Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
ПримечаниеПри замене модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), правильный пробег транспортного средства и секретный идентификационный номер транспортного средства (VIN) должны быть запрограммированы в блок управления силовым агрегатом, чтобы предотвратить установку диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле дополнительной удерживающей системы (SRS). Для программирования блок управления силовым агрегатом и очистки данных коды неисправностей от модулей ABS и SRS, см. раздел " Программирование блок управления силовым агрегатом ".
Процедура программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) и очистки расшифровки кода ошибки от модулей ABS и SRS
- Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1)
- С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистить модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS.
Процедура обновления секретных ключевых данных
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 1)
- Перейдите в меню двигатель, а затем MISC на сканирующем инструменте. Поместить SKIM в режим безопасного доступа, используя соответствующий персональный идентификационный номер (контакт) для этого транспортного средства. контакт может быть получен от владельца, счета-фактуры транспортного средства или от производителя. Выбрать ОБНОВЛЕНИЕ СЕКРЕТНЫХ КЛЮЧЕВЫХ ДАННЫХ. Данные будут переданы из модуля Smart ключ Immobilizer модуль (SKIM) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), позволяя запустить транспортное средство.
Схема №28
Выключатель тормоза
ПримечаниеТормозной выключатель может также называться тормозным выключателем или выключателем стоп-сигнала.
- Тормозной переключатель расположен вблизи верхней части тормозной педали. Снять крышку рулевой колонки и крышку нижней панели приборов для доступа к тормозному переключателю, если это необходимо. Нажать на педаль тормоза вниз до полностью примененного положения.
- Повернуть тормозной переключатель против часовой стрелки приблизительно на 30 градусов, чтобы центрирующий язычок на тормозном переключателе совпал с отверстием на монтажном кронштейне.
- Оттяните тормозной переключатель назад от монтажного кронштейна. Отсоединить электрический разъем от тормозного переключателя. Снять переключатель с автомобиля.
ПримечаниеПеред установкой тормозного переключателя плунжер на тормозном переключателе необходимо потянуть наружу до полностью выдвинутого положения.
- Потянуть плунжер на тормозном переключателе наружу в полностью выпущенное положение, установить электрический разъем на тормозном переключателе, нажать и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
- Убедиться, что центрирующий язычок на тормозном переключателе совпадает с отверстием на монтажном кронштейне. Установить тормозной переключатель в монтажный кронштейн. Когда тормозной переключатель полностью установлен в монтажном кронштейне, повернуть тормозной переключатель по часовой стрелке примерно на 30 градусов. Отпустить педаль тормоза.
- Чтобы обеспечить правильную регулировку тормозного переключателя, аккуратно потянуть педаль тормоза полностью назад, а затем аккуратно нажать педаль в полностью приложенное положение. НЕ применять чрезмерное давление на педаль тормоза и тормозной переключатель. Педаль установит плунжер в правильное положение, когда педаль толкает плунжер в корпус переключателя. Переключатель будет издавать храповой звук, поскольку он самоустанавливается.
После нагреваемого датчика кислорода.
ПримечаниеДатчик нагретого кислорода, расположенный ниже по потоку, может также называться 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик.
1 / 2 подогреваемый кислородный датчик устанавливается на выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить электрический соединитель от 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик. Используя розетку (YA8875), снять 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.
- При установке оригинальной или использованной 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик нанести противозадирный состав на резьбу датчика. НОВАЯ 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик уже должна быть покрыта противозадирным составом.
- Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть 1 / 2 подогреваемый кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
| Предупреждение | НЕ открывайте систему охлаждения в горячем состоянии. Горячий хладагент под давлением может привести к ожогам. |
|---|
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
ПримечаниеДатчик температуры всасываемого воздуха может также называться датчиком температуры воздуха во впускном коллекторе.
Датчик давления масла
ПримечаниеДатчик давления масла может также называться датчиком давления моторного масла.
Датчик скорости выходного вала (OSS)
ПримечаниеДатчик частоты вращения выходного вала может также называться датчиком частоты вращения трансмиссии.
Переключатель парковка/NEUTRAL (P/N) (стоянка/нейтраль)
ПримечаниеПереключатель P / N может также называться переключателем стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
Переключатель коробок передач
ПримечаниеПереключатель повышенной передачи может также называться переключателем повышенной передачи / блокировки, переключателем Od или выключателем повышенной передачи.
Датчик частоты вращения коробок передач
ПримечаниеДатчик скорости передачи может также называться датчиком скорости выходного вала.
Перед кислородным датчиком
ПримечаниеДатчик нагретого кислорода на входе (подогреваемый кислородный датчик) может также называться 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик.
1 / 1 подогреваемый кислородный датчик устанавливается на выхлопной трубе, перед каталитическим нейтрализатором. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить электрический соединитель от 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик. Используя розетку (YA8875), снять 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.
При установке оригинальных или использованных 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик нанести противозадирный компаунд на резьбу 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик. НОВЫЙ 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик уже должен быть покрыт противозадирным компаундом. Установить и затянуть 1 / 1 подогреваемый кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить электрический соединитель.
Реле переменного тока, автоматическое отключение (ASD) реле и реле топливного насоса
ПримечаниеРеле А / С может также называться реле сцепления А / С или реле сцепления компрессора А / С.
Реле стартера и реле передачи
ПримечаниеРеле передачи может также называться реле управления передачей.
Соленоид давления регулятора передачи
ПримечаниеСоленоид давления регулятора передачи может также называться соленоидом давления регулятора.
Дистрибьютор
Примечание4.0L и 4.7L Grand Cherokee не имеют дистрибутива. Привод масляного насоса 4.0L см. в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) ".
Сброс давления в топливной системе
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
- Снять топливную крышку с топливного бака. Обратить внимание на расположение подпружиненного откидного клапана внутри узла наливной трубки топливного бака. Откидной клапан расположен чуть ниже области топливной крышки на узле наливной трубки топливного бака. Откидной клапан используется в качестве вторичного способа герметизации топливного бака, если топливная крышка не затянута должным образом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При открытии откидного клапана внутри узла наливной трубки топливного бака, убедиться, что неметаллический предмет используется для предотвращения искр.
- Используя неметаллический предмет, нажать на откидной клапан внутри узла наливной трубы вниз, чтобы сбросить любое давление из топливного бака. Убедиться, что все давление сброшено из топливного бака.
- Снять реле топливного насоса с распределительного центра двигателя (PDC). Реле топливного насоса может быть идентифицировано по метке на внутренней стороне крышки PDC. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА (PDC) ".
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не остановится. Попытайтесь перезапустить двигатель до тех пор, пока двигатель больше не будет работать. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться, что выполнены шаги 1-4. Шаги 3 и 4 должны быть выполнены, чтобы убедиться, что большая часть давления топлива сброшена с топливопроводов, чтобы предотвратить чрезмерное количество топлива, подаваемого в цилиндры.
- Оставшееся давление топлива сбрасывается путем подачи питания на топливную форсунку. Отсоединить электрический разъем на любой топливной форсунке. Подключить перемычку между одной электрической клеммой на топливной форсунке и положительной клеммой батареи. ВНИМАНИЕ: НЕ подавайте напряжение батареи на топливную форсунку более 4 секунд, иначе топливная форсунка может быть повреждена.
- Подсоединить другой соединительный провод к оставшейся электрической клемме на топливной форсунке и через короткие промежутки времени прикоснитесь к оставшемуся концу соединительного провода к отрицательной клемме батареи для подачи питания на топливную форсунку и стравливания оставшегося давления топлива.
- Снять провода перемычек. Переустановите электрический разъем и реле топливного насоса. Компоненты топливной системы теперь могут обслуживаться. Покройте топливопроводы магазинным полотенцем перед отключением, так как может существовать некоторое остаточное давление топлива.
- Расшифровка кода ошибки (коды неисправностей) может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за снятия реле топливного насоса. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей от блок управления силовым агрегатом. См. САМОДИАГНОСТИКА - JEEP, TRUCKS и Rwd VANS для очистки коды неисправностей.
Штуцеры отсоединения топливопровода
ПримечаниеТопливопроводы могут содержать одинарный язычок, двойной язычок или пластиковый фиксирующий кольцевой разъединительный фитинг. (Рисунок 25) Определить тип используемого разъединительного фитинга и использовать надлежащую процедуру для правильного разъединительного фитинга.
Датчик уровня топлива
ПримечаниеДатчик уровня топлива может также называться блоком отправки показаний топливомера.
- Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 30) Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 27)
- Демонтировать модуль топливного насоса (см. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "), отсоединить разъем узла отправки на узле отправки, обратить внимание на расположение паза и язычка сброса на конце датчика уровня топлива. Осторожно нажать на язычок сброса и снять датчик уровня топлива.
- Установить датчик уровня топлива на каналы на модуле топливного насоса. Сдвинуть датчик уровня топлива на модуль топливного насоса, пока датчик уровня топлива не защелкнется на месте. Убедиться, что фиксирующий язычок полностью посажен.
- Состыкуйте электроразъем на узле отправки, переустановите модуль топливного насоса и топливный бак.
