Насос охлаждающей жидкости
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Входное соединение |
| 2 | Корпус насоса |
| 3 | Выходной фланец к правой головке цилиндров |
| 4 | Выход в маслоохладитель двигателя |
| 5 | Выходной фланец к левой головке цилиндров |
| 6 | Шкив |
| 7 | Стравливающий патрубок (с обратным клапаном) |
Корпус насоса охлаждающей жидкости содержит рабочее колесо, прикрепленное к валу, поддерживаемому в подшипниковом узле. Рабочее колесо приводится в движение шкивом, прижатым к передней части вала, который приводится в движение приводным ремнем приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе 303-05 «Дополнительный привод».
Два фланца выхода охлаждающей жидкости крепят насос охлаждающей жидкости к передней части головок цилиндров. Труба соединяет дополнительный выход охлаждающей жидкости с трубой из маслоохладителя двигателя. В передней части насоса охлаждающей жидкости установлен штуцер отбора, примыкающий к входному соединению охлаждающей жидкости от термостата. Обратный клапан встроен в спускное соединение.
Термостат
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Винт (3 шт.) |
| 2 | Нижний корпус |
| 3 | Верхняя часть тела |
| 4 | Термостат |
| 5 | Печать |
Термостат представляет собой многоступенчатое устройство, расположенное во впускном отверстии насоса охлаждающей жидкости для обеспечения быстрой реакции и регулирования температуры на выходе двигателя.
Термостат позволяет быстро прогревать двигатель, предотвращая поток охлаждающей жидкости через радиатор и ограничивая поток охлаждающей жидкости через блок цилиндров, когда двигатель холодный. Во время прогрева и при оборотах двигателей выше примерно 1800 об/мин открывается перепускной клапан для регулирования потока и давления охлаждающей жидкости, для защиты компонентов двигателя. Когда отверстие термостата достигает 6 мм (0,24 дюйма), байпасный поток перекрывается. Когда отверстие термостата превышает 6 мм (0,24 дюйма), поток охлаждающей жидкости радиатора дополнительно контролируется до точки, где термостат полностью открыт. В этот момент достигается максимальный поток хладагента радиатора для обеспечения максимального охлаждения.
Как на автомобилях с естественным всасыванием, так и на автомобилях с наддувом термостат начинает открываться при температуре 88-90 ° C (190-126°C) и полностью открыт при 102°C.
Радиатор
Радиатор (атмосферные транспортные средства)
Схема №72
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Установочная втулка (2 шт.) |
| 2 | Верхнее шланговое соединение |
| 3 | Поддержка (2 шт.) |
| 4 | Сливная пробка |
| 5 | Нижнее шланговое соединение |
| 6 | Соединение входного шланга охладителя трансмиссионной жидкости |
Радиатор (автомобили с наддувом)
Схема №73
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Установочная втулка (2 шт.) |
| 2 | Верхнее шланговое соединение |
| 3 | Подключение системы охлаждения нагнетателя |
| 4 | Соединение шланга на входе вспомогательного радиатора |
| 5 | Поддержка (2 шт.) |
| 6 | Сливная пробка |
| 7 | Нижнее шланговое соединение |
| 8 | Соединение выходного шланга вспомогательного радиатора |
| 9 | Соединение входного шланга охладителя трансмиссионной жидкости |
Радиатор - перекрестно-поточного типа с алюминиевым сердечником и пластиковыми торцевыми баками. Радиатор является частью модуля охлаждения и крепится к транспортному средству посредством размещения втулок и опор, интегрированных в концевые баки. Опоры установлены в резиновых втулках, расположенных в монтажных кронштейнах на переднем подрамнике. Установочные втулки установлены в резиновых втулках, расположенных в монтажных кронштейнах на передней поперечине.
Два концевых бака включают в себя соединения для верхнего и нижнего шлангов, шланга подачи охлаждающей жидкости охладителя трансмиссионной жидкости и, на транспортных средствах с нагнетателем (SC), шлангов подачи и возврата вспомогательного радиатора. В днище левого концевого бака установлена сливная пробка.
Схема №74
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Соединение выходного шланга |
| 2 | Соединение входного шланга |
Вспомогательный радиатор подключается параллельно с (основным) радиатором для увеличения холодопроизводительности двигателя на автомобилях с нагнетателем (СК). Вспомогательный радиатор смонтирован горизонтально в воздушном дефлекторе, прикрепленном к передней части радиатора наддувочного воздуха. Два концевых бака вспомогательного радиатора включают в себя соединения для подающего и обратного шлангов, которые соединяют его с основным радиатором.
Вентилятор охлаждения
Вентилятор охлаждения (атмосферные транспортные средства)
Схема №75
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Саван |
| 2 | Модуль управления двигателем и вентилятором |
| 3 | Ремень безопасности |
| 4 | Поклонник |
Охлаждающий вентилятор (нагнетатель транспортных средств)
Схема №76
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Саван |
| 2 | Модуль управления двигателем и вентилятором |
| 3 | Ремень безопасности |
| 4 | Поклонник |
Электрический охлаждающий вентилятор с переменной скоростью вращения установлен в кожухе, прикрепленном к задней части радиатора. Вентилятор охлаждения управляется модулем управления вентилятором, интегрированным в электродвигатель, под управлением модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Электрический разъем на правой стороне кожуха обеспечивает интерфейс между жгутом вентилятора охлаждения и проводкой транспортного средства.
Схема №77
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Крышка заливной горловины |
| 2 | Винт стравливания |
| 3 | Соединение вентиляционного шланга |
| 4 | Маркировка уровня |
| 5 | Соединение с расширительным шлангом |
| 6 | Датчик уровня |
Расширительный бак выполняет следующие функции:
- Служебная заливка.
- Расширение теплоносителя при прогреве.
- Отделение воздуха во время работы.
- Наддув системы заливной крышкой.
Расширительный бак имеет воздушное пространство приблизительно 0,5 литра (1,06 американских пинт) выше уровня MAX, чтобы обеспечить расширение хладагента.
Выпускная труба и коллектор нагревателя
Выходная трубка
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| A | Выпускная трубка на транспортных средствах без наддува |
| B | Выпускная трубка на автомобилях с нагнетателем |
| 1 | Соединение спускного шланга |
| 2 | Соединение верхнего шланга радиатора |
| 3 | Соединения блока цилиндров |
| 4 | Подключение шланга термостата |
Впускной коллектор нагревателя
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Шланговое соединение подогревателя корпуса дроссельной заслонки |
| 2 | Соединение шланга подачи сердцевины нагревателя |
| 3 | Соединение головки правого цилиндра |
| 4 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 5 | Соединение головки левого цилиндра |
Охлаждающая жидкость двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя рассчитана на десять лет или 240 000 км. Охлаждающая жидкость не содержит силикатов и не должна смешиваться с обычной охлаждающей жидкостью двигателя.
Схема управления
ПримечаниеA = проводной
Схема №78
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | BJB (аккумуляторная блок предохранителей и реле) (175 A мегафуза) |
| 3 | CJB (центральный блок предохранителей и реле (CJB)) |
| 4 | Коробка распределения питания |
| 5 | Вентилятор охлаждения |
| 6 | ЭСУД (модуль управления двигателем) |
Заполнение
- Крутящий момент: 2 Нм
- Крутящий момент: 50 Нм
- Опустите автомобиль.
- Поднимите расширительный бак охлаждающей жидкости на 50мм от его первоначального положения.
- Заполните расширительный бачок хладагента до обода и продолжайте до тех пор, пока хладагент не будет виден из выпускного отверстия.
- Как только хладагент будет виден из выпускного отверстия, подсоедините трубу.
- Продолжайте заполнять расширительный бачок хладагента до обода, пока уровень хладагента не перестанет падать.
- Установите расширительный бак охлаждающей жидкости.
- Проверьте и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
- Установите управление нагревателем на максимум.
- Запустите двигатель.
- Продолжайте долив охлаждающей жидкостью с двигателем на холостом ходу.
- Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин в течение 2 минут.
- Продолжайте долив охлаждающей жидкостью при работе двигателя на холостом ходу до тех пор, пока из вентиляционных отверстий лица не будет выпущен горячий воздух. Когда горячий воздух выходит из вентиляционных отверстий, выключите нагреватель. Перейдите к шагу 23.
- Если горячий воздух не выделяется, выключите двигатель на 10 секунд, запустите двигатель и вернитесь к шагу 20.
- Установите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, пока двигатель работает на холостом ходу.
- Выключите нагреватель.
- Поднять обороты двигателя до 2000 об/мин в течение восьми минут.
- Выключите двигатель.
- Крутящий момент: 23 Нм
- Визуально проверьте двигатель и систему охлаждения на наличие признаков утечки охлаждающей жидкости.
- Проверьте и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
- Обратитесь к разделу Экран вентиляции обтекателя.
- См. информацию Дефлектор воздуха.