Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

4.1.1 Описание Jaguar XKR II рестайлинг

Монитор катализатора работает один раз за одну поездку. Он ожидает выполнения всех условий входа.

Как только все условия входа будут выполнены, монитор начнет работать. Заправка производится циклически, обогащенно и обедненно приблизительно на ± 3% для достижения реакции на выходном датчике кислорода (d/s подогреваемый кислородный датчик): этот процесс называется псевдослучайным. В начале любого периода мониторинга перед сбором данных произойдет короткая задержка, чтобы обеспечить стабильность заправки во время диагностики. Если по какой-либо причине условия ввода становятся недействительными, но монитор еще не завершил работу, то данные о результате и времени выполнения сохраняются. Если условия входа снова выполнены, монитор возобновит работу с сохраненными данными, если не было более четырех попыток запуска проверки, в этом случае монитор очистит накопленные данные и перезапустит диагностику.

После того, как монитор проработает достаточный промежуток времени, вычисляются результаты. Они определяются путем накопления локуса сигнала датчика кислорода, расположенного ниже по потоку, по отношению к накоплению датчика кислорода, расположенного выше по потоку (ед/с подогреваемый кислородный датчик), т.е. чем более активен датчик, расположенный ниже по потоку, тем меньшую емкость для хранения кислорода имеет катализатор, что приводит к соответственно более высокому значению локуса. При правильно работающем катализаторе датчик, расположенный ниже по потоку, не так активен, поэтому получаются более низкие значения локуса, чем были бы зарегистрированы при неисправной системе.

Если накопленное количество меньше, чем калибруемый порог, то диагностический тест катализатора пройден. Если накопленное количество равно или превышает поддающийся калибровке порог, тогда каталитическая система имеет проблему, и соответствующий расшифровка кода ошибки будет сохранен.

Схема №18
Схема №19
Схема №20