Принципы работы
Есть два типа скоростного (круиз) контроля, адаптивный круиз-контроль (ACC) и неадаптивный.
Неадаптивная система поддерживает скорость движения по дороге, выбранную водителем из переключателей рулевого колеса, и отменяется входами из переключателя отмены рулевого колеса, педали тормоза (система отключится, если нажата педаль тормоза), скорости движения по дороге (система отключится, если скорость движения по дороге упадет ниже 26 км / ч [16 миль / ч]), положения селектора передач (система отключится, если выбраны Нейтральная, Парковая или Обратная передачи), управления тягой или устойчивостью (система отключится, если активирована тяга или устойчивость).
Адаптивная система также поддерживает дорожную скорость, выбранную водителем из переключателей рулевого колеса, и отменяется теми же входами (единственное отличие состоит в том, что выбранная скорость будет отображаться на дисплее центра сообщений), но также может поддерживать выбранное расстояние от впереди идущего автомобиля.
Когда система включена, транспортное средство будет поддерживать выбранную скорость до тех пор, пока не будет обнаружено другое транспортное средство, движущееся в той же полосе и направлении, когда оно перейдет в режим следования.
В этом режиме автомобиль будет поддерживать промежуток времени от впереди идущего транспортного средства, а не выбранную скорость. Это не неисправность, а разработанная особенность системы. Промежуток времени регулируется с помощью переключателей на рулевом колесе, но по умолчанию будет более длинным промежутком, если только он не переопределен водителем.
Когда транспортное средство переходит в режим следования, центр сообщений будет отображать символ контрольного сигнала ACC (см. руководство владельца) с индикацией зазора в течение четырех секунд, и транспортное средство будет сохранять зазор с впереди идущим транспортным средством до тех пор, пока
- Впереди идущее транспортное средство разгоняется до скорости, превышающей выбранную, в этом случае выбранная скорость будет возобновлена
- Транспортное средство, находящееся впереди, движется вне полосы движения или вне поля зрения, и в этом случае выбранная скорость будет возобновлена
- Впереди идущее транспортное средство замедляется до скорости ниже 26 км / ч (16 миль / ч), при которой система отключается, сообщение о вмешательстве водителя будет отображаться в центре сообщений, и любое торможение, применяемое системой ACC, будет уменьшаться. Это не ошибка, но может включать в себя водителя, который должен взять на себя управление и затормозить себя.
- Новое расстояние зазора устанавливается водителем от переключателей рулевого колеса
Система ACC может использовать тормоза для поддержания зазора до впереди идущего транспортного средства. Тормозное усилие, которое система может применять, ограничено, но может быть переопределено торможением водителя. Это действие отменит функцию круиз-контроля, но система " запомнит " выбранную скорость и возобновит выбранную скорость, когда водитель нажмет переключатель возобновления на переключателе рулевого колеса.
ПримечаниеКогда система задействует тормоза, тормозные огни будут функционировать точно так же, как если бы водитель тормозил.
Возможно (например, когда тихоходное транспортное средство выезжает на полосу впереди), чтобы степень торможения, необходимая для избежания столкновения, превысила максимальный уровень системы ACC. Если это произойдет, прозвучит звуковое предупреждение, сопровождаемое красным предупреждающим сигналом, и водитель вмешается в отображение на центре сообщений, в этот момент водитель должен принять меры. Это не неисправность, а разработанная особенность системы.
Если водитель должен ехать быстрее выбранной скорости, он / она может переопределить систему просто нажатием акселератора, и в этом случае центр сообщений будет отображать круиз-переопределение. Когда педаль отпущена, система возобновит работу в любом соответствующем режиме, следовать или выбранной скорости.