.
Схема №11

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee 4.0L)

  1. Датчик положения распределительного вала расположен с правой стороны двигателя, сверху привода масляного насоса. (Рисунок 13) Датчик положения распределительного вала может обслуживаться без демонтажа привода масляного насоса.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, отсоедините электрожгут датчика положения распределительного вала, отверните болты датчика, поднимите датчик положения распределительного вала от привода масляного насоса
  3. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №12

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee 4.7L)

  1. Датчик положения распределительного вала расположен в верхней передней части боковой головы пассажира. (Рисунок 14) Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала. Снимите фиксирующий болт датчика положения распределительного вала. Используя 2 небольшие отвертки, осторожно вытяните датчик положения распределительного вала с кольцом " О " из крышки цепи газораспределения, качая датчик положения распределительного вала взад и вперед.
  2. Для установки нанесите небольшое покрытие из моторного масла на кольцо " О " датчика положения распределительного вала. Слегка покачивая, слегка вдвиньте датчик положения распределительного вала в крышку цепи ГРМ до тех пор, пока материал ребер на конце распределительного вала датчика положения распределительного вала не соприкоснется со звездочкой распределительного вала. НЕ закручивайте датчик положения распределительного вала во время установки или возможно повреждение кольца " О ". Установите и затяните фиксирующий болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. Установите электрический соединитель на датчик положения распределительного вала.
Схема №13
  1. Для размещения датчика положения коленчатого вала (Поз.15) - (Поз.17). На Grand Cherokee 4.7L Снять стартер. На всех остальных моделях снять воздуховод впуска воздуха между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе.
  2. На всех моделях отсоедините электрический разъем для датчика положения коленчатого вала. Снимите датчик положения коленчатого вала, удерживающий болты или гайки, и датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: На всех моделях, кроме Grand Cherokee 4.7L, фиксаторы для датчика положения коленчатого вала специально обработаны болтами или шпильками для обеспечения правильного зазора между датчиком положения коленчатого вала и маховиком. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ фиксаторы любого другого типа.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните фиксирующие болты или гайки датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-617-S11728016012000030800000)

Как снять (все 2.5L, и 4.0L Cherokee и Wrangler)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините вторичный кабель катушки от катушки зажигания. Снимите колпачок распределителя. НЕ снимайте кабели свечи зажигания с колпачка распределителя. НЕ снимайте ротор распределителя. Отсоедините электрический соединитель от распределителя.
  2. Снимите свечу зажигания с цилиндра № 1 на конце цепи ГРМ двигателя. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия и метка ГРМ на гасителе колебаний не совпадет с меткой ГРМ «0» градусов на крышке цепи ГРМ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки для совмещения меток ГРМ.
  3. Снимите прижимной болт распределителя и прижимной хомут. Извлеките распределитель с прокладкой из блока цилиндров. Ротор будет слегка вращаться, снимая распределитель. Обратите внимание на расположение (предварительное положение) ротора распределителя относительно распределителя после снятия распределителя.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Распределитель заводской замены оснащен пластиковым центрирующим штифтом в отверстии доступа на дне корпуса распределителя. (Рисунок 18) Пластиковый центрирующий штифт используется для временной фиксации ротора распределителя в правильном положении для цилиндра № 1. Пластиковый центрирующий штифт необходимо удалить после установки распределителя.
  2. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вращался с момента снятия распределителя, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия, а метка синхронизации на гасителе колебаний не совпадет с меткой синхронизации " 0 " градусов на крышке цепи синхронизации. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить метки синхронизации.
  3. Проверьте положение прорези в шестерне привода масляного насоса в блоке цилиндров. Прорезь в шестерне привода масляного насоса должна находиться примерно в 10 o ' положении часов на 2.5L, или 11 o ' положении часов на 4.0L. ( 19) или ( 20). При необходимости вращайте шестерню привода масляного насоса. ВНИМАНИЕ: В пластмассовом кольце есть 4 разных центрирующих отверстия. Убедитесь, что при установке дрейфа в пластмассовое кольцо и корпус используется правильное центрирующее отверстие.
  4. При установке сменного заводского распределителя перейдите к следующему шагу. При установке оригинального или бывшего в употреблении распределителя снимите ротор распределителя. Снимите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) с распределителя. (Рисунок 12) Поверните вал распределителя и установите шаблон диаметром 3 / 16 " (4,76 мм) через соответствующее центрирующее отверстие в пластмассовом кольце и в отверстие для доступа в нижней части корпуса распределителя. (Рисунок 21)
  5. Убедитесь, что монтажная зона распределителя на блоке цилиндров чистая. Установите НОВУЮ прокладку на распределитель. Установите ротор распределителя, если он был ранее снят. Расположите распределитель так, чтобы центр зоны прижимных болтов на корпусе распределителя находился в одном положении o ' clock на блоке цилиндров. (Рисунок 22) Установите распределитель так, чтобы вал распределителя вошел в зацепление с пазом в шестерне привода масляного насоса. При установке может потребоваться небольшое вращение распределителя.
  6. Когда распределитель полностью посажен, ротор распределителя должен находиться в положении часов 3 o ' на 2.5L, или в положении часов 5 o ' на 4.0L. (Выпуск 23) или (Выпуск 24). Центр области прижимных болтов на корпусе распределителя должен совпадать с областью прижимных болтов распределителя на блоке цилиндров.
  7. Установите прижимной зажим и прижимной болт распределителя. Затяните прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-617-S11728016012000030800000)
  8. Если установлен сменный заводской распределитель, извлеките пластиковый центровочный штифт из корпуса распределителя. Если установлен оригинальный или использованный распределитель, удалите дрейф из корпуса распределителя и переустановите датчик положение распредвала и ротор распределителя. Во всех приложениях установите крышку распределителя и остальные компоненты. Базовая синхронизация зажигания не регулируется, так как синхронизация зажигания и опережение синхронизации контролируются модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Катушка зажигания расположена на боковой стороне двигателя, рядом с распределителем. Процедура обслуживания - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов. Затяните болты или гайки крепления катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-617-S11728016012000030800000)

Демонтаж и монтаж (4.0L Grand Cherokee)

  1. Цельная направляющая катушки в сборе содержит три отдельные катушки. Направляющая катушки в сборе заменяется как единое целое. Удалите 4 монтажных болта. Прий на каждом конце, чтобы ослабить катушку и сапоги от свечей зажигания.
  2. Поднимите направляющую катушки в сборе, чтобы получить доступ к соединителю проводки. Отсоедините проводку и снимите направляющую катушки в сборе.
  3. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Болты затягивайте равномерно по ступеням. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-617-S07158213072000030800000)
  1. Индивидуально смонтированные катушки монтируются непосредственно над каждой свечой зажигания. Для доступа к некоторым катушкам необходимо снять трубку корпуса дросселя или воздушную коробку. Отсоединить разъем проводки. Используя сжатый воздух, очистить основание катушки. Отвернуть гайку. Слегка закрутить катушку, чтобы снять.
  2. Очистите, но не смазывайте кольцо " О " у основания катушки. Для установки катушки необходимо обратить инструкции по снятию.

Как снять и установить (одно вкладка)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг разъединения и топливные линии чистые. Обратите внимание на расположение язычка разъединения и язычка на фитинге разъединения. (Примечание 25) ВНИМАНИЕ: Язычок разъединения должен быть нажат вниз, прежде чем удалить язычок, или язычок будет поврежден. (ref-617-S16203191522000030800000)
  2. Отожмите язычок вниз. С помощью отвертки вытяните язычок вверх до тех пор, пока он не отделится от фитинга разъединения. Снимите с топливопровода штуцер отключения. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел, так как можно заменить только отрывной язычок.
  3. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопроводе штуцер отключения до отсоединения днищ штуцеров на топливопроводе.
  4. Установите НОВЫЙ отрывной язычок до тех пор, пока отрывной язычок не зафиксируется в фитинге разъединения. НЕ используйте старый отрывной язычок повторно. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №21

Как снять и установить (двойная вкладка)

  1. Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, убедитесь в чистоте штуцера отсоединения и топливопроводов, обратите внимание на расположение язычков на штуцере отсоединения. (Рисунок 25) (ref-617-S16203191522000030800000)
  2. Прижмите оба язычка к штуцеру отсоединения, оттяните штуцер отсоединения от топливной магистрали, на обслуживаемом компоненте топливной системы останется пластмассовый фиксатор, в штуцере отсоединения останутся уплотнительные кольца и проставка.
  3. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел. Пластмассовым фиксатором является только компонент, который может быть заменен. Если пластмассовый фиксатор необходимо снять с компонента топливной системы, осторожно освободите пластмассовый фиксатор от компонента топливной системы с помощью 2 отверток. Осмотрите пластмассовый фиксатор на наличие трещин или повреждений. В случае неисправности замените пластмассовый фиксатор.
  4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
  5. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь в чистоте штуцера отсоединения и топливопроводов. Обратите внимание на расположение пластикового стопорного кольца на штуцере отсоединения. (Рисунок 25) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно запрессовано в штуцер отсоединения. Если пластиковый фиксатор не ровален, то будет трудно снять штуцер отсоединения от топливопровода. (ref-617-S16203191522000030800000)
  2. Плотно надавите на отсоединяемый фитинг по направлению к топливопроводу, равномерно вставляя пластиковое стопорное кольцо в отсоединяемый фитинг. При полностью нажатом пластмассовом стопорном кольце вытяните фитинг отключения из топливной магистрали.
  3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел.
  4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
  5. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоедините минусовой кабель батареи. (ref-617-S16203191522000030800000)
  2. Убедитесь, что зона вокруг фитинга топливопровода на топливопроводе и топливопроводе чистая. С помощью отвертки, зажима защелки от фитинга топливопровода и топливопровода, сдвинув зажим защелки к топливопроводу. Выполните ШАГ 1. (Рисунок 26)
  3. Вставьте съемник топливопровода (Snap-On FIH-9055-1) в фитинг топливопровода, чтобы освободить блокирующие пальцы внутри фитинга топливопровода. Выполните ШАГ 2. (привод 26) Вытяните фитинг топливопровода с топливопроводом из топливопровода.
  4. Осмотрите компоненты топливопровода на наличие повреждений. При повреждении элементов топливопровода необходимо заменить весь узел топливопровода.
  5. Для установки убедитесь, что фитинг топливопровода и топливопровод чистые. Смазать фитинг топливопровода и топливную рейку моторным маслом. Установите топливопровод на топливопровод до появления щелчка.
  6. Установите фиксатор. Убедитесь, что фиксатор защелкивается. Если фиксатор не подходит должным образом, проверьте правильность установки фитинга топливопровода на топливопроводе. Потяните топливопровод, чтобы убедиться, что фитинг топливопровода правильно заблокирован на топливной рейке. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №22

Топливный фильтр встроен в регулятор давления топлива. Отдельный топливный фильтр, установленный на раме, не используется. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-617-S10233779672000030800000)

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee)

  1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива расположен на кузове рядом с топливным баком. Выполните " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Очистите арматуру. Отсоедините 3 топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снимите болты и топливный фильтр / регулятор давления топлива. (ref-617-S16203191522000030800000)(ref-617-S27958738872000030800000)
  2. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, запустите двигатель и проверьте герметичность.
Схема №23
Схема №24
  1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен в прокладке на верхней части модуля топливного насоса. Модуль топливного насоса расположен на верхней части топливного бака. (Рисунок 27)
  2. Производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к топливному фильтру / регулятору давления топлива. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Убедитесь, что область вокруг топливного фильтра / регулятора давления топлива и модуля топливного насоса чистая. (ref-617-S32928364742000030800000)
  3. Запишите направление магистрали подвода топлива относительно топливного бака, снимите магистраль подвода топлива от топливного фильтра / регулятора давления топлива, снимите хомут-фиксатор с верхней части топливного фильтра / регулятора давления топлива. (Выпуск 28) Хомут-фиксатор утилизируйте.
  4. Используя 2 отвертки, извлеките топливный фильтр / регулятор давления топлива из прокладки на модуле топливного насоса. Удалите прокладку. Убедитесь, что 2 уплотнительных кольца все еще находятся на входном патрубке топливного фильтра / регулятора давления топлива. (Рисунок 29) Если нижнее уплотнительное кольцо не находится на входном патрубке топливного фильтра / регулятора давления топлива, удалите уплотнительное кольцо из входного канала топлива на модуле топливного насоса.

Как установить (кроме Grand Cherokee)

  1. Установите НОВУЮ прокладку на модуль топливного насоса. Установите топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса до тех пор, пока он не займет свое положение. Поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива для установки линии подачи топлива. Установите линию подачи топлива.
  2. Установите НОВЫЙ хомут-фиксатор, для установки остальных составных частей произведите обратный демонтаж, переустановите топливный бак, смотри " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-617-S32928364742000030800000)
Схема №25

Регулятор давления топлива входит в состав топливного фильтра. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-617-S10233779672000030800000)

Топливный насос встроен в модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-617-S41304690272000030800000)

  1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен в нижней части модуля топливного насоса. (Рисунок 32) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-617-S41304690272000030800000)
  2. Используя 2 отвертки, вытяните сетчатый фильтр на входе топливного насоса из модуля топливного насоса и очистите нижнюю часть модуля топливного насоса.
  3. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, переустановите модуль топливного насоса и топливный бак.
Схема №26
  1. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 27) Для обслуживания модуля топливного насоса топливный бак необходимо снять. Снимите топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-617-S32928364742000030800000)
  2. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа контргайки модуля топливного насоса (6856) снимите контргайку модуля топливного насоса. (Рисунок 33) Извлеките модуль топливного насоса с резиновой прокладкой из топливного бака.
Схема №27
  1. Убедитесь, что зона уплотнения на топливном баке чистая. Используя НОВУЮ резиновую прокладку, установите модуль топливного насоса на топливный бак. Повторно использовать резиновую прокладку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что резиновая прокладка остается на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке для предотвращения контакта поплавка с топливным баком.
  2. Поверните модуль топливного насоса так, чтобы стрелка совмещения на модуле топливного насоса находилась в положении 12 o ' часов (спереди автомобиля). (Рисунок 33) Затяните вручную контргайку модуля топливного насоса.
  3. Установите гаечный ключ контргайки. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите топливный бак. (ref-617-S11728016012000030800000)

Как снять (2.5L и 4.0L)

  1. При необходимости снимите воздуховод на корпусе дроссельной заслонки или воздухоочистителе в сборе. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отметьте и снимите разъемы жгута проводов инжектора с каждого инжектора. (ref-617-S16203191522000030800000)
  2. Снимите защелку и отсоедините линию подачи топлива на топливной рейке. См. " ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ ". Снимите болты крепления топливной рейки. На автомобилях A / T может потребоваться снять кабель давления дроссельной линии и кронштейн. (ref-617-S17573758402000030800000)
  3. Осторожно покачивайте топливную рейку, пока все форсунки не освободятся от впускного коллектора. Снимите фиксирующие зажимы и форсунки.

Как установить (2.5L и 4.0L)

  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что топливные форсунки правильно установлены во впускном коллекторе. Смажьте каждое уплотнительное кольцо форсунки небольшим количеством чистого моторного масла. Поместите наконечники форсунок в соответствующее отверстие форсунки во впускном коллекторе.
  2. Установите форсунки в коллектор. Установите и затяните болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. (ref-617-S11728016012000030800000)

Как снять (4,7 л)

ВниманиеНа 4.7L двигателях левый и правый топливные рельсы заменяются как узел. НЕ пытайтесь разделить половинки рейки у соединительного шланга. НЕ пытайтесь установить на шланг зажимное устройство любого вида. При демонтаже топливной рейки в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть или не перегнуть соединительный шланг.
  1. Снимите воздуховод у корпуса дросселя и воздухоочистителя в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините проводку генератора. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора. Отсоедините вакуумные линии и электрические разъемы у корпуса дросселя. Снимите первые 3 катушки на каждом блоке цилиндров. (ref-617-S16203191522000030800000)
  2. Отсоедините соединители проводки топливного инжектора (соединители инжектора имеют цифровую маркировку для справки по установке). Отсоедините линию подачи топлива на топливной рейке. См. " ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ ". Удалите оставшиеся болты крепления топливной рейки. (ref-617-S17573758402000030800000)
  3. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторяйте процедуру до тех пор, пока форсунки не освободятся от впускного коллектора, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы направляющей инжектора к топливу. Снимите топливные форсунки.

Установка (4.7L)

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что топливные форсунки правильно установлены во впускном коллекторе. Смазать кольца «О» инжектора небольшим количеством чистого моторного масла. Установите форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора.
  2. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.

Как снять (чероки)

  1. Слив топлива из топливного бака может производиться путем опускания топливного бака или, при работающем топливном насосе, путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. При опускании топливного бака для слива топлива переходите к шагу 4. При использовании сканирующего устройства для слива топлива переходите к следующему шагу.
  2. Отсоедините топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОД ". Подсоедините топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя у фитинга топливопровода на топливопроводе. Оставшийся конец топливного шланга поместите в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-617-S17573758402000030800000)
  3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1) Используя инструкции производителя сканирующего устройства, включите топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлеките сканирующее устройство. Установите топливную магистраль на топливную рейку.
  4. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. (ref-617-S16203191522000030800000)
  5. Снимите опорную плиту топливного бака (если имеется), отверните 4 болта крепления экрана топливного шланга и снимите экран топливного шланга. Отсоедините наливные и вентиляционные шланги от верхней заливной горловины. Снимите тепловой экран выхлопной трубы.
  6. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, отсоедините линию подвода топлива от трубки подвода топлива у передней части топливного бака, смотри " ШТУЦЕРЫ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (Рисунок 25) (ref-617-S27958738872000030800000)
  7. Отсоедините вентиляционную линию канистры EVAP. (Выпуск 27) Отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса. (Выпуск 28) Снимите 2 крепежные гайки ремня топливного бака. Расположите ремни топливного бака по направлению к внешней стороне транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Во избежание потери топлива через шланги держите левую сторону топливного бака выше правой стороны. НЕ ДОПУСКАЙТЕ опускания отверстий шланга ниже верхней части топливного бака.
  8. Если топливный бак не был предварительно слит, убедитесь, что крышка топливного бака установлена, чтобы предотвратить разлив любого топлива. Немного опустите правую сторону топливного бака, подавая оба топливных шланга через отверстие для доступа в корпусе.
  9. Опустите топливный бак с автомобиля, при необходимости слить топливный бак или снять наливной шланг с топливного бака переходите к следующему шагу.
  10. Убедитесь, что зона вокруг отсоединительного фитинга топливного бака для наливного шланга чистая. Слейте топливный бак, сняв шланг заправки топливом (больше 2 шлангов) с топливного бака. Слейте бак в утвержденную емкость для бензина, пока он не будет пуст.

Как установить (чероки)

  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться в чистоте штуцеров шланга топливного бака. Установить на топливный бак небольшой вентиляционный шланг (если он был предварительно отсоединен) и большой наливной шланг. Во избежание перекручивания шлангов провернуть каждый шланг до совмещения указательной метки на шланге с указательной меткой на топливном баке. Установить хомуты шлангов.
  2. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Поднимите топливный бак в положение, направляя топливные заправочные и вентиляционные шланги в и через отверстие для доступа в корпусе. Продолжайте поднимать топливный бак до тех пор, пока он не будет расположен против корпуса. ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ гайки крепления ремня топливного бака во время установки.
  3. Затяните гайки крепления лямки топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Для установки оставшихся компонентов выполните обратную процедуру демонтажа. Установите кабель аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива. (ref-617-S11728016012000030800000)

Как снять (гранды Чероки)

  1. Слив топлива из топливного бака может производиться путем сифонирования или при работающем топливном насосе путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. Если для слива топлива используется сифонный топливный бак, перейдите к шагу 4. Если для слива топлива используется сканирующее устройство, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОД ". Подсоедините топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя у фитинга топливопровода на топливопроводе. Оставшийся конец топливного шланга поместите в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-617-S17573758402000030800000)
  3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1) Используя инструкции производителя сканирующего устройства, включите топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлеките сканирующее устройство. Установите топливную магистраль на топливную рейку.
  4. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. (ref-617-S16203191522000030800000)
  5. Снимите хомут вентиляционного шланга топливного бака на наливной трубе топливного бака. Используя 3 / 8 " прозрачный шланг, прикрепленный к вентиляционному фитингу, подсоедините сифон к топливу из бака. Снимите оба шланга с наливной трубы топливного бака. Снимите задние буксирные крюки, опорную плиту и сцепку прицепа (если таковые имеются). Снимите тепловой экран выхлопной трубы.
  6. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Отсоедините линии подвода и отвода топлива от передней части топливного бака (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). (Приложение 25) (ref-617-S27958738872000030800000)
  7. Отсоедините вентиляционную линию канистры EVAP. (Выпуск 27) Отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса. (Выпуск 28) Снимите 2 крепежные гайки ремня топливного бака. Расположите ремни топливного бака по направлению к внешней стороне транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Во избежание потери топлива через шланги держите левую сторону топливного бака выше правой стороны. НЕ ДОПУСКАЙТЕ опускания отверстий шланга ниже верхней части топливного бака.
  8. Если топливный бак не был предварительно слит, убедитесь, что крышка топливного бака установлена, чтобы предотвратить разлив любого топлива. Слегка опустите правую сторону топливного бака, подавая оба топливных шланга через отверстие для доступа в кузове. Опустите топливный бак с автомобиля.

Установка (Grand Cherokee)

  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться в чистоте штуцеров шланга топливного бака. Установить на топливный бак небольшой вентиляционный шланг (если он был предварительно отсоединен) и большой наливной шланг. Во избежание перекручивания шлангов провернуть каждый шланг до совмещения указательной метки на шланге с указательной меткой на топливном баке. Установить хомуты шлангов.
  2. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Поднимите топливный бак в положение, направляя топливные заливные и вентиляционные шланги в и через отверстие для доступа в корпусе. Продолжайте поднимать топливный бак до тех пор, пока он не будет расположен напротив корпуса.
  3. Для установки остальных компонентов выполните обратную процедуру демонтажа, установите кабель аккумуляторной батареи, запустите двигатель и проверьте отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж (Wrangler)

  1. Слив топлива из топливного бака может производиться путем опускания топливного бака или, при работающем топливном насосе, путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. При опускании топливного бака для слива топлива переходите к шагу 4. При использовании сканирующего устройства для слива топлива переходите к следующему шагу.
  2. Отсоедините топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОД ". Подсоедините топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя у фитинга топливопровода на топливопроводе. Оставшийся конец топливного шланга поместите в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-617-S17573758402000030800000)
  3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1) Используя инструкции производителя сканирующего устройства, включите топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлеките сканирующее устройство. Установите топливную магистраль на топливную рейку.
  4. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-617-S16203191522000030800000)
  5. Снимите крышку заливной горловины топливного бака, снимите бандаж и окантовку заливной горловины топливного бака, установите крышку заливной горловины топливного бака на шланг заливной горловины топливного бака, поднимите и поддержите автомобиль.
  6. Обрежьте пластмассовую стяжку, крепящую вентиляционный шланг заднего моста к наливным шлангам топливного бака, отсоедините наливную горловину и вентиляционный шланг от бака, расстыкуйте электроразъемы.
  7. Отсоедините шланг EVAP от вентиляционной линии канистры EVAP. (Рис. 27) Отсоедините линию подачи топлива от трубки подачи топлива у передней части топливного бака. См. " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ". (Рис. 25) ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак и опорная плита демонтированы в сборе. НЕ СНИМАЙТЕ гайки планки топливного бака (закрыты защитными колпачками). (ref-617-S27958738872000030800000)
  8. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Закрепите топливный бак и узел пластины скольжения на домкрате. Снимите 3 гайки пластины скольжения к корпусу спереди топливного бака. Снимите 4 гайки пластины скольжения к корпусу сзади топливного бака. Опустите узел бака.
  9. Отметьте и запишите положение шланга заправки топливом относительно топливного бака. Отсоедините шланги заправки топливом на баке. Если топливный бак не был предварительно слит, поместите сифонный шланг через вентиляционный фитинг (меньший из 2 отверстий шланга) на стороне топливного бака. Слейте бак в утвержденную емкость для бензина, пока он не будет пуст.
  10. Чтобы отделить топливный бак от опорной плиты, снимите 2 защитных колпачка с гаек лямок бака, отверните гайки лямок бака, снимите обе лямки и снимите опорную плиту.

Установка (Wrangler)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть гайки накладки бака до длины болта накладки между торцом болта накладки и дном накладки 1,0-1,3 " (28-32 мм), НЕ ЗАТЯГИВАТЬ ГАЙКИ, Запустить двигатель и проверить герметичность.

  1. Снимите воздуховод или воздухоочиститель с корпуса дроссельной заслонки, отсоедините электрические разъемы, кабели управления и вакуумные шланги у корпуса дроссельной заслонки, выверните болты корпуса дроссельной заслонки, корпуса дроссельной заслонки и прокладки.
  2. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-617-S07158213072000030800000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка