Ведущий мост - от 7 1 / 8 " до 8 9 / 10 " зубчатые венцы: Снятие и установка Jeep Cherokee II рестайлинг

Как снять (модель 194, 8 1 / 4 " и 1998 Grand Cherokee 216 Axles)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо (колеса). Если оборудовано барабанными тормозами, снять тормозной барабан. Если оборудовано дисковыми тормозами, снять тормозной суппорт и ротор. На всех моделях очистить крышку корпуса оси. Ослабить болты крышки, и слить масло. Снять крышку.
2. Вывернуть болт блокировки вала-шестерни дифференциала, снять вал-шестерню с дифференциала, задвинуть ось, снять хомут " С " с оси на шестерне-шестерне, снять ось с трубы, снять уплотнение вала оси и подшипник с трубы оси.

Как установить ведущий мост - от 7 1 / 8 " до 8 9 / 10 " зубчатого венцы: снятия и установки

1. Смажьте подшипник и установите в трубу моста. Убедитесь, что номер детали подшипника обращен наружу. Смажьте уплотнение полуоси смазкой подшипника колеса. Установите уплотнение в трубу моста. Установите полуось.
2. Установить хомут оси " С ". Вытащить ось до посадки хомута " С ". Установить вал-шестерню. Установить стопорный болт, и затянуть в соответствии с ТУ. Приложить RTV к крышке корпуса оси. Затянуть болты крышки в соответствии с ТУ. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залить трансмиссионным маслом. (ref-1409-S31832542712000031300000)

Как снять (модель 198, 1999 Grand Cherokee 216 и 226 Axles)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите заднее колесо (колеса). Снимите тормозной барабан. Снимите гайки, крепящие фиксатор оси к трубе оси, и выбросьте. Используя кувалду и адаптер (6790), снимите ось с трубы оси.
2. Используя сверло 3 / 8 ", просверлите неглубокое отверстие в опорном кольце подшипника на оси. НЕ сверлите в ось. Используя холодное долото, вырежьте опорное кольцо подшипника поперек просверленного отверстия и снимите с полуоси. Используя пресс и съемник подшипников (1130), снимите подшипник с полуоси. Снимите уплотнение и фиксирующую пластину с полуоси.

1. Убедитесь, что фиксирующая пластина оси плоская и не деформирована. Установите фиксирующую пластину на ось. Нанесите смазку подшипника колеса на уплотнение оси. Установите уплотнение на ось. Смазайте подшипник и установите на ось с наружной поверхностью канавки, обращенной к уплотнению.
2. С помощью пресса и установщика подшипников (7913) запрессовать подшипник на полуось. Запрессовать НОВОЕ стопорное кольцо подшипника на полуось. Установить полуось в трубу полуоси. Затянуть гайки плиты фиксатора НОВОЙ оси в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1409-S31832542712000031300000)

Как снять ведущий мост - от 7 1 / 8 " до 8 9 / 10 " зубчатого венцы: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса и тормозной ротор / барабаны. Клеймите или покрасьте контрольные метки на заднем приводном валу и вилке оси. Отсоедините и снимите приводной вал. Поверните вилку 3 или 4 раза.
2. Измерьте крутящий момент (в дюймах фунтах), необходимый для вращения шестерни. Запишите показания крутящего момента для справки по установке. Снимите гайку шестерни и утилизируйте. НЕ используйте гайку повторно.
3. При помощи съемника (C-452) и опорного ключа (C-3281) снять ярмо шестерни, снять уплотнение шестерни и очистить поверхность отверстия уплотнения.

1. Нанесите на уплотнение шестерни осевое масло и установите. Выровняйте и установите вилку на вал шестерни. Установите НОВУЮ гайку шестерни и затяните ее только настолько, чтобы устранить торцевой люфт. В это время НЕ затягивайте гайку шестерни полностью.
2. Установите динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт на гайку ведущей шестерни. Вращайте ведущую шестерню и запишите вращающий момент. Удерживайте вилку с помощью опорного ключа вилки (C-3281). Затягивайте гайку ведущей шестерни до тех пор, пока момент предварительной нагрузки не будет равен значению, зарегистрированному во время снятия, плюс 5 ДЮЙМ фунт (0,56 Н · м). Момент гайки ведущей шестерни должен быть равен или превышать значение, указанное в спецификации крутящего момента. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-1409-S31832542712000031300000)
3. Выровняйте и установите приводной вал. Затяните болты зажима соединения " U ". Установите тормозной барабан / роторы и колеса. Затяните ушковые гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте уровень масла. (ref-1409-S31832542712000031300000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль на рамных рельсах. Снимите колеса. Индексируйте приводной вал и вилку моста для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Отсоедините заднюю путевую планку у кронштейна оси. Снимите вентиляционную трубку оси у оси. Отсоедините тросы стояночного тормоза у уравнителя (задней оси). Снимите датчики скорости вращения колес (если они оборудованы). Отсоедините амортизаторы от оси. Отсоедините тормозную магистраль у блока сочленения осей. Отсоедините от оси звенья штанги стабилизатора.
3. Поддержите корпус оси. Отсоедините верхний и нижний рычаги управления на оси. Опустите и снимите узел для сброса давления спиральной пружины. Снимите спиральные пружины. Опустите и снимите узел корпуса оси с автомобиля.

Совместите точки крепления пружины и установите ось на место. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.

Как снять (кроме кольцевой зубчатый колесо Cherokee 8 1 / 4 ")

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите полуоси. См. " ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА, ПОДШИПНИК, УПЛОТНЕНИЯ И ФИКСАТОР ". Индекс отметьте ведущий мост и вилки ведущего вала для установки. Снимите ведущий вал. (ref-1409-S13680153552000031300000)
2. Обратите внимание на установочные буквы, нанесенные на крышках подшипников, и снимите крышки подшипников. Установите разбрасыватель корпуса (W-129-B) на корпус оси. Установите циферблатный индикатор. Раздвиньте корпус достаточно, чтобы снять держатель дифференциала. (Таблица 3)
3. Съемное водило дифференциала Pry. Для справки по установке нанесите маркировку на чашки подшипников и наружные прокладки. Снимите водило дифференциала. Снимите разделитель корпуса. Проверьте предварительную нагрузку на шестерню и снимите узел шестерни. См. " УПЛОТНЕНИЕ ШЕСТЕРНИ И ВИЛКА ". (ref-1409-S38640793632000031300000)

1. Установить шестерню, подшипники шестерни и уплотнение (если снято). Отрегулировать предварительную нагрузку шестерни. См. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Разложить корпус, как во время снятия. (ref-1409-S32403565742000031300000)
2. Поместите водило дифференциала с дорожками качения и регулировочными прокладками в картер моста. Убедитесь, что на дифференциалах с Vari-Lok, что камера Vari-Lok находится в нижней части картера. С помощью молотка постучите по наружным кромкам колец подшипников ведущего моста, чтобы посадить водило дифференциала. Снимите разбрасыватель картера.
3. Установите крышки подшипников. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите полуоси. Проверьте и отрегулируйте люфт зубчатого венца и зубчатый контакт. Если шестерня, подшипники или уплотнение были обслужены, отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни. (ref-1409-S31832542712000031300000)
4. Приклейте 1 / 4 " (6,35 мм) валик герметика RTV к крышке картера моста. Установите крышку. Затяните болты крышки в соответствии с техническими требованиями. Подсоедините приводной вал. Залейте в мост трансмиссионное масло SAE 80W-90. Проверьте уровень масла в редукторе и добавляйте его по мере необходимости до тех пор, пока масло не окажется на дне заливного отверстия.

Как снять (кольцевое зубчатое колесо Cherokee 8 1 / 4 ")

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите полуоси. См. " ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА, ПОДШИПНИК, УПЛОТНЕНИЯ И ФИКСАТОР ". Отметьте ведущий вал для повторной сборки. Снимите ведущий вал. Измерьте и запишите боковой люфт дифференциала, биение коронной шестерни и предварительную нагрузку на шестерню. (ref-1409-S13680153552000031300000)
2. Отметьте дифференциал и водило в точке максимального биения. Бокового люфта не должно быть. Если биение зубчатого венца превышает 005 " (0,13 мм), замените водило дифференциала.
3. Снимите вилку шестерни и уплотнение. Отметьте колпачки боковых подшипников и корпус оси для повторной сборки. Снимите замки регулятора. Ослабьте, но НЕ снимайте колпачки подшипников. Вставьте шестигранный регулятор (C-4164) через трубку оси и ослабьте шестигранный регулятор с каждой стороны.
4. Снимите крышки подшипников, регуляторы и держатель дифференциала. Держите все кольца подшипников, подшипники и регуляторы вместе. Используя латунный вынос, забейте вал шестерни из корпуса.
5. Выведите кольца подшипника из корпуса. Удалите регулировочную прокладку (прокладки) из-за задних колец и запишите толщину. Снимите подшипник с вала шестерни с помощью съемника подшипника (C-293-PA) и адаптера съемника подшипника (C-293-47).
6. Установить водило дифференциала в зажим с мягким кулачком. Снять и выбросить болты зубчатого венца (левая резьба). Используя молоток с мягким торцом, снять зубчатое венцо с водила дифференциала.

1. Установите шестерню, подшипники шестерни и уплотнение (если они сняты). Отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Поместите водило дифференциала с регуляторами в корпус оси. (ref-1409-S32403565742000031300000)
2. Установите крышки подшипников. Проверьте и отрегулируйте люфт зубчатого венца и зубчатый контакт. Предварительно нагружайте опорные подшипники дифференциала. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Затяните болты блокировки регулятора в соответствии с техническими требованиями. Установите полуоси.
3. Нанесите на крышку картера моста 1 / 4 " (6,35 мм) шариковый герметик RTV. Установите крышку. Затяните болты крышки в соответствии с техническими требованиями. Подсоедините приводной вал. Заполните ось трансмиссионным маслом 80W-90. Проверьте трансмиссионное масло и добавляйте его по мере необходимости до тех пор, пока масло не окажется на дне заливного отверстия.