Защита от краж - активна: Прочее Jaguar XKR II рестайлинг 2

Дверные модули

Дверные модули обеспечивают интерфейс между двигателями дверной защелки, микровыключателями двери и защелки и центральной соединительной коробкой (CJB). Дверные модули предоставляют информацию о состоянии дверных микровыключателей и включают дверные двигатели по запросу от центральной блока предохранителей и реле (CJB) или бесключевого модуля транспортного средства. Кроме того, дверные модули также управляют функциями внешнего зеркала.

Вспомогательный блок предохранителей и реле и центральный блок предохранителей и реле

Вспомогательный блок предохранителей и реле (Ajb) управляет совместно с центральной распределительной коробкой (Cjb)

1. Звуковых сигналов
2. Двигатели и микропереключатели защелки дверь багажника (включая внешний расцепитель)
3. Переключатель «Приоткрыто» дверь багажника
4. Указатели поворота
5. Работа заслонки заливной горловины.

Вспомогательный блок предохранителей и реле (AJB) также имеет соединение с модулем управления ограничителями (RCM) для автоматической работы внутренних огней и указателей поворота в случае аварии.

Центральный блок предохранителей и реле (CJB) и вспомогательный блок предохранителей и реле (AJB) оснащены линией обнаружения краж. Если вспомогательный блок предохранителей и реле (AJB) отсоединена, когда система аварийной сигнализации активна, полная аварийная сигнализация будет активирована центральной распределительной коробкой (CJB). Если центральный блок предохранителей и реле (CJB) отсоединена, когда система сигнализации активна, вспомогательный блок предохранителей и реле (AJB) берет на себя управление системой безопасности и подает звуковой сигнал полной тревоги.

Центральный блок предохранителей и реле (CJB) автоматически включает и отключает активную противоугонную систему, когда транспортное средство заперто и разблокировано после успешного подтверждения того, что была использована действующая удаленная телефонная трубка/интеллектуальный ключ.

Бесключевой модуль транспортного средства

Бесключевой модуль транспортного средства взаимодействует с радиочастотным приемником CLS (центральная замковая система) и собирает информацию радиочастотного сигнала, которая передается от интеллектуального ключа. Эта информация преобразуется в команды, которые передаются по шине сети контроллеров средней скорости (CAN) в центральную соединительную коробку (CJB), вспомогательную соединительную коробку (AJB), дверные модули и приборную панель.

Модуль бесключевого транспортного средства также контролирует внешний выключатель разблокировки подъемной двери, две внутренние антенны, антенну багажного отделения и дополнительную антенну заднего бампера и две антенны дверной ручки, если установлена пассивная система входа.

На транспортных средствах с пассивным входом дополнительные двигатели быстрой защелки управляются через бесключевой модуль транспортного средства, а состояние блокировки передается на центральную распределительную коробку (CJB) по шине сети контроллеров средней скорости (CAN).

Комбинация приборов

Приборная панель управляет индикатором тревоги, который встроен в датчик солнечной нагрузки/света, установленный на приборной панели.

Приборная панель также управляет, совместно с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), иммобилизацией двигателя. Модуль управления двигателем (МУД) управляет кривошипом двигателя и топливными функциями, а приборная панель обрабатывает действительную информацию ответчика.

Индикатор тревоги

Индикатор тревоги представляет собой светодиод (LED), расположенный в корпусе датчика солнечной нагрузки/света. Когда зажигание выключено, индикатор тревоги дает визуальную индикацию состояния активной противоугонной системы, чтобы показать, установлена ли система сигнализации или нет.

При включенном зажигании индикатор обеспечивает визуальную индикацию состояния пассивной противоугонной (иммобилизация двигателя) системы. Если система иммобилизации работает правильно, то при включенном зажигании светодиод (светодиод) будет светиться в течение 3 секунд, а затем гаснет.

Если в иммобилизационной системе существует неисправность, светодиод (LED) будет либо постоянно светиться, либо мигать в течение 60 секунд. Это указывает на наличие неисправности и код неисправности был зарегистрирован. По истечении 60 секунд светодиод (LED) будет мигать с различными частотами, которые указывают на характер неисправности. См. " Противоугонная - активная ". (ref-574774-S09649354232013082800000)

Работой индикатора тревоги управляет приборная панель, которая изменяет частоту вспышек светодиода (LED) для индикации состояния сигнализации и систем иммобилизации.

Пассивный противоугонный звуковой сигнал (если установлен)

Пассивный противоугонный звуковой сигнал расположен в правом (правом) заднем углу моторного отсека и крепится к переборке. Пассивный звуковой сигнал защиты от краж подключается непосредственно к центральной блока предохранителей и реле (CJB), которая активирует пассивный звуковой сигнал защиты от краж при срабатывании сигнализации.

Звуковой оповещатель с резервным питанием от аккумуляторной батареи (если установлен)

Аккумуляторный звуковой оповещатель расположен в правом заднем углу моторного отсека и прикреплен к переборке.

На транспортных средствах, оснащенных звуковым оповещателем с аккумуляторной батареей, может быть установлен датчик наклона, который контролирует положение транспортного средства. центральный блок предохранителей и реле (CJB) контролирует датчик наклона и может определить, движется ли автомобиль, буксируется или поднимается, и активировать систему сигнализации. Тип звукового оповещателя с батарейным питанием может быть идентифицирован по изменению суффикса номера детали; звуковые оповещатели без датчика наклона имеют суффикс АА, а звуковые оповещатели с датчиком наклона имеют суффикс ВА.

Работа звукового оповещателя контролируется центральной соединительной коробкой (CJB) на шине локальной сети (LIN). Звуковой оповещатель также подключен к постоянному аккумулятору через центральную соединительную коробку (CJB). Встроенный перезаряжаемый аккумулятор питает звуковой оповещатель, если питание аккумулятора от центральной блока предохранителей и реле (CJB) прерывается.

Модули обнаружения вторжений

Модули обнаружения вторжений являются дополнительным оборудованием на некоторых рынках и не доступны на других рынках. Установлены два модуля обнаружения несанкционированного проникновения. Один модуль расположен в передней части напольной консоли и контролирует область передних сидений, второй модуль установлен в задней части напольной консоли и контролирует область задних сидений. Модули соединены параллельно, причем передний модуль является ведущим модулем, а задний модуль является ведомым модулем.

Каждый модуль обнаружения проникновения содержит два микроволновых датчика, которые позволяют контролировать внутреннее пространство транспортного средства. Модули обнаружения вторжений также контролируют салон автомобиля на моделях с мягким верхом, когда мягкий верх опущен.

Модули обнаружения вторжений активируются объемным режимом блокировки автомобиля, который выбирается при двойной блокировке автомобиля. Транспортное средство может быть заблокировано и предупреждено без активации модулей обнаружения проникновения, если домашнее животное должно быть оставлено в транспортном средстве, например, путем однократной блокировки активной противоугонной системы. Модули обнаружения вторжений также можно деактивировать, отменив выбор опции Intrusion/Tilt (Вторжение/наклон) на экране Vehicle Settings (Настройки транспортного средства) в TSD.

Когда объемный режим активен, если напряжение аккумулятора транспортного средства падает до менее 9 вольт, центральный блок предохранителей и реле (CJB) будет игнорировать любые входы от модулей обнаружения вторжения, чтобы предотвратить ложную активацию тревоги.

Схема управления

Вооружение

На автомобилях без модулей обнаружения проникновения и датчика наклона активная противоугонная система взводится в режиме периметра, когда автомобиль либо заперт, либо дважды заперт.

На транспортных средствах, оснащенных модулями обнаружения несанкционированного проникновения, система имеет два режима работы; режим периметра и объемный режим.

Режим периметра

Режим периметра контролирует только навесные панели и действительность удаленной трубки/смарт-ключа в модуле управления запуском. Режим периметра активируется одним нажатием кнопки блокировки либо на смарт-ключ, либо на кнопку блокировки дверной ручки на автомобилях с пассивной системой въезда.

Объемный режим

Объемный режим контролирует салон автомобиля на предмет вторжения. Если транспортное средство оборудовано звуковым оповещателем с аккумуляторной батареей, который включает датчик наклона, то положение транспортного средства также контролируется, когда включен объемный режим. Объемный режим активируется вторым нажатием кнопки блокировки либо на смарт-ключе, либо на кнопке блокировки дверной ручки на автомобилях с пассивной системой въезда. Второе нажатие любой из кнопок блокировки должно произойти в течение 3 секунд после первого нажатия. Второе нажатие кнопки блокировки также активирует функцию двойной блокировки режима периметра.

Центральный блок предохранителей и реле (Cjb) взводит активную противоугонную систему, когда она запирает или дважды запирает транспортное средство при соблюдении следующих условий

1. Все двери, ворота и капот закрыты
2. Умный ключ не воспринимается внутри транспортного средства
3. Центральный блок предохранителей и реле (CJB) не находится в транзитном режиме.

Когда транспортное средство успешно завершит процедуру блокировки, подтверждение будет дано длинной однократной вспышкой индикаторов сигнала поворота, чтобы указать состояние блокировки. Если активирована двойная блокировка, то подтверждение будет выдано двойной вспышкой индикаторов сигнала поворота, одна вспышка для заблокированной и одна длинная вспышка для двойной блокировки. На некоторых рынках издается звуковое предупреждение для подтверждения постановки на охрану или двойной блокировки.

Ошибочная блокировка

Если какая-либо дверь, дверь или капот открыты при получении запроса на блокировку или двойную блокировку, система противоугонной сигнализации остается отключенной, а центральный блок предохранителей и реле (CJB) генерирует короткий звук неправильной блокировки на звуковом оповещателе с батарейным питанием или пассивном противоугонном звуковом сигнале, и индикаторы поворота не будут мигать. Каждая попытка блокировки будет подтверждена двумя слышимыми уторами.

Когда центральный блок предохранителей и реле (CJB) включает активную систему противоугонной сигнализации, она сначала включает режим периметра и контролирует состояние навесных панелей. Если транспортное средство заперто в двух местах и оснащено звуковым оповещателем с питанием от аккумуляторной батареи, из центральной соединительной коробки (CJB) посылается сигнал готовности к включению звукового оповещателя. Если транспортное средство оснащено модулями обнаружения несанкционированного проникновения, центральный блок предохранителей и реле (CJB) затем посылает сигнал взвода модулям и датчику наклона при двойной блокировке. центральный блок предохранителей и реле (CJB) игнорирует сигналы от модулей обнаружения вторжений в течение первых 30 секунд, чтобы дать время для оседания салона автомобиля и предотвратить ложное срабатывание сигнализации.

Если дверь багажника открывается с помощью интеллектуального ключа, модули обнаружения вторжения и датчик наклона блокируются до тех пор, пока дверь багажника не будет закрыт.

Разоружение

Центральный блок предохранителей и реле (CJB) отключает активную противоугонную систему, когда она получает запрос на разблокировку от смарт-ключа, или на транспортных средствах с пассивным входом, когда смарт-ключ обнаружен и ручки дверей водителя или пассажира вытянуты.

Центральный блок предохранителей и реле (Cjb) может избирательно отключать части активной противоугонной системы для предотвращения ложной активации тревоги при определенных условиях следующим образом:

1. Когда система активной противоугонной сигнализации транспортного средства взведена в объемном режиме, если напряжение аккумулятора транспортного средства снижается до менее 9 В, центральный блок предохранителей и реле (CJB) отключит объемный режим и останется только в режиме периметра. Это предотвращает ложное срабатывание сигнализации, так как модули обнаружения вторжения не работают ниже 9 вольт.
2. На транспортных средствах, оснащенных звуковым оповещателем с аккумуляторной батареей, если напряжение аккумуляторной батареи транспортного средства снижается с 9,5 до 9 В в течение более 30 минут, центральный блок предохранителей и реле (CJB) отключает звуковой оповещатель с аккумуляторной батареей и, при необходимости, будет использовать автомобильные гудки для подачи звукового сигнала тревоги. Это предотвращает ложное срабатывание сигнализации. При напряжении ниже 9 В центральный блок предохранителей и реле (CJB) не будет генерировать сигнал «сердцебиения» на звуковой оповещатель с батарейным питанием. Если звуковой оповещатель не получает сигнал «heartbeat», он интерпретирует это как вмешательство в центральную распределительную коробку (CJB), и звуковой оповещатель самостоятельно активируется. Если напряжение батареи впоследствии поднимается выше 9,5 В, центральный блок предохранителей и реле (CJB) перезаряжает звуковой оповещатель с питанием от батареи.
3. Если транспортное средство разблокировано с помощью кнопки разблокировки на смарт-ключе и в течение 45 секунд откидная панель не открывается, центральный блок предохранителей и реле (CJB) автоматически повторно блокирует транспортное средство и повторно взводит активную противоугонную систему (если включена функция автоматической повторной блокировки). Это предотвращает оставление транспортного средства незапертым и обезоруженным при случайном срабатывании кнопки разблокировки смарт-ключа.

Тревога

При срабатывании сигнализации центральный блок предохранителей и реле (CJB) активирует звуковые и визуальные предупреждения. Звуковое оповещение производится с помощью автошаблонов, пассивного противоугонного звукового сигнала или звукового оповещателя с батарейным питанием или комбинации этих устройств. Видимая индикация производится с помощью указателей поворотников.

Центральный блок предохранителей и реле (CJB) включает предупреждения на 30 секунд и выключает их на 5 секунд. В конце периода отключения, если сигнал тревоги все еще присутствует, центральный блок предохранителей и реле (CJB) повторяет цикл предупреждения. центральный блок предохранителей и реле (CJB) активирует максимум 10 циклов предупреждения (3 на некоторых рынках) для любого периода включения. центральный блок предохранителей и реле (CJB) отключает сигнализацию, если максимальное количество циклов предупреждения было завершено и триггер сигнализации все еще присутствует, или если она получает сигнал отключения.

Сигнал тревоги может быть активирован, если какая-либо из навесных панелей открыта, модуль обнаружения вторжения обнаруживает движение внутри транспортного средства, датчик наклона обнаруживает движение транспортного средства, центральный блок предохранителей и реле (CJB) отсоединена или обнаружено вмешательство в зажигание (недействительный смарт-ключ).

Звуковой оповещатель с резервным питанием от батареи

Когда центральный блок предохранителей и реле (CJB) взводит активную противоугонную систему либо в режиме периметра, либо в режиме объема, она посылает сигнал взвода на звуковой оповещатель с питанием от аккумуляторной батареи в локальной соединительной сети. Шина (LIN). Когда система взведена в объемном режиме, центральный блок предохранителей и реле (CJB) также посылает сигнал взвода на датчик наклона (если установлен).

При получении сигналов взвода звуковой оповещатель с питанием от аккумуляторной батареи и датчик наклона отвечают сигналами состояния. Если центральный блок предохранителей и реле (CJB) не получает сигналы состояния в течение 12 секунд, она предполагает наличие неисправности и отвечает сигналом отключения на звуковой оповещатель с питанием от аккумуляторной батареи и/или датчик наклона и сохраняет соответствующий код неисправности. Если при включении активной противоугонной системы звуковой оповещатель с питанием от аккумуляторной батареи отключен, и система впоследствии срабатывает, центральный блок предохранителей и реле (CJB) подает команду на вспомогательную распределительную коробку (AJB) включить реле звукового оповещения и использовать автомобильные сирены для звукового оповещения вместо звукового оповещателя с питанием от аккумуляторной батареи.

Когда звуковой оповещатель с питанием от аккумуляторной батареи взведен, центральный блок предохранителей и реле (Cjb) посылает периодический (тактовый) сигнал на звуковой оповещатель с питанием от аккумуляторной батареи, который предлагает звуковому оповещателю с питанием от аккумуляторной батареи контролировать питание аккумуляторной батареи транспортного средства и шину локальной соединительной сети (LIN) с центральной распределительной коробкой (Cjb). Звуковой оповещатель будет работать, если

1. Он принимает сигнал тревоги от центральной блока предохранителей и реле (CJB) или датчика наклона
2. Нарушено подключение к источнику питания или шине локальной сети (LIN) от центральной блока предохранителей и реле (CJB).

Датчик наклона измеряет продольный и боковой угол транспортного средства в диапазоне ± 16 ° от горизонтали. При взведении активной противоугонной системы в объемном режиме датчик наклона сохраняет в своей памяти текущие углы автомобиля и контролирует показания датчика наклона. Если угол транспортного средства изменяется в любом направлении более чем на предел сигнализации, датчик наклона активирует звуковой оповещатель с батарейным питанием.

Если система аварийной сигнализации активна, а аккумуляторная батарея или звуковой оповещатель с резервным питанием от аккумуляторной батареи отключены, то сработает звуковой оповещатель с резервным питанием от аккумуляторной батареи, но визуального предупреждения не будет.

Программируемые пользователем функций безопасности

С помощью TSD можно запрограммировать ряд функций защиты в соответствии с требованиями заказчика.

Глобальное открытие/закрытие

Функция глобального открытия/закрытия позволяет водителю полностью поднять/опустить окна водителя и пассажира одним нажатием кнопки умной клавиши. Кнопка должна быть нажата и удерживаться более 2 секунд. Любая или обе функции открытия/закрытия могут быть отключены из TSD.

На главном экране выберите экран Транспортное средство и выберите Veh. Настройки. Кнопка «Безопасность» будет выделена как выбор по умолчанию. Прокручивайте экран до тех пор, пока не появятся варианты выбора Global обрыв и Global Close. Глобальное открытие и/или глобальное закрытие может быть включено или выключено нажатием соответствующей кнопки на TSD.

Режим камердинера

Режим Valet позволяет запретить разблокировку затвора. При работе в режиме камердинера, если нажата либо коммутационная упаковка, либо кнопка освобождения наружного багажного отделения, раздается звуковой предупреждающий звуковой сигнал, предупреждающий о том, что дверь багажника заблокирован.

Включение режима Valet

Используя аварийный ключ от смарт-ключа, заблокируйте перчаточный ящик. На главном экране выберите кнопку Valet. Отображается экран режима доступа, для доступа к которому требуется четырехзначный контакт-код (персональный идентификационный номер). Введите контакт-код, используя цифры на TSD, и нажмите OK. Когда контакт-код будет принят, на экране появится Valet On. Перчаточный ящик и ворота теперь заперты в режиме камердинера. Покидая автомобиль, передайте оператору только смарт-ключ без установленного аварийного ключа.

Отключение режима Valet

После входа в автомобиль перейдите к экрану режима камердинера, введите четырехзначный контакт-код и нажмите кнопку OK. Когда контакт-код принят, на экране отображается Valet Off. Разблокируйте перчаточный ящик с помощью аварийного ключа и замените аварийный ключ в гнезде для укладки в смарт-ключе.

Одноточечный вход

Функция одноточечного входа разблокирует только одну дверь, все остальные панели остаются заблокированными.

На автомобилях с удаленной CLS однократное нажатие кнопки разблокировки на смарт-ключе разблокирует только дверь водителя. Второе нажатие разблокирует пассажирскую дверь и подъемные ворота.

На транспортных средствах с пассивной системой въезда первая ручка двери, которая потянута, будет открывать только эту дверь, чтобы получить доступ к транспортному средству. Оставшаяся дверь и затвор возвращаются к центральному запиранию. Заблокированную дверь можно разблокировать, управляя рычагом разблокировки внутренней двери, а дверь багажника можно разблокировать с помощью кнопки разблокировки дверь багажника во вспомогательном выключателе освещения, кнопки разблокировки смарт-ключа или кнопки разблокировки внешнего дверь багажника.

На главном экране выберите экран Транспортное средство и выберите Veh. Настройки. Кнопка «Безопасность» выделена по умолчанию. Выберите 2 этапа разблокировки и нажмите кнопку включения или выключения, чтобы включить или отключить функцию входа в одну точку.

Переход с центрального запирания на одноточечный вход и обратно также может осуществляться одновременным нажатием кнопок блокировки и разблокировки на смарт-ключе. Индикаторы сигнала поворота будут мигать через 4 секунды, чтобы подтвердить, что изменение было выполнено.

Блокировка привода

Функция блокировки дверей при трогании с места блокирует двери и подъемные ворота, если они разблокированы, когда рычаг селектора коробки передач не находится в положении P, а скорость транспортного средства превышает 7 км/ч (5 миль в час).

На главном экране выберите экран Транспортное средство и выберите Veh. Настройки. Кнопка «Безопасность» выделена по умолчанию. Прокручивайте экран до тех пор, пока не появится раздел привод away locking. Выберите функцию блокировки отведения, нажав соответствующую кнопку на TSD.

Дополнительные функции Smart ключ

Смарт-клавиша помимо кнопок блокировки/разблокировки имеет кнопки удобства.

Тревожная сигнализация

Функция тревожной сигнализации позволяет активировать систему сигнализации автомобиля с помощью смарт-ключа. Тревожная кнопка, обозначенная символом треугольника, может быть нажата три раза или нажата и удерживается более 3 секунд для активации тревожной сигнализации.

Для отмены функции тревожной сигнализации три раза нажмите тревожную кнопку, нажмите и удерживайте тревожную кнопку в течение трех секунд или нажмите кнопку старт/стоп. Для предотвращения случайной отмены тревожная сигнализация не может быть отменена в течение 5 секунд после активации.

Глобальное открытие/закрытие

С помощью смарт-ключа можно управлять глобальной функцией открытия и закрытия. Эта функция позволяет открывать/закрывать окна автомобиля одним нажатием кнопки блокировки или разблокировки. Для активации функции глобального открытия/закрытия необходимо нажать и удерживать кнопку более 2 секунд.

Привод дверь багажника

Для открытия дверь багажника можно нажать кнопку спуска дверь багажника. Это будет работать, когда автомобиль заблокирован и встревожен или разблокирован. Если автомобиль заблокирован и подан сигнал тревоги, то при нажатии кнопки спуска дверь багажника дверь багажника может быть открыт без срабатывания системы сигнализации. При последующем закрытии подъемных ворот сигнализация будет активирована повторно.

Фара Удобство

Кнопка удобства фары может быть нажата для работы фары, чтобы помочь отъезду или приближению к автомобилю. Однократное нажатие кнопки будет приводить в действие фары в течение приблизительно 25 секунд, после чего они автоматически гаснут. Второе нажатие кнопки выключит фары, если период в 25 секунд не был достигнут. Нажатие кнопки «Стоп/Старт» в течение 25-секундного периода также отключит функцию удобства фары.

Удобный режим

При открытии двери для транспортного средства с дистанционным радиочастотным центральным замком или пассивным входом электрическая система транспортного средства запускает удобный режим. Следующие системы становятся активными

1. Память - регулировка сиденья и рулевой колонки
2. Внутреннее и внешнее освещение
3. TSD и аудио
4. Центр сообщений приборной панели
5. Звуковой сигнал
6. Зажигалка для сигар и розетка питания.

Сложность электроники, связанной с противоугонной системой, и соединенная с ней мультиплексная коммуникационная сеть исключают использование общего электрического испытательного оборудования мастерской. Поэтому следует обратиться к утвержденной производителем диагностической системе для получения подробных инструкций по тестированию противоугонной системы.

Одобренная производителем диагностическая система систематически проверяет и анализирует все функции и различные системы, на которые она влияет.

В случае обнаружения неисправности могут потребоваться некоторые основные методы диагностики для подтверждения исправности соединений и отсутствия повреждений проводки перед установкой нового компонента.