Защита от краж - пассивная: Обзор Jaguar XKR I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Схема №3

Рис. 3: Защита от краж - пассивная - Описание и работа. Jaguar XKR I рестайлинг

Номер позиции	Описание
1	Модуль управления двигателем (МУД)
2	Многофункциональный электронный модуль
3	Модуль пассивной противоугонной системы (ПАТС)
4	Комбинация приборов
5	Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS)
6	Ключ транспондера

Функция иммобилайзера интегрирована между модулем пассивной противоугонной системы (PATS), многофункциональным электронным модулем, приборной панелью и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Для того, чтобы двигатель транспортного средства проворачивался и запускался, модуль PATS должен иметь считанный действительный ключ, и между многофункциональным электронным модулем, приборной панелью и блок управления двигателем должен произойти правильный поток информации.

Система иммобилайзера предотвращает несанкционированный запуск двигателя. Модуль PATS передает статус действительного ключа только после того, как была выполнена аутентичная передача данных между модулем PATS и ключом ответчика. " Когда ключ ответчика повернут в положение RUN, модуль PATS подает питание на приемопередатчик PATS, который, в свою очередь, начинает передачу данных с ключом ответчика. Если полученный код соответствует коду, хранящемуся в модуле PATS, то модуль PATS определит ответ на рутинный ключ ответчика.

Если код ключа транспондера не совпадает с кодом, хранящимся в памяти модуля ПАТС, то на многофункциональный электронный модуль будет отправлено сообщение " ключ Invalid ". Многофункциональный электронный модуль передаст стандартный корпоративный протокол (SCP) - ключевое действительное сообщение, содержащее уникальный 3-х байтовый идентификационный номер транспортного средства (IVIN) на приборную панель, приборная панель при получении этого сообщения будет сравнивать полученные данные с уникальным номером, хранящимся в ее памяти. При совпадении сравнения приборная панель установит флаг сравнения, подтверждающий данный ключ транспондера.

Если ключ повернут в коленчатое положение, то комбинация приборов запустит обмен данными сети контролируемой зоны (CAN) и начнет передавать состояние холостого хода. Если состояние ключа транспондера является действительным, и последующий вызов / ответ будет проверен блок управления двигателем, блок управления двигателем разрешит запуск двигателя. В противном случае запуск двигателя отключается. блок управления двигателем управляет следующими выходами: реле стартера, топливные инжекторы, катушки зажигания и топливный насос, если блок управления двигателем отключит любые режимы работы топливных инжекторов, зажигания и топливного насоса.

От приборной панели поступил сигнал угона, т.е. не получен код ключа транспондера / не совпадает IVIN.
Код вызова передан на комбинацию приборов, но код ответа не получен.
На приборную панель передан код вызова и получен неверный ответ.

Кроме того, приборная панель будет регистрировать расшифровка кодов ошибок, если сбой был результатом обмена ключевым транспондером.

Лучшим методом подтверждения корректной работы ПАТС является проверка светодиода (расположен в центре приборной панели). Светодиод должен гореть твёрдо в течение 3 секунд при повороте ключа в рабочее положение и затем гаснуть. Это подтверждает функции ПАТС (транспондер ключа соответствует хранящемуся коду ключа, последовательность вызова / ответа между приборной панелью (Ic) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) прошла успешно, что привело к включению блок управления двигателем).

Блок управления двигателем отключает топливные инжекторы, катушки зажигания, привод топливного насоса и стартер, если применяется любое из следующих условий, сигнал кражи получен от ИС (ключ не аутентифицирован), код вызова передан в ИС, но код ответа не получен, код вызова передан в ИС и получен неправильный ответ.

Если применяется любой из вышеперечисленных случаев, блок управления двигателем будет регистрировать расшифровка кода ошибки P1260. Этот расшифровка кода ошибки дополнительно определяется субкодами. Субкоды доступны через режим 12 (данные стоп-кадра). Кроме того, Ic будет регистрировать расшифровка кода ошибки, если сбой был результатом чтения ключа.

Двигатель не проворачивается

При обнаружении неисправности ПТС светодиод будет мигать в течение 60 секунд при 4Hz с 50% -ным рабочим циклом. По окончании этого периода светодиод будет мигать 2-х разрядным кодом, этот код повторяется 10 раз. Значение этого кода вместе с частотой мигания приведено в сопроводительной таблице (как общее правило, код неисправности 16 или меньше приведет к тому, что автомобиль не провернется. Дополнительно, для проверки Дтц следует использовать одобренную диагностическую систему Jaguar, хранящуюся в ДИК.

Наиболее частое явление за отказ от проворачивания происходит из-за стояночных и нейтральных переключателей (переключение передач не в стояночных или нейтральных). Схема запуска следующая, низкая сторона катушки реле (Переключается непосредственно от комбинации приборов, если условия правильные), высокая сторона реле катушки (от положения запуска зажигания через поворотные переключатели запуска коробки передач к реле).

Другая вероятная причина, возможно, сеть CAN работает неправильно (цепь CAN разомкнута / коротка). Это означает, что Ic и блок управления двигателем не смогут взаимодействовать, что приведет к тому, что не будет выполнен запрос на включение блок управления двигателем.

На ручных автомобилях США добавление переключателя сцепления было включено в пусковую цепь, это переключение происходит от переключателя парк / нейтраль (автоматическая коробка передач). Переключатель активируется в конце поездки (сцепление полностью нажато).

Двигатель проворачивается, но не запускается

Если двигатель проворачивается, это означает, что отказ реле 12ECM устранен по отношению к PATS. Если PATS был отключен, блок управления двигателем не включит стартер. Это может быть подтверждено проверкой светодиода PATS (загорается твердое вещество в течение 3 секунд) или считыванием расшифровка кода ошибки с Ic и блок управления двигателем. В этом случае схема топливного насоса должна быть проверена. Модуль топливного насоса, который управляется блок управления двигателем, проверяет все случаи постоянной подачи топлива.

Коды неисправностей PATS

Для различных режимов / неисправностей PATS, перечисленных в таблице, Ic будет хранить расшифровка кода ошибки и сообщать об этом клиенту во время периода обнаружения, определенного в столбце " при регистрации ", подсвечивая индикатор, как описано в течение 60 секунд, а затем мигая светодиодом 10 раз, в зависимости от ситуации. Индикация немедленно прекратится, зажигание выключается в любое время во время последовательности индикации неисправности. До 4 расшифровка кода ошибки могут быть сохранены за одно считывание ключа (1 -! 0 попыток считывания).

Светодиод PATS будет включен, как показано в разделе " Индикация ". Обычные операции PATS завершены в течение 400 мс после перехода переключателя зажигания из выключенного состояния в рабочее или в начальное, наихудший случай для проблем связи блок управления двигателем по периметру составит менее 2 секунд. Если PATS не завершен в течение 2 секунд, блок управления двигателем прекратит PATS и будет ожидать следующего события запуска / запуска зажигания. Неисправности PATS будут отмечены с помощью светодиода, как только это возможно, и прекратит работу предыдущей системы защиты от угона.

Режим работы/неисправность	При регистрации	Положение выключателя зажигания	DTC	Код неисправности светодиода	Признак
Доказать	Н/Д	Off to Run / Start (Выключено для запуска / запуска)	Н/Д	Н/Д	3 секунды устойчивого освещения
Контроль периметра против краж	Н/Д	Прочь	Н/Д	Н/Д	Выкл. Или 0,5 Гц, рабочий цикл 5% до выкл.
Приемопередатчик не подключен	Считывание ключа	Запуск/запуск	B1681	11	60 секунд выкл. 4Hz мигает при 50% продолжительности цикла, а затем 10 раз мигает код неисправности
Проблема с ключом. Код от ключ не получен	Считывание ключа	Запуск/запуск	B1600	13	60 секунд выкл. 4Hz мигает при 50% продолжительности цикла, а затем 10 раз мигает код неисправности
Проблема ключа / трансивера, неполный код получен, ошибка контрольной суммы	Считывание ключа	Запуск/запуск	B1602	14	60 секунд выкл. 4Hz мигает при 50% продолжительности цикла, а затем 10 раз мигает код неисправности
Код ключа не сохранен в памяти (также из-за того, что 8 кодов ключа уже сохранены в памяти) / несоответствие сигнатур	Ke Чтение / Диагностический тест	Запуск/запуск	B1601	15	60 секунд выкл. 4Hz мигает при 50% продолжительности цикла, а затем 10 раз мигает код неисправности
Проблема с каналом CAN - блок управления двигателем отключен. Отсутствует сообщение CAN о состоянии системы блок управления двигателем	Блок управления двигателем CAN Comm ' s	Запуск/запуск	U2511 U1900	16	60 секунд выкл. 4Hz мигает при 50% продолжительности цикла, а затем 10 раз мигает код неисправности

Таблица кодов неисправностей PATS

После замены компонентов могут применяться следующие коды, они не являются стандартными кодами неисправностей пользовательского режима.

Режим работы/неисправность	При регистрации	Положение выключателя зажигания	DTC	Код неисправности светодиода	Признак
После нового программирования ключа Jaguar Approved Diagnostic система приложение, 2 ключа не были циклически в зажигании	B и A / Дилер	Запуск/запуск	B1213	21	60 секунд постоянной индикации с последующим миганием кода неисправности 10 раз
Приложение сброса PATS не выполнено после замены IPK компонента	B и A / Дилер	Запуск/запуск	B2141	22	60 секунд постоянной индикации с последующим миганием кода неисправности 10 раз
Приложение сброса PATS не выполняется после замены компонента блок управления двигателем	Вызов/ответ	Запуск/запуск	U2510	23	60 секунд постоянной индикации с последующим миганием кода неисправности 10 раз

Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к утвержденной диагностической системе Jaguar.