Принципы работы
Блок-схема охлаждения двигателя - атмосферные транспортные средства
Схема №11
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Расширительный бак |
| 2 | Сердцевина нагревателя |
| 3 | Правая головка цилиндров |
| 4 | Блок цилиндров |
| 5 | Дроссель |
| 6 | Маслоохладитель двигателя |
| 7 | Коллектор подогревателя |
| 8 | Левая головка цилиндров |
| 9 | Охладитель трансмиссионной жидкости |
| 10 | Обратный клапан |
| 11 | Термостат |
| 12 | Радиатор |
| 13 | Насос охлаждающей жидкости |
| 14 | Винт стравливания |
Блок-схема охлаждения двигателя - Транспортные средства с нагнетателем
Схема №12
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Расширительный бак |
| 2 | Сердцевина нагревателя |
| 3 | Правая головка цилиндров |
| 4 | Блок цилиндров |
| 5 | Дроссель |
| 6 | Маслоохладитель двигателя |
| 7 | Коллектор подогревателя |
| 8 | Левая головка цилиндров |
| 9 | Охладитель трансмиссионной жидкости |
| 10 | Обратный клапан |
| 11 | Термостат |
| 12 | Радиатор |
| 13 | Насос охлаждающей жидкости |
| 14 | Вспомогательный радиатор |
| 15 | Связь с системой охлаждения ПК |
| 16 | Винт стравливания |
При работающем двигателе хладагент циркулирует вокруг системы охлаждения двигателя насосом охлаждающей жидкости. Из насоса охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость поступает через головки цилиндров и охладитель моторного масла в блок цилиндров и коллектор отопителя.
В блоке цилиндров охлаждающая жидкость течет вперед к выпускной трубке. Когда хладагент холодный, термостат закрыт, и хладагент течет прямо из выпускной трубки обратно в насос хладагента. Как только хладагент достигает рабочей температуры, термостат начинает открываться, чтобы контролировать температуру системы, и хладагент течет из выпускной трубки к насосу хладагента через радиатор и, на автомобилях с нагнетателем (SC), вспомогательный радиатор. Когда термостат открыт, поток хладагента через радиатор (радиаторы) также генерирует поток хладагента через охладитель трансмиссионной жидкости.
Из коллектора нагревателя хладагент течет через электронный дроссель и сердечник нагревателя в параллельных цепях, на которые не влияет положение термостата. Из электронного дросселя хладагент сливается с отбираемым хладагентом из насоса хладагента и выпускной трубки и поступает в расширительный бачок. Из ядра нагревателя хладагент поступает обратно на вход насоса хладагента.
Расширение и сжатие хладагента компенсируется воздушным пространством в расширительном баке и податливостью гибких шлангов.
Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке снижается ниже заданного значения, датчик уровня подключает землю к комбинации приборов, что активирует соответствующее предупреждение. Дополнительную информацию см. в разделе 413-01 «Приборная панель».
Вентилятор охлаждения управляется модулем управления вентилятором, встроенным в электродвигатель вентилятора охлаждения. Модуль управления вентилятором регулирует напряжение и, следовательно, скорость электродвигателя вентилятора охлаждения в ответ на сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от модуля управления двигателем (МУД). Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает требуемую частоту вращения вентилятора на основе температуры двигателя, давления в системе кондиционирования воздуха (кондиционер) и температуры трансмиссионной жидкости. В условиях горячей эксплуатации вентилятор может продолжать работать в течение 4 минут после выключения двигателя.
Принцип действия
Подробное описание системы охлаждения двигателя и работы см. в разделе " Охлаждение двигателя ". (ref-574755-S42618021972013082800000)