Как разобрать (Кроме 1999 Grand Cherokee)
- Закрыть все отверстия в зубчатом колесе. Полностью очистить наружную поверхность зубчатого колеса. Установить зубчатое колесо в тиски так, чтобы вал сектора был направлен вниз. (Рис. 5) Повернуть стопорное кольцо торцевой заглушки корпуса до тех пор, пока один конец заглушки не окажется над отверстием в корпусе.
- Выведите конец стопорного кольца торцевой крышки корпуса из канавки в корпусе, снимите кольцо, вращая шток против часовой стрелки, выведите торцевую крышку корпуса из корпуса, вращая шток по часовой стрелке на 1 / 2 оборота, втяните поршень рейки внутрь.
- Снимите торцевую заглушку. Снимите контргайку с регулятора секторного вала. Снимите боковую крышку. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо или прокладку из крышки. Проворачивать штопорный вал до центровки зубьев секторного вала в корпусе.
- С помощью молоточка с мягкой поверхностью постучите по концу секторного вала, чтобы освободить вал от корпуса. Снимите секторный вал. Снимите контргайку пробки регулировочного устройства. С помощью гаечного ключа снимите пробку регулировочного устройства.
- Вставьте оправку поршня рейки (C-4175) в конец узла поршня рейки до соприкосновения оправки с червячным валом. Резьбовая оправка удерживает рециркуляционные шарики от выпадения из поршня рейки. Поверните укороченный вал против часовой стрелки, чтобы прижать поршень рейки к оправке. Снимите поршень рейки и оправку в сборе.
- Убедитесь, что оправка полностью вставлена, чтобы рециркулирующие шарики не выпадали. Извлеките укороченный вал и корпус клапана из корпуса. Извлеките червячный вал, нижний упорный подшипник червячного вала и шайбы из корпуса.
Разборка (1999 Grand Cherokee)
ПримечаниеПри повреждении корпуса, уплотнения или подшипника укороченного вала корпус необходимо заменить.
- Отверните болты корпуса укороченного вала. Снимите корпус укороченного вала с рулевого механизма. Снимите с корпуса уплотнительные кольца. Очистите открытый конец вала сектора и корпус. Поверните стопор-замок укороченного вала и подсчитайте обороты. Отцентрируйте укороченный вал, вращая его от упора на 1 / 2 общего оборота.
- Отверните болты боковой крышки, снимите вал сектора, снимите пылезащитное уплотнение вала сектора с корпуса съемником и гидромолотом, снимите стопорное кольцо масляного уплотнения вала сектора, снимите с корпуса металлические и пластмассовые опорные шайбы масляного уплотнения, снимите масляное уплотнение вала сектора.
- Опустите привод через верхний подшипник и совместите с нижним подшипником. Установите ручку в привод и снимите нижний подшипник. Переверните шестерню и снимите верхний подшипник.
- Извлеките поршень рейки / клапан в сборе из корпуса зубчатой передачи, снимите тефлоновые кольца и уплотнительное кольцо с поршня рейки / клапана в сборе, снимите с корпуса пылезащитное уплотнение вала Питмана и стопорное кольцо масляного уплотнения, снимите металлические и пластмассовые опорные шайбы, снимите масляное уплотнение с корпуса.
Повторная сборка
| Внимание | Шатунный вал не освободит корпус, если вал не центрирован. |
|---|
- Смазать маслосъемное уплотнение секторного вала и дублирующие шайбы специальной смазкой, поставляемой с новым уплотнением. Установить НОВОЕ маслосъемное уплотнение в корпус зубчатой передачи. Установить пластмассовую дублирующую шайбу с внутренней губкой, обращенной к маслосъемному уплотнению. Установить металлическую дублирующую шайбу и фиксирующее кольцо в корпус зубчатой передачи. Нанести специальную смазку на пылезащитное уплотнение и установить пылезащитное уплотнение. Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо, тефлоновые кольца и реечный поршень / клапан в сборе жидкостью усилителя рулевого управления. Установить реечный поршень / клапан в сборе в корпус зубчатой передачи.
- Установить подшипник верхнего секторного вала. Перевернуть шестерню и установить подшипник нижнего секторного вала. Убедиться, что подшипники верхнего и нижнего секторных валов полностью посажены. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на боковой крышке. Установить секторный вал в корпус шестерни. Установить боковую крышку и затянуть болты на 46 фут фунтов (62 Н.м). Смазать уплотнение вала специальной смазкой. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца в корпус вала. Установить корпус вала на рулевой механизм. Затянуть болты корпуса на 46 фут (62 н.м).
- Выполните регулировку момента вращения над центром (Рис. 2). См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ВАЛА СЕКТОРА НАД ЦЕНТРОМ " в разделе " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-1281-S07086747182000031300000)
Как разобрать систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: капитального ремонта
- Отверткой осторожно снимите и утилизируйте фиксатор упорного подшипника, снимите проставку, упорный подшипник и обоймы подшипников. (Рисунок 8) Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо пробки регулятора.
- Снимите стопорное кольцо, снимите и утилизируйте пылезащитное уплотнение, масляное уплотнение Pry со свечи доводчика, и утилизируйте уплотнение, осмотрите игольчатый подшипник, при необходимости отжмите подшипник от проставочного торца свечи доводчика.
Схема №6
- Запрессовать игольчатый подшипник в пробку доводчика (конец идентификации, обращенный к оправке) до тех пор, пока подшипник не опустится в отверстие. Установите масляное уплотнение с пружиной в уплотнение, обращенное к пробке доводчика. Установите пылезащитное уплотнение в пробку доводчика.
- Резиновая поверхность пылезащитного уплотнения должна быть обращена в сторону от пробки. Установить стопорное кольцо и НОВОЕ кольцо " О " пробки регулятора. Собрать упорный подшипник, обойму упорного подшипника и проставку на пробке регулятора. Фланцы обеих обойм упорного подшипника обращены в сторону от пробки. Установить проставку. Пробить пробойником фиксатор НОВЫЙ на место.
- Зачистите открытый конец секторного вала и корпуса, поверните шток вала от замка к замку и подсчитайте обороты, отцентрируйте шток вала вращением от упора на 1 / 2 общего числа оборотов.
- Отверните болты крышки секторного вала, снимите секторный вал, снимите уплотнительное кольцо крышки секторного вала, снимите болты корпуса укороченного вала, снимите корпус с укороченного вала, снимите уплотнительные кольца корпуса укороченного вала, извлеките поршень рейки / клапан в сборе из корпуса зубчатой передачи. (Рисунок 10)
- Снимите тефлоновые кольца и уплотнительное кольцо с поршня рейки / клапана в сборе. (Рисунок 11) Снимите пылезащитное уплотнение вала сектора и стопорное кольцо сальника вала сектора с корпуса. Снимите металлические и пластмассовые опорные шайбы с корпуса. Снимите масляное уплотнение с корпуса.
- Смазать масляное уплотнение и резервные шайбы специальной смазкой, поставляемой с НОВЫМ уплотнением. Установить масляное уплотнение и пластиковую резервную шайбу. Установить металлическую резервную шайбу. Установить стопорное кольцо. Покрыть пылезащитное уплотнение специальной смазкой. Установить пылезащитное уплотнение.
- Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо и НОВЫЕ тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите их на поршень / клапан рулевой рейки в сборе. Смажьте поршень / клапан рулевой рейки в сборе жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите поршень / клапан рулевой рейки в сборе в корпус. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца в корпус укороченного вала. Установите корпус укороченного вала. Затяните болты корпуса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1281-S22468614482000031300000)
- Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на крышку секторного вала. Установите секторный вал в корпус зубчатой передачи. Установите болты крышки секторного вала и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Выполните регулировку момента вращения над центром. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА СЕКТОРНЫЙ ВАЛ НАД ЦЕНТРОМ ". (ref-1281-S22468614482000031300000)(ref-1281-S07086747182000031300000)
Снимите направляющий зажим, поместите весь блок на чистую поверхность и снимите шариковую направляющую. Снимите оправку с поршня рейки. Снимите и сохраните 24 рециркуляционных шарика. Снимите тефлоновые поршневые кольца и уплотнительное кольцо " О ".
- Смажьте НОВОЕ тефлоновое уплотнение и кольцо " О " жидкостью гидроусилителя руля, и осторожно установите на поршень рейки. Установите червячный вал в поршень рейки до соприкосновения червячного вала с буртом поршня.
- Вращая червячный вал против часовой стрелки, вставьте рециркуляционные шарики в отверстие поршня рейки, ближайшее к поршневому кольцу. (Рисунок 9) Установите 18 рециркуляционных шариков в направляющую шарика, начиная с черного шарика, а затем чередуя серебряный и черный. После установки каждого шарика надавите на него, чтобы обеспечить пространство для следующего шарика. Червячный вал будет закручиваться наружу при вставке каждого шарика.
- Разделите половинки шариковых направляющих и заполните одну половину вазелином. Установите 6 оставшихся рециркуляционных шариков в половинку шариковых направляющих, соблюдая чередующуюся схему. Соберите направляющую и установите в поршень рейки. Убедитесь, что концевые шарики в направляющей чередуются с концевыми шариками в поршне рейки.
- Установите зажим и затяните крепежные болты на 43 фута фунтов (58 Н.м). Вставьте оправку поршня рейки (C-4175) в поршень рейки до тех пор, пока она не войдет в контакт с червячным валом. Поддерживая давление на оправке, задний червячный вал полностью выходит из поршня рейки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения рециркуляционных шариков.
Схема №7
Схема №8
- Снять и выбросить уплотнительное кольцо колпачка вала. Слегка постучать концом колпачка вала по деревянному блоку до тех пор, пока колпачок вала не освободится от корпуса клапана. Вытянуть колпачок вала наружу до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. (Рисунок 12)
- Выведите шток привода из зацепления, выверните поворотным движением валик из корпуса клапана и золотника в сборе. (Острие 13) В случае возникновения заедания повторно выровняйте клапан.
- Извлеките золотниковый клапан из корпуса закручивающим движением, снимите и утилизируйте все уплотнительные и тефлоновые кольца.
Схема №9
Схема №10
- Смажьте детали корпуса клапана жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца в канавки уплотнения. Осторожно установите НОВЫЕ тефлоновые кольца поверх уплотнительных колец. НЕ повреждайте уплотнительные кольца во время установки.
- Смажьте золотниковое кольцо " О " гидроусилителя рулевого управления, установите на золотниковый клапан кольцо " О ", осторожно вставьте золотниковый клапан в корпус клапана.
- Протолкните золотниковый клапан через корпус клапана до тех пор, пока на противоположном конце корпуса клапана не будет видно отверстие приводного штифта, а золотниковый клапан не сравняется с зазубренным концом клапана. Установите в золотниковый клапан и корпус клапана штопорный вал и установите приводной штифт.
- Совместить штифт привода укороченного вала с установочным отверстием золотникового клапана. Совместить вырез в крышке укороченного вала со штифтом в корпусе клапана. Запрессовать укороченный вал и золотниковый клапан в корпус клапана. Установить уплотнительное кольцо крышки укороченного вала в корпус клапана. (Рисунок 7)
Схема №11
Жилищная ассамблея (кроме гранда чероки 1999 года)
ПримечаниеНе применимо к Grand Cherokee 1999 года.
Снять одинарную манжету пылезащитного уплотнения, снять стопорное кольцо, снять 2 шайбы (одну стальную и одну нейлоновую), снять с корпуса двойным манжетным масляным уплотнением с помощью пружинного инструмента, соблюдая осторожность, чтобы не повредить отверстие корпуса. (Рисунок 15) Выпрессовать подшипник вала сектора из корпуса с нижнего торца.
Схема №12
- Установить подшипник секторного вала в корпус рулевого управления с помощью ручки (8015) и переходника (7614). (Рисунок 16) Расположить подшипник так, чтобы опознавательные знаки были обращены в сторону от переходника. Прижимать подшипник до упора дна переходника в корпус, нижний подшипник в корпусе ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Нанесите смазку на двойное манжетное масляное уплотнение и обе шайбы. Используя глубокое гнездо подходящего размера, установите двойное манжетное масляное уплотнение в корпус, убедившись, что губы уплотнения обращены внутрь. Установите нейлоновую шайбу, затем стальную шайбу. Установите стопорное кольцо и убедитесь, что оно полностью сидит в канавке. Запрессуйте одинарное уплотнение в отверстие корпуса.
