Ручки, замков, защелки и системы ввода: Прочее Jaguar XKR II

Центральная система запирания (CLS)

Радиочастотный (Rf) смарт-ключ, без встроенного ключа, является стандартным приспособлением, позволяющим блокировать и разблокировать автомобиль нажатием соответствующих кнопок телефонной трубки. Смарт-ключ доступен в трех вариантах в зависимости от требований рынка. Они могут быть идентифицированы по изменению суффикса в номере базовой детали следующим образом:

1. AA = 315 МГц
2. BA = 433 МГц
3. CA = 315 МГц Низкое энергопотребление.

Новая система пассивного входа и пассивного запуска. Эта система позволяет водителю разблокировать и запустить транспортное средство без использования ключа транспортного средства в дверном замке или выключателе зажигания. Пассивная система входа является дополнительной установкой. Система пассивного запуска является стандартной установкой на всех транспортных средствах и позволяет водителю запускать транспортное средство без использования ключа транспортного средства. Система объединена с пассивной системой противоугонной иммобилизации. См. статью " Противоугонная - пассивная ". (ref-312578-S11462518422009041400000)

Аварийный доступ к автомобилю обеспечивается скрытой бочкой с ключом, расположенной только в ручке левой двери и в дверь багажника. Аварийный съемный ключ вставляется в смарт-ключ. Работа любого ключевого ствола разблокирует автомобиль, но не отключает систему сигнализации. На транспортных средствах европейского рынка ствол ключа аварийного дверь багажника скрыт за номерным знаком. Ствол ключа в левой двери закрыт пластиковой крышкой, которую можно снять, вставив лезвие аварийного ключа в паз на нижней стороне крышки.

Автомобиль может быть централизованно заблокирован и разблокирован с помощью аварийного ключевого ствола. Если сигнализация не взведена, транспортное средство может быть разблокировано по центру. Если тревога взведена, то с помощью аварийного ключа можно открыть только левую дверь, и тревога сработает. Автомобиль не может быть дважды заперт или система сигнализации взведена с помощью аварийного ключа.

Автомобиль может быть централизованно заблокирован и разблокирован изнутри с помощью внутренних рычагов освобождения дверной ручки. Центральная блокировка и разблокировка также могут быть выполнены с помощью кнопок блокировки и разблокировки на сенсорном дисплее (TSD).

Водитель может выбирать варианты блокировки, например, блокировку в одной точке или блокировку при трогании с места из меню, доступного на TSD.

Центральная блокировка - радиочастотная удаленная система

RF CLS обеспечивает блокировку и разблокировку транспортного средства изнутри и снаружи транспортного средства. Система обеспечивает дополнительную безопасность за счет двойной блокировки дверей и подъемных ворот извне автомобиля.

Система работает с помощью кнопок на Smart ключ. Радиочастотные сигналы от Smart ключ принимаются радиочастотным приемником, расположенным в верхней консоли, над лобовым стеклом. Радиочастотный приемник доступен в двух вариантах в зависимости от требований рынка. Они могут быть идентифицированы по изменению суффикса в номере базовой детали следующим образом:

1. AA = 315 МГц
2. BA = 433 МГц.

Дополнительные кнопки на Smart ключ обеспечивают удобство работы с функциями привода подъемных ворот, задержки фар и тревожной сигнализации. Глобальная функция открытия или закрытия также доступна на определенных рынках с использованием кнопок блокировки/разблокировки.

Пассивный запуск

Система пассивного старта, которая является стандартной на всех транспортных средствах, использует Smart ключ в качестве устройства идентификации и авторизации водителя. Система управляется бесключевым модулем транспортного средства, расположенным на правой стойке «А». Три низкочастотные (НЧ) антенны (шесть, если предусмотрена опция пассивного входа) расположены в определенных местах транспортного средства и передают сигнал НЧ на интеллектуальный ключ.

При приеме LF-сигналов интеллектуальный ключ передает радиочастотный сигнал, который принимается удаленным приемником. После того, как модуль бесключевого транспортного средства одобрил Smart ключ, центральный блок предохранителей и реле (CJB) меняет состояние зажигания на «аксессуар». Зажигание можно включить нажатием кнопки 'старт/стоп', расположенной в центральной консоли. Запуск автомобиля достигается одновременным нажатием на педаль тормоза и нажатием кнопки 'старт/стоп'. Двигатель можно выключить, нажав кнопку старт/стоп во второй раз.

В случае, если система пассивного запуска не в состоянии авторизовать Smart ключ, в центральном подлокотнике располагается блок управления запуском. Блок управления запуском позволяет вставить смарт-ключ в гнездо и позволяет обмениваться данными транспондера смарт-ключа обычным способом. Как только данные транспондера авторизованы, CJB разрешает включение зажигания.

Пассивный вход

На транспортных средствах, оснащенных дополнительной системой пассивного доступа, транспортное средство может быть разблокировано без использования ключа или нажатия кнопок на смарт-ключе. Смарт-ключ работает для системы пассивного ввода в дополнение к системе пассивного запуска.

Пассивная система ввода управляется бесключевым модулем транспортного средства и шестью НЧ антеннами. Когда смарт-ключ находится в пределах одного метра от транспортного средства, он принимает LF-сигналы от бесключевого модуля транспортного средства и LF-антенн и отвечает радиочастотной передачей своего кода авторизации. Радиочастотный сигнал принимается радиочастотным приемником и передается в бесключевой модуль транспортного средства, который проверяет и утверждает код как действительный. Модуль бесключевого транспортного средства передает эту информацию в CJB. Затем CJB передает запрос на разблокировку дверным модулям. Если потянуть дверную ручку или нажать внешнюю кнопку отпирания затвора, соответствующий дверной модуль позволит разблокировать и открыть двери или затвор.

Блокировка транспортного средства осуществляется нажатием кнопки, расположенной на каждой внешней дверной ручке с помощью смарт-ключа в пределах одного метра дальности движения транспортного средства. Когда кнопка нажата, Smart ключ передает радиочастотный сигнал, который проверяется бесключевым модулем автомобиля и позволяет запереть двери или дважды запереть их и взведить систему сигнализации.

Для двойной блокировки транспортного средства кнопку на внешней дверной ручке необходимо нажать дважды в течение трех секунд смарт-ключом на расстоянии одного метра от автомобиля.

Если дверь, ворота или капот приоткрыты при попытке заблокировать транспортное средство, выдается тональный сигнал ошибки, и приоткрытая панель не будет заблокирована. Обратитесь к статье " противоугонная система - активно ". (ref-312579-S02336238452009041400000)

Две защелки капота расположены на переборке, ниже ветрового стекла. Рычаг разблокировки капота расположен под приборной панелью на левой стойке «А» и соединен тросом Боудена с защелками. В левую защелку капота интегрирован переключатель капота приоткрытый.

Дверные защелки расположены в задней части каждой двери и входят в зацепление с ударником на стойке «В». Каждый узел двигателя дверной защелки содержит микропереключатели для запирания и отпирания и дверной приоткрыт. Два мотора предусматривают центральную блокировку двери и функцию двойной блокировки. Электрическое управление компонентами дверной защелки обеспечивается CJB и вспомогательной соединительной коробкой через дверные модули водителя и пассажира.

Внутренние дверные ручки соединены тросом с механизмами разблокировки защелок. Внутренние дверные ручки также включают запирающее средство, позволяющее запирать двери изнутри транспортного средства, когда двери закрыты, и активировать систему центрального запирания. Если дверь приоткрыта, функция блокировки блокируется.

Защелка дверь багажника крепится к нижней части дверь багажника. Защелка может быть разблокирована электрически путем нажатия внутренней кнопки разблокировки, расположенной во вспомогательном выключателе освещения, внешней кнопки разблокировки, расположенной в финишере номерного знака, или кнопки разблокировки затвора на смарт-ключе. На транспортных средствах с североамериканской спецификацией (NAS) к защелке прикреплен кабель аварийного отключения. Это позволяет вручную открыть защелку, потянув за ручку, расположенную в внутренней отделке затвора.

Топливный наполнитель электрически запирается мотором, расположенным на корпусе топливной заслонки. Заслонка блокируется при запирании автомобиля и подаче сигнала тревоги и может быть отпущена нажатием выключателя отпуска топливной заслонки, расположенного в выключателе вспомогательного освещения.

Схема управления - пассивная система ввода

Схема №29

Войти

Схема управления - система центрального запирания

Схема №30

Войти