Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя: Прочее Jaguar XKR II

Вентилятор охлаждения двигателя 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Вентиляторы охлаждения

2 вентилятора охлаждения радиатора смонтированы в сдвоенном узле вентилятора и мотора между радиатором и двигателем.

Модуль управления вентиляторами управляет вентиляторами в зависимости от потребности системы охлаждения (температура) или системы кондиционирования воздуха (давление).

Модуль управления вентилятором расположен на двойном кожухе вентилятора и двигателя. Переменный модуль Pwm управляет скоростью вращения вентилятора.

В горячих условиях эксплуатации вентиляторы могут продолжать работать некоторое время после выключения двигателя, но автоматически остановятся, когда температура охлаждающей жидкости будет достаточно снижена. Обратитесь к статье " Электронные средства управления двигателем ". (ref-312551-S29838480062009041400000)

Схема №61
Номер позицииОписание
1Подогреватель блока цилиндров двигателя

Для рынков транспортных средств, подверженных очень холодным климатическим условиям, вместо сливной пробки блока цилиндров устанавливается нагреватель блока цилиндров для подключения к внешнему источнику питания.

Схема №62
Номер позицииОписание
1Маслоохладитель двигателя

Масляный охладитель двигателя относится к типу Median масло to water. Масляный охладитель расположен в передней части двигателя и установлен между корпусом масляного фильтра и масляным фильтром.

Подача охлаждающей жидкости для маслоохладителя двигателя осуществляется через нижний шланг радиатора.

Система регенерации теплоносителя

Используется система с расширительным баком хладагента под давлением, которая непрерывно отделяет воздух от системы охлаждения и пополняет систему через выходной шланг расширительного бака хладагента, присоединенный к шлангу возврата нагревателя.

Непрерывное вентиляционное отверстие от двигателя и радиатора к расширительному бачку охлаждающей жидкости предотвращает образование воздушных пробок в системе охлаждения.

На резервуаре хладагента предусмотрены точки ручного стравливания.

Расширительный бак хладагента служит местом для

  1. Служебное заполнение
  2. Расширение теплоносителя при прогреве
  3. Разделение воздуха во время работы
  4. Наддув системы по колпачку давления теплоносителя
  5. Расширительный бак хладагента рассчитан на подачу приблизительно от 0,5 до 1 литра воздуха в холодном состоянии для обеспечения возможности расширения хладагента

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Датчик температура охлаждающей жидкости расположен в выпускной трубе охлаждающей жидкости и реагирует на изменения температуры охлаждающей жидкости двигателя, обеспечивая вход в блок управления двигателем. Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), сопротивление которого уменьшается с повышением температуры. См. Статью " Электронные средства управления двигателем ". (ref-312551-S29838480062009041400000)

Охлаждающая жидкость двигателя

Хладагент двигателя с длительным сроком службы рассчитан на 5 лет или 240 000 км. Хладагент не содержит силикатов и имеет оранжевый цвет. Хладагент двигателя с длительным сроком службы не должен смешиваться с обычным хладагентом двигателя.

Схема №63
Номер позицииОписание
1Двойной клапан расхода охлаждающей жидкости
2Клапан ЭГР
3Дроссельный узел
4Сердцевина нагревателя
5Водяной насос
6Группа двигателей (левая)
7Термостат
8Маслоохладитель двигателя
9Шланг нижний
10Расширитель охлаждающей жидкости
11Радиатор
12Насос расхода теплоносителя вспомогательный
13Шланг верхний
Схема №64
Номер позицииОписание
AВариант с одним маслоохладителем двигателя
BВариант двухдвигательного маслоохладителя
1Радиатор в сборе
2Кожух вентилятора охлаждения
3Конденсатор
4Маслоохладитель правого двигателя
5Маслоохладитель левого двигателя
6Маслоохладитель двигателя
7Насос промежуточного охладителя
8Промежуточный охладитель
9Маслоохладитель гидроусилителя руля