Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XKR/Jaguar XKR II (2006-2008)/Руководство по ремонту/Управление тормозной системой/Стояночный тормоз и приведение в действие: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление тормозной системой Все разделы

Стояночный тормоз и приведение в действие: Прочее Jaguar XKR II

Управление тормозной системой 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Комбинация приборов

В зависимости от спецификации рынка, приборная панель может содержать красный и желтый предупреждающий индикатор тормоза, или только красный предупреждающий индикатор тормоза. Функциональность предупредительных индикаторов показана в таблице ниже.

ИндикаторСтатусПодробнее
КрасныйОсвещенныйСтояночный тормоз включен
КрасныйВысвечиваниеНеисправность электрооборудования стояночного тормоза
ЯнтарьОсвещенныйНеисправность электрооборудования стояночного тормоза

Если активен индикатор предупреждения о неисправности стояночного тормоза, в центре сообщений приборной панели также появится сообщение " НЕВОЗМОЖНО ВКЛЮЧИТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " или " НЕИСПРАВНОСТЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Если автомобиль движется с включенным стояночным тормозом, в центре сообщений появится сообщение " ВКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ", сопровождаемое звонком из приборной панели. См. статью " Центр информации и сообщений ". (ref-312570-S07782191082009041400000)

ПримечаниеНа автомобилях NAS используются различные символы приборной панели и индикаторы предупреждения о торможении. См. статью " Приборная панель ". (ref-312554-S15876722842009041400000)

Схема №15
Номер позицииОписание
1Аккумулятор
2Блок предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB)
3Центральный блок предохранителей и реле (CJB)
4Вспомогательный блок предохранителей и реле
5Модуль управления стояночным тормозом
6Выключатель стоп-лампа
7Комбинация приборов
8Модуль адаптивного управления скоростью
9Выключатель стояночного тормоза
10Привод стояночного тормоза

ПримечаниеA = проводной; D = Высокоскоростная шина CAN

Статическое применение

Модуль управления стояночным тормозом получает сигнал скорости транспортного средства от модуля ABS на высокоскоростной шине CAN. Если переключатель стояночного тормоза переведен в положение " Применить ", а скорость транспортного средства составляет менее 2 миль в час (3 км / ч), модуль управления инициирует режим " Статическое применение " и приводит в действие исполнительный механизм для приложения полного усилия стояночного тормоза к задним колесам.

Модуль управления стояночным тормозом контролирует ток, потребляемый приводом, и сравнивает его с информацией, содержащейся в его конфигурационном программном обеспечении, чтобы определить, когда было приложено полное тормозное усилие.

Динамическое применение

Есть 2 режима " Dynamic Apply "; низкоскоростной динамический и высокоскоростной динамический. Низкоскоростной динамический режим работает на скорости от 2 миль в час (3 км / ч) до 20 миль в час (32 км / ч). Высокоскоростной динамический режим работает на скорости выше 20 миль в час (32 км / ч)

Если переключатель стояночного тормоза задвинут в положение «Применить» и скорость транспортного средства находится в пределах динамического диапазона низкой скорости, модуль управления приводит в действие исполнительный механизм для приложения полного усилия стояночного тормоза к задним колесам.

Если переключатель стояночного тормоза задвинут в положение «Применить» и скорость транспортного средства находится в пределах динамического диапазона высокой скорости, модуль управления будет прилагать тормозное усилие к задним колесам с меньшей скоростью до тех пор, пока не будет достигнута полная тормозная нагрузка или переключатель не будет отпущен. Скорость, с которой прилагается тормозное усилие, контролируется модулем управления, который контролирует как ток, потребляемый исполнительным механизмом, так и информацию о положении от датчика Холла исполнительного механизма и сравнивает ее с информацией, содержащейся в его программном обеспечении конфигурации.

Привод привода Away

Модуль управления стояночным тормозом запускает свою функцию " Отвести в сторону " и автоматически отпускает стояночный тормоз при обнаружении следующих условий:

  1. Двигатель работает
  2. Привод (D) или реверс (R) выбран
  3. Обнаружено положительное перемещение дроссельной заслонки

Модуль управления получает сообщения о положении рычага селектора передач и об угле дроссельной заслонки по высокоскоростной шине CAN от модуля селектора передач и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) соответственно.

Привод из парка

Модуль управления стояночным тормозом запускает свою функцию " Разблокировка из режима парковки " и автоматически разблокирует стояночный тормоз, если рычаг переключения передач переведен из режима парковки (P) в любое положение, кроме нейтрального (N).

ПримечаниеПоложение «между передачами» уровня селектора передач не инициирует «освобождение от парковки».

Ремонтные работы

Прежде чем выполнять какие-либо работы с системой стояночного тормоза, необходимо подключить интегрированную диагностическую систему (IDS) и запустить программу " стояночный тормоз unjam ". Программу можно найти в области " Конфигурация транспортного средства " в меню " Настройка и конфигурация ". После того, как были выполнены какие-либо работы с стояночным тормозом, система потребует сброса.

ВниманиеНе используйте инструмент «Аварийный привод», чтобы разрешить работу на стояночном тормозе. Работа над системой стояночного тормоза может проводиться только после запуска программы «стояночный тормоз unjam».

Рабочее напряжение

Модуль управления будет управлять приводом только в том случае, если напряжение питания от батареи составляет от 9 В до 16 В. При любом напряжении в пределах этого диапазона привод может полностью затянуть и отпустить тормозные кабели. Если напряжение питания выходит за пределы диапазона, код неисправности хранится в модуле управления стояночным тормозом и может быть извлечен с помощью IDS. См. " Стояночный тормоз ". (ref-312566-S40442205562009041400000)

Как снять натяжение троса стояночного тормоза - Общие процедуры

Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Электрический инструмент для растормаживания стояночного тормоза 206-082. Только для использования при АВАРИЙНОМ растормаживании Электрический поводок рычага инструмента для растормаживания стояночного тормоза 206-082-01. Только для использования при АВАРИЙНОМ растормаживании

ПредупреждениеНеспособность снять натяжение и откалибровать электрический стояночный тормоз во время рабочих процедур, связанных с задним стояночным тормозом, может привести к неправильной работе стояночного тормоза или к его неработоспособности.
ВниманиеПеред снятием натяжения троса убедитесь, что трансмиссия автомобиля находится в стояночном положении.
ВниманиеГарантия на электрический инструмент для растормаживания стояночного тормоза будет признана недействительной, если был снят кожух.

ПримечаниеПоказанные инструменты должны использоваться только в случае чрезвычайной ситуации.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Подключите одобренное Jaguar диагностическое оборудование для снятия натяжения троса электрического стояночного тормоза. Следуйте инструкциям на экране.
  2. Освободите крышку доступа к вспомогательной блока предохранителей и реле. Освободить из клипа.
  3. Отсоедините модуль стояночного тормоза. Отсоедините 2 электрических соединителя в показанной последовательности.
  4. Подсоедините специальный инструмент.
  5. Ослабьте натяжение троса стояночного тормоза. Слышимый «щелчок» сигнализирует о полном растормаживании троса стояночного тормоза.
  6. Снимите специальный инструмент. Переверните последовательность демонтажа, подсоедините и закрепите электрические соединители.
  7. Закрепите крышку доступа к вспомогательной блока предохранителей и реле. Выровняйте колышки и закрепите зажим.
  8. Перекалибруйте электрический стояночный тормоз.

Другие статьи — Стояночный тормоз и приведение в действие