Поиск неисправностей стартера - BOSCH/MITSUBISHI: диагностики
- Очень высокочастотный скул перед запуском двигателя; запуск двигателя ок Может быть из-за чрезмерного расстояния между шестерней и маховиком/ведущей пластинчатой шестерней. Регулировка двигателя стартера по направлению к маховику/приводной пластине.
- Очень высокочастотный скул после запуска двигателя при отпущенном ключе зажигания. Двигатель запускается нормально. Недостаточное расстояние между ведущей шестерней стартерного двигателя и биением маховика/ведущего диска может вызвать прерывистый шум.
- Громкое «гудение» после запуска двигателя при включенном электродвигателе стартера Скорее всего вызвано обгонной муфтой. Замена сцепления обычно исправляет это состояние. Замените обгонную муфту или привод в сборе.
- «Грохот», «рычание» или «стук», когда двигатель стартера останавливается после запуска двигателя. Наиболее вероятной причиной является погнутый или несбалансированный якорь двигателя стартера. Замена якоря обычно исправляет это состояние. Замените якорь стартера.
Холодное проворачивания на транспортном средстве
ПримечаниеАккумулятор должен быть полностью заряжен, а двигатель должен быть при рабочей температуре перед выполнением этого теста. Холодный двигатель увеличит силу тока тяги стартера.
Испытание холодной прокрутки на транспортном средстве
- Подключите тестер нагрузки/системы зарядки аккумулятора к аккумулятору и подключите дистанционный выключатель стартера к реле стартера. Установите селектор вольтметра в положение 18 вольт. Отрегулируйте показание амперметра до нуля.
- Отсоедините провод катушки от колпака распределителя и закрепите на земле для предотвращения запуска двигателя.
- Провернуть двигатель и отметить напряжение проворачивания и силу тока. Замените или отремонтируйте стартер, если он не соответствует спецификации. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА в конце статьи.
Испытание соленоида на транспортном средстве
- При полностью заряженной аккумуляторной батарее, у реле стартера подключите тяжелый провод-перемычку между клеммой аккумуляторной батареи и разъемом клеммного провода соленоида. Если двигатель проворачивается, соленоид в порядке.
- Если двигатель не проворачивается, проверьте кабель аккумуляторной батареи на наличие напряжения на клемме BAT электромагнита стартера. Проверьте наличие напряжения на клемме соленоида № 50 при перепрыгивании клемм реле стартера, как в шаге 1). Ремонт по мере необходимости. Если все еще нет запуска, отремонтируйте или замените стартер.