Капитальный ремонт - акс-5 механическая коробка передач: Капитальный ремонт Jeep Cherokee II рестайлинг

Как разобрать коробки передач

1. Снять вилку расцепления и подшипник. Отвернуть болты картера сцепления. Отделить картер сцепления от картера трансмиссии. Снять спидометр / датчик скорости и переходник. Снять башню переключения передач.
2. Извлеките вилку фиксатора с помощью торсиона, а пружину фиксатора и шарик с помощью магнита-карандаша.
3. Снимите установочный болт рычага переключения передач и штифты ограничителя. Снимите вилку поворотного вала рычага переключения передач с задней стороны корпуса переходника. С помощью большого магнита снимите поворотный вал рычага переключения передач. Снимите 5 болтов и гайку, удерживающую корпус переходника на промежуточной плите. Снимите рычаг переключения передач с корпуса переходника. Снимите удлинитель или корпус переходника с промежуточной плиты пластиковым молотком.
4. На моделях 2WD снимите фиксирующее стопорное кольцо шестерни спидометра, шестерню спидометра и шарик блокировки. Снимите стопорное стопорное кольцо шестерни спидометра. Снимите болты фиксатора переднего подшипника и снимите фиксатор подшипника.
5. Снимите стопорные кольца переднего подшипника входного вала и промежуточного вала Пластиковым молотком отделите промежуточную пластину от картера трансмиссии.

Схема №3

Войти

Как разобрать и повторная сборка компонентов

Схема №4

Войти

1. Установите 2 болта корпуса муфты, шайбы и гайки в промежуточную пластину, увеличив или уменьшив количество используемых шайб, чтобы совместить наконечник болта и наружную поверхность гайки.
2. Зажмите болты в губках тисков. Обеспечьте защиту обработанных поверхностей промежуточной пластины от повреждения уплотняющими поверхностями. Снимите пробки-фиксаторы. С помощью Торкс-долота и магнита-карандаша снимите шарики-фиксаторы и пружины сбоку и снизу промежуточной пластины.
3. Снимите стопорное стопорное стопорное кольцо 5-й передачи. Снимите болт, удерживающий вилку переключения 5-й передачи, чтобы переключить рейку. Снимите кольцо синхронизатора 5-й передачи с помощью подходящего съемника. Снимите узел 5-й передачи с промежуточного вала. Снимите упорное кольцо 5-й передачи и шарик блокировки 5-го зубчатого венца с промежуточного вала.
4. Отверните болт, крепящий стопорную пластину вала промежуточного вала заднего хода к промежуточной плите, снимите вал промежуточного колеса заднего хода и узел промежуточной шестерни заднего хода, снимите болты, крепящие фиксатор заднего подшипника выходного вала к промежуточной плите, и снимите фиксатор. Снимите болты, крепящие вилки переключения 1-2 и 3-4 к перекладке рельсов. Болты утилизируйте. Снимите болты, крепящие кронштейн рычага переключения заднего хода к промежуточной плите. Снимите стопорное кольцо, крепящее задний подшипник выходного вала в промежуточную плиту.
5. С помощью помощника поддержите выходной вал и промежуточный вал. Постучите по задней части выходного вала и промежуточного вала пластиковым молотком. Промежуточный вал освободится от подшипника и может быть удален путем перемещения промежуточного вала назад и вниз. (Рисунок 2)
6. Снимите выходной вал, перемещая выходной вал вперед до тех пор, пока подшипник не освободится от промежуточной пластины. Поверните выходной вал вниз из вилок переключения. Снимите 3-4 рельса вилки переключения. Снимите стопорное кольцо около конца 1-2 рельса переключения, чтобы обеспечить удаление 1-2 вилки переключения. Снимите 1-2 вилки переключения с 1-2 и 3-4 рельсов переключения.
7. Выньте резьбовые пробки из промежуточной пластины. Извлеките шарик замка и пружину из отверстий для пробок с помощью магнита-карандаша. Нижняя пружина короче других пружин. Извлеките промежуточную пластину из тисков, поверните пластину на 180 градусов и переустановите пластину, используя тот же болт и установку шайбы.
8. Снимите рейку переключения 5-й передачи. Снимите контрольный шарик 5-й передачи и блокировочный штифт. Снимите головку переключения заднего хода и рейку в сборе. Снимите стопорное кольцо, удерживающее вилку переключения заднего хода и кронштейн в сборе в промежуточной пластине. Снимите вилку переключения заднего хода и кронштейн. Снимите блокировочный штифт с рейки переключения заднего хода. Снимите стопорное кольцо на 3-4 рейке переключения.
9. Снять 1-2 перекладины с промежуточной плиты, вынуть блокировочный штифт из 1-2 перекладины, вынуть блокировочный штифт 1-2 перекладины из промежуточной плиты, вынуть 3-4 перекладины из промежуточной плиты.
10. Снимите 1-2 перекладины с промежуточной плиты. Снимите блокировочный штифт с 1-2 перекладины. Снимите удлиненный контрольный шарик 1-2 перекладины с промежуточной плиты. Снимите 3-4 перекладины с промежуточной плиты.

Повторная сборка

1. Перед повторной сборкой направляющих переключения передач и компонентов убедитесь в том, что все ремонтные работы редуктора и вала завершены. Убедитесь, что все компоненты направляющих переключения передач находятся в нейтральном положении при установке стопорных шариков. (Рисунок 3)
2. Установите 3-4 перекладины и 1-2 перекладины удлиненный контрольный шарик в промежуточную плиту. Вставьте блокировочный штифт в 1-2 перекладины. Установите 1-2 перекладины в промежуточную плиту. Установите стопорное кольцо на 3-4 перекладины. Установите обратный контрольный шарик в промежуточную плиту. Установите блокировочный штифт в реверсивную перекладину. Соберите кронштейн реверсивного рычага на реверсивную вилку.
3. Установите рейку заднего хода в промежуточную плиту и установите кронштейн рычага заднего хода на промежуточную плиту. Установите стопорное кольцо на рейку заднего хода. Установите головку заднего хода и рельс в сборе в промежуточную плиту. Установите шарик блокировки 5-й передачи и контрольный шарик. Установите рельс переключения 5-й передачи. Снимите промежуточную плиту с тисков, поверните пластину на 180 градусов и вновь установите пластину в тисках, используя те же крепежные приспособления болта и шайбы. Установите шарики фиксатора рейки в промежуточную плиту.
4. Установите пружины фиксатора перекладины в промежуточную плиту, при этом нижняя пружина фиксатора перекладины короче других, установите вилки фиксатора перекладины в промежуточную плиту, установите вилку 1-2 перекладки на 1-2 и 3-4 перекладки, установите стопорное кольцо на 1-2 перекладины, установите вилку 3-4 перекладки на 3-4 перекладки.
5. Установить выходной вал в промежуточную плиту, направив выходной вал через отверстие в плите до совмещения вилок переключения передач с соответствующими втулками синхронизатора. Задний подшипник выходного вала не будет полностью приводиться в. Пока помощник поддерживает выходной вал, совместить заднюю часть промежуточного вала с внутренним кольцом заднего подшипника промежуточного вала. Поднять промежуточный вал вверх до зацепления шестерен с шестернями на выходном валу. Резиновым молотком постучать по входному валу и передней части промежуточного вала, чтобы установить задний подшипник выходного вала в промежуточную плиту и заднюю часть промежуточного вала в подшипник.
6. Установите стопорные кольца на задний выходной вал и подшипники промежуточного вала. Установите болты для удержания кронштейна рычага переключения передач заднего хода на промежуточной плите. Установите НОВЫЕ болты для удержания вилок переключения передач на рельсах. Расположите фиксатор заднего подшипника выходного вала над выходным валом и на промежуточной плите. Установите НОВЫЕ болты для удержания фиксатора и плиты.
7. Переведите рычаг переключения заднего хода в положение Реверс-редуктор. Установите реверс-промежуточную шестерню в сборе на выходной вал и рычаг переключения заднего хода. Установите пружину сжатия и штифт в вал реверс-промежуточной шестерни. Установите реверс-промежуточный вал через промежуточную пластину и реверс-промежуточную шестерню в сборе до соприкосновения штифта вала с шестерней в сборе. Расположите вырезанный вырез в промежуточном валу сзади трансмиссии. Совместите штифт с центрирующим вырезом в узле реверс реверс промежуточным шестернем.
8. Отжать пружину сжатия и палец в валу промежуточной шестерни заднего хода. (Рисунок 4) Установить вал промежуточной шестерни заднего хода через узел промежуточной шестерни заднего хода. Установить стопорную пластину вала промежуточной шестерни заднего хода на промежуточную пластину. Установить НОВЫЙ болт. Установить упорное кольцо пятой шестерни на промежуточный вал и над шариком блокировки. (Рисунок 5) Установить вилку переключения пятой шестерни на узел пятой шестерни промежуточного вала.
9. Установить подшипники 5-й передачи в узел 5-й передачи. Установить узел 5-й передачи на промежуточный вал. Убедиться, что вилка 5-й передачи установлена на рейке переключения. Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи. Установить кольцо синхронизатора 5-й передачи на промежуточный вал. Используя подходящий молоток и проставку, постукать кольцо синхронизатора 5-й передачи на промежуточный вал. Установить НОВЫЙ болт для удержания вилки и рейки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-8947-S18641862002000092900000)
10. Измерить упорный зазор промежуточного вала 5-й передачи, подбирая упорное кольцо таким образом, чтобы упорный зазор составлял 004-.010 " (10-.25 мм), установить упорное кольцо для удержания кольца синхронизатора 5-й передачи на промежуточном валу, снять промежуточную пластину с тисков, снять болты и шайбы с промежуточной пластины.

Как разобрать и повторная сборка

1. Снимите выбранное стопорное кольцо, удерживающее передний подшипник промежуточного вала на промежуточном валу. Используя разделитель подшипников, подходящую проставку и цеховой пресс, снимите передний подшипник с промежуточного вала.
2. Установить передний подшипник промежуточного вала 2.25 на конец промежуточного вала. С помощью подходящего привода и заводского пресса нажать подшипник 6.25 на промежуточный вал 6.25. Установить самое толстое стопорное кольцо 66, которое будет входить в канавку стопорного кольца промежуточного вала, чтобы удерживать передний подшипник на промежуточном валу. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ УПОРНОГО КОЛЬЦА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА -4.0.25 ". РАЗМЕРЫ УПОРНОГО КОЛЬЦА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ВАЛА 8.08. 10 Толщина маркировки - Дюйм (мм) 1.80.2.08-0.05 (ref-8947-S42900240612000092900000)

Как разобрать капитальный ремонт - акс-5 механической коробки передач: капитального ремонта

1. Убедитесь, что синхронизатор 3-4 находится в нейтральном положении. Отсоедините входной вал от выходного вала. Снимите ролики опорного подшипника выходного вала с входного вала и выходного вала.
2. Снять кольцо синхронизатора 4-й передачи с входного вала. Снять стопорное кольцо, удерживающее подшипник входного вала на входном валу. С помощью рассекателя подшипников и цехового пресса снять подшипник с входного вала.

1. Расположите подшипник входного вала на входном валу. Используя подходящий привод, подшипник привода на входном валу. Выберите подходящее стопорное кольцо для установки в канавку стопорного кольца входного вала. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВХОДНОГО ВАЛА ". Смазать отверстие направляющего подшипника выходного вала входного вала вазелином. (ref-8947-S01184650642000092900000)
2. Установить ролики опорного подшипника выходного вала в расточку входного вала. Установить кольцо синхронизатора 4-й передачи на входной вал. Установить входной вал на выходной вал. ДИАМЕТРЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВХОДНОГО ВАЛА 9.2.25-0827 (мм) 0.0807-.0827 (2.05-2.10) 1.0827-.0846 (2.10-2.15) 2.0846-.0866 (2.15-2.20) 3.0866-.25-.0886 (8.02.20)

1. Снять ролики ведущего подшипника входного вала и ведущего вала с выходного вала. Измерить упорный зазор шестерен выходного вала. Зазор должен быть не более 0 004 -0 010 " (0,10 -,25 мм). Снять стопорное кольцо 5-й шестерни выходного вала. Используя разветвитель подшипников или соответствующие пластины пресса, отжать 5-ю шестерню, задний подшипник, 1-ю шестерню и внутреннее кольцо подшипника 1-й шестерни от выходного вала. (Таблица 6)
2. Снять игольчатый роликоподшипник 1-й передачи с выходного вала. С помощью магнита-карандаша снять шарик блокировки внутреннего кольца подшипника 1-й передачи. Снять кольцо синхронизатора. Используя подходящие пластины пресса, нажать 1-2 синхронизатора, передачу заднего хода и 2-ю передачу с выходного вала.
3. Снять игольчатый роликовый подшипник 2-й передачи с выходного вала или шестерни. Снять выбрать посадку стопорного кольца, удерживающего 3-4 синхронизатора на выходном валу. Используя подходящие нажимные пластины, расположенные под 3-й передачей, нажать 3-4 синхронизатор и 3-ю передачу с выходного вала. Снять игольчатый роликовый подшипник 3-й передачи с выходного вала или шестерни.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Смажьте детали трансмиссии соответствующей зубчатой смазкой. При необходимости соберите ступицы 1-2 и 3-4 синхронизатора, втулки, пружины и шпоночные вставки. Установите игольчатый подшипник 3-й передачи на выходной вал. Установите 3-ю передачу на подшипник и на фланец выходного вала. Установите кольцо синхронизатора 3-й передачи на 3-ю передачу. Положение 3-4 синхронизатора на выходном валу. С помощью адаптера (6747-1A) и заводского пресса произведите прессование 3-4 синхронизатора на выходном валу.
2. Выбрать самое толстое стопорное кольцо, которое будет входить в канавку стопорного кольца выходного вала. Установить стопорное кольцо для удержания синхронизатора 3-4 на выходном валу. См. Таблицу " 3RD РАЗМЕРЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 90 ".3RD РАЗМЕРЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ - Дюйм (мм) C-1,0689-.0709 (1,75-1,80) D.0809-.0728 (1,80-1,80) D-1,08808099-.0728 (1,08 (ref-8947-S25975626832000092900000)
3. Проконтролируйте зазор упора 3-й передачи, который должен быть не менее 004-.010 " (10-.25 мм). Установите игольчатый подшипник 2-й передачи на выходной вал. Установите 2-ю передачу поверх подшипника и на фланец выходного вала. Установите кольцо синхронизатора 2-й передачи на 2-ю передачу. Установите узел синхронизатора 1-2 на шлицы выходного вала.
4. С помощью привода выходного вала (MD-998805), адаптера (6747-1A) и заводского пресса надавите на выходной вал синхронизатор 1-2. Установите кольцо синхронизатора 1-й передачи в синхронизатор 1-2. Установите шарик блокировки внутреннего кольца подшипника 1-й передачи в выходной вал. Установите игольчатый подшипник 1-й передачи на выходной вал. Установите 1-ю передачу на выходной вал и над подшипником.
5. Установите внутреннее кольцо подшипника 1-й передачи на выходной вал и внутрь подшипника 1-й передачи. Вращайте кольцо подшипника до тех пор, пока кольцо не установится над шариком замка. Поместите задний подшипник выходного вала на выходной вал. Убедитесь, что канавка стопорного кольца в наружном кольце подшипника направлена к задней части выходного вала. Используя подходящий привод и киянку, передайте подшипник на выходной вал. Установите стопорное кольцо на наружное кольцо заднего подшипника выходного вала.
6. 3.22.12 Осевая нагрузка на шести.22-2-зубчатую передачу -2,75 0,11 (3 0,11 0,11) 0,11 (2 0,11 0,13) 0,11 (2 0,13) 0,11 (0,11) 0,10-зубчатое кольцо в направлении задней части вала. Убедитесь в том, что зубчатая передача и шлицы выходного вала совмещены. С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕХОДНОГО КОЛЬЦА (6747-1A) - Привод (L-4507) и заводского пресса. Выберите 5-ю зубчатое кольцо для установки в канавку выходного вала. см. (ref-8947-S02463333572000092900000)

Повторная сборка коробок передач

1. Нанесите 1 / 8 " буртик жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность коробки передач с промежуточной пластиной. Совместите наружные кольца подшипников, концы вала вилки переключения и промежуточную шестерню заднего хода с отверстиями в коробке передач. Установите коробку на промежуточную пластину, постукивая по коробке пластиковым молотком (при необходимости). Убедитесь, что коробка посажена на установочные штифты промежуточной пластины.
2. Установите НОВОЕ стопорное кольцо переднего подшипника снаружи корпуса коробки передач. Установите фиксатор переднего подшипника с прокладкой NEW и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях 2WD установите стопорное кольцо спидометра, шарик блокировки NEW, зубчатое колесо спидометра и установочное стопорное кольцо. На всех моделях нанесите loctite на болты фиксатора переднего подшипника и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВУЮ прокладку на заднюю промежуточную пластину. Установите или удлинительный корпус. (ref-8947-S18641862002000092900000)(ref-8947-S18641862002000092900000)
3. Затяните болты корпуса адаптера или удлинителя в соответствии с техническими требованиями. Установите рычаг переключения передач в корпус адаптера или удлинителя. Поверните вал переключателя передач до совмещения отверстия в рычаге переключения передач с отверстием в валу. Установите болт фиксатора рычага переключения передач и затяните в соответствии с техническими требованиями. Установите и затяните заглушку вала в соответствии с техническими требованиями. Установите пальцы ограничителя рычага переключения передач и установите болт.
4. Установите фиксирующий шарик и пружину в корпус адаптера. Нанесите loctite на фиксирующую пробку, установите и затяните в соответствии со спецификацией. Установите стойку переключения передач. Убедитесь, что входной и выходной валы вращаются плавно. Убедитесь, что переключение передач может быть выполнено плавно на всех шестернях. Установите НОВОЕ металлическое уплотнительное кольцо на ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДСВЕТКИ. Установите и затяните выключатель подсветки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите НОВОЕ уплотнение в адаптер / удлинительный корпус. Установите датчик скорости. Установите корпус, отпустите подшипник и фиксатора и равномерно затяните фиксатор. (ref-8947-S18641862002000092900000)(ref-8947-S18641862002000092900000)