Модуль управления пуском
Модуль управления запуском расположен в напольной консоли, в задней части консоли. Модуль управления запуском используется, если бесключевой модуль автомобиля не может авторизовать смарт-ключ.
Если бесключевой модуль транспортного средства не способен идентифицировать интеллектуальный ключ по какой-либо причине, например, если напряжение батареи интеллектуального ключа низкое или имеется локальная радиочастотная помеха, ответчик внутри интеллектуального ключа может считываться обычным способом. Драйвер будет предупрежден об этом звонком и сообщением SMART ключ NOT FOUND, PLEASE INSERT IN SLOT в центре сообщений приборной панели. Смарт-ключ можно вставить в модуль управления запуском.
Чтобы вставить смарт-ключ, поднимите подставку для рук на напольной консоли и сдвиньте назад подпружиненную крышку доступа на модуле управления запуском. Вставьте смарт-ключ, с петлей брелока сверху, в слот. Модуль управления запуском является моторизованным и будет втягивать смарт-ключ в слот после вставки.
Модуль управления запуском будет затем считывать транспондер в смарт-ключе и, если идентификация транспондера действительна, передавать авторизацию на приборную панель по шине локальной соединительной сети (LIN).
ПримечаниеВставка смарт-ключа в модуль управления запуском не приведет к зарядке аккумулятора смарт-ключа. Батарея не заряжается и должна быть заменена новой CR2032 батареей, если она неисправна.
Появится сообщение снять SMART ключ (Удалить смарт-ключ), если смарт-ключ все еще находится в модуле управления запуском и дверь водителя открыта. Смарт-ключ можно снять, нажав вниз на петлю брелока и отпустив. После этого двигатель блока управления пуском выведет интеллектуальный ключ из гнезда.
Антенна нч
Три антенны Нч для системы пассивного запуска расположены в следующих местах
- За центральной консолью, под нагревателем в сборе и звуковыми модулями
- В напольной консоли, между сиденьями водителя и пассажира и под модулем управления запуском
- На аккумуляторном поддоне.
ПримечаниеНа автомобилях с пассивной системой входа используются три дополнительные антенны. Один интегрированный в задний бампер и один в каждом узле дверной ручки. Они используются только системой пассивного ввода и не имеют функции в системе пассивного запуска.
Бесключевой модуль транспортного средства передает LF-сигнал через антенны, который принимается интеллектуальным ключом. Затем интеллектуальный ключ отвечает передачей радиочастотного сигнала, который принимается радиочастотным приемником и передается на бесключевой модуль транспортного средства для авторизации.
Бесключевой модуль транспортного средства.
Бесключевой модуль автомобиля расположен на правой (RH) А стойке. Модуль управляет передачей сигналов к интеллектуальному ключу и от него и обеспечивает авторизацию, позволяющую вводить и запускать транспортное средство. Модуль имеет подключение сети контроллеров средней скорости (CAN) к центральной блока предохранителей и реле (CJB) для разрешения разблокировки и запуска транспортного средства.
Радиочастотный приемник
ВЧ-приемник расположен за потолочная консоль. Приемник доступен в двух вариантах: 315 МГц или 433 МГц в зависимости от требований рынка. Принимают передачи от интеллектуального ключа для идентификации ключа и запросы на удаленную блокировку/разблокировку или запросы на работу дополнительных функций.
Схема управления
ПримечаниеA = проводной; D = шина высокоскоростной сети контроллеров (CAN); N = шина сети контроллеров средней скорости (CAN); O = шина локальной сети (LIN)
Схема №21
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | BJB (аккумулятор junction box) (400 A megafuse, 2 x 175 A megafuses) |
| 3 | Коробка распределения питания |
| 4 | AJB (вспомогательный блок предохранителей и реле) |
| 5 | Стартерный двигатель и соленоид |
| 6 | ECM |
| 7 | Электрическая блокировка рулевой колонки (все, кроме NAS) |
| 8 | Переключатель Старт/Стоп |
| 9 | Модуль АБС |
| 10 | Бесключевой модуль транспортного средства |
| 11 | Радиочастотный приемник |
| 12 | CJB (центральный блок предохранителей и реле (CJB)) |
| 13 | Комбинация приборов |
| 14 | Модуль управления пуском |
Защита от краж доступа
- Сложность электроники, связанной с пассивной противоугонной системой, частью которой является защищенный доступ, и соединенная с ней мультиплексная сеть связи исключают использование общего электрического испытательного оборудования мастерской. Поэтому следует обратиться к одобренной Jaguar диагностической системе для получения подробных инструкций по безопасному доступу. Одобренная Jaguar диагностическая система систематически проверяет и анализирует все функции и различные системы, на которые она влияет.