Как проверить и инспекции
| Предупреждение | Убедитесь, что транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ или ПАРКОВОЧНОМ положении для транспортных средств с автоматической коробкой передач, НЕЙТРАЛЬНОМ положении для транспортных средств с механической коробкой передач и включите стояночный тормоз. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам. |
|---|
- Проверка проблемы клиента.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений Карта визуального осмотра Механический электрический стартер Двигатель маховик Кольцо Шестерня Двигатель Изымается Состояние батареи, состояние заряда Стартер Двигатель Предохранитель 3 блока предохранителей EMS Модуль защиты от высокой мощности Реле стартера Выключатель зажигания Жгут проводов Поврежденные, неплотные или корродированные разъемы Модуль ключевых транспондеров (Ktm) Модуль процессора кузова (BPM) Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если диагностическая система, одобренная Jaguar, доступна, заполните отчет S93, прежде чем очистить любой или все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки не может быть очищен, то существует постоянная неисправность, которая сигнализирует снова, как только она очищена. (Исключением является P1260, который будет очищен только после цикла выключения / включения зажигания после устранения).
- Если причина визуально не очевидна, а одобренная Jaguar диагностическая система недоступна, используйте считыватель кодов неисправностей для извлечения кодов неисправностей, прежде чем переходить к индексной диаграмме кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) или к диаграмме симптомов, если не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- Используя одобренную диагностическую систему Jaguar, где она доступна, и инструмент сканирования, где нет, проверьте данные стоп-кадра для получения информации об условиях, применимых, когда неисправность была помечена. Формат этого будет варьироваться в зависимости от используемого инструмента, но может предоставить информацию, полезную для техника при диагностике неисправности.
| Внимание | При зондировании разъемов для проведения измерений в ходе точных испытаний используйте комплект адаптера, номер детали 3548-1358-00. |
|---|
ПримечаниеПри проведении испытаний на электрическое напряжение или сопротивление всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до 3 десятичных знаков и с актуальным сертификатом калибровки. При тестировании сопротивления всегда учитывайте сопротивление выводов DMM.
ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.
| Симптом (общий) | Симптом (специфический) | Возможный источник | Действие |
|---|---|---|---|
| Незапуск | Двигатель не проворачивается | Типоразмер двигателя Аккумуляторная батарея и / или кабели Стартерный двигатель Реле стартера Реле зажигания Реле блок управления двигателем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Процессорный модуль корпуса | Проверьте, что двигатель вращается. Проверьте состояние батареи и состояние заряда. Для испытаний стартера и кабеля см. " диагностический тест A ". (ref-311058-S14838491292009032300000) |
| Кривошипы двигателя слишком быстрые/медленные | Аккумулятор и / или кабели Стартерный двигатель Компрессия цилиндра | Проверьте состояние батареи и состояние заряда. Для испытаний стартерного двигателя и кабеля см. " диагностический тест A ". Проверьте сжатия. (ref-311058-S14838491292009032300000) |
Диаграмма симптомов
Индекс расшифровки кодов ошибок
| DTC | Описание | Возможный источник | Действие |
|---|---|---|---|
| P0617 | Цепь привода реле стартера высокое напряжение / запрос реле стартера включен (выключатель зажигания в положение ПУСК) | Цепь привода реле стартера; короткое замыкание на высокое напряжение Отказ реле стартера | Испытания цепи релейного привода см. в разделе " Точечное испытание В ". Испытания цепи пускового реле см. в статье " Электронные средства управления двигателем ". (ref-311058-S41258449812009032300000)(ref-311026) |
| P1245 | Низкое напряжение сигнала кривошипа двигателя | BPM в цепь блок управления двигателем; обрыв цепи Выключатель зажигания в цепи BPM отказ | Испытания схемы BPM и выключателя зажигания см. в разделе " Диагностический тест C ". (ref-311058-S08381453972009032300000) |
| P1246 | Высокое напряжение сигнала кривошипа двигателя | BPM к цепи блок управления двигателем; короткое замыкание на высокое напряжение Выключатель зажигания к отказу цепи BPM | Испытания схемы BPM и выключателя зажигания см. в разделе " Диагностический тест C ". (ref-311058-S08381453972009032300000) |
Диагностический тест A: проверьте источник питания, заземления и триггер в цепи стартера
ПримечаниеВо время прокрутки при выключенном двигателе наблюдайте за скоростью прокрутки двигателя. Скорость прокрутки до 90 об / мин приемлема, но ее будет трудно измерить. Степень осторожности должна использоваться, когда двигатель проворачивается слишком медленно.
Диагностический тест A
A1
ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ СТАРТЕРА
- Измерьте падение напряжения в цепи между положительной клеммой батареи и клеммой стартера, ST10.
Падение напряжения больше 1 вольта?
ДА ПРОВЕРЬТЕ соединения аккумуляторной батареи, кабельные соединения на разъеме шпильки фальш-переборки и стартерный двигатель. Убедитесь, что все соединения находятся в хорошем состоянии и надежно закреплены. Если все соединения исправны, УСТАНОВИТЕ новый вывод аккумуляторной батареи. Обратитесь к статье " Аккумуляторная батарея, монтаж и кабели ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-311034)
НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2
A2
ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ СТАРТЕРА (ПРОКРУТКА)
- Отключите топливо или систему зажигания, чтобы предотвратить запуск двигателя.
- Поверните выключатель зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА).
- Измерьте падение напряжения в цепи между положительной клеммой батареи и клеммой стартера, ST10.
Падение напряжения больше 1 вольта?
ДА ПРОВЕРЬТЕ соединения аккумуляторной батареи, кабельные соединения на разъеме шпильки фальш-переборки и стартерный двигатель. Убедитесь, что все соединения находятся в хорошем состоянии и надежно закреплены. Если все соединения исправны, УСТАНОВИТЕ новый вывод аккумуляторной батареи. Обратитесь к статье " Аккумуляторная батарея, монтаж и кабели ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-311034)
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
A3
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА СТАРТЕР
- Измерьте сопротивление между выводом ЗЕМЛЯ двигателя и корпусом электродвигателя стартера.
Сопротивление больше 5 Ом?
ДА Очистите соединение между корпусом стартерного двигателя и его фитингами, перепроверьте сопротивление. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
A4
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СТАРТЕРА ОТ РЕЛЕ СТАРТЕРА
- Извлеките предохранитель 5 из задней коробки распределения питания, чтобы отключить модуль топливного насоса.
- Отсоедините сигнальный электросоединитель стартерного двигателя, ST03 (Wr).
- Поверните выключатель зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА).
- Измерьте напряжение между ST03 (Wr) и масса.
Напряжение меньше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 5. → A5
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. См. " Стартерный двигатель - снятие и установка (Lhd) ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-311058-S06907105092009032300000)
A5
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТАРТЕРА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
- Снимите реле стартера.
- Измерьте сопротивление между основанием реле стартера, контактом 02 и ST03 (Wr).
Сопротивление больше 5 Ом?
ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Перейти к шагу.
Диагностический тест в: расшифровка кода ошибки P0617; высокое напряжение цепи привода реле стартера
Диагностический тест B
B1
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕЛЕ СТАРТЕРА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Снимите реле стартера.
- Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, EM80.
- Измерьте сопротивление между основанием реле, контакт 02 (O) и EM80, контакт 41 (O).
Сопротивление больше 5 Ом?
ДА Релейные испытания GO TO См. статью " Электронные средства управления двигателем ". (ref-311026)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый стартерный двигатель. См. " Стартерный двигатель - снятие и установка (Lhd) ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-311058-S06907105092009032300000)
Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P1245, P1246; сигнал проворота двигателя, высокое / низкое напряжение
Диагностический тест C
C1
ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПРОЦЕССОРА КУЗОВА (BPM) В ЦЕПИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем, EM80.
- Отсоедините электрический соединитель BPM, FC14.
- Измерьте сопротивление между EM80, контакт 06 (GO) и FC14, контакт 72 (GO).
Сопротивление больше 5 Ом?
ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2
C2
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОТ ПРОЦЕССОРНОГО МОДУЛЯ КУЗОВА (BPM) ДО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
- Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Измерьте напряжение между EM80, контакт 06 (GO) и масса.
Напряжение больше 3 вольт?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
C3
ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРОЦЕССОРНОГО МОДУЛЯ КУЗОВА (БПМ) НА ЦЕПЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУУД)
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Измерьте сопротивление между EM80, контакт 06 (GO) и масса.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
C4
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ К ПРОЦЕССОРНОМУ МОДУЛЮ КУЗОВА (BPM) НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
- Отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
- Отсоедините электрический соединитель выключателя зажигания, FC04.
- Измерьте сопротивление между FC04, контакт 01 (GO) и FC14, контакт 41 (GO).
Сопротивление больше 5 Ом?
ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь с высоким сопротивлением. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5
C5
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ДО ПРОЦЕССОРНОГО МОДУЛЯ КУЗОВА (BPM) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
- Повторно подключите отрицательный вывод батареи.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Измерьте напряжение между FC14, контакт 41 (GO) и масса.
Напряжение больше 3 вольт?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6
C6
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ НА КОРПУС ПРОЦЕССОРНОГО МОДУЛЯ (BPM) НА ЗЕМЛЮ
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Измерьте сопротивление между FC14, контакт 41 (GO) и масса.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Проверьте функцию выключателя зажигания. (Переключающее действие на контактах выключателя зажигания) Если функция выключателя в норме, обратитесь в службу технической поддержки Дилера за консультацией по возможному отказу BPM или блок управления двигателем.