Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
Антиблокировочная тормозная система (ABS) используется на моделях Cherokee и Wagoneer, оснащенных Selec-Trac 4WD. Эти системы с электронным управлением предназначены для уменьшения блокировки колес при сильном торможении. Компоненты системы состоят из электронного модуля управления (блок управления двигателем), главного цилиндра / усилителя мощности, 4 датчиков скорости вращения колес, насоса / двигателя в сборе, 3 реле, 2 индикаторов, модулятора давления и аккумулятора ( 1).
На моделях 1989-90 блок управления двигателем оснащен ртутным переключателем. Этот переключатель контролирует величину замедления транспортного средства, чтобы определить, на каком типе поверхности находится транспортное средство. Это позволяет блок управления двигателем обеспечивать улучшенную работу в режиме 4WD на дорожном покрытии с низкой тягой.
| Предупреждение | НИКОГДА не отключайте и не снимайте какие-либо гидравлические компоненты без предварительного сброса давления в системе. Невыполнение этого требования может привести к травмам из-за высокого гидравлического давления. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМАХ ABS " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-91357-S33246811692001031200000) |
|---|
Операция
Когда зажигание включено, блок управления двигателем активируется. Электрические цепи в блок управления двигателем активируют систему и обеспечивают самодиагностику системы. Индикаторы, расположенные на приборной панели, будут гореть до тех пор, пока самодиагностика не будет завершена. Если система не имеет неисправностей, индикаторы погаснут.
Если система обнаружила неисправность, один или оба огня останутся включенными, чтобы показать, что проблема была обнаружена. При включенном зажигании и неподвижном автомобиле соленоиды в модуляторе давления будут временно активированы для обеспечения правильной работы.
Насос / двигатель в сборе будет циклически включаться и выключаться, чтобы гарантировать, что давление в аккумуляторе составляет 1650-2050 фунтов на квадратный дюйм (11 376-14 135 к Па). Если давление падает ниже 1050 фунтов на квадратный дюйм (7240 к Па), реле давления, расположенное на аккумуляторном блоке, будет сигнализировать блок управления двигателем об отключении системы ABS. В это время загорится желтый индикатор. Аккумулятор содержит достаточно давления, чтобы помочь остановить приблизительно 25-30 раз.
При движении автомобиля блок управления двигателем контролирует датчик скорости колеса по сигналам переменного тока от каждого из датчиков скорости колеса. Когда блок управления двигателем получает сигнал от тормозного переключателя о том, что происходит торможение, он начинает контролировать скорость замедления от датчиков скорости колеса.
Используя эту информацию, блок управления двигателем рассчитывает скорость замедления для увеличения, уменьшения или поддержания гидравлического давления на колеса. Изменения давления выполняются внутри модуляторов давления путем быстрого циклического изменения (открытия и закрытия) соленоидов (по одному для каждого переднего колеса или для обоих задних колес).
